JPH0311144A - ２サイクルエンジンのピストン - Google Patents
２サイクルエンジンのピストンInfo
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- JPH0311144A JPH0311144A JP14722889A JP14722889A JPH0311144A JP H0311144 A JPH0311144 A JP H0311144A JP 14722889 A JP14722889 A JP 14722889A JP 14722889 A JP14722889 A JP 14722889A JP H0311144 A JPH0311144 A JP H0311144A
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- JP
- Japan
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- piston
- pin
- pin boss
- boss parts
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- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 claims abstract description 21
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は２サイクルエンジンのビスｔ・ンの構造に関す
る。
る。
［従来の技術］
２サイクルエンジンは各サイクル毎に燃焼室で燃焼が行
なわれるため、ピストンの熱負荷か高い、特にピストン
ピンか挿入されるピンボス部の温度かこの熱によって上
昇すると、その母材硬度が低下し、ピストンピンとピス
トンホス部との接触部に摩耗か生しるという問題かある
。
なわれるため、ピストンの熱負荷か高い、特にピストン
ピンか挿入されるピンボス部の温度かこの熱によって上
昇すると、その母材硬度が低下し、ピストンピンとピス
トンホス部との接触部に摩耗か生しるという問題かある
。
そこで、例えば実開昭６３−１０２９２号公報や実開昭
６３−１０４６５２号公報に記載のように、オイルを積
極的にピストンに供給して前記ピンボス部の温度の低減
を図ることか提案されているが、２サイクルエンジンで
はオイルを燃焼させるため、多量のオイルか供給できな
いため冷却効率か悪く、かつ構造が複雑になるためにコ
ストの増大を招くという問題かある。
６３−１０４６５２号公報に記載のように、オイルを積
極的にピストンに供給して前記ピンボス部の温度の低減
を図ることか提案されているが、２サイクルエンジンで
はオイルを燃焼させるため、多量のオイルか供給できな
いため冷却効率か悪く、かつ構造が複雑になるためにコ
ストの増大を招くという問題かある。
また実開昭６３−１６２９６０号公報に記載のように、
シリンダ内壁に形成されたり−ト弁付きの吸気ポートを
ピストンの開口を介してピストン内部に連通させ、吸気
によってピストンを冷却するものがあるが、ピストン内
部を通過する吸気はピンボス部の側面を通過するのみで
あり、ピンボス部の上部の冷却が充分ではない。
シリンダ内壁に形成されたり−ト弁付きの吸気ポートを
ピストンの開口を介してピストン内部に連通させ、吸気
によってピストンを冷却するものがあるが、ピストン内
部を通過する吸気はピンボス部の側面を通過するのみで
あり、ピンボス部の上部の冷却が充分ではない。
［発明が解決しようとする！！題］
ここで、燃焼室からの熱は、その一部かビストンの頂部
からピンボス部の上部を経てコンロ、ントに伝達される
ため、ピンボス部の温度上昇を避けるためにはピンボス
部の上部の温度上昇を抑制することか極めてｆｉｆｆで
ある。
からピンボス部の上部を経てコンロ、ントに伝達される
ため、ピンボス部の温度上昇を避けるためにはピンボス
部の上部の温度上昇を抑制することか極めてｆｉｆｆで
ある。
本発明は、このような従来技術の問題点に鑑みなされた
もので、その目的とするところは、通常のエンジンなら
びにピストンの構造を大幅に変更することなく、かつ容
易に構成でき、かつピストンピンのピンボス部の温度、
特にピンボス部の上部の温度を有効に冷却することによ
りピストンピンとピンボス部との間の摩耗を防止するこ
とかできる２サイクルエンジンのピストンを提供するに
ある。
もので、その目的とするところは、通常のエンジンなら
びにピストンの構造を大幅に変更することなく、かつ容
易に構成でき、かつピストンピンのピンボス部の温度、
特にピンボス部の上部の温度を有効に冷却することによ
りピストンピンとピンボス部との間の摩耗を防止するこ
とかできる２サイクルエンジンのピストンを提供するに
ある。
［課題を解決するための手段］
本発明は、このような目的を達成するために、掃気ポー
トが形成されたシリンダ内壁を往復動する２サイクルエ
ンジンのピストンにおいて、ピストンピンか挿入される
ピンボス部より上方であって最下位置のピストンリング
より下方に、ピストン外周とピストン内部とを連通させ
る連通孔を設け、該連通孔な、ピストンの往復動の途中
で前記掃気ポートと連通可能に開口させたものである。
トが形成されたシリンダ内壁を往復動する２サイクルエ
ンジンのピストンにおいて、ピストンピンか挿入される
ピンボス部より上方であって最下位置のピストンリング
より下方に、ピストン外周とピストン内部とを連通させ
る連通孔を設け、該連通孔な、ピストンの往復動の途中
で前記掃気ポートと連通可能に開口させたものである。
［作用］
掃気ポートに連通し得る連通孔を、ピストンピンのピン
ボス部より上方であって最下位置のピストンリングより
Ｆ方に設けたので５Ｍ気ポートから、または逆にピスト
ン内部から送られる新気か慣性によって前記連通孔を通
り、この昨ピンボス部の上部ひいてはピンボス郡全体を
有効に冷却する。また最下位置のピストンリングかピス
トン下降行程でオイルの一部を掻き落し２このオイルか
連通孔を通過する時ピンボス部のＥ部をさらに冷却する
。
ボス部より上方であって最下位置のピストンリングより
Ｆ方に設けたので５Ｍ気ポートから、または逆にピスト
ン内部から送られる新気か慣性によって前記連通孔を通
り、この昨ピンボス部の上部ひいてはピンボス郡全体を
有効に冷却する。また最下位置のピストンリングかピス
トン下降行程でオイルの一部を掻き落し２このオイルか
連通孔を通過する時ピンボス部のＥ部をさらに冷却する
。
［実施例］
以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明する。
第１ないし第３図において符号ｌＯはピストン全体を示
し、このピストン１０は頂部１２よりもやや下方外周に
複数（この実施例では２つ）のリング１４１４を備え、
このリンク溝１４内にそれぞれ図示しないピストンリン
クか嵌め込まれる。
し、このピストン１０は頂部１２よりもやや下方外周に
複数（この実施例では２つ）のリング１４１４を備え、
このリンク溝１４内にそれぞれ図示しないピストンリン
クか嵌め込まれる。
１６はスカート部である。このスカート部１６には１図
示しないシリンダ壁に形成される掃気通路の入口と連通
し得る開口１８、図示しないコンロウドとの干渉を避け
るための切欠き２０、ならびに一対の凹所２２か形成さ
れる。
示しないシリンダ壁に形成される掃気通路の入口と連通
し得る開口１８、図示しないコンロウドとの干渉を避け
るための切欠き２０、ならびに一対の凹所２２か形成さ
れる。
符号２４は図示しないピストンピンか挿入される一対の
ピンボス部であり、各ピンボス部２４はリブ２６を介し
て頂部１２の母材と一体的に形成される。各ピンボス部
２４およびリブ２６はスカート部１６よりも半径方向内
側で終端し・、これによって前述の凹所２２か形成され
る。一対のピンボス部２４には同軸のビン穴２８か形成
され、ピストンピンかこのピン穴２８内に装着される。
ピンボス部であり、各ピンボス部２４はリブ２６を介し
て頂部１２の母材と一体的に形成される。各ピンボス部
２４およびリブ２６はスカート部１６よりも半径方向内
側で終端し・、これによって前述の凹所２２か形成され
る。一対のピンボス部２４には同軸のビン穴２８か形成
され、ピストンピンかこのピン穴２８内に装着される。
ピンボス部２４よりも上方であって最下位置のリング１
４１４よりも下方に、すなわちこの実施例ではリブ２６
に、ピストンｌＯの外周とピストン１０の内部を？１１
′４させる連通孔３０（この実施例では３つ）か穿設さ
れている。
４１４よりも下方に、すなわちこの実施例ではリブ２６
に、ピストンｌＯの外周とピストン１０の内部を？１１
′４させる連通孔３０（この実施例では３つ）か穿設さ
れている。
ＷＳ４図にはシリンダ内壁に装着されるシリンタスリー
フ３２の展開形状と、前記ピストン１０特に各凹所２２
内に位置する連通孔３０と、の位置関係か示されている
。ここて３４は主掃気ポート、３５はその掃気通路の入
口、３６は排気ポート、３８は第３掃気ポート、３９は
その掃気通路の人口である。この第４図から明らかなよ
うに、ピストンかシリンタスリーブ３・２内を往復動す
る途中に、前記各凹所２２か主掃気ポート３４と斜線部
において重なり合い、これによって凹所２２内に形成さ
れた連通孔３０か主掃気ポート３４と連通することにな
る。
フ３２の展開形状と、前記ピストン１０特に各凹所２２
内に位置する連通孔３０と、の位置関係か示されている
。ここて３４は主掃気ポート、３５はその掃気通路の入
口、３６は排気ポート、３８は第３掃気ポート、３９は
その掃気通路の人口である。この第４図から明らかなよ
うに、ピストンかシリンタスリーブ３・２内を往復動す
る途中に、前記各凹所２２か主掃気ポート３４と斜線部
において重なり合い、これによって凹所２２内に形成さ
れた連通孔３０か主掃気ポート３４と連通することにな
る。
以上の構成の実施例の作用を第５ないし第７図に基いて
説明する。まず８５図のようにピストン１０が上死点か
ら下降し始める際、最下位置にあるピストンリンク４４
によってシリンダスリーブ３２内壁の潤滑オイルの一部
か掻き落され、この潤滑オイルか連通孔３０を通ってピ
ストン１０の内部に流出し、この際に潤滑オイルによっ
てピンボス部２４のと部か冷却される。
説明する。まず８５図のようにピストン１０が上死点か
ら下降し始める際、最下位置にあるピストンリンク４４
によってシリンダスリーブ３２内壁の潤滑オイルの一部
か掻き落され、この潤滑オイルか連通孔３０を通ってピ
ストン１０の内部に流出し、この際に潤滑オイルによっ
てピンボス部２４のと部か冷却される。
第６図に示すようにピストンｌＯの上昇行程において、
主掃気ポート３４かピストンｌＯによって閉しられた後
に、Ｊ！Ｉ通孔３０か主掃気ポート３４と連通すると、
掃気通路４６内の新気は慣性によって主掃気ポート３４
からピストン１０の凹所２２を経て連通孔３０を通過し
、ピストンＩＯの内部に流れる。この際に連通孔３０を
通る新気によってピンボス部２４のＥ部か冷却される。
主掃気ポート３４かピストンｌＯによって閉しられた後
に、Ｊ！Ｉ通孔３０か主掃気ポート３４と連通すると、
掃気通路４６内の新気は慣性によって主掃気ポート３４
からピストン１０の凹所２２を経て連通孔３０を通過し
、ピストンＩＯの内部に流れる。この際に連通孔３０を
通る新気によってピンボス部２４のＥ部か冷却される。
ｉ８７図に示すようにピストン１０かさらに上昇して吸
入行程に入ると、図示しないクランク室からの新気かピ
ストン１０の内部から逆に連通孔３０を通り、凹所２２
を経て主掃気ポート３４に流れ、この時にピンボス部２
４の上部か冷却される。
入行程に入ると、図示しないクランク室からの新気かピ
ストン１０の内部から逆に連通孔３０を通り、凹所２２
を経て主掃気ポート３４に流れ、この時にピンボス部２
４の上部か冷却される。
よって、燃焼室からの熱か溜り易いピンボス部２４の上
部、すなわちこの実施例ではリブ２６の部分か連通孔３
０を形成することにより有効に冷却される。
部、すなわちこの実施例ではリブ２６の部分か連通孔３
０を形成することにより有効に冷却される。
なお前述の連通孔３０はドリル加工によって形成するこ
ともできるし鋳型成形時に形成してもよいことは言うま
でもない。
ともできるし鋳型成形時に形成してもよいことは言うま
でもない。
〔効果］
以上説明したように本発明によれば、２サイクルエンジ
ンのピストンピンか挿入されるピンボス部を有効に冷却
することができ、ピストンピンとピンボス部との接触部
における摩耗を防止することができるという効果かある
。
ンのピストンピンか挿入されるピンボス部を有効に冷却
することができ、ピストンピンとピンボス部との接触部
における摩耗を防止することができるという効果かある
。
第１図は本発明に係る２サイクルエンジンのピストンの
一実施例を示す正面図、第２図は第１図のＩＩ−ＩＩ線
に沿う断面図、第３図は第２図の■−ＩＩＩ線に沿う断
面図、第４図は同実施例におけるシリンタスリーブ展開
形状とピストン位置関係を示す模式図、第５図は同実施
例の作用、特にピストンか上死点から下降する時を示す
断面図、第６図は同じくピストンか上昇行程にある時を
示す断面図、第７図は同しくピストンかさらに上昇して
吸入行程にある時の断面図である。
一実施例を示す正面図、第２図は第１図のＩＩ−ＩＩ線
に沿う断面図、第３図は第２図の■−ＩＩＩ線に沿う断
面図、第４図は同実施例におけるシリンタスリーブ展開
形状とピストン位置関係を示す模式図、第５図は同実施
例の作用、特にピストンか上死点から下降する時を示す
断面図、第６図は同じくピストンか上昇行程にある時を
示す断面図、第７図は同しくピストンかさらに上昇して
吸入行程にある時の断面図である。
Claims (1)
- （１）掃気ポートが形成されたシリンダ内壁を往復動す
る２サイクルエンジンのピストンにおいて、ピストンピ
ンが挿入されるピンボス部より上方であって最下位置の
ピストンリングより下方に、ピストン外周とピストン内
部とを連通させる連通孔を設け、該連通孔を、ピストン
の往復動の途中で前記掃気ポートと連通可能に開口させ
た２サイクルエンジンのピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1147228A JP2872689B2 (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | ２サイクルエンジンのピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1147228A JP2872689B2 (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | ２サイクルエンジンのピストン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0311144A true JPH0311144A (ja) | 1991-01-18 |
| JP2872689B2 JP2872689B2 (ja) | 1999-03-17 |
Family
ID=15425468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1147228A Expired - Fee Related JP2872689B2 (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | ２サイクルエンジンのピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2872689B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7221493B2 (en) | 2002-02-15 | 2007-05-22 | Ricoh Company, Ltd. | Vibration mirror, optical scanning device, and image forming using the same, method for making the same, and method for scanning image |
| US8054327B2 (en) | 2001-08-20 | 2011-11-08 | Ricoh Company, Ltd. | Optical scanning device and image forming apparatus using the same |
| US8363297B2 (en) | 2008-03-07 | 2013-01-29 | Ricoh Company | Optical scanning device and image forming apparatus |
| JP2013044255A (ja) * | 2011-08-23 | 2013-03-04 | Hitachi Appliances Inc | 密閉型圧縮機及びこれを用いた冷蔵庫 |
| US8593701B2 (en) | 2009-09-04 | 2013-11-26 | Ricoh Company, Ltd. | Optical scanning device and image forming apparatus |
| US8681408B2 (en) | 2009-10-08 | 2014-03-25 | Ricoh Company, Limited | Optical scanning device, image forming apparatus, and image projection device |
| JP2016075239A (ja) * | 2014-10-07 | 2016-05-12 | 株式会社やまびこ | 空気先導型層状掃気式２サイクル内燃エンジン |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60194149U (ja) * | 1984-05-31 | 1985-12-24 | 川崎重工業株式会社 | ２サイクルエンジンのピストン |
-
1989
- 1989-06-09 JP JP1147228A patent/JP2872689B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60194149U (ja) * | 1984-05-31 | 1985-12-24 | 川崎重工業株式会社 | ２サイクルエンジンのピストン |
Cited By (7)
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| US7221493B2 (en) | 2002-02-15 | 2007-05-22 | Ricoh Company, Ltd. | Vibration mirror, optical scanning device, and image forming using the same, method for making the same, and method for scanning image |
| US8363297B2 (en) | 2008-03-07 | 2013-01-29 | Ricoh Company | Optical scanning device and image forming apparatus |
| US8593701B2 (en) | 2009-09-04 | 2013-11-26 | Ricoh Company, Ltd. | Optical scanning device and image forming apparatus |
| US8681408B2 (en) | 2009-10-08 | 2014-03-25 | Ricoh Company, Limited | Optical scanning device, image forming apparatus, and image projection device |
| JP2013044255A (ja) * | 2011-08-23 | 2013-03-04 | Hitachi Appliances Inc | 密閉型圧縮機及びこれを用いた冷蔵庫 |
| JP2016075239A (ja) * | 2014-10-07 | 2016-05-12 | 株式会社やまびこ | 空気先導型層状掃気式２サイクル内燃エンジン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2872689B2 (ja) | 1999-03-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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