JPH0312621U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の断面図、第２図は
第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は本考案に用いる
スプリングの斜視図、第４図は本考案に用いるス
プリングの他の例の斜視図、第５図及び第７図は
それぞれ従来の例の断面図、第６図は第５図の従
来の装置に用いるスプリングの斜視図である。 １……メインシヤフト、２……ハブ、３……変
速ギヤ、４……シンクロリング、５……シンクロ
スリーブ、６……スプリング装着溝、７，９……
環状ばね部材からなるスプリング、８……ストラ
ツトキー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. メインシヤフトの同軸上にハブと変速ギヤが設
   けられ、ハブと変速ギヤの間にシンクロリングが
   介在され、これらの外周に移動可能なシンクロス
   リーブが設けられ、前記ハブの外周にスプリング
   を介して装着されたストラツトキーがシンクロス
   リーブに当接され、変速段を選択する際にストラ
   ツトキーがシンクロスリーブと共に移動してシン
   クロリングを押圧するようにした車両用歯車式変
   速機の同期装置において、上記ストラツトキー中
   央部直下のハブ外周に複数のスプリング装着溝が
   形成され、その各スプリング装着溝内に環状ばね
   部材からなる等圧のスプリングが装着されたこと
   を特徴とする車両用歯車式変速機の同期装置。