JPH03129864A

JPH03129864A - モールドパッケージおよびリードフレームの反り防止装置

Info

Publication number: JPH03129864A
Application number: JP1268650A
Authority: JP
Inventors: Ryoichi Arai; 荒井　良一
Original assignee: Yamada Seisakusho KK
Current assignee: Yamada Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1989-10-16
Filing date: 1989-10-16
Publication date: 1991-06-03
Anticipated expiration: 2012-10-29
Also published as: JP2669698B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、モールド後のリードフレームを挾圧し、リー
ドフレームやモールド部を冷却することにより、リード
フレームやモールド部の反りを防止するようにしたモー
ルドパッケージおよびリードフレームの反り防止装置に
関する。

（従来の技術）樹脂モールドを行った後のリードフレームは、ディゲー
ト処理としてカルおよびゲート（スクラップという）の
切り離しが行われた後、次の工程へ送られる。なお、リ
ードフレームは短冊状に切断されたものが用いられてい
る。

次の工程では、ダムバーの除去、レール部の切り離し、
外部リードの折り曲げなどが行われる。

（発明が解決しようとする課題）上記樹脂モールドされたリードフレームは、ダムバーの
切断工程等へ送られる間に、モールドパッケージの樹脂
温度が低下して収縮する。しかし、リードフレームはモ
ールドパッケージの樹脂に比べて収縮率が小さいので、
例えば第８図に示すように、リードフレーム２全体が反
ったり（（ａ）、（Ｃ）、（ｅ）参照）、あるいはモー
ルド部３が幅方向に反ったりする（（ｂ）、（ｄ）、（
ｆ）参照）。

このように、リードフレーム２やモールド部３が反って
しまうと、後工程でのダムバーやレール部の切断の際に
、金型内でのすわりが悪かったり、正確な位置での切断
ができないなど不良の原因にもなってしまう。

そこで、本発明は、モールド後のスクラップの切り離し
の際にモールド部等の冷却を促進して、リードフレーム
やモールド部の反りを防止するモールドパッケージ等の
反り防止装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段）本発明の反り防止装置は、上記課題を解決するために次
の構成を備える。

すなわち、樹脂モールド後の、カルおよびゲートを有す
るリードフレームを載置する載置部と、該載置部上に載
置されたリードフレームのカル側を中心に載置部を回動
させる回動手段と、前記載置部上にリードフレームを載
置した状態で載置部を回動する際に、リードフレームの
カルを挟持する挟持手段と、前記載置部上方に配置され
、載置部に載置されたリードフレームを載置部との間で
挾持してモールドパッケージおよびリードフレームの熱
を放熱する放熱手段とを具備することを特徴とする。

また、前記リードフレームのサイドバリが形成される側
縁に沿って移動可能に設けられ、その移動に伴って前記
サイドバリを除去するカッタ部と、該カッタ部を移動さ
せるための駆動部とを設けるようにしても良い。

（作用）次に作用について述べる。

必要に応じて、リードフレームのカルやゲートを除去す
る。

続いて放熱部でリードフレームを挟持し、放熱手段で熱
を放熱させつつ、リードフレームの反りを防止する。

さらに、必要に応じて、カッタ部によりサイドハリをカ
ットする。

（実施例）以下、本発明の好適な実施例について添付図面と共に詳
述する。

第１図には本発明に係るリードフレームの製造装置を示
す。

まずその構成について説明する。

第１図において、１０はハンドであり、このハンド１０
の基板１０Ａは適宜な機構により上下動及び水平動が可
能になっている。ハンド１０にはリードフレームを把持
及び解放すべ（開閉動可能な爪部１２ａと１２ｂ及び爪
部１４ａと１４ｂが２組設けられている。ハンド１０は
少なくともリードフレームを樹脂モールドする成形金型
（不図示）上方と、ディゲート処理及びサイドバリの除
去を行うディゲートステージ１６上方との間に亘り水平
動可能になっている。

また、ハンド１０の基板１０Ａから垂下するガイド１８
を介して可動板１０Ｂが上下動可能である。可動板１０
Ｂはシリンダ２０（第３図参照）により可動する。また
、可動板１０Ｂの下面には前記爪部１２．１２ａ、１２
ｂおよび１４ａ、１４が設けられている。さらに、可動
板１０Ｂの上面に載置されたシリンダ２１．２１のシリ
ンダロッド２１ａ、２１ａが可動板１０Ｂを貫通し、先
端に放熱手段たる放熱板２２．２２が設けられている。

２４．２６は載置部の一例であるパレットであり、ディ
ゲートステージ１６の本体２８に離間して１対設けられ
、第４図（平面図）によく示されるように、上面にリー
ドフレーム３０．３２（第６図参照）を所定の位置に位
置決めする凹部３４．３６が形成されている。パレット
２４．２６は軸３８．４０を中心に矢印Ａ、Ｂの方向へ
回動可能に本体２８へ取り付けられており（第２図参照
）、通常は第１図に示す水平状態にストッパ（不図示）
により保持されている。パレット２４．２６の第４図に
おける左端近傍の下面にはローラ４２ミ４４が設けられ
ており、ローラ４２．４４の外周で最も内側の点はパレ
ット２４と２６の対向する側面４６．４８より若干内側
に位置している。なお、リードフレーム３０．３２が凹
部３４．３６内の所定位置に位置決めされるとリードフ
レーム３０．３２の側縁５０．５２はパレット２４．２
６の側面４６．４８より内側であり、かつローラ４２．
４４の外周で最も内側の点よりは若干外側に位置するよ
うになっている。

第１図において、５４はエアシリンダであり、ロッド５
６の上端は中央がくり抜かれた枠状部材５８に固定され
ており、この枠状部材５８はエアシリンダ５４のロッド
５６の伸縮に伴って上下動するようになっている。枠状
部材５８の左端縁には延設部材６０が設けられ、延設部
材６０の下面にはガイド６２が延設部材６０の長さ方向
に設けられている（平面形状は第４図参照）。このガイ
ド６２の下部には、上面に凹溝６４を有する嵌合部材６
６が嵌合すると共に、嵌合部材６６はガイド６２の長さ
方向へ移動可能に配設されている。

また、嵌合部材６６はベアリング（不図示）を介してガ
イド６２に嵌合されており、カーイド６２から外れてし
まうのが阻止されている。また、嵌合部材６６の下部か
ら右方へは後述するカッタ部が固定された支持部材６８
が延設されている。この枠状部材５８、延設部材６０、
ガイド６２、嵌合部材６６及び支持部材６８の関係を第
５図に示す。

枠状部材５８、延設部材６０、ガイド６２、嵌合部材６
６及び支持部材６日は互いに組み付けられているためエ
アシリンダ５４のロッド５６の伸縮に伴って一体に上下
動可能になっている。

枠状部材５８の上面には第１図、第４図及び第５図に示
すように長尺のカル受部７０がスプリング７２を介して
弾装されている。カル受部７０はリードフレーム３０．
３２のディゲート処理の際、カル７４を下方から押上げ
るために設けられている。また、枠状部材５８にはツイ
スト７６．７８が設けられており（第４図、第５図には
図示せず）、枠状部材５８に固定されたエアシリンダ８
０（−方は図示せず）によって上下動可能になっている
。

つまりツイスト７６．７８は枠状部材５８に伴って上動
した際に、エアシリンダ８０によってさらに上動され、
第２図に示すようにパレット２４．２６を押し上げ、矢
印Ａ、Ｂの方向へ軸３８．４０を中心に回動させること
によってリードフレーム３０．３２からカル７４等のス
クラップを除去するために設けられている（回動手段）
。

第１図、第４図及び第５図において、８２は駆動部の一
例であるエアシリンダであり、不図示の取付具を介して
本体２８に固定されている。エアシリンダ８２のロッド
８４の先端は嵌合部材６６に固定されている。従って、
ロッド８４の伸縮に伴って嵌合部材６６と支持部材６８
はガイド６２の長さ方向（矢印Ｃ）に移動可能になって
いる。

第１図及び第４図において、８６はカッタ部であり、支
持部材６８の上面に設けられている。カッタ部８６はカ
ッタ片８８．９０を有し、このカッタ片８８．９０の上
端外側部にサイドバリ除去用の刃９２．９４が固定され
ている。

このように構成されたリードフレームの製造装置の要部
の動作について説明する。

樹脂モールド用の成形金型（不図示）で成形されたリー
ドフレーム３０．３２に繋がったままになっているカル
７４・・・、ゲート７５・・・を除去すべ（、ハンド１
０の爪部１２ａ、１２ｂと爪部１４ａ、１４ｂでリード
フレーム３０，３２を把持して第１図に示すディゲート
ステージ１６上方へ移動し、ハンド１０が下降して爪部
１２ａ、１２ｂ、１４ａ、１４ｂがリードフレーム３０
、３２を解放し、リードフレーム３０．３２をパレット
２４．２６上面の凹部３４．３６内に載置する。その際
カル７４・・・の上部はハンド１０の中央フロック１０
６下面に設けられているカルガイド１０８の中に遊嵌し
ている。一方ハンドｌＯがリードフレーム３０．３２を
パレット２４．２６に載置すると同時にエアシリン５４
が駆動され、ロッド５６が伸長する。それに伴って枠状
部材５８等も上昇し、カル受部７０が下方からカル７４
・・・を支えると共に、シリンダ２３（第３図参照）に
より可能するカルガイド１０８と共にカル７４・・・を
挾持する。なお、カル受部７０とカルガイド１０８によ
り挾持手段を構成している。この挟持によってカル７４
・・・は位置が固定されるのである。カル７４・・・の
位置が固定されたらエアシリンダ８０が駆動され、ツイ
スト７６．７８が枠状部材５８からさらに上昇してパレ
ット２４．２６の下面を上方へ押動する。その結果、パ
レット２４．２６は矢印ＡＳＢ方向へ回動する（第２図
参照）。その際、カル７４・・・の位置は固定されてい
るため、ゲート７５・・・はリードフレーム３０．３２
から折られ、切り離されディゲート処理が施される。こ
の後、ハンド１０は上昇し、同時にエアシリンダ８０に
よってツイスト７６．７８が枠状部材５８に対して下動
すると共に、枠状部材５８等もエアシリンダ５４がロッ
ド５６を短縮することにより下降する。ところが切り離
されたスクラップはカル受部７０に載置された状態にあ
る。従って、再度エアシリンダ５４０ロツド５６を上下
動させてスクラップを下へ震い落とす。

その際ツイスト７６．７８は既に最下位置へ戻っており
、パレット２４．２６との干渉は発生しない。

なお、カルガイド１０８内にカル７４・・・が挾まって
いるか否かを、カルガイド１０８から突出するピン１０
９でチエツクする。

続いて、シリンダ２１．２１を駆動させて放熱板２２．
２２を降下させ、リードフレーム３０．３２をパレット
２４．２６との間で挾持する。すると、放熱板２２．２
２がリードフレーム３０．３２およびモールドパッケー
ジ１５０・・・の熱を奪いつつ、リードフレーム３０．
３２およびモールドパッケージ１５０・・・の反りを防
止する。

なお、放熱板２２は、熱伝導性が良く、放熱効果の大き
な材質のものが良い。また、放熱板２２の上面にフィン
を設けるなどして、放熱効果を大きくすることもできる
。

前述の方法によりスクラップが除去された後のリードフ
レーム３０．３２の状態は、第４図に示すように、ゲー
ト７５・・・が付着していた側の側縁にサイドバリ７７
・・・が残っている。このサイドバリ７７・・・を除去
すべく、再々度エアシリンダ５４のロッド５６が伸長さ
れ、枠状部材５８、延設部材６０、ガイド６２、嵌合部
材６６、支持部材６８及びカッタ部８６が一体となって
上動する。そして、カッタ部８６のカッタ片８８．９０
が枠状部材５８の中央空間５９から上方へ突出する。そ
の際、刃９２．９４の高さ位置はリードフレーム３０．
３２の側縁５０．５２の高さ位置に合致するようになっ
ている。このとき、リードフレーム３０．３２は前述の
ように放熱板２２．２２とパレット２４．２６により挾
持された状態のままである。リードフレーム３０．３２
が固定された状態で、サイドバリ７７・・・を除去すべ
くエアシリンダ８２が駆動され、ロッド８４が伸長する
と、嵌合部材６６、支持部材６８及びカッタ部８６が一
体となって矢印Ｃの方向へガイド６２に案内されて水平
移動を行なう。すると、まずカッタ片８８．９０はロー
ラ４２．４４に当接するが、スプリング１００が圧縮さ
れてカッタ片８８．９０は互いに内側へ回動してローラ
４２．４４間を通過する。ローラ４２と４４の間の間隙
はリードフレーム３０．３２の対向する側縁５０と５２
の間の間隙より幅狭なのでローラ４２．４４間を通過し
たカッタ片８８．９０はリードフレーム３０．３２間に
入る。するとスプリング１００の付勢力によってカッタ
片８８．９０の刃９２．９４がリードフレーム３０，３
２の側縁５０．５２に押接される。そして力？タ部８６
の矢印Ｃ方向への移動に伴ってサイドバリ７７・・・を
刃９２．９４で切削してリードフレーム３０．３２から
除去する。サイドバリ７７・・・の除去が終了したら、
エアシリンダ５４はロッド５６を圧縮させ、その後エア
シリンダ８２はロッド８４を短縮させてカッタ部８６を
従前位置へ戻す。また、放熱板２２．２２をシリンダ２
１．２１を駆動して上昇させる。

そして、サイドバリ７７・・・が除去されたリードフレ
ーム３０．３２を、次の工程へ搬送する。

なお、上記実施例では、放熱板２２がモールドパッケー
ジ１５０・・・にのみ接していたが、放熱板２２をリー
ドフレームのレール部等に接するようにしても良い。

以上、本発明の好適な実施例について種々述べて来たが
、本発明は上述の実施例に限定されるのではなく、例え
ばリードフレームの挟圧および冷却はスクラップの除去
、あるいはサイドパリカントの一方との組み合わせでも
良く、またリードフレーム製造装置に−組み込むのでは
なく、独立した装置とすることもできるなど、発明の精
神を逸脱しない範囲でさらに多くの改変を施し得るのは
もちろんである。

（発明の効果）本発明は、以上のように構成されているので、モールド
パッケージのモールド後にモールドパッケージおよびリ
ードフレームの熱を奪いつつ挟圧するので、リードフレ
ームおよびモールドパッケージの反りを防止することが
できる。

また、スクラップ除去の処理と連動させることにより、
効率の良い後処理が可能となる。

また、第７図は、従来と比較した反りの状態を示すグラ
フである。本発明の装置により処理した場合には、７０
μｍの反りが最大であり、それより大きな反りのものは
なかった。このように、本発明の装置によれば、モール
ドパッケージの反すを大幅に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るリードフレーム製造装置の要部図
面、第２図は載置部であるパレットの構造を示した図、
第３図はハンドの概略側面図、第４図はディゲートステ
ージの平面図、第５図は枠状部材等の連結構造を示した
説明図、第６図は樹脂モールドしたスクラップ除去前の
リードフレームを示した部分平面図、第７図は本発明の
効果を示すグラフ、第８図（ａ）〜（ｆ）はリードフレ
ームが反った状態を示す説明図である。１０・・・バンド、　　２４．２６・・・パレット、　
　３０．３２・　・　・リードフレーム、５０．５２・
・・側縁、　７７・・・サイドバリ、８２・・・エアシ
リンダ、　８６・・・カッタ部。第図

Claims

【特許請求の範囲】１、樹脂モールド後の、カルおよびゲートを有するリー
ドフレームを載置する載置部と、該載置部上に載置されたリードフレームのカル側を中心に載置部を回動させる回動手段と、前記載置部上にリードフレームを載置した状態で載置部を回動する際に、リードフレームのカルを
挟持する挟持手段と、前記載置部上方に配置され、載置部に載置されたリードフレームを載置部との間で挟持してモール
ドパッケージおよびリードフレームの熱を放熱する放熱
手段とを具備することを特徴とするモールドパッケージ
およびリードフレームの反り防止装置。２、樹脂モールド後、ディゲート処理したリードフレー
ムを載置する載置部と、該前記載置部上方に配置され、前記載置部に載置されたリードフレームを載置部との間で挾持して
モールドパッケージおよびリードフレームの熱を放熱す
る放熱手段と、前記リードフレームのサイドバリが形成される側縁に沿って移動可能に設けられ、その移動に伴っ
て前記サイドバリを除去するカッタ部と、該カッタ部を移動させるための駆動部とを具備することを特徴とするモールドパッケージおよびリ
ードフレームの反り防止装置。