JPH03122268U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は吸気装置の一部切欠き全体正面図、第２図
はスロツトルボデイおよびエアクリーナの正面図
、第３図は第２図の矢視図、第４図は第２図の
矢視図、第５図は第２図の−線断面図、第
６図は第５図の−線断面図、第７図は第２図
の−線断面図、第８図は第２図の−線断
面図である。 ３……第１ボデイ、３ａ，４ｃ……ケース部、
４……第２ボデイ、５……断熱部としての第３ボ
デイ、６……吸気方向、７……スロツトル弁、１
２……燃料噴射弁、１３……燃料ポンプ、１４…
…燃料供給圧調整弁、５７……水温検出器、５９
……吸気状態量検出器としての吸気圧検出器、６
０……吸気状態量検出器としてのスロツトル開度
検出器、６２……ジヤケツト部、６３……温水通
路、７９，８０……蓋、８３……通路部材、Ｂ…
…スロツトルボデイ、Ｃ……電子制御装置、Ｅ…
…エンジン本体、Ｍ……吸気管としての吸気マニ
ホールド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン本体Ｅへの吸気流量を制御するための
   スロツトル弁７と、燃料を噴射するための燃料噴
   射弁１２とを備えるエンジンの吸気装置において
   、エンジン本体Ｅには、吸気管Ｍを介してスロツ
   トルボデイＢが接続され、該スロツトルボデイＢ
   は、スロツトル弁７を回動自在に支承しながら高
   熱伝導率の金属材料により形成される吸気方向６
   下流側の第１ボデイ３と、燃料噴射弁１２が配設
   された吸気方向６上流側の第２ボデイ４とが相互
   間に断熱部５を介して結合されて成り、第１ボデ
   イ３には、吸気管Ｍを介してエンジン本体Ｅのジ
   ヤケツト部６２に通じる温水通路６３が形成され
   、蓋８０で閉塞可能にして第１ボデイ３に設けら
   れたケース部３ａと、他の蓋７９で閉塞可能にし
   て第２ボデイ４に設けられたケース部４ｃとが通
   路部材８３を介して相互に連通され、第１ボデイ
   ３のケース部３ａ内には、前記温水通路６３の水
   温を検出する水温検出器５７および吸気状態量を
   検出するための吸気状態量検出器５９，６０が配
   設され、各検出器５７，５９，６０の検出値に応
   じてエンジンの運転制御を行なうための電子制御
   装置Ｃが第２ボデイ４のケース部４ｃ内に配設さ
   れることを特徴とするエンジンの吸気装置。