JPH03118253A - 電気接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ｃ発明の背景〕 本発明は自動車に改造または追加取付可能な且つ当該自
動車自身の電気システムにより電力供給される、例えば
、エンジンから独立した、ヒータ、エアコン、ファン等
の補助ユニットのための電気接続装置に関する。

エンジンから独立したヒータ、エアコン、ファン等の補
助ユニットを自動車に後から追加し且つこれらに自動車
自身の電気システムから電流を供給する場合には、まず
、できるだけアクセスし易いインターフェースをおいて
適当な電路を探し、次に、該電路を遮断し、続いて上記
補助ユニットを電源に接続しなければならない。次いで
、組立後、このようにして新しく設定した接続をテスト
して、自動車及び／または接続された補助ユニットが接
続の結果として誤作動したり故障したりしないようにし
なければならない。しかし、この作業は長時間を要する
。更に、自動車の電気システムは益々コンパクトに設計
され且つ自動車に対して最適化されているので、後から
補助ユニットを追加取り付けてこれらを自動車自身の電
気システムに接続することは益々難しくなっている。

〔発明の要約〕

したがって、本発明の主な目的は、自動車に改造または
追加取付できる補助ユニット、例えば、エンジンから独
立した、ヒータ、エアコン、ファン等に対して用いられ
る電気接続装置を提供することである。特に、本発明は
、自動車の電気ンステムが極めてコンパクトに設計され
ている場合でも、前記補助ユニットの電気接続を迅速且
つ確実に達成できる装置を提供することを目的にしてい
る。

この目的を達成するため、本発明の望ましい実施例では
、自動車製造後、自動車に取付ける補助ユニット、例え
ば、自動車自身の電気システムから電力を供給されるエ
ンジンから独立した、ヒータ、エアコン、ファン等のた
めの電気接続装置が提供されていて、該電気接続装置は
、自動車の差込み形ヒユーズ取付部材に嵌合し、該差込
み形ヒユーズ取付部材から取り外されたヒユーズと結合
し、且つ該補助ユニットを接続するための接続ラインを
有して成るアダプタとして設計された中間プラグを有す
ることを特徴としている。

本発明の電気接続装置は中間プラグとして設計されてお
り、該中間プラグは、関連の差込み形ヒユーズ取付部材
から自動車の差込み形ヒユーズを取り外した後、該取付
部材に挿入することができ、その後、自動車の差込み形
ヒユーズを該中間プラグ内に配置するようになっている
。従って、本発明の接続装置では、電路を遮断して、補
助ユニットの接続後、再び組立てる必要がないから、安
全のための付加テスト作業の必要がない。つまり、本発
明の電気接続装置では、補助ユニットを自動車自身の電
気システムに迅速且つ大幅に簡単化された方法で改造ま
たは追加接続することができ、然も取付費用も少なくて
済む。特に、このような補助ユニットの取付回数を大幅
に減少させることができ、その結果、自動車の電気装置
の故障や損傷の危険度が無くなった。

具体的には、改造取付するエンジンから独立した、ヒー
タの場合、該ヒータの自動車−ファンリレーを、該自動
車−ファンを該ヒータを制御することにより自動的に制
御して自動車内部を加熱出来るよう、該自動車−ファン
の電気回路に接続しなければならない。本発明の電気接
続装置の有利な実施例によれば、例えば、自動車自身の
ファンのヒユーズを、例えば自動車のヒユーズ・ボック
ス内にある差込み形ヒユーズ取付部材から取り外し、こ
のために作られた即ち本発明の中間プラグを差込み形ヒ
ユーズ取付部材内に差し込み、次に、差込み形ヒユーズ
を該中間プラグ内に配置する。前記エンジンから独立し
たヒータの自動車ファン−リレーは前記中間プラグに接
続ラインを介して接続することが出来、その結果、自動
車自身のファンは後から取りつけるエンジンから独立し
たヒータにより自動的に制御することが出来る。

これにより、所要電気接続作業を従来の所要時間の７０
％以上短縮することが出来る。

本発明の望ましい実施例によれば、電気接続装置は、中
間プラグが差込み形ヒユーズ取付部材の一方の極に対し
ては相互連結し、他方の極は接続ラインの接続に対して
は分離されるように、設計されている。このようにして
、エンジンから独立したヒータ、特にその自動車−フア
ン−リレーに通じる接続ラインの接続に使用される配電
装置が同期式に中間プラグに統合されるようになってい
る。従って、自動車−フアン−リレーだけをこれらの接
続線に接続すれば良いようになっている。

アダプタとして作られた、即ち、中間プラグの形に設計
された本発明の電気接続装置を自動車自身のヒユーズ・
ボックス内であっても該ヒユーズ・ボックスのシール・
キャップを交換する必要なくコンパクトに収容するため
、本発明の電気装置の中間プラグはその高さを出来るだ
け低くして取り付ける際の難点を無くしである。

今日の自動車で通常使用されるフラットな差込み形ヒユ
ーズにマツチさせるため、中間プラグはフラットな部材
として作ると共にフラットな差込み形ヒユーズの形状に
直接マツチするように作るのが好ましい。

また、本発明の電気接続装置の別の望ましい実施例によ
れば、中間プラグは、ブレード型ヒユーズとして設計さ
れた自動車差込み形ヒユーズをテストするためのテスト
・アダプタの働きをする。

テスト・アダプタの機能を果たすこのタイプの中間プラ
グの助けを借りると、例えば、自動車に使われる全での
ブレード型ヒユーズの測定を行うことが出来る。勿論、
このテスト・アダプタを用いると、その他の測定も、即
ち、自動車自身の電気システムの領域における測定も行
うことが出来る。

本発明のこれらの並びにその他の目的、特徴及び利点は
、本発明の実施例を例示として示す付属の添付図面を参
照しつつ以下の説明を読めば、更に明白となるであろう
。

〔実施例〕

図面では、改造取付または追加取付可能な、エンジンか
う独立した、ヒータ、エアコン、ファン等の補助ユニッ
トのための電気接続装置は全体を符号１で示しである。

符号２は、自動車用ヒユーズ・ボックス（詳細は図示せ
ず）等の上に設けられる差込み形ソケットの形をした自
動車の差込み形ヒユーズ取付部材の概略を示す。この差
込み形ヒユーズ取付部材２は、図示の例では、現在の自
動車に通常使用されているフラットなブレード型差込み
形ヒユーズに適するように設計されている。

本実施例では、両極をヒユーズで保護できるように、差
込み形ソケット３．４が設けられており、これらに、符
号５で略示した自動車固有の電気接続ラインが全て接続
されている。

アダプタとして設計された中間プラグ６は差込み形ヒユ
ーズ取付部材２に挿入されている゛。この中間プラグ６
は高さをできるだけ低くしたフラットな部材として形成
されており、通常のブレード型ヒユーズの外形に適合す
るようになっている。

差込み形ソケット３に割り当てられた極は、中間プラグ
６上に形成された差込み形ソケット８に連続状差込み形
連結部７を介して接続されて一種の中間接続を形成して
いる。他方の差込み形ソケット４に割り当てられた極は
差込み形部分１０に接続されていて、該差込み形部分１
０は中間プラグ６において該部分１０の延長線上に配置
された別設の差込み形ソケット９と分離されている。接
続ライン１１．１２は自動車に取り付けるべき補助ユニ
ット（図中では、破線により概略のみ図示）を接続する
ためのものであって、差込み形ソケット９及び差込み形
部分ＩＯを起点として中間プラグ６の外方に延びている
。自動車自身の差込み形ヒユーズ１３は中間プラグ６の
差込み形ソケット８及び９の中に挿入されている。従っ
て、前記差込み形ヒユーズ取付部材２の両極は差込み形
ヒユーズ１３によって再びヒユーズ保護されている。

自動車の電気システムから電力供給される自動車の改造
取り付けされた補助ユニットは、電力供給を中間プラグ
６からの接続ライン１１．１２から受けることが出来る
と同時に、差込み形ヒユーズ１３によって保護される自
動車の供給部の制御が可能である。

例えば、補助ユニットとしてエンジンから独立したヒー
タを自動車に取り付ける場合は、自動車自身のファンは
該エンジンから独立したヒータを制御することによって
自動的に制御されて自動車内部を加熱出来るよう、該エ
ンジンから独立したヒータの自動車−フアン−リレーを
中間プラグ６を活用し且つ該プラグ６からの接続ライン
１１．１２を介して接続すると良い。自動車のヒユーズ
・ボックスにおいてこの様な電気接続を行う場合には、
自動車ファンに割り当てられた差込み形ヒユーズのみを
夫々の差込み形ヒユーズ取付部材２から取り外せば良く
、次に、中間プラグ６をこの取付部材２の中に挿入し、
最後に、差込み形ヒユーズ１３を中間プラグ６の差込み
形ソケット８．９の中に挿入することになるから、自動
車内に取り付けた改造型補助ユニットの電気接続を迅速
に然も極めて低コストで達成することが出来る。

更に、例えば、自動車ヒユーズにおいてまたは差込み形
ヒユーズ１３において電流を測定したい場合には、中間
プラグ６はテスト・アダプタとして使用することが出来
る。この場合、テスト・メータはライン１１．１２に接
続することが出来る。

勿論、本発明はそのＩ［１ｌＩｌＢのみらならず適用分
野に関してさえも前記した図示並びに記載のものに限定
されるものではなく、多数の変更例及び修正例が可能で
あることは、以上の説明から当業者にとって明白なとこ
ろである。例えば、中間プラグ６に関する具体的な接続
用細部または接続すべき補助ユニットの場合にも適用す
ることが出来る。

特に、自動車内の電気接続ラインを一切遮断することな
く、追加取り付けした後再接続する補助ユニットを接続
することは、本発明の電気接続装置１では必須のことで
ある。従って、遮断によって生じる可能性のある接続ミ
スや接続メカニズムの故障を無くすることが出来る。即
ち、本発明は付属の特許請求の範囲を全て包合するもの
である。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明に係る装置によれば、自動
車の差込み形ヒユーズ取付部材からヒユーズを取り外し
補助ユニットを接続するための接続ラインを有する中間
プラグを、自動車の差込み形ヒユーズ取付部材に嵌合す
ると共に該差込み形ヒユーズ取付部材から取り外された
ヒユーズと結合するようにしたので、前記補助ユニット
の電気接続を迅速且つ確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る電気接続装置の実施例を示す断面図
である。 ｌ・・・電気接続装置、 ３． ４． ８． ９・・・差込み形 ソケット、 ６・・・中間プラグ、 ３・・・差込み形ヒユ ーズ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）自動車自身の電気システムから電力供給されるエ
   ンジン非依存型ヒータ、エアコン、ファン等のような自
   動車に付加的に取り付けられる補助ユニットのための電
   気接続装置であって、自動車用差込み形ヒューズ取付部
   材（２）から取り外したヒューズ（１３）を収容し差込
   み形ヒューズ取付部材（２）の中に嵌入すると共に上記
   補助ユニットを接続するための接続ラインを有するアダ
   プタとして作られた中間プラグ（６）を有することを特
   徴とする電気接続装置。 （２）エンジン非依存型ヒータの自動車ファン・リレー
   が前記中間プラグ（６）に接続されていることを特徴と
   する請求項（１）記載の電気接続装置。（３）前記中間
   プラグ（６）が差込み形ヒューズ取付部材（２）の一方
   の極のための中間接続（７）を形成し、接続ライン（１
   １、１２）を接続する他方の極が分割されていることを
   特徴とする請求項（１）記載の電気接続装置。 （４）前記中間プラグ（６）の高さをできるだけ低くし
   たことを特徴とする請求項（１）記載の電気接続装置。 （５）前記中間プラグ（６）が平坦な部材として作られ
   ていることを特徴とする請求項（１）記載の電気接続装
   置。 （６）前記中間プラグ（６）が自動車用差込み形ヒュー
   ズ（１３）、特にブレード・タイプのヒューズに対する
   テスト・アダプタとして作用することを特徴とする請求
   項（１）記載の電気接続装置。