JPH03122032A - 自動車用ガラス - Google Patents
自動車用ガラスInfo
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-
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、電気的に加熱され熱線を反射する自動車用ガ
ラスに関する。
ラスに関する。
〔従来の技術]
前記2つの機能、すなわち一方では高い熱線反射能を有
しかつ他方ではその内側面での結露及び外側面上の雪又
は氷を同時に除去するように、電気によって加熱される
ような既知の自動車用ガラスは、電気を伝導する表面沈
積物を具備している。
しかつ他方ではその内側面での結露及び外側面上の雪又
は氷を同時に除去するように、電気によって加熱される
ような既知の自動車用ガラスは、電気を伝導する表面沈
積物を具備している。
かかる沈積物は、積み重ねられた複数の層から成り、そ
のうちの−層は例えば銀ヘースの金属でできている。ま
た表面沈積物は、一方では加熱抵抗の役割を果たし、他
方では外側面でガラスに達する太陽光線ならびに内側か
らくる長い波長の熱線に対する反射層の役目も同時に果
たしている。
のうちの−層は例えば銀ヘースの金属でできている。ま
た表面沈積物は、一方では加熱抵抗の役割を果たし、他
方では外側面でガラスに達する太陽光線ならびに内側か
らくる長い波長の熱線に対する反射層の役目も同時に果
たしている。
(発明が解決しようとする課題〕
自動車用ガラスは一般に、高い可視光線透過率を有して
いなくてはならない。加熱抵抗を構成する薄い層は金属
層であるため、表面沈積物は非常に薄いものでな(では
ならない。既知の薄層のあらゆる組成について現在存在
する条件の下では、かかる層の電気抵抗はあまりにも高
すぎて車内で利用可能な12ボルトの電圧を用いてガラ
スを加熱することができない。ガラスを加熱するために
は、はるかに高い電圧を用いることが必要であり、従っ
てこの高電圧に達するためには、もう1つの電気機器を
利用しなければならず、それ自体さらに高いコストをひ
きおこす。
いなくてはならない。加熱抵抗を構成する薄い層は金属
層であるため、表面沈積物は非常に薄いものでな(では
ならない。既知の薄層のあらゆる組成について現在存在
する条件の下では、かかる層の電気抵抗はあまりにも高
すぎて車内で利用可能な12ボルトの電圧を用いてガラ
スを加熱することができない。ガラスを加熱するために
は、はるかに高い電圧を用いることが必要であり、従っ
てこの高電圧に達するためには、もう1つの電気機器を
利用しなければならず、それ自体さらに高いコストをひ
きおこす。
同様に、ガラス上に沈積されたエナメルの焼成により得
られる狭い導体をガラスの内部面に具備させることも知
られており、一般に用いられている。このガラスは12
ボルトという通常の電圧によって加熱される。しかしな
がら、連続した薄層を具備したヒートガラスと異なり、
このガラスは日光保護においていかなる役割も果たすこ
とができない。
られる狭い導体をガラスの内部面に具備させることも知
られており、一般に用いられている。このガラスは12
ボルトという通常の電圧によって加熱される。しかしな
がら、連続した薄層を具備したヒートガラスと異なり、
このガラスは日光保護においていかなる役割も果たすこ
とができない。
又、ドイツ特許出願明細書D 22240409号によ
ると、チタン、ジルコニウム、ハフニウム、バナジウム
、ニオブ、タンタル、クロム、モリブデン及びタングス
テンといった金属のホウ化物、炭化物、窒化物、浸炭窒
化物ならびに亜酸化物の層を沈積させることにより表面
沈積物によって熱を反射するガラスを実現することが知
られている。しかしながらかかる層は、その電気抵抗が
比較的大きいために、ガラス上の加熱抵抗の役割を果た
すことができない。
ると、チタン、ジルコニウム、ハフニウム、バナジウム
、ニオブ、タンタル、クロム、モリブデン及びタングス
テンといった金属のホウ化物、炭化物、窒化物、浸炭窒
化物ならびに亜酸化物の層を沈積させることにより表面
沈積物によって熱を反射するガラスを実現することが知
られている。しかしながらかかる層は、その電気抵抗が
比較的大きいために、ガラス上の加熱抵抗の役割を果た
すことができない。
本発明の目的は、一方ではその表面全体にわたり太陽エ
ネルギー及び長波長の熱線を反射する特性を有し、さら
に車両の通常の車内電圧によって給電されているヒート
ガラスの役割も果たすような自動車用ガラスを提供する
ことにある。
ネルギー及び長波長の熱線を反射する特性を有し、さら
に車両の通常の車内電圧によって給電されているヒート
ガラスの役割も果たすような自動車用ガラスを提供する
ことにある。
[課題を解決するための手段]
本発明によれば自動車用ガラスは、室内に向いた面に銀
を含むエナメルから成る電導体が備わっていること、又
かかる同じ表面は、同時にガラスと導体を網羅し、かつ
真空堆積法により沈積された反射層で被覆されているこ
と、及びかかる層にはチタン、ジルコニウム、ハフニウ
ム、バナジウム、ニオブ、タンタル、クロム、モリブデ
ン及びタングステンといった金属のホウ化物、炭化物、
窒化物、浸炭窒化物ならびに亜酸化物のグループに属す
る摩耗及び腐食耐性をもつ金属化合物が含まれているこ
とを特徴としている。
を含むエナメルから成る電導体が備わっていること、又
かかる同じ表面は、同時にガラスと導体を網羅し、かつ
真空堆積法により沈積された反射層で被覆されているこ
と、及びかかる層にはチタン、ジルコニウム、ハフニウ
ム、バナジウム、ニオブ、タンタル、クロム、モリブデ
ン及びタングステンといった金属のホウ化物、炭化物、
窒化物、浸炭窒化物ならびに亜酸化物のグループに属す
る摩耗及び腐食耐性をもつ金属化合物が含まれているこ
とを特徴としている。
(作 用)
本発明によれば、ガラスの電気加熱機能及び光線反射機
能は、各々独自の機能を果たすのに有効であることが示
されている2つの異なる層が1旦当している。驚くべき
ことには、ガラス及び導体の表面を被覆しそれ自体自ら
存する金属元素のおかげで一定の導電性を有する層は導
体の加熱機能を妨害しないだけでなく加熱力のより均等
な分布に貢献し、導体上及び導体とガラス表面の間の遷
移ゾーン内において付着特性を示すこと、又他方では半
反射表面層の規則性は導体によって妨害されないことが
確認されている。従って、その加熱力、電気特性、熱又
は太陽反射・遮へい性能をその使用の必要性に適合させ
るべく大きな余裕内で互いに独立して変更できるような
自動車用ガラスが得られる。
能は、各々独自の機能を果たすのに有効であることが示
されている2つの異なる層が1旦当している。驚くべき
ことには、ガラス及び導体の表面を被覆しそれ自体自ら
存する金属元素のおかげで一定の導電性を有する層は導
体の加熱機能を妨害しないだけでなく加熱力のより均等
な分布に貢献し、導体上及び導体とガラス表面の間の遷
移ゾーン内において付着特性を示すこと、又他方では半
反射表面層の規則性は導体によって妨害されないことが
確認されている。従って、その加熱力、電気特性、熱又
は太陽反射・遮へい性能をその使用の必要性に適合させ
るべく大きな余裕内で互いに独立して変更できるような
自動車用ガラスが得られる。
光線を反射する層は有利なことに、20乃至100ナノ
メートルの厚みと1平方あたり50乃至600オームの
表面抵抗を有している。これらの特性の他に、可視領域
内におけるその透過率は10%から60%有利には30
%から50%であり、熱線のつまり1μm以上のスペク
トル領域内でのその反射は好ましくは25%から80%
有利には40%から70%でなくてはならない。
メートルの厚みと1平方あたり50乃至600オームの
表面抵抗を有している。これらの特性の他に、可視領域
内におけるその透過率は10%から60%有利には30
%から50%であり、熱線のつまり1μm以上のスペク
トル領域内でのその反射は好ましくは25%から80%
有利には40%から70%でなくてはならない。
反射層が窒化チタンで構成されている場合、結果は特に
良好である。
良好である。
反射層の沈積は、通用される既知の方法のうちの1つに
より行なわれてよい。マグネトロンの磁場により支援さ
れた陰極スパッタリングがこの沈積を行なうのに非常に
有利であることがわかった。
より行なわれてよい。マグネトロンの磁場により支援さ
れた陰極スパッタリングがこの沈積を行なうのに非常に
有利であることがわかった。
第1図に示されている自動車用ガラスは反射するヒート
ガラスであり、ここでとり上げられているのは、直接鋼
板上にボディの開口部内め接着により固定されたリヤー
ウィンドウである。かかるガラスは、約5印の厚みのケ
イ素−ナトリウムカルシウムの強化ガラス板1で構成さ
れており、焼入れは熱焼入れである。ガラス1は、車両
上の所定の位置を占めた時、室内を向く側に、複数の層
を備えている。
ガラスであり、ここでとり上げられているのは、直接鋼
板上にボディの開口部内め接着により固定されたリヤー
ウィンドウである。かかるガラスは、約5印の厚みのケ
イ素−ナトリウムカルシウムの強化ガラス板1で構成さ
れており、焼入れは熱焼入れである。ガラス1は、車両
上の所定の位置を占めた時、室内を向く側に、複数の層
を備えている。
まず第一に、ガラス1上にはその周囲に沿って不透明な
エナメルから成るフレーム形状の層2が見られる。フレ
ーム形状の層2は、ガラスを通して接着剤が見えないよ
うにすることを、その第1の機能としている。その第2
の機能は、接着剤の劣化、及びひび割れをひき起こしう
る紫外線の作用から接着剤を保護することにある。
エナメルから成るフレーム形状の層2が見られる。フレ
ーム形状の層2は、ガラスを通して接着剤が見えないよ
うにすることを、その第1の機能としている。その第2
の機能は、接着剤の劣化、及びひび割れをひき起こしう
る紫外線の作用から接着剤を保護することにある。
フレーム形状の層2の沈積技術は、例えばシルクスクリ
ーンを用いたシルクスクリーン印刷といった転写技術で
ある。
ーンを用いたシルクスクリーン印刷といった転写技術で
ある。
次の層も同様に高温エナメルから成るが、これは導電性
をもつ。かかるエナメルは、コレクタ3及び狭いワイヤ
4の形で沈積される。コレクタ3は大部分がフレーム形
状の層2の上に沈積されているが、ガラスの内側に向か
ってはみ出しここでワイヤ4と接続する。コレクタ3及
びワイヤ4を構成する層は銀を含む組成をもつエナメル
を用いて実現される。エナメルは、既知の方法に従って
シルクスクリーン転写技術により沈積される。ワイヤ4
の幅は一般に0.4 mmから0.6 mmである。そ
の厚みは15μmから30μmである。
をもつ。かかるエナメルは、コレクタ3及び狭いワイヤ
4の形で沈積される。コレクタ3は大部分がフレーム形
状の層2の上に沈積されているが、ガラスの内側に向か
ってはみ出しここでワイヤ4と接続する。コレクタ3及
びワイヤ4を構成する層は銀を含む組成をもつエナメル
を用いて実現される。エナメルは、既知の方法に従って
シルクスクリーン転写技術により沈積される。ワイヤ4
の幅は一般に0.4 mmから0.6 mmである。そ
の厚みは15μmから30μmである。
表面層5は透明である。この層の厚みは規則的で、ガラ
ス表面上でも上述の不透明な層上でも約30ナノメート
ルである。可視領域におけるその光透過率は約40%で
、その表面抵抗は1平方あたり約350オームである。
ス表面上でも上述の不透明な層上でも約30ナノメート
ルである。可視領域におけるその光透過率は約40%で
、その表面抵抗は1平方あたり約350オームである。
この層は光学的に均質であり、非常に優れた挙動、特に
摩耗に対するすばらしい耐性と腐食に対する優れた耐性
をもつ。
摩耗に対するすばらしい耐性と腐食に対する優れた耐性
をもつ。
以上に記した自動車用ガラスを製造するためには、まず
、ガラス1を得ることを可能にする形状に従っての平坦
なガラスの切断から始める。その後、シルクスクリーン
印刷により層2を板の周囲に沈積させ、次にこれを乾燥
させる。フレーム形状の層2の乾燥の後、同様に同じ方
法で沈積され乾燥された導電性の層から成るワイヤ4と
コレクタ3を沈積させる。最後にこれらの異なる層で被
覆されたガラスを摂氏650度まで加熱し、望ましい形
状に合わせてバルジングし、最後に空気焼入れする。バ
ルジング温度までの加熱の間に、エナメルは溶融してガ
ラスの表面と結合する。
、ガラス1を得ることを可能にする形状に従っての平坦
なガラスの切断から始める。その後、シルクスクリーン
印刷により層2を板の周囲に沈積させ、次にこれを乾燥
させる。フレーム形状の層2の乾燥の後、同様に同じ方
法で沈積され乾燥された導電性の層から成るワイヤ4と
コレクタ3を沈積させる。最後にこれらの異なる層で被
覆されたガラスを摂氏650度まで加熱し、望ましい形
状に合わせてバルジングし、最後に空気焼入れする。バ
ルジング温度までの加熱の間に、エナメルは溶融してガ
ラスの表面と結合する。
焼入れが終わった時点で、層の備わったガラスを入念に
清掃し、次にマグネトロン陰極スパッタリング設備の中
に入れる。それからここで反応性陰極スパッタリングに
より、厚み30ナノメートルの窒化チタン層を沈積させ
る。
清掃し、次にマグネトロン陰極スパッタリング設備の中
に入れる。それからここで反応性陰極スパッタリングに
より、厚み30ナノメートルの窒化チタン層を沈積させ
る。
窒化チタンの単一層の代りに、望ましい場合には多重層
を沈積させることも可能である。赤外線反射、可視領域
内での透過性、導電性、外観及び挙動についての適切な
特性をもつかかる多重層は、既知の技術分野のものであ
る。
を沈積させることも可能である。赤外線反射、可視領域
内での透過性、導電性、外観及び挙動についての適切な
特性をもつかかる多重層は、既知の技術分野のものであ
る。
コレクタ3とワイヤ4は、半反射層による被覆を受ける
前に、その電気抵抗を軽減し及び/又はその外観を改善
するような補足的な処理を受けることができる。例えば
、銅及び/又はニッケルの層を沈積させるためにメッキ
法を用いることができる。ガラス上に沈積された導電層
のかかる処理技術は古典的で周知のものである。本発明
により得られる利点は、かかるメッキ処理を受けたヒー
トガラスの場合においても見られるということが確認さ
れている。同様に、かかる処理が真空蒸着段階をいかな
る点でも変えることはなく、かかる段階はメッキにより
沈積された金属上でも同じ結果を与える、ということが
わかった。
前に、その電気抵抗を軽減し及び/又はその外観を改善
するような補足的な処理を受けることができる。例えば
、銅及び/又はニッケルの層を沈積させるためにメッキ
法を用いることができる。ガラス上に沈積された導電層
のかかる処理技術は古典的で周知のものである。本発明
により得られる利点は、かかるメッキ処理を受けたヒー
トガラスの場合においても見られるということが確認さ
れている。同様に、かかる処理が真空蒸着段階をいかな
る点でも変えることはなく、かかる段階はメッキにより
沈積された金属上でも同じ結果を与える、ということが
わかった。
第1図は、本発明により構成されたガラスの部分斜視図
。 I・・・ガラス、 2・・・フレーム形状の層、
3・・・コレクタ、 4・・・ワイヤ(第1の層)
、5・・・半反射性層。
。 I・・・ガラス、 2・・・フレーム形状の層、
3・・・コレクタ、 4・・・ワイヤ(第1の層)
、5・・・半反射性層。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、電気的に加熱され熱線を反射する自動車用ガラスに
おいて、室内に向いた面に銀を含むエナメルの焼成によ
り得られた導電性の第1の層(4)及び、アルミニウム
、チタン、ジルコニウム、バナジウム、クロム、モリブ
デン及びタングステンといった金属のホウ化物、炭化物
、窒化物、浸炭窒化物及び酸化物又は亜酸化物のグルー
プのうちの1金属化合物で構成され真空下の堆積法によ
って沈積された、ガラス及び層(4)の表面を被覆する
摩耗及び腐食耐性を有する半反射性の層(5)が備わっ
ていることを特徴とする自動車用ガラス。 2、半反射層の厚みは20乃至100ナノメートルであ
り表面電気抵抗は1平方あたり50乃至600オームで
あることを特徴とする、請求項1に記載の自動車用ガラ
ス。 3、可視領域における半反射層の光透過率は10%から
60%までであり、1μm以上の上部スペクトル領域内
の反射は25%から70%までであることを特徴とする
、請求項1及び2に記載の自動車用ガラス。 4、半反射層は窒化チタンで構成されていることを特徴
とする、請求項1乃至3のいずれか1項に記載の自動車
用ガラス。 5、エナメル導体はメッキによって沈積された銅又はニ
ッケルといった金属層で被覆されていることを特徴とす
る、請求項1乃至4のいずれか1項に記載の自動車用ガ
ラス。 6、半反射層はマグネトロン反応性陰極スパッタリング
法に従って沈積されていることを特徴とする、請求項1
乃至5のいずれか1項に記載の自動車用ガラス。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3924276.5 | 1989-07-22 | ||
| DE3924276A DE3924276A1 (de) | 1989-07-22 | 1989-07-22 | Elektrisch beheizbare und waermestrahlung reflektierende autoglasscheibe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03122032A true JPH03122032A (ja) | 1991-05-24 |
| JP2863282B2 JP2863282B2 (ja) | 1999-03-03 |
Family
ID=6385602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2190861A Expired - Fee Related JP2863282B2 (ja) | 1989-07-22 | 1990-07-20 | 自動車用ガラス |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5075535A (ja) |
| EP (1) | EP0410839B1 (ja) |
| JP (1) | JP2863282B2 (ja) |
| DE (2) | DE3924276A1 (ja) |
| ES (1) | ES2087137T3 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009531909A (ja) * | 2006-03-28 | 2009-09-03 | サン−ゴバン グラス フランス | アンテナ機能を有する導電性素子を備える基板 |
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|---|---|---|---|---|
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| US5911899A (en) * | 1995-06-15 | 1999-06-15 | Mitsui Chemicals, Inc. | Corrosion-proof transparent heater panels and preparation process thereof |
| DE19724098A1 (de) * | 1997-06-07 | 1998-12-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug |
| DE20005071U1 (de) | 2000-03-20 | 2000-06-21 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V., 80636 München | Optische Komponente mit Dünnschichtheizung |
| FR2841432A1 (fr) * | 2002-06-20 | 2003-12-26 | Saint Gobain | Procede de fabrication de motifs electroconducteurs sur un substrat transparent et substrat obtenu |
| US20120261404A1 (en) * | 2009-12-29 | 2012-10-18 | Hyeon Choi | Heating element and manufacturing method thereof |
| KR102004065B1 (ko) * | 2015-01-26 | 2019-07-25 | 쌩-고벵 글래스 프랑스 | 가열가능한 라미네이팅된 측면 판유리 |
| DE102016014469A1 (de) | 2016-10-21 | 2018-04-26 | Schott Ag | Dekorblende aus Flachglas |
| CN113966645B (zh) | 2020-05-18 | 2025-09-05 | 法国圣戈班安全玻璃公司 | 具有投影区的车辆复合玻璃窗单元 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE515314A (ja) * | 1949-04-18 | |||
| US2761945A (en) * | 1953-07-06 | 1956-09-04 | Libbey Owens Ford Glass Co | Light transmissive electrically conducting article |
| FR1464585A (fr) * | 1964-04-23 | 1967-01-06 | Saint Gobain | Vitrage chauffant pour véhicule, procédé et appareillage pour sa fabrication |
| US3813519A (en) * | 1964-11-09 | 1974-05-28 | Saint Gobain | Electrically heated glass window |
| GB1202522A (en) * | 1966-08-08 | 1970-08-19 | Triplex Safety Glass Co | Electrical components applied to vitreous bodies |
| GB1354726A (en) * | 1970-07-29 | 1974-06-05 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | Glass articles coated to reduce solar radiation transmission |
| BE787599A (fr) * | 1971-08-16 | 1973-02-16 | Battelle Memorial Institute | Vitrage filtrant antisolaire et isolant thermique |
| FR2151740A5 (en) * | 1971-09-10 | 1973-04-20 | Saint Gobain | Radiant panel - made by silk screen printing on glass substrate, and electroplating |
| US4000346A (en) * | 1973-12-13 | 1976-12-28 | Union Carbide Corporation | Optically transparent, electrically conductive coating |
| FR2279687B1 (fr) * | 1974-07-26 | 1977-01-07 | Saint Gobain | Vitrages chauffants a couches deposees sous vide |
| DE3027256A1 (de) * | 1980-07-18 | 1982-02-18 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Mehrschichtsystem fuer waermeschutzanwendungen und verfahren zu seiner herstellung |
| JPS58209549A (ja) * | 1982-06-01 | 1983-12-06 | 株式会社豊田中央研究所 | 熱線しゃへい積層体 |
| FR2550138B1 (fr) * | 1983-08-04 | 1985-10-11 | Saint Gobain Vitrage | Vitrage a basse emissivite, notamment pour vehicules |
| US4725710A (en) * | 1985-11-07 | 1988-02-16 | Ford Motor Company | Electrically heatable vision unit |
| US4847157A (en) * | 1986-08-28 | 1989-07-11 | Libbey-Owens-Ford Co. | Glass coating method and resulting article |
| US4976503A (en) * | 1989-07-27 | 1990-12-11 | Monsanto Company | Optical element for a vehicle windshield |
-
1989
- 1989-07-22 DE DE3924276A patent/DE3924276A1/de active Granted
-
1990
- 1990-07-12 DE DE69026322T patent/DE69026322T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-07-12 EP EP90402003A patent/EP0410839B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1990-07-12 ES ES90402003T patent/ES2087137T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-07-20 JP JP2190861A patent/JP2863282B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1990-07-23 US US07/556,762 patent/US5075535A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009531909A (ja) * | 2006-03-28 | 2009-09-03 | サン−ゴバン グラス フランス | アンテナ機能を有する導電性素子を備える基板 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69026322D1 (de) | 1996-05-09 |
| DE3924276A1 (de) | 1991-01-24 |
| JP2863282B2 (ja) | 1999-03-03 |
| EP0410839A2 (fr) | 1991-01-30 |
| DE69026322T2 (de) | 1996-10-31 |
| EP0410839A3 (en) | 1991-12-18 |
| DE3924276C2 (ja) | 1991-10-24 |
| EP0410839B1 (fr) | 1996-04-03 |
| US5075535A (en) | 1991-12-24 |
| ES2087137T3 (es) | 1996-07-16 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |