JPH031175B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用の安全ベルト装置であつて、
安全ベルトを受容するために端部金具若しくは変
向金具の形のベルト金具を有しており、このベル
ト金具が乗員の身体の大きさに合わせるために異
なる高さ位置で自動車の中央支柱に固定されるよ
うになつており、ベルト金具を案内するほぼ鉛直
な固定条片及び、ベルト金具を調節した高さで固
定条片にロツクする係止部材を有しており、係止
部材が固定条片に沿つて異なる位置に係止される
ようになつている形式のものに関する。

前記形式の安全ベツト装置はDE−GM7522062
号公報により公知である。このような安全ベルト
装置を用いることによつて、ベルトの支持ポイン
トを乗員の身体の大きさに合わせて高さ調節する
ことができる。乗員を申し分なく保護するため
に、身体の小さい人に対しては支持ポイントを下
方に下げ、身体の大きい人に対しては支持ポイン
トを上方へ移動させる必要がある。

公知の安全ベルト装置においては、変向金具が
係止部材によつてほぼ垂直な固定条片にロツクさ
れるようになつており、固定条片が自動車の中央
支柱に取り付けられている。固定条片は横断面を
Ｔ字形に構成してあつて、係止部材の側方のつば
によつて取り囲まれている。変向金具は係止部材
の端面にねじ固定されている。ばね負荷された係
止ピンが移動方向に対して横方向に延びていて、
係止部材の孔を通して案内され、選択的に複数の
係止孔の１つに係合するようになつており、係止
孔は互いに間隔を置いて固定条片に沿つて配置さ
れている。このような調節可能な安全ベルト装置
においては、係止部材が係止部材に取り付けられ
た変向金具と一緒に固定条片の係止孔からの係止
ピンの抜き取り後に固定条片に沿つて所望の高さ
に容易に移動させられ、係止ピンが所望の高さに
位置する係止孔上に移動させられる。公知の安全
ベルト装置の製作及び組み立てには費用がかか
る。それというのは変向金具のための固定部材の
ほかに固定条片に係止するための部材が設けられ
ねばならないからであり、さらに欠点として、固
定条片に対して垂直に金具に作用する力が係止部
材を介して始めて固定条片に伝達され、その結果
係止部材が相応に強く負荷されてしまう。

さらにDE−AS1270430号公報により、変向金
具のための直角に曲げられた管状の案内レールが
公知であり、案内レールの一方の脚部が水平に自
動車ドアの上縁部に沿つて延び、かつ他方の脚部
が垂直に自動車の中央支柱に沿つて延びており、
この場合スライドスリツトが案内レールの移動距
離の全長に亙つて延び、変向金具の先細の端部が
スライドスリツトを貫通して管状の案内レールの
内室内に係合している。変向金具の先細の端部に
係止球が取り付けてあり、この係止球を介して変
向金具が案内レールの内部で案内されている。し
かしながら、変向金具を案内レールの異なる高さ
にロツクすることは行われていない。

本発明の課題は、冒頭に述べた形式の安全ベル
ト装置を改善して、必要な構成部材の数を少なく
し、安全ベルト装置の構造及び自動車への取り付
けを簡単にすることである。

前記課題を解決するために本発明の構成では、
固定条片の外側輪郭が横断面円形に構成されてお
り、係止部材が係止位置へ若しくは係止解除位置
へ旋回可能に固定条片の横断面円形の外側輪郭に
支承されている。

本発明に基づく安全ベルト装置においては、固
定条片が２つの機能、即ち金具の形状安定的な支
承部としての機能と係止部材の案内兼旋回軸とし
ての機能を有している。固定条片のこのような構
造は、プレス若しくは引き抜きによる経済的な大
量生産を可能にする。調節スライダとして構成さ
れた係止部材は、もつぱら案内条片に対する金具
の高さ位置をロツクするためにのみ用いられ、従
つて比較的軽い部材から形成できる。

本発明の有利な実施態様が特許請求の範囲第２
項以下に記載してある。

次に本発明の実施例を図面について詳細に説明
する。第１図、第２図及び第４図による実施例に
おいては押出し及び引抜き加工法で製造された長
く延びる固定条片１が示されている。この固定条
片１はほぼＬ字形に形成されている。この固定条
片１は横断面がほぼ円形の、縦方向に一貫した固
定成形部２と、角度を成して折曲げられた固定ウ
エブ３とから成つている。この固定ウエブ３には
４つの開孔４が設けられている。第１図から明ら
かなようにねじ頭５′を有するねじ５によつて固
定条片１は自動車の一点鎖線で示された中央支柱
６に固定されている。金属製の固定成形部２の中
心にはほぼ正方形の心孔７が設けられており、こ
の心孔７には外方に向かつて開かれかつ一貫した
縦溝８が続いている。心孔７にはベルト金具９が
僅かな遊びをもつて縦方向に移動可能に案内され
ている。このベルト金具９はハンマーヘツド状の
付加部１０とベルトアイ１１とを有している。こ
のベルトアイ１１には安全ベルト１２の自由端が
固定されているか若しくは縫付けられている。例
えば軽金属有利にはアルミニウムプレス成形材か
ら成る係止部材としての可動スライダ１３は円弧
状の形をした部分スリープ状の区分１４と、ほぼ
半径方向の係止付加部１５と、同様にほぼ半径方
向に区分１４から突出した操作部１６とから構成
されている。さらの可動スライダ１３は窓状の透
孔１７を有している。この透孔１７を通つてベル
ト金具９が外方に向かつて延びており、第１図及
び第４図に示されているごとく、可動スライダ１
３の移動に伴つてベルト金具９も同時に移動する
ようにこの可動スライダ１３に連結されている。
窓状の透孔１７は、ベルト金具９を動かさないで
可動スライダ１３が固定成形部２の軸線を中心に
して所定の値け旋回せしめられるような軸を有し
ている。可動スライダ１３の係止付加部１５は係
止溝１８を有している。第１図及び第４図に示さ
れているようにこの係止溝１８で可動スライダ１
３はねじ頭５′に係合可能である。この係止箇所
で可動スライダ１３はばね材１９によつて保持さ
れている。このばね材１９はねじ２０によつて可
動スライダ１３のねじ孔２１に固定されておりか
つ中央支柱６に弾性的に支持されている。操作部
１６を押すことにより可動スライダ１３が旋回せ
しめられて、係止溝１８とねじ頭５′との係止結
合が解除される。従つて可動スライダ１３をベル
ト金具９と一緒に高さ方向に調節して、上下若し
くは下方に位置する別のねじ頭５′に再び係合さ
せることができる。この場合にはベルト金具９は
自動的に可動スライダ１３の移動運動に追従す
る。この係合した位置においてはベルト金具９は
ハンマーヘツド状の付加部１０で安全ベルト１２
に作用する力を確実に受容することができる。

第３図に示された実施例においてはハンマーヘ
ツド状の付加部を有する変向ベルト金具２２は安
全ベルト１２のために横断面が円形である変向部
材２３を有している。この変向部材２３は側方の
舌状片２４にリベツトで止められている。舌状片
２４は支承ピン２５に結合されている。この支承
ピン２５は変向ベルト金具２２に旋回可能に支承
されていると有利である。変向ベルト金具２２と
旋回可能な変向部材２３との構成形式は互いに
90゜ずらされた方向から見た第５図、第５ａ図か
ら明らかである。

図示された実施例においては操作部１６はどれ
も自動車の走行方向に配置されているが、運転側
に係止部材を設け、操作部１６をその反対側に設
けてもよい。

第６図及び第７図に示された実施例にはパツシ
ブ型ベルト原理によう安全ベルト装置の構成部材
が示されている。この実施例においても同様に長
く延びる固定条片１′と横断面が円形である固定
成形部２と折曲げられた固定ウエブ３′とが設け
られている。この固定ウエブ３′で固定条片１′は
ねじ頭５′を有するねじ５によつて自動車の中央
支柱６に固定されている。この固定条片１′はこ
れまでに述べられてきた実施例による固定条片と
同じように構成されているが、ただ前述の実施例
とは異つて固定条片１′の両方の自由端に連結部
材２６が設けられているか若しくは一体成形され
ている。この連結部材２６には対応連結部材２７
を有する案内レール２８と２９が差込まれるよう
になつている。この案内レール２８と２９とは一
貫した案内孔２８′と２９′とを有している。この
案内孔２８′，２９′は固定条片１′の心孔７′とほ
ぼ同じ横断面を有している。第７図に示されてい
る様に固定条片１′と案内レール２８と２９とを
連結させるためには結合スリーブ３１が設けられ
ている。これによつて固定条片１′は一貫した心
孔７′で、端部ベルト金具９′の移動運動のための
長く延びる運動路の一部分を形成する。この端部
ベルト金具９′は第１図に示したベルト金具９と
ほぼ同様に構成されているが、ただ前述の実施例
とは異なつて安全ベルト用のベルトアイ１１′が
僅かながら下方に傾けられている。上方の案内レ
ール２９は自動車の前方のドアの上に延びてい
る。案内孔２８′，２９′及び心孔７′内では可撓
性若しくは可曲性の押し兼引張り部材３２に連結
されている端部ベルト金具９′が運動路に沿つて
縦方向に移動可能である。この押し兼引張り部材
３２は心線材３３から成つている。この心線材３
３にはスリーブ状の滑動部材３４がかぶせ嵌めら
れている。この滑動部材３４はクランプ３５によ
つて位置固定されている。リンク状の押し兼引張
り部材３２は図示されていない電気的な駆動モー
タに接続されており、この駆動モータによつて上
下両方向に駆動させられる。端部ベルト金具９′
は既述のようにハンマーヘツド状の付加部に貫通
孔を有していて、この貫通孔で滑動部材３４と同
様に心線材３３に差嵌められておりひいては押し
兼引張り部材３２に結合されている。スリーブ状
の滑動部材３４の内の若干数は制御突起３６を有
している。これらの制御突起３６はスイツチ３８
のタペツト３７を作動させるために用いられる。
スイツチ３８は連行部材３９内にあり、この連行
部材３９に矢印で示されているように縦方向に移
動可能に案内レール２８に支承されている。弾性
的な押し兼引張り部材４０によつて可動スライダ
４１は連行部材３９に結合されている。この可動
スライダ４１は既述の実施例よる可動スライダ１
３とほぼ同様に構成されているが、前述の実施例
とは異なつて第１図に示された実施例の透孔１７
に該当する窓状の透孔を有していない。従つて端
部ベルト金具９′は可動スライダ４１の上方縁部
に支持されている。スイツチ３８は安全ベルトの
着脱の際に、しかも端部ベルト金具９′の所定の
位置で駆動モータのスイツチを入れたり切つたり
するのに用いられる。高さ方向に調節可能な可動
スライダ４１を押し兼引張り部材４０を介して連
行部材３９に結合することによつて、スイツチ３
８とそのタペツト３７との位置が可動スライダ４
１の調節位置に追従するようになる。すなわち可
動スライダ４１ひいては端部ベルト金具９′の位
置を高さ方向に調節すると、スイツチ３８の位置
も自動的に調節されて可変スライダ４１の新しい
位置に合わされるので、駆動モータの切換をその
都度正確な位置で行なうことができる。

第８図、第９図及び第１０図に示した実施例は
これまでに述べてきた図面による実施例に対して
二者択一的に用いられるものである。この実施例
においても第１図に示した実施例と同様に横断面
が円形の固定成形部２を有する固定条片１と固定
ウエブ３とが設けられている。心孔７と縦溝８内
にも同様にベルト金具９が旋回可能に支承されて
いる。固定条片１は沈頭ねじりよつて自動車の中
央支柱６に固定されている。この実施例において
は可動スライダ４２を係合させるのに用いられる
係止部材は第１図に示された実施例とは異つてい
る。しかしながら部分スリーブ状の区分４３がほ
ぼ半径方向の操作部４４を有しているのは第１図
と同様である。この操作部４４の中央支柱側の面
には既述のばね材１９がねじ２０によつて固定さ
れている。このばね材１９はプレロードをかけら
れて固定ウエブ３に支持されている。スリーブ状
の区分４３には操作部４４と向き合つて同じくほ
ぼ半径方向に延びる係止突起４６が一体成形され
ている。この係止突起４６は第８図に示された係
止位置で、中央支柱６に互いに上下に間隔をおい
て設けられた複数の係止孔４５の内の１つに係合
させられて、可動スライダ４２を所望された高さ
位置で固定する。操作部４４を下方に押せば可動
スライダ４２を固定成形部２を中心として旋回さ
せて係止突起４６を係止孔４５の範囲からはずす
ことができる。その後で可動スライダ１４を固定
条片１に沿つて所望された位置まで移動させて、
新しい位置に固定させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はスタテイツク及びパツシブ型安全ベル
ト系に適用される本発明による安全ベルト装置の
斜視図、第２図は第１図に示した安全ベルト装置
の分解図、第３図は自動巻き取り装置を備えた安
全ベルト系に適用される変向ベルト金具の形をし
たベルト金具の変化実施例を示した図、第４図は
第１図及び第２図り示した安全ベルト装置の部分
図、第５図は第３図に示したベルト金具を備えた
第１図及び第２図に示されている安全ベルト装置
の部分図、第５ａ図は第５図を異なつた方向から
見た部分図、第６図はパツシブ型安全ベルト系に
適用される本発明の安全ベルト装置の別の実施例
の斜視図、第７図はその側方断面図、第８図、第
９図、第１０図はあらゆる形式の安全ベルト系に
適用される実施例の安全ベルト装置の別の実施例
を示す図である。 １，１′……固定条片、２，２′……固定成形
部、３，３′……固定ウエブ、４……開孔、５…
…ねじ、５′……ねじ頭、６……中央支柱、７，
７′……心孔、８……縦溝、９……ベルト金具、
９′……端部ベルト金具、１０……付加部、１１，
１１′……ベルトアイ、１２……安全ベルト、１
３……可動スライダ、１４……区分、１５……係
止付加部、１６……操作部、１７……透孔、１８
……係止溝、１９……ばね材、２０……ねじ、２
１……ねじ孔、２２……変向ベルト金具、２３…
…変向部材、２４……舌片状、２５……支承ピ
ン、２６……連結部材、２７……対応連結部材、
２８，２９……案内レール、２８′，２９′……案
内孔、３１……結合スリーブ、３２……押し兼引
張り部材、３３……心線材、３４……滑動部材、
３５……クランプ、３６……制御突起、３７……
タペツト、３８……スイツチ、３９……連行部
材、４０……押し兼引張り部材、４１……可動ス
ライダ、４２……可動スライダ、４３……区分、
４４……操作部、４５……係止孔、４６……係止
突起。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車用の安全ベルト装置であつて、安全ベ
   ルトを受容するために端部金具若しくは変向金具
   の形のベルト金具９を有しており、このベルト金
   具が乗員の身体の大きさに合わせるために異なる
   高さ位置で自動車の中央支柱に固定されるように
   なつており、ベルト金具を案内するほぼ鉛直な固
   定条片及び、ベルト金具を調節した高さ位置で固
   定条片にロツクする係止部材を有しており、係止
   部材が固定条片に沿つて異なる位置に係止される
   ようになつている形式のものにおいて、固定条片
   １の外側輪郭が横断面円形に構成されており、係
   止部材が係止位置へ若しくは係止解除位置へ旋回
   可能に固定条片の横断面円形の外側輪郭に支承さ
   れていることを特徴とする、自動車用の安全ベル
   ト装置。 ３ 係止部材（可動スライダ１３）が、固定条片
   の固定ウエブ３に固定条片の長手方向の間隔を置
   いて配置された固定手段５の頭部５′に係合する
   ようになつている特許請求の範囲第１項記載の安
   全ベルト装置。 ３ 係止部材（可動スライダ４２）が係止突起４
   ６を有しており、係止突起が自動車の中央支柱の
   上下に位置する係止孔４５に係合するようになつ
   ている特許請求の範囲第１項記載の安全ベルト装
   置。 ４ ベルト金具９が係止部材（可動スライダ１
   ３）の、固定条片の外側輪郭を取り囲む区分１４
   の窓状の透孔１７を通して案内されている特許請
   求の範囲第１項から第３項までのいずれか１項記
   載の安全ベルト装置。 ５ ベルト金具９′が係止部材（可動スライダ４
   １）の上方縁部に支持されている特許請求の範囲
   第１項から第３項までのいずれか１項記載の安全
   ベルト装置。 ６ 固定条片１′が駆動モータによつて押し兼引
   張り部材３２を介して運動可能なベルト金具９′
   のための案内レール２８，２９内に接続されてお
   り、係止部材（可動スライダ４１）が案内レール
   ２８の外周に案内された連行部材３９に連結され
   ており、連結部材が押し兼引張り部材３２によつ
   て操作可能なリミツトスイツチ３８を保持してお
   り、係止部材（可動スライダ４１）と連行部材３
   ９との間の結合部が係止部材の係止運動を妨げな
   いためにフレキシブルである特許請求の範囲第５
   項記載の安全ベルト装置。 ７ 係止部材（可動スライダ１３，４１）が軽い
   材料、例えばアルミニウムプレス部材から形成さ
   れている特許請求の範囲第１項から第６項までの
   いずれか１項記載の安全ベルト装置。