JPH03129124A - 継手 - Google Patents

継手

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JPH03129124A
JPH03129124A JP2243670A JP24367090A JPH03129124A JP H03129124 A JPH03129124 A JP H03129124A JP 2243670 A JP2243670 A JP 2243670A JP 24367090 A JP24367090 A JP 24367090A JP H03129124 A JPH03129124 A JP H03129124A
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joint
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Bo Appell
ボー、アッペール
Curt Falk
クルト、ファルク
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
    • F16D1/0805—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to deformation of a resilient body or a body of fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D9/00—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member
    • F16D9/06—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member by breaking due to shear stress

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、連結すべき部品の間に配置することを意図し
、当該連結部材の仲介によりおよび場合により中間部材
の仲介によって前記部品へ連結圧力を加えるように放射
方向外側および放射方向内側へ膨張し得る連結部材であ
って、該連結部材に沿って延びそして該連結部材の前記
膨張を実現する圧力流体が供給されることを意図したそ
して前記部品間の相対的回転によって引金される圧力除
去装置を備えた圧力室を備えている、実質上円筒形の連
結部材を備えている、相互に同軸の回転し得る二つの部
品１例えばシャフトとハブを連結するための継手に関す
る。
そのような継手は、例えば英国特許第２，０２３，２５
０号によって既知である。この既知の継手においては、
シャフトまたは車軸は、放射方向内側および外側へ膨張
し得る円筒形連結部材の助けによってハブへ連結され、
該継手は中でもシャフトの外側と連結部材の内側の間に
中間スリーブを装着することにより、それ自体とシャフ
トの間よりも、それ自体とハブの間に大きい連結力が加
えられることを確実にされる。過荷重の場合、それ故シ
ャフトは継手およびその上に装着されたハブに関して回
転し、その時シャフトと継手の間で作動する圧力除去装
置が引金され、そしてハブ、継手およびシャフトを互い
に脱係合するであろう。
ある種の伝導システムにおいては、非常に短い期間のト
ルクピークが例えば１〜１０００ミリ秒のオーダーにお
いて発生するであろう。そのような伝導システムを含む
典型的な機械は、風力、ディーゼルエンジンおよびガス
タービンによって駆動される発電機である。そのような
機械において短期間の極めて高いトルクピーク発生に対
しては二つの理由がある。これら理由の一つは電気系統
のショート発生であり、他の理由は電気的ネットワーク
の誤同相の結果である。そのようなトルクピークが発生
し得る他のタイプの作動は、例えば高速度機関車および
圧延ミルを駆動するため高出力を得るための周波数制御
誘導モータの使用である。短期間高トルク（平常トルク
の１０倍のトルクも普通である）の問題を克服するため
に現在使用されている技術は以下のものを含む。
１、トルクピークを処理できるように伝導システムの過
大寸法。しかしながらこの解決法の欠点は、過大寸法は
高価であり、そして不当に重いシステムをもたらすこと
である。
２、　剪断ビン継手または類似の装置の使用。この欠点
は、非生産的な休止期間をもたらし、そして特に無人シ
ステムの場合には非常に費用がかかる人力による連結の
再構築が必要なことである。
３、　ディスクタイプの摩擦継手の使用。この欠点は非
常に大きい直径の継手およびその結果非常に大きいフラ
イホイール質量を必要とし、これは大部分の場合このタ
イプの解決法を実行不能にする。
本発明の目的は、前述の種類の短期間の高いトルクピー
クの問題を解決し、そして少なくとも大部分前述の欠点
をなくす新規なそして有用な継手を提供することである
。
従って、本発明により、連結部材は連結すべき第２の部
品よりも、第１の部品に対して大きい連結力を加え、そ
して圧力除去装置は前記第１の部品と連結部材との間の
相対的回転によって引金されるが、しかし前記第２の部
品と連結部材の間の回転を許容するように構成されてい
る、冒頭で開示した種類の継手が提案される。過荷重の
場合、継手は継手をスリップさせるトルクが最低の僅を
持つ連結区域、すなわち連結部材と前記第２の部品の間
においてスリップするであろう。ここで関心ある適用で
発生する種類の短時間の過荷重の場合には、継手は１回
転の数分の１だけ、または例外的場合に１または２回転
だけスリップし、その場合には継手は圧力除去装置を作
動させることなく耐えることができる。しかしながら、
例えばベアリング故障によって生じた長期間の過荷重の
場合には、継手は数回転スリップし、そしてこの種の継
手に使用される比較的高い圧力の結果、連結部材と前記
第２の部品の間の区域に摩擦によって高い温度が速かに
発生し、その後前記第２の部品が連結部材へ溶着または
キャッチされる傾向になる。その結果、継手によって高
いトルクが伝達され、この高いトルクは連結部材と前記
第１の部品の間に作用する連結力を上廻り、そのため連
結部材および第１の連結部品は相対的に回転し、そして
圧力除去装置を引金するであろう。圧力除去装置の引金
は継手および前記第２の部品への損傷をもたらし得る。
前述の適用の場合における圧力除去装置の作動の必要性
は極めてまれ（例えばおそらく５０〜ｌＯＯ年に１度）
であるが、リスク分析の面からこのリスクは、特に関係
するシステムの高いコストの見地から安全装置の引金の
可能性によって提供される追加の安全機能の具備を保証
するのに十分になお高い。
本発明の継手は、高トルクビークを扱う既知の解決法と
比較して、以下の利益を提供する。
１、　非常にコンパクトな構造。これは本発明の継手を
すべての使用態様において使用することを可能とする。
２、　継手はスリップが発生した後通常再構成されるこ
とを必要としない。（継手の再構成の必要性はそれが発
生した例数の１％以下である。）３、継手は最低の保守
しか必要としない。
一方で連結部材と前記第１の部品との間、そして他方で
連結部材と前記第２の部品との間の連結力の必須の差は
任意の態様で得ることができ、そのうちいくつかの通切
な方法が特許請求の範囲に記載されており、単独または
組合せて使用することができる。
短期間の高いトルクが発生した時連結部材と前記第２の
部品の相対的スリップの結果それらの損傷のリスクを最
小にするため、連結部材と第２の部品の間の接触表面は
好ましくは潤滑される。
これから、本発明を添付図面に図示した例示的具体例の
いくつかを参照して詳細に記載する。
第１〜４図は、本発明の継手の第１．第２．第３および
第４の例示的具体例の軸方向部分断面図である。同し参
照数字は種々の図において同じ意義を持つ。
第１図において、参照数字ＩＯは、シャフトまたは車軸
の形の第１の部品１１をハブの形の中空の第２の部品１
２へ連結しようとする継手全体を同定する。継手１０は
、シャツ１−１１上に取付けられたリング１３とシャフ
トの一端へ取付けられた円形プレート１４の間でシャフ
ト１１上に軸方向に保持される。継手１０は円筒形連結
部材１５を含み、連結部材１５は連結部材１５の二つの
比較的薄壁のスリーブ状部ｉ１７および１８によって放
射方向外側および内側を区切られた閉鎖された円筒形の
細長い圧力媒体室１６を含んでいる。
好ましくは潤滑剤を収容した空間に配置したベアリング
１９がシャフト１１と継手１０の間に取付けられ、潤滑
剤のもれはシール２０によって防止される。プレー１−
１４に形成された連結通路２１は潤滑剤が連結部材１５
とハブ１２の間の円筒形ギャップへ通過するのを許容す
る。
円筒形連結部材１５は厚くなった端部２３を有し、そこ
に室１６へ圧力媒体、例えばオイルを供給するための装
置２４が嵌合される。装置２４はもし破壊されれば室１
６を継手周囲と連通にもたらす破壊パイプ２６を含んで
いる。シャフト１１上に剛直に装着されたリング２６は
、パイプ２５と係合するフォーク状端部を有するアーム
２７を備え、シャフトＩｆと継手工０との間の相対的回
転の場合パイプ２５を破壊する。室１６へ圧力媒体が高
圧力で導入される時、連結部材１５はスリーブ状部分１
７および１日の弾性変形によって放射方向外側および内
側へ膨張し、シャフト１１を連結部材１５の仲介によっ
てハブ１２へ連結するであろう。スリーブ状部分１７の
壁厚は部分１８の壁厚より相当に大きく、そのため室１
６内にあらかじめ定めた圧力が支配するとき、ハブ１２
は連結部材１５へ、その時連結部材１５とシャフト１１
の間に得られる連結力よりも所望の程度小さい所望の連
結力において連結されるであろう。それ故、連結部材１
５に関するハブ１２の相対的回転は、シャフト１１を連
結部材１５に関して回転させるのに要する第２のあらか
じめ定めたトルクよりも小さい第１のあらかじめ定めた
トルクを必要とする。
従って、連結部材１５に関するシャフト１１の回転は、
室１６中の圧力媒体によって発生した連結力を打ち切る
ように、破壊パイプ２５．リング２６およびアーム２７
によって形成された圧力除去装置を引金し、そして継手
ＩＯをベアリング１９に乗ってシャフト１１上で自由に
回転することを可能にするであろう。前記の第１のトル
クは発生する短期間の高いトルクピークの値より小さい
ことが理解されるであろう。前記第１および第２のトル
クの値が長期間こえられる時は、ハブ１２は連結部材１
５へ固着され、そして連結部材１５およびシャフトを圧
力除去装置２５〜２７を作動するように相対的に回転さ
せるであろう。
第２図の具体例の場合、シャツ１−１１’　とハブ１２
″の間に作用する継手ｌＯは、シャフト１１’の肩２８
とプレー）１４の間に配置される。この具体例のスリー
ブ状部分１７はスリーブ状部分１８よりも相当に薄く、
そのため連結部材１５とハブ１２゛の間の連結力は、圧
力媒体が圧力室１６へ導入された時連結部材１５とシャ
ツ１−１１’　の間の連結力より大きいであろう。ベア
リング１９は連結部材１５とハブエ２″の間に配置され
る。
ハブ１２”は圧力除去装置２５−２７のリング２６およ
びアーム２７を支持する。このため、低トルクの場合、
シャフト１１’　は連結部材１５に関して回転すること
ができるが、しかし高トルクの場合、シャフト１１゛は
連結部材１５へ溶着またはキャッチされ、それをハブ１
２’に関して回転させ、圧力除去装置２５−２７を引金
し、その結果ハブ１２′に支持されているベアリング１
９は連結部材１５上で自由に回転できる。
第３図に図示した継手構造は、スリーブ状部分１７およ
び１８が、それぞれの圧力媒体供給手段２４″および２
４を持っているそれぞれの圧力媒体室１６′および１６
を形成する壁を形成していることを除き、第１図に図示
した構造と一致する。
両方の圧力媒体室１６．１６’に共通の壁は２９で示さ
れている。二つの室１６’および１６内の圧力は、ハブ
１２と連結部材１５の間の連結力がシャフト１１と連結
部材１５の間に作用する連結力よりも小さくなるように
適応し、そして圧力媒体供給手段２４のみが圧力除去装
置２５−２７を引金するようになっている。
第４図に図示した継手構造は、連結部材１５は中間部材
３０および３１を介してシャフト１１およびハブ１２に
作用するようになっていることを除き、第１図に図示し
た構造と一致する。この具体例においては、中間部材３
０および３１は、ベアリング１９を介してシャフト１１
によって支承される一体のＵ字形断面リングエレメント
３２の２本の脚によって形成される。この中間部材を用
いる構造は、継手ＩＯが引金された場合連結部材１５お
よびシャフト１１への損傷のリスクを回避する。
本発明は記載し、図示した具体例のみへ制限されるもの
ではなく、特許請求の範囲に規定した発明思想の範囲内
で修飾および改変ができることが理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
第１ないし第４図は、本発明の継手の第１．第２、第３
および第４の具体例の部分軸方向断面図である。 １０は継手、１１はシャフト、１２はハブ、１５は連結
部材、１６は圧力室、１７．１８はスリーブ状部分、２
５ないし２７は圧力除去装置である。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）連結すべき部品の間に配置することを意図し、当
    該連結部材の仲介によりおよび場合により中間部材の仲
    介によって前記部品へ連結圧力を加えるように放射方向
    外側および放射方向内側へ膨張し得る連結部材であって
    、該連結部材に沿って延びそして該連結部材の前記膨張
    を実現する圧力流体が供給されることを意図したそして
    前記部品間の相対的回転によって引金される圧力除去装
    置を備えた圧力室を備えている、実質上円筒形の連結部
    材よりなる、相互に同軸の回転し得る二つの部品、例え
    ばシャフトとハブを連結するための継手において、 前記連結部材は、前記部品の第１に対し前記部品の第２
    に対してよりも大きい連結力を加えるように構成され、 前記圧力除去装置は、前記部品の第１と前記連結部材の
    間の相対的回転によって引金されるが、しかし前記部品
    の第２と前記連結部材との間の回転は許容するように構
    成されていることを特徴とする前記継手。
  2. （２）前記連結部材の前記部品の第１に対する連結作用
    密着面積は、前記連結部材の前記部品の第２に対する連
    結作用密着面積よりも大きい第１項の継手。
  3. （３）前記連結部材の膨張前の状態において、前記連結
    部材と前記部品の間の放射方向距離は、前記連結部材と
    前記部品の第２間の放射方向距離よりも短い第１項また
    は第２項の継手。
  4. （４）前記連結部材は、前記圧力流体の影響のもとでそ
    れぞれ前記部品の第１および第２との連結接触へ放射方
    向外側および放射方向内側へ変形できる比較的薄壁の外
    側および内側スリーブ状部分を備え、前記部品の第１へ
    面するスリーブ状部分は前記部品の第２へ面するスリー
    ブ状部分よりも小さい壁厚を持っている第１項ないし第
    ３項のいずれかの継手。
  5. （５）前記連結部材は、前記圧力流体の影響のもとでそ
    れぞれ前記部品の第１および第２との連結接触へ放射方
    向外側および放射方向内側へ変形できる比較的薄壁の外
    側および内側スリーブ状部分を備え、前記外側および内
    側スリーブ状部分はそれぞれ前記圧力流体を満たしたそ
    れぞれの圧力室の放射方向外側壁および放射方向内側壁
    を形成し、前記部品の第１との接触に変形し得る壁を含
    む圧力室のみが前記部品の第１と前記連結部材の間の相
    対的回転によって引金される圧力除去装置を備えている
    第１項ないし第３項のいずれかの継手。
JP2243670A 1989-09-19 1990-09-12 継 手 Expired - Lifetime JP3035711B2 (ja)

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