JPH03123100A - 着脱装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、回路基板プラグイン・モジュール用の着脱装
置、特に、かかる装置の機構を便利するハンドルを有す
る着脱装置に関する。

［従来の技術］ 近年、多数の異なるメーカーによる製品の間で、機械的
且つ電気的な互換性を得るために、オープン・システム
・アーキテクチャが発展してきた。

ＶＭＥバス（ＩＥＥＥスタンダード１０１４）は、この
ようなオープン・システム・アーキテクチャの一例であ
る。ＶＭＥバスは、「エーロカード３回路基板スタンダ
ード（ＩＥＣ２９７−３）に基づいて、ＶＥＭバス用回
路基板プラグイン・モジュールの寸法を定めている。こ
れらのモジュールは、背面板を介して電力を供給すると
共に相互接続を行うカード・ケージ・メインフレームに
取り付けられる。０．８インチの間隔をおいたモジュー
ル用ガイド・レールを有する標準的なメインフレームに
は、２０個までのモジュールを取り付けることができる
。

■ＭＥバス・モジュールは、奥行が約６インチであり、
高さが４インチ又は９インチである。各モジュールには
、フロント・パネルが取り付けられた適当な寸法の回路
基板が含まれている。フロント・パネルにはハンドルが
取り付けられていて、モジュールをメインフレームに挿
入したり、これから取り外したりするのに役立っている
。２つのモジュールの内の小さい方は、フロント・パネ
ルとは反対側に、単一の９６ビン電気コネクタを具えて
おり、大きい方のモジュールは、２個のコネクタを具え
ている。これらモジュールは、一般にメインフレームに
対して垂直に取り付けられ、メインフレームの背面板上
の対応位置に取り付けられた電気コネクタと接続される
。

ＶＭＥバス・モジュールのメインフレームに対する着脱
を容易にする試みが続けられてきた。ゼロ・コーポレー
ションに譲渡された米国特許第４６０３３７５号の明細
書は、ＶＭＥバス・モジュールのフロント・パネルに取
り付けられたハンドルを開示している。このハンドルは
、枢軸回転し、ハンドルに形成された取り外し用の当接
面をメインフレームのフロント・レールと接触させるよ
うにしている。ハンドルに圧力を加えると、背面板上の
対応位置に設けられたコネクタから、９６ピン電気コネ
クタを取り外す。

同じ形式のハンドルは、米国カリフォルニア州フレモン
トのエルマ・エレクトロニク・インコーホレイテッドに
よって製造されており、これは、取り外し用の当接面と
、挿入用の当接面とを具えている。ハンドルを枢軸回転
させ、圧力を一方向に加えると、挿入用の当接面がフロ
ント・パネルのレールと係合し、９６ピンのコネクタが
、対応する背面板コネクタに挿入される。ハンドルを枢
軸回転させ、圧力を反対方向に加えると、取り外し用の
当接面がフロント・レールと接触し、９６ピンのコネク
タが背面板コネクタから外れる。

［発明が解決しようとする課題］ ＶＭＥバス・アーキテクチャに基づいて、測定器メーカ
の組織は、■χＩバス（ＶＭＥｂｕｓ　Ｅｘｔｅｎｓｉ
ｏｎｓｆｏｒ　Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔａｔｉｏｎ）アー
キテクチャを発達させてきた。ＶＸＩバスは、ＶＭＥバ
スの機械的及び電気的スタンダードを維持しながら、２
つの新しいモジュール寸法に必要な第３の９６ピン・コ
ネクタを付加し、定義している。これらのモジュールは
、奥行きが約１３インチで、高さが９インチ及び１４イ
ンチで、中心間距離が１．２インチになるように取り付
けられる。■Ｘ■バス・モジュールに第３の９６ピン・
コネクタを付加すると、モジュールを着脱するのに必要
な力が増える。従来の着脱装置は、■Ｘｌバス・アーキ
テクチャで、大きな寸法のモジュールの電気コネクタを
容易に着脱させるのに必要な機械的てこを具えていない
。

さらに、モジュールの間隔を狭くしてきっちり詰めるた
めモジュールの幅を狭くし、ＶＭＥバス及び■Ｘ■バス
のアーキテクチャの両方で定められた正確な位置にフロ
ント・パネルのハンドルを配置するにより、ユーザーが
ハンドルを持ち、圧力を加えることが困難になる。ユー
ザーは、モジュールをメインフレームに対し着脱すると
きに、しばしば怪我をする。

したがって、本発明の目的は、ＶＸＥバス及びＶＸＩバ
スの環境において用いられる着脱装置において、従来の
機構と比較してずぐれた機構上の利点があり、同時にユ
ーザーがこの機構を容易に把握したり圧力を加えたりす
ることができる着脱装置を提供することである。

［課題を解決するための手段及び作用］本発明によれば
、プラグイン・モジュールをカード・ケージ・メインフ
レームに対し着脱するにあたり、改善された機構の着脱
装置が得られる。

第１のハンドル・セグメントは、プラグイン・モジュー
ルのフロント・パネルに回転可能に取り付けられている
。この第１ハンドル・セグメントには、ベアリング端部
及び通路がある。この通路は、セグメント内に形成され
、ベアリング端部と対向するフロント・パネルから外側
に延びる、例えばチャンネルのような通路である。第２
ハンドル・セグメントには、把持部分及び延長部分とが
あって、第１のハンドル・セグメントに対してスライド
可能に係合している。この延長部分は、第１のハンドル
・セグメント中の通路と係合している。

圧力をこの着脱装置の回転軸の周りに作用させる際に、
第２ハンドル・セグメントを引っ張ると、着脱装置のハ
ンドルの全長が長くなり、第１ハンドル・セグメントの
ベアリング端部は、機構上有利になる。

本発明の目的、利点、及び新規な特徴は、以下の詳細な
説明及び添付図より明らかになろう。

［実施例］ 第２図は、本発明の着脱装置を有する回路基板のプラグ
イン・モジュールと、カード・ケージ・メインフレーム
を示している。この図に示すように、カード・ケージ・
メインフレーム（１０）は、正面開口（１２）を有し、
この開口の中に、回路基板プラグイン・モジュール（１
４）が挿入される。この開口（１２）の後方には、電気
コネクタ（１８）がマトリクス状に取り付けられている
。

正面開口の上部及び下部には夫々レール（２０）及び（
２２）が設けられている。−上部及び下部のレール（２
０）及び（２２）からは、背面板（１６）に向かって複
数のプラグイン・モジ１ル用レール（２４）が延びてお
り、これらは、レール（２０）、（２２）及び背面板（
１６）に対して実質的に垂直となっている。レール（２
４）の中心間距離は、ＶＸＩバス・アーキテクチャの場
合は１．２インチであり、ＶＭＥバスアーキテクチャの
場合は０．８インチである。

回路基板プラグイン・モジュール（１４）の各々は、電
気コネクタ（２８）が取り付けられた回路基板アセンブ
リ（２６）で作られている。コネクタ（２８）は、背面
板（１６）の位置合わせされた電気コネクタ（１８）と
係合する。正面パネル（３０）は、電気コネクタ（２８
）を有する端部と対向する回路基板アセンブリの端部に
取り付けられている。ハンドル（３２）は、フロン１〜
・パネル（３０）の端部近傍に取り付けられている。

本発明の好適な実施例において、ハンドル（３２）は、
回路基板プラグイン・モジュール（１４）をカード・ケ
ージ・メインフレーム（１０）に対し着脱するための着
脱装置の構成部品である。回路基板プラグイン・モジュ
ールが挿入されると、レール（２４）との保合によって
メインフレーム（１０）と位置合わせされる。メインフ
レーム（１０）にプラグイン・モジュール（１４）を挿
入し続けると、電気コネクタ（２８）は、電気コネクタ
（１８）と接続する。フロント・パネル（３０）が上部
及び下部のレール（２０）及び（２２）に対して並置さ
れると、プラグイン・モジュール（１４）がメインフレ
ーム（１０）内に収まったことになる。

第１図は、本発明の着脱装置の分解斜視図である。この
図に示すように、本発明の装置は、キー・プレート（４
２）、第１ハンドル・セグメント（４４Ｌ第２ハンドル
・セグメント（４６）を有している。この好適な実施例
において、着脱装置の構成部品は、ガラスを２０％含有
するポリカーボネイトをインジェクション・モールドし
たものである。キー・プレー１−（４２）は、中央に開
口（４８）を有し、この中を第１ハンドル・セグメント
（４４）の部分が貫通ずる。第１ハンドル・セグメント
（４４）と反対側のキー・プレート（４２）の表面には
、開口（５２）が設けられた突起（５０）が一体成型さ
れており、この間１」（５２）が、着脱装置の回転軸を
定める。軸ピン（５４）は、第１ハンドル・セグメント
（４４）をキー・プレート（４２）に固定している。切
り欠き（５３）及び突起（５５）は、キー・プレート（
４２）の周辺部に形成され、互いに隣合う回路基板プラ
グイン・モジュール（］４）の内、互換性のないものが
挿入されるのを隣同士で防止する機能を果たす。このキ
ー・プレート（４２）は、適当な固定手段によって回路
基板プラグイン・モジュール（１４）のフロント・パネ
ル（３０）に取り付けられる。

第１ハンドル・セグメント（４４）は、軸ピン（５４）
によってキー・プレートに回転可能に取り付けられる。

この第１ハンドル・セグメントは、これに形成されたベ
アリング端部（５６）及び通路（５８）を有し、キー・
プレート（４２）から外側に延びると共に、ベアリング
端部（５６）と対向する回路基板プラグイン・モジュー
ル（１４）のフロント・パネルから延びている。好適な
実施例においては、第１ハンドル・セグメント（４４）
は、夫々参照番号（６２）、（６４）、（６６）、（６
８）、（７０）及び（７２）で示される上面、底面、側
面で囲まれた直方体部材（６０）を有している。ベアリ
ング端部（５６）は、側面（６６）と一体形成されてお
り、軸ピン（５４）が貫通ずる開口（７４）が設けられ
ている。着脱用のレバー・アーム（７６）及び（７日）
は、ベアリング端部（５６）上に設けられている。挿入
用のレバー・アーム（７６）には、挿入用当接面（７７
）があり、取り外し用のレバー・アーム（７８）には、
取り外し用当接面（７９）がある。これら当接面は、着
脱装置（３２）の回転運動に従って、カード・ケージ・
メインフレーム（１０）上の位置決めされた着脱面と係
合する。

通路（５８）は、直方体部材（６０）の側面（６８）及
び（７２）上の溝として設けられている。この溝状の通
路（５８）は、夫々参照番号（８０）及び（８２）で示
される頂面と底面、及び内側の側面（８４）を有してい
る。長孔、溝その他の案内手段（８Ｇ）は、頂面（８０
）及び底面（８２）に設けられ、第２ハンドル・セグメ
ント（４６）の第１ハンドル・セグメント（４４）に対
する運動を制限している。

第２ハンドル・セグメント（４６）は、把持部分（８８
）及びこの把持部分に対して垂直に−・体形成されてい
る延長部分（９０）とを有している。

この延長部分（９０）は、第１ハンドル・セグメント（
４４）の溝状の通路（５８）とスライド可能に係合する
。この把持部分（８８）は、延長部分（９０）から平面
（９２）まで延びる傾斜面（９４）と共に矩形の平面（
９２）を有している。

この平面（９２）は、把持部分の開口端（９８）を有す
るくぼみを形成し、掘られた溝の側面１ （９６）は、平面（９２）における対向する側面となっ
ている。また、この掘られた溝の側面（９６）は、複数
の着脱装置をグループにまとめる手段となっており、詳
細に後述する。

延長部分（９０）は、間に切り欠き（１０２）を形成す
る対向する壁面（１００）を有する。各壁面（１００）
の肩の部分には、固定ピン（１０４）が取り付けられる
。この固定ピン（１０４）は、第１ハンドル・セグメン
トの長孔の案内手段（８６）と係合する。

第３図、第４Ａ図及び第４Ｂ図を参照して、本発明の着
脱装置の動作を説明する。第３図は、カード・ケージ・
メインフレーム（１０）に取す付けられた回路基板プラ
グイン・モジュール（１４）の側面図である。プラグイ
ン・モジュール（１４）上のフロント・パネル（３０）
は、メインフレーム（１０）の上部レール（２０）と接
触し、着脱装置（３２）は、フロント・パネル（３０）
に対して垂直である。回路基板アセンブリ（２６）の部
分は、プラグイン・モジュール用のレール２ （２４）と係合している。レール（２４）は、挿入用の
当接面（１２０）及び取り外し用の当接面（１２２）を
有する上部レール（２０）と接続している。挿入用レバ
ー・アーム（７６）の挿入用の当接面（７７）及び取り
出し用レバー・アーム（７８）の取り出し用の当接面（
７９）は、夫々着脱装置（３２）の回転運動中、当接面
（１２０）及び（１２２）と係合する。メインフレーム
（１０）上の底部レール（２２）に関しては、上述した
構造の対称の構造となっている。

第４Ａ図は、回路基板プラグイン・モジュール（１４）
がカード・ケージ・メインフレーム（１０）挿入されよ
うとしているところを示す図である。図を簡単にするた
めに、メインフレームは、省略しである。第２ハンドル
・セグメンＩ・（４６）は、第１ハンドル・セグメン＋
１４４）の溝上の通路の外側において、第２ハンドル・
セグメン）（４６）の肩になった壁部の一部を露出させ
ながら、第１ハンドル・セグメント（４４）から延びて
いる。第２ハンドル・セグメント（４６）は、第１ハン
ドル・セグメントにある溝（８６）の端部と係合してい
る壁部（１００）の中の固定ピン（１０４）によって制
限される。挿入用レバー・アーム（７６）が移動するこ
とができるように、上部レール（２０）上の当接面（１
２２）によって、着脱装置（３２）が回転する。プラグ
インモジュール（１４）は、メインフレーム（１０）の
中に挿入され、挿入用レバー・アーム（７６）は、挿入
用の当接面（１２０）を通過し、回路基板アセンブリ（
２６）の後部にある電気コネクタ（２８）は、背面板（
１６）上の位置合わせされた電気コネクタ（１８）と部
分的に接続する。この着脱装置（３２）は、既に述べた
回転方向と反対の方向に回転し、当接面（７７）が当接
面（１２０）に対して係合する。この着脱装置（３２）
の把持部分（８８）上に連続的な圧力を加え、電気コネ
クタ（２８）がコネクタ（１８）に収まるためには、当
接面（７７）及び（１２０）上に４０．４６ボンドから
６０．６９ポンドの力がかかることが必要である。第４
Ｂ図は、この着脱装置が、フロント・パネルに対して垂
直に取り付けられ、第２ハンドル・セグメント（４６）
が、第１ハンドル・セグメント（４４）の中に収納され
ているところを示している。プラグイン・モジュール（
１４）をメインフレーム（１０）から引き出すときは、
第２ハンドル・セグメント（４６）を第１ハンドル・セ
グメント（４４）に対して引き伸ばし、この着脱装置（
３２）を、取り外し用当接面（７９）が取り外し用当接
面（１２２）と接触するまで回転させる。

把持部分（８８）上に続けて圧力を加えると、電気コネ
クタ（２８）が電気コネクタ（１８）から外れる。本発
明の着脱装置に用いられている延びるハンドルは、ユー
ザーがハンドル機構に、より大きな力を加えることなく
、着脱装置の挿入と取り外し用の面に大きな圧力を加え
ることができるという機構的利点がある。従来の着脱装
置では、ＶＸＩハス・モジュールの電気コネクタを着脱
するのに必要な力を加え、且つユーザーが怪我をしない
ですむようにすることは困難であった。

５ 第５図は、２つの回路基板アセンブリ（２６）を有する
プラグイン・モジュールのために設計されたフロント・
パネル（３０）に、回転可能に取り付けられた２つの着
脱装置（３２）を示した図である。把持部分（８８）の
矩形の平面（９２）の表面上の側壁（９６）によって設
けられたくぼみに、接続板（１３０）を挿入すると、着
脱装置（３２）を協同して回転運動させることができる
。

この接続板（１３０）は、把持部分（８８）上の開口端
（９８）に挿入され、溝が設けられた側壁（９６）と係
合する。接続板（１３０）を続けて挿入すると、この溝
が設けられた側壁（９６）を介して２つの着脱装置と係
合する。いったん保合すると、着脱装置（３２）は１つ
のユニットとして機能する。

［発明の効果］ 上述の如く、本発明の着脱装置によれば、延長可能なハ
ンドルにより、ユーザが大きな圧力をこのハンドルに加
えなくても、大きな圧力をペアリ６ ング端部に作用させることができ、回路基板プラグイン
・モジュールをカード・ケージ・メインフレームに対し
て容易に着脱させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の着脱装置の分解斜視図、第２図は本発
明の着脱装置を有する回路基板プラグイン・モジュール
及びカード・ケージ・メインフレームを示す斜視図、第
３図はメインフレームに取り付けられたプラグイン・モ
ジュールの側面図、第４Ａ図はプラグイン・モジュール
がメインフレームに挿入されようとしているところを示
す図、第４Ｂ図は第２ハンドル・セグメントが第１ハン
ドル・セグメントに収められたところを示す図、第５図
は２つの本発明の着脱装置を一体化する様子を示す図で
ある。 これらの図において、（１０）はメインフレーム、（１
４）はプラグイン・モジュール、（４４）は第１ハンド
ル・セグメント、（４６）は第２ハンドル・セグメント
、（７７）、（７９）、（１２０）、（１２２）は当接
面である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　プラグイン・モジュールをメインフレームに対して着
   脱させる着脱装置であって、 上記プラグイン・モジュールのフロント・パネルに回転
   可能に取り付けられ、ベアリング端部を有し、上記ベア
   リング端部の反対端が上記フロント・パネルから突出し
   た第１ハンドル・セグメントと、 上記フロント・パネルと反対側に上記第１ハンドル・セ
   グメントから延びるように該第１ハンドル・セグメント
   に設けられた第２ハンドル・セグメントとを具え、 該第２ハンドル・セグメントの回転により、上記第１ハ
   ンドル・セグメントも回転して、上記ベアリング端部の
   当接面が上記メイン・フレームの当接面と係合又は非係
   合になることを特徴とする着脱装置。