JPH0312268B2 - - Google Patents
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- JPH0312268B2 JPH0312268B2 JP59247730A JP24773084A JPH0312268B2 JP H0312268 B2 JPH0312268 B2 JP H0312268B2 JP 59247730 A JP59247730 A JP 59247730A JP 24773084 A JP24773084 A JP 24773084A JP H0312268 B2 JPH0312268 B2 JP H0312268B2
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- horn
- vehicle
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- ultrasonic sensor
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Landscapes
- Transducers For Ultrasonic Waves (AREA)
- Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
本発明は超音波送受波器により車両周辺の障害
物を検出する超音波センサーに関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field] The present invention relates to an ultrasonic sensor that detects obstacles around a vehicle using an ultrasonic transducer.
一般に、超音波センサーはその指向性を良くす
るため先端に筒状のホーンを取着しており、この
ため検知エリアが狭くなつて、一個の超音波セン
サーでは車両周辺を幅広く検出することは困難で
あつた。かかる点に鑑みて、例えば特開昭57−
54878号公報に示すように、複数個の超音波セン
サーを使用して検知範囲を広くしているものもあ
るが、超音波センサーの検知エリアはホーン近傍
では狭く、ホーンから離れるに従つて徐々に広く
なるように形成されるため、ホーンから離れた位
置では障害物を幅広く検出できるものの、ホーン
のすぐ隣りは死角となつて障害物が検出できず、
特に小供等の小さな障害物がこの場所にある場合
には運転手も目視確認ができ難く、非常に危険で
あつた。
Generally, ultrasonic sensors have a cylindrical horn attached to the tip to improve directivity, which narrows the detection area and makes it difficult to detect a wide area around the vehicle with a single ultrasonic sensor. It was hot. In view of this point, for example, Japanese Patent Application Laid-open No.
As shown in Publication No. 54878, there are some devices that use multiple ultrasonic sensors to widen the detection range, but the detection area of the ultrasonic sensor is narrow near the horn and gradually decreases as you move away from the horn. Because it is formed to be wide, it can detect a wide range of obstacles at a distance from the horn, but the area immediately next to the horn becomes a blind spot and cannot detect obstacles.
In particular, if there are small obstacles such as children in this area, it is difficult for the driver to visually check the area, which is extremely dangerous.
本発明は上記問題点に鑑みて成したもので、そ
の目的とするところは、超音波センサーの死角を
なくし安全性を向上させた車両用超音波センサー
を提供することにある。
The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide an ultrasonic sensor for a vehicle that eliminates blind spots of the ultrasonic sensor and improves safety.
(実施例)
以下本発明の実施例を図面第1図乃至第3図に
基づき説明する。1は車両のバンパー等の取付基
体で、3個の超音波送受波器2,3,4を互いに
等間隔(図中l寸法)離間してネジ固定してい
る。前記送受波器2,3,4は、基部に残響防止
用のクツシヨン体5を介してマイクロホン6を収
容したホーン7と、ヘツドアンプ等の電気部品
(図示せず)を収容した筐体部8とを備え、リー
ド線9を介して制御回路10と接続している。前
記ホーン7は筒状で先端は上下方向に長い長円形
となつており、先端を長円形とすることにより検
知エリアを上下方向に狭くして、地面を誤検知し
ないようにしている。また、前記ホーン7は取付
基体1から突出させており、且つ中央の送受波器
3のホーン6にはその側壁両側に横方向に開口す
る小孔11,11を形成し、第1図に示すよう
に、ホーン7の先端からは勿論前記小孔11から
も超音波を送波するようにして、ホーン7のすぐ
隣りに位置する障害物を検知できるようにしてい
る。更に、前記小孔11はホーン7の軸方向に長
い長円形にすることにより検知エリアを軸方向に
短くして、取付基体1を誤検知しないようにして
いる。そして、開口する小孔は開口面積が大きく
なれば、ホーン7からの送波に影響を及ぼすこと
になるが、小さな開口面積であれば、ホーン7か
らの送波に対する影響を抑えることができるもの
である。そして、ホーンの側壁に開孔することを
前提としているので、開口した小孔の影響を考慮
した状態で、ホーンの形状を定めるものである。
即ち、物体の検知エリアを形成する超音波ビーム
の形状は、そのホーンの形状とホーンの側壁に開
口する小孔の形状・大きさとによつて形成される
ものであり、必要とする超音波ビームの形状に応
じるようにその形状・大きさが適宜決定されるも
のである。
(Example) Examples of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3 of the drawings. Reference numeral 1 denotes a mounting base such as a vehicle bumper, on which three ultrasonic transducers 2, 3, and 4 are fixed with screws at equal intervals (dimension l in the figure). The transducers 2, 3, and 4 each include a horn 7 that houses a microphone 6 through a cushion body 5 for preventing reverberation at its base, and a housing part 8 that houses electric components (not shown) such as a head amplifier. and is connected to a control circuit 10 via a lead wire 9. The horn 7 is cylindrical and has an oval tip that is elongated in the vertical direction.The oval tip narrows the detection area in the vertical direction to prevent false detection of the ground. The horn 7 protrudes from the mounting base 1, and the horn 6 of the central transducer 3 is formed with small holes 11, 11 opening laterally on both side walls thereof, as shown in FIG. Thus, ultrasonic waves are transmitted not only from the tip of the horn 7 but also from the small hole 11, so that obstacles located immediately adjacent to the horn 7 can be detected. Further, the small hole 11 is formed into an oval shape that is elongated in the axial direction of the horn 7, so that the detection area is shortened in the axial direction so that the mounting base 1 is not detected incorrectly. If the opening area of the small hole becomes large, it will affect the transmission of waves from the horn 7, but if the opening area is small, the influence on the transmission of waves from the horn 7 can be suppressed. It is. Since it is assumed that a hole is formed in the side wall of the horn, the shape of the horn is determined while taking into consideration the influence of the small hole formed.
In other words, the shape of the ultrasonic beam that forms the object detection area is determined by the shape of the horn and the shape and size of the small hole opened in the side wall of the horn. Its shape and size are appropriately determined in accordance with the shape of.
(動 作)
次に本発明実施例の動作を第1図、第4図乃至
第7図に基づき説明する。回路は第4図のように
なつており、積分回路12で設定された送波間隔
で、且つ単安定マルチ13で設定されたマイクロ
ホン駆動時間に基づいて、発振回路14により作
成された高周波の超音波パルスを送受波器2,
3,4で送波し、障害物からの反射波をまた前記
送受波器2,3,4で受波し、夫々の受波信号を
増巾器15,16,17で増巾してレベル検出器
18,19,20に入力される。前記送受波器
2,3,4からの送波信号波形を第5図2A,3
A,4Aに、また障害物が存在しないときの増巾
器15,16,17からの出力波形を第5図2
B,3B,4Bに示す。増巾器15,16,17
からの出力波形は残響成分Eと、隣接している送
受波器からの回り込み成分Fとを有する。前記レ
ベル検出器18,19,20及びゲート回路21
は前記回り込み成分Fを検出するもので、ゲート
回路21で設定された時間内に一定レベル以上の
回り込み成分Fがあれば波形成形回路22,2
3,24、及びAND回路25,26を介して表
示器26へ信号が入力され、ブザーやランプ等で
その旨を表示するのであり、この表示があれば、
全ての超音波センサーが正常に動作をしており、
断線等の故障がないということがわかるのであ
る。(Operation) Next, the operation of the embodiment of the present invention will be explained based on FIGS. 1 and 4 to 7. The circuit is as shown in FIG. Transmitter/receiver 2 for transmitting sound wave pulses,
3 and 4, the reflected waves from obstacles are also received by the transducers 2, 3, and 4, and the respective received signals are amplified by amplifiers 15, 16, and 17 to increase the level. It is input to detectors 18, 19, and 20. The waveforms of the transmitting signals from the transducers 2, 3, and 4 are shown in FIG. 5, 2A, 3.
A, 4A, and the output waveforms from the amplifiers 15, 16, and 17 when there are no obstacles are shown in Figure 5.2.
Shown in B, 3B, and 4B. Amplifier 15, 16, 17
The output waveform has a reverberation component E and a wraparound component F from an adjacent transducer. The level detectors 18, 19, 20 and gate circuit 21
is to detect the wraparound component F, and if there is a wraparound component F of a certain level or higher within the time set by the gate circuit 21, the waveform shaping circuit 22, 2
3, 24 and AND circuits 25, 26, the signal is input to the display 26, and a buzzer, lamp, etc., indicates the fact. If this display is present,
All ultrasonic sensors are working properly.
This shows that there are no failures such as disconnections.
また、第1図に示すように、送受波器3の検知
エリア内に障害物Gが存在する場合には、ホーン
7の小孔11から超音波パルスが送波され、障害
物Gとの間に多重回反射が起る。このときの増巾
器16からの出力波形を第6図Bに示す。前記増
巾器16からの信号はOR回路28、レベル検出
器29、及び波形成形回路30を介してAND回
路31に入力され、第6図Cに示すゲート回路3
2により設定された時間t内に、且つ一定レベル
以上の反射信号があれば、第6図Dに示す検知信
号がAND回路31から出力され、ブザーやラン
プ等の表示器33で障害物が存在することを表示
するのである。 In addition, as shown in FIG. 1, when an obstacle G exists within the detection area of the transducer 3, an ultrasonic pulse is transmitted from the small hole 11 of the horn 7, and Multiple reflections occur. The output waveform from the amplifier 16 at this time is shown in FIG. 6B. The signal from the amplifier 16 is input to an AND circuit 31 via an OR circuit 28, a level detector 29, and a waveform shaping circuit 30, and is input to an AND circuit 31 as shown in FIG. 6C.
If there is a reflected signal of a certain level or higher within the time t set in step 2, the detection signal shown in FIG. It shows what to do.
更に、第1図に示すように、障害物Hが存在す
る場合には、増巾器16からの出力波形は第7図
Bのようになり、上記と同様ゲート回路32によ
り設定された時間(第7図Cに示す時間t)内に
一定レベル以上の反射信号があれば、第7図Dで
示す検知信号がAND回路31から出力され、表
示器33で障害物の存在を表示するのである。そ
して、レベル検出器29は、レベル検出器18,
19,20と比較してそのスレツシヨルドを低く
設定し、ゲート回路32で設定された時間内に一
定レベル以上の成分があれば検知して、わずかの
反射でも検出可能となるようにし、小孔11から
の反射波を検出するものである。 Furthermore, as shown in FIG. 1, when an obstacle H exists, the output waveform from the amplifier 16 becomes as shown in FIG. 7B, and the time ( If there is a reflected signal of a certain level or higher within the time t) shown in FIG. 7C, a detection signal shown in FIG. 7D is output from the AND circuit 31, and the display 33 indicates the presence of an obstacle. . The level detector 29 is connected to the level detector 18,
The threshold is set lower than that of the small holes 11 and 20, and if there is a component above a certain level within the time set by the gate circuit 32, it is detected, and even a slight reflection can be detected. It detects reflected waves from
以上の如く、本発明は超音波送受波器を車両に
取着し前記車両周辺の障害物からの反射波を検出
する車両用超音波センサーであつて、前記超音波
送受波器の筒状ホーンを車両の取付基体から突出
させて設けるとともに、前記ホーンの側壁に開口
する小孔を形成したので、従来死角となつていた
ホーンのすぐ隣りの部分の障害物も確実に検知で
き、安全性が向上するのである。
As described above, the present invention provides an ultrasonic sensor for a vehicle that detects reflected waves from obstacles around the vehicle by attaching an ultrasonic transducer to a vehicle, and which comprises a cylindrical horn of the ultrasonic transducer. Since the horn is provided to protrude from the mounting base of the vehicle, and a small hole is formed in the side wall of the horn, obstacles in the area immediately adjacent to the horn, which was a blind spot in the past, can be reliably detected, improving safety. It will improve.
第1図は本発明の実施例を示す上面図、第2図
は同上の送受波器の外観斜視図、第3図は同上の
送受波器の断面図、第4図は同上の回路ブロツク
図、第5図は障害物が存在しないときの出力波形
図を示し、2A,3A,4Aは送受波器2,3,
4の夫々の出力波形図、2B,3B,4Bは増巾
器15,16,17の夫々の出力波形図、第6図
及び第7図は障害物が存在するときの出力波形図
を示し、Aは送受波器3の出力波形図、Bは増巾
器16の出力波形図、Cはゲート回路32の出力
波形図、DはAND回路31の出力波形図である。
1……取付基体、2,3,4……送受波器、7
……ホーン、11……小孔、G,H……障害物。
Fig. 1 is a top view showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is an external perspective view of the above transducer, Fig. 3 is a sectional view of the above transducer, and Fig. 4 is a circuit block diagram of the same. , Fig. 5 shows the output waveform diagram when there is no obstacle, and 2A, 3A, 4A are the transducers 2, 3,
4, 2B, 3B, and 4B are output waveform diagrams of each of the amplifiers 15, 16, and 17, and FIGS. 6 and 7 are output waveform diagrams when an obstacle exists, A is an output waveform diagram of the transducer 3, B is an output waveform diagram of the amplifier 16, C is an output waveform diagram of the gate circuit 32, and D is an output waveform diagram of the AND circuit 31. 1... Mounting base, 2, 3, 4... Transducer/receiver, 7
...Horn, 11...Small hole, G, H...Obstacle.
Claims (1)
の障害物からの反射波を検出する車両用超音波セ
ンサーであつて、前記超音波送受波器の筒状ホー
ンを車両の取付基体から突出させて設けるととも
に、前記ホーンの側壁に開口する小孔を形成した
ことを特徴とする車両用超音波センサー。 2 開口する小孔をホーンの側壁両側に形成した
ことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の車
両用超音波センサー。 3 開口する小孔をホーンの軸方向に長い長円形
としたことを特徴とする特許請求の範囲第1項記
載の車両用超音波センサー。[Scope of Claims] 1. An ultrasonic sensor for a vehicle in which an ultrasonic transducer is attached to a vehicle and detects reflected waves from obstacles in the middle of the vehicle, the ultrasonic transducer having a cylindrical shape. An ultrasonic sensor for a vehicle, characterized in that a horn is provided to protrude from a mounting base of a vehicle, and a small hole is formed in a side wall of the horn. 2. The ultrasonic sensor for a vehicle according to claim 1, wherein small openings are formed on both side walls of the horn. 3. The ultrasonic sensor for a vehicle according to claim 1, wherein the opening small hole has an oval shape that is elongated in the axial direction of the horn.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59247730A JPS61126487A (en) | 1984-11-22 | 1984-11-22 | Ultrasonic sensor for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59247730A JPS61126487A (en) | 1984-11-22 | 1984-11-22 | Ultrasonic sensor for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61126487A JPS61126487A (en) | 1986-06-13 |
| JPH0312268B2 true JPH0312268B2 (en) | 1991-02-19 |
Family
ID=17167817
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59247730A Granted JPS61126487A (en) | 1984-11-22 | 1984-11-22 | Ultrasonic sensor for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61126487A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0516537Y2 (en) * | 1986-07-22 | 1993-04-30 | ||
| DE4410620A1 (en) * | 1994-03-26 | 1995-09-28 | Reitter & Schefenacker Gmbh | Monitoring device for the driver and / or passenger side of vehicles, preferably trucks |
-
1984
- 1984-11-22 JP JP59247730A patent/JPS61126487A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61126487A (en) | 1986-06-13 |
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