JPH03130489A - ウェブの尾部を移送する移送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はウェブの尾部をプレスロールからドライヤ部分
のドライヤまで移送する移送装置に関する。特に、本発
明はウェブの尾部をプレスロールからドライヤまで導く
ためプレスロールの近くに配置され同プレスロールから
間隔をおいて位置するリードインロールのまわりをドラ
イヤフェルトが伸長するようにした移送装置に関する。

（従来の技術、発明が解決しようとする課Ｂ）祇ウェブ
の製造時、ストックがヘッドボックスから１つの形成ワ
イヤ上へ、又は一対の共働する形成ワイヤ上へ放出され
、そこでストックから脱水が行われ、祇ウェブが形成さ
れる。

形成されたウェブはピックアップロールによって形成部
分から除去され、ウェブからより多くの水を除去するた
め１個以上のプレスニップを通って案内される。

典型的なプレス部分においては、プレスされたウェブは
幅が約９ｍ（３０フイート）で、毎秒２６．６ｍ（６０
マイル／時）で移動するシートとして最後のプレスニッ
プから現れる。

前述のプレスされたウェブは、それからドライヤ部分を
通って送られ、そこでプレスされたウェブからさらに脱
水が行われなければならない。典型的には、プレスされ
たウェブをドライヤ部分へ紙通しするために、約６イン
チ幅の狭い尾部がプレスされたウェブから切断され、ウ
ェブの幅全体がプレスロールから引き剥がされて破断紙
ピットへ導かれる。狭い尾部はそれから、空気棒により
ガイドロールをまわり、ドライヤフェルトとドライヤ部
分のベビードライヤドラムとの間に形成された収斂ニッ
プへ導かれる。その結果、紙通しされる尾部のたるみを
なくすためにプレス部分よりわずかに高速で走行する尾
部を有効に操作し、それをドライヤ部分の収斂ニップへ
導くためには、オペレータに著しい技量が要求される。

ウェブの尾部の紙通しが完了すると、尾部はウェブの幅
全体に広がるので、プレスされたウェブの全幅がドライ
ヤ部分へ紙通しされ、そこを通って送られる。

従来の配置では、オペレータが尾部をドライヤ部分へ紙
通しすることが困難であるばかりでなく、プレス部分と
ドライヤ部分との間で移送装置の近くを流れる気流が尾
部をドライヤ部分へ紙通しさせることに関して問題を大
きくする傾向があった。

従って、多くのドライヤ部分は、ドライヤフェルトがプ
レスロールの近くに間隔をおいて配置されるリードイン
ロールのまわりを伸長するようにプレスロールと極く接
近して伸長するドライヤフェルトを有する。このような
装置では、ドライヤフェルトの下に支持された尾部がド
ライヤフェルトとベビードライヤとの間の収斂ニップへ
案内されるように、オペレータはプレスロールからドラ
イヤ、フ、エルトの下側へ尾部を案内するだけでよい。

この装置では、紙通し操作はやり易くなるけれども、従
来の装置では、ウェブの尾部がリードインロールとベビ
ードライヤとの間でフェルトの下側から離脱し易い点で
問題があった。

従って、尾部をフェルトに極く接近させて引きつけるた
めに、ウェブの尾部とは反対のフェルト側にブローボッ
クス又は真空ボックスを有する移送装置が提案された。

そのような配置にすると、尾部がフェルトから離脱する
問題は解決するが、フェルトの反対側に必要な真空が作
用する時、フェルトはブローボックス又は真空ボックス
とｑｅ接触するように引きつけられるので、フェルトが
摩耗し、ドライヤフェルトが早期に破損するという点で
更に問題が加わった。

前述の型の真空移送ボックスは、アメンド（Ａｓｅｎｄ
）の米国特許第３．５２６，５７４号に示されている。

ブローボックス型装置はエスケリネン（Ｅｓｋｅｌｉｎ
ｅｎ）の米国特許第４．５５１，２０３号に示されてい
る。

本発明によれば、思いかけずも、尾部が離脱する現実問
題がドライヤフェルトとベビードライヤとの間に形成さ
れる導入ニップ、即ち収斂ニップの所に正の空気圧が発
生することにあることが判明した。さらに、そのような
過圧が存在しない時には、ウェブの尾部をドライヤフェ
ルトと密着するように引きつける必要がなく、ウェブの
比較的湿った尾部がリードインロールとドライヤ部分と
の間でドライヤフェルトに容易に付着することも判った
。しかしながら、紙通し操作の間、ウェブの尾部が従来
の装置の収斂ニップに接近する時、収斂ニップの所の空
気圧が上昇すると、収斂ニップから尾部の先行辺縁を吹
き離す傾向がある。さらに、ウェブの尾部とフェルトと
の間にエアポケットが生し、そのようなエアポケットは
尾部の先行辺縁から移動し、リードインロールへ向って
逆行し、これによって、ウェブの尾部がフェルトから離
脱することになる。

本発明は、正の空気圧収斂ニップの近くではあるがその
ニップとは反対のフェルト側に比較的高い真空をかけ、
収斂ニップからの空気をドライヤフェルトを通して引き
こみ、それによって、ウェブの尾部の先行辺縁がドライ
ヤフェルトとベビードライヤとの間に容易に紙通しされ
るようにすることによって前述の問題を解決するもので
ある。

従って、本発明の第１目的は、先行技術の装置のもつ前
述の問題を解決し、プレスロールからドライヤ部分のド
ライヤまでウェブの尾部を移送する技術に大いに貢献す
る移送装置を提供することである。

本発明のもうひとつの目的は、ドライヤフェルト及びド
ライヤがそれらの間に正の空気圧の導入（ｉｎ−ｇｏｉ
ｎｓ）　ニップを形成する移送装置を提供することであ
る。この移送装置の使用時、回転吸引ロールが正の空気
圧の導入ニップからフェルトを通って気流を発生させる
ように、導入ニップの近くで、同ニップとは反対のフェ
ルト側に回転吸引ロールが配置される。このように配置
すると、ウェブの尾部がプレスロールからドライヤへ向
って移送される時、流入ニップの近くで正の空気圧がフ
ェルトとドライヤとの間への尾部の紙通しを防げる傾向
が防止される。

本発明のもうひとつの目的は、導入ニップに正圧が生じ
るのを防止するようにドライヤから１〜２インチの距離
をおいて吸引ロールを配置することである。

本発明のもうひとつの目的は、導入ニップの近くで同ニ
ップとは反対のフェルト側に位置する扇形の吸引ゾーン
を形成する回転穴あきシェルと中心軸とを有する吸引ロ
ールを含む移送装置を提供することである。

本発明のもうひとつの目的は、ウェブがドライヤを包囲
する場合、紙片が穴あきシェルとドライヤとの間のスペ
ースを通過するように、間隔を保持しながら、導入ニッ
プからフェルトを通って空気を引きこむためフェルトが
吸引ロールから離れる地点から１〜２インチの範囲の距
離だけ、扇形ゾーンがドライヤの方へ伸長するようにフ
ェルトが穴あきシェルのまわりを包囲するようにした移
送装置を提供することである。

本発明のもうひとつの目的は、フェルトが穴あきシェル
に収斂する地点から１〜２インチの距離だけ扇形ゾーン
がドライヤから離れて伸長する移送装置を提供すること
である。

本発明のもうひとつの目的は、収斂ニップ内の正の空気
圧を引抜くため、扇形吸引ゾーン内に少くとも４インチ
水柱（−〇）の真空を提伊することである。

本発明のもうひとつの目的は、フェルトと吸引ロールと
の間のもうひとつの導入ニップの近くの正の空気圧の発
生を防止し、同導入ニップから吸引ロールへ向うフェル
トを通る気流を増大させるために、リードインロールと
吸引ロールとの間を伸長するデフレクタ−シールドを有
する移送装置を提供することである。

本発明のその他の目的と利点は、添付図面に関連して後
文で説明する詳細な説明からこの技術に熟達した人にと
って容易に明らかとなるであろう。

（課題を解決するための手段、作用） 本発明はウェブの尾部をプレスロールからドライヤ部分
のドライヤまで移送する移送装置と方法に関する。この
装置はウェブをプレスロールからドライヤへ向って導く
ために、プレスロールの近くで同ロールから間隔をおい
たところにリードインロールを有する。

ドライヤフェルトは、ウェブがリードインロールからド
ライヤまでフェルトによって支持されるように、リード
インロールのまわりをまわり、そのリードインロールか
らドライヤまで伸長する。

回転吸引ロールは、移送装置の使用時、同吸引ロールが
正の空気圧の導入ニップからフェルトを通って気流を生
じさせるように、導入ニップの近くで同導入ニップとは
反対のフェルト側に配置される。そのように配置すると
、ウェブの尾部がプレスロールからドライヤへ向って移
送される時、導入ニップの近くの正の空気圧がフェルト
とドライヤとの間への尾部の紙通しを妨げる傾向が防止
される。

本発明のひとつの実施態様では、ドライヤフェルトはウ
ェブの尾部とリードインロールとの間に配置される。

さらに、吸引ロールはドライヤから１０．２Ｃ１１（４
インチ）未満の距離をおいて配置され、好ましくはドラ
イヤから２．５〜５．１ｃ謹（１〜２インチ）の範囲内
の距離をおいて配置される。

吸引ロールはさらに、回転穴あきシェルと部分真空源に
接続された固定中空中心軸とを有する。

前記中心軸は、気流が正の空気圧の導入ニップからフェ
ルトを通って吸引ゾーンへ流れるように導入ニップの近
くで同導入ニップとは反対のフェルト側に配置された扇
形吸引ゾーンを形成する。

フェルトは、そのフェルトが吸引ロールから離れる地点
から２．５〜５．１ｃ＋＊（１〜２インチ）の範囲内の
距離だけ扇形ゾーンがドライヤへ向って伸長するように
穴あきシェルのまわりに巻かれる。このように配置する
と、ウェブがドライヤに巻かれる場合、穴あきシェルと
ドライヤとの間のスペースを通る紙片の通路を形成する
スペースを保持しながら空気は導入ニップからフェルト
を通って吸引される。

扇形ゾーンはまた、フェルトが穴あきシェルに対して収
斂する地点から２．５〜５．１ｃ＋ｅ（１〜２インチ）
の距離だけドライヤから離れて伸長する。

扇形ゾーンは少くともｉｏ、２ｃｍ　（４インチ）水柱
の部分真空を保持する。

本発明のもうひとつの実施Ｂ様において、移送装置はま
た、リードインロールと吸引ロールとの間を伸長するデ
フレクタ−シールドを有する。フェルトはウェブの尾部
とシールドとの間に配置され、シールドは、気流を増強
させることによってウェブの尾部をフェルトと密着して
押圧するように、リードインロールから吸引ロールへ向
う方向へフェルトから拡開する。

そのようなデフレクタ−シールドはまたフェルトと吸引
ロールとの間に形成された導入ニップにさらに正の空気
圧が発生するのを防ぐ。

本発明はまた、プレスロールからドライヤ部分のドライ
ヤまでウェブの尾部を移送する方法を含む、この方法は
次の段階で戒る。即ち、リードインロールをまわり同リ
ードインロールからドライヤ部分のドライヤまで伸長す
るフェルトによってウェブの尾部が支持されるようにウ
ェブの尾部をプレスロールからリードインロールのまわ
りをまわって導き； 及び気流が導入ニップからフェルトを通って回転吸引ロ
ールへ向って流れるように、フェルトとドライヤとの間
に形成された正圧の導入ニップから空気を引き込む： 工程で成り、前記回転吸引ロールは導入ニップの近くで
はあるが、同導入ニップとは反対のフェルト側に配置さ
れるので、導入ニップの近くで正の空気圧がフェルトと
ドライヤとの間への尾部の紙通しを妨げる傾向を防止す
ることができる。

添付図面に関連して説明した詳細な説明から、この技術
に熟達した人々は、本発明の多くの変形が可能であるこ
とは明らかである。しかしながら、そのような変形は特
許請求の範囲に規定した本発明の本旨と範囲内に包含さ
れるものである。そのような変形例には、導入ニップ内
の正の空気圧を減圧するためベビードライヤ内に吸引セ
クターを備えることも含まれる。

（実施例） 以下対比の目的で先づ従来のウェブの尾部を移送する装
置を説明し、その上で本発明の詳細な説明する。

第１図は、全体を符号１６で示すドライヤ部分のベビー
ドライヤ１４ヘプレスロール１２からウェブ−の支持さ
れない尾部Ｔを移送する典型的な移送装置ｌＯの側面図
である。移送装置１０は、プレスロール１２からドライ
ヤフェルト２０とドライヤ部分１６のベビードライヤ１
４との間に形成された収斂ニップＮへ尾部Ｔを案内する
ガイドロール１８を有する。この技術に熟達した人にと
って明らかなように、ウェブＨの尾部Ｔをプレスロール
１２から収斂ニップＮへ紙通しするためには、オペレー
タ側に非常な熟練を必要とする。

第２図はウェブ−Ａの尾部ＴＡをプレスロール１２Ａか
らドライヤ１４Ａへ送るもうひとつの従来の移送装置１
０＾の側面図である。この移送装置１０Ａはドライヤフ
ェルト２０＾を有し、このフェルトはプレスロール１２
Ａに極く接近して導かれる。ドライヤフェルト２０Ａは
プレスロール１２＾に隣接して同プレスロールに対して
間隔をおいて配置されたリードインロール２２のまわり
に案内される。しかしながら、尾部ＴＡの先行辺縁２６
がドライヤフェルト２０Ａとドライヤ１４＾との間を伸
長する前に、その尾部ＴＡがフェルト２ＯＡの下側２４
から離反する傾向がある。

第３図はエスケリネンの米国特許第４，５５１，２０３
号に示すもうひとつの先行技術の側面図であって、ブロ
ーボックス２８が設置されたものを示す。ドライヤフェ
ルト２０Ｂは、ブローボックス２８と尾部ＴＢの間に配
置される。ブローボックスはウェブＷＢの尾部ＴＢをド
ライヤフェルト２０Ｂとぴったりくっついた状態で引き
こむ、しかしながら、そのように配置すると、ウェブの
尾部をフェルト２０Ｂにくっついた状態に保持するため
に、フェルト２０Ｂがブローボックス２８の辺縁と摩擦
接触状態で引きこまれるような真空レベルを必要とし、
それによってドライヤフェルト２０ａがこすりを生じ、
早期に摩耗してしまう。

第４図はプレスロール１２Ｃから全体を符号１６Ｇで示
すドライヤ部分のドライヤ１４Ｃまでウェブ−Ｃの尾部
ＴＣを移送する本発明に従った移送装置ｉｏｃの側面図
である。この装置１０Ｇは、ウェブＷＣの尾部ＴＣをプ
レスロール１２Ｇからドライヤ１４Ｃへ向って導くため
プレスロール１２Ｃの近くで同プレスロールから間隔を
おいて位置するリードインロール２２Ｇを有する。

ドライヤフェルト２０Ｃは、ウェブ賀Ｃの尾部ＴＣがリ
ードインロール２２Ｃからドライヤ１４ｃまでフェルト
２０Ｃによって支持されるようにリードインロール２２
Ｃをまわり同リードインロール２２Ｇからドライヤ１４
Ｃまで伸長する。フェルト２０ｃとドライヤ１４Ｃは、
それらの間に正の空気圧の導入（ｋｎ−ｇｏｉｎｇ）ニ
ップＮＣを形成する。

全体を符号３０で示す回転吸引ロールはフェルト２０Ｃ
に隣接してフェルｌ−２０Ｃの導入ニップＮＣとは反対
側に配置され、装置１０ｃの使用時、吸引ロール３０は
矢印３２で示すように、正の空気圧の導入ニップＮＣか
らフェルト２０Ｃを通って気流を発生させるので、ウェ
ブ−Ｃの尾部ＴＣがプレスロールＬ２Ｇからドライヤ１
４Ｃへ向って移送されるとき、導入ニップＮＣの近くで
フェルト２０Ｇとドライヤ１４Ｇとの間への尾部ＴＣの
紙通しを正の空気圧が妨げることが防止される。

第４図に示すように、ドライヤフェルト２０Ｃはウェブ
−Ｃの尾部ＴＣとリードインロール２２Ｃとの間−に配
置される。

吸引ロール３０はドライヤ１４Ｃから４インチ未満だけ
離れたところに配置され、第４図に示すように、本発明
の好ましい実施例において、吸引ロール３０はドライヤ
１４Ｃから１〜２インチの範囲内の距離をおいて配置さ
れる。

第５図は全体を符号３０で示す吸引ロールの拡大図であ
って、その吸引ロール３０は回転穴あきシェル３４を含
むものとして示される。シェル３４内には固定中空軸３
６が配置され、同軸３６は部分真空源３８に接続される
。軸３６は扇形吸引ゾーン４０を有し、この吸引ゾーン
４０は、気流３２が正の空気圧の導入ニップＮＣからフ
ェルト２０Ｃを通って吸引ゾーン４０内へ流れるように
、導入ニップＮＣの近くでフェルト２０Ｃの導入ニップ
ＮＣの反対側に配置される。

第５図は穴あきシェル３４のまわりに巻かれた状態のフ
ェルト２０Ｃを示し、扇形ゾーン４０は、フェルｌ−２
０Ｇが吸引ロール３０から離れる地点４４から１〜２イ
ンチの距Ｈ４２だけドライヤ１４Ｇへ向って伸長する。

このような配置にすると、ウェブＷＣが破断してドライ
ヤ１４Ｃのまわりに巻かれても紙片の通路が形成される
ように穴あきシェル３４とドライヤ１４ｃとの間に矢印
４６で示すスペースを保持しながら、空気３２を導入ニ
ップＮＣからフェル）　２０Ｃを通って吸引することが
できる。

第５図に示すように、扇形ゾーン４０は、フェルト２０
Ｃが穴あきシェル３４と収斂する地点５０から２．５〜
５．１ｃｍ（１〜２インチ）の範囲内の距離だけ矢印４
８で示すように、ドライヤ１４Ｃから離れて伸長する。

扇形吸引ゾーン４０は少くとも１０．２ＣＩ（４インチ
）の水柱（−Ｃ）の部分真空を保持する。

第６図は本発明のもうひとつの実施例の側面図であり、
全体を符号１００で示す移送装置を示す。

この装置１００はリードインロール２２０と吸引ロール
３００との間を伸長するデフレクタ−シールド５２を有
する。フェルト２００は、ウェブｌの尾部ＴＯとシール
ド５２との間に配置される。シールド５２は矢印５４で
示すように、リードインロール２２０から吸引ロール３
００へ向う方向へフェルト２００から拡開する。

シールド５２のそのような拡開により、気流が発生し、
この気流は、ウェブｌ１ＩＤの尾部ＴＤをフェルト２０
０に押しつけるために導入ニップＮＤから吸引ロール３
００へ流れる気流３２０を増強する。そこで発生した気
流は、また、フェルト２０口と吸引ロール３０［１との
間に形成されたもうひとつの導入ニップ５６内の正の空
気圧の発生を防止する。

移送装置の運転時においては、第４図及び第５図に示す
ように、尾部ＴＣはドライヤフェル）　２０Ｃによりそ
の下に支持される。フェルト２０Ｃとドライヤ１４Ｃと
の間のポンプ作用により導入ニップＮＣ内に発生した正
の空気圧は、導入ニップＮＣからフェル）　２０Ｃを通
って吸引ロール３０へ向って気流３２を引込む吸引ロー
ル３０により低下する。

吸引ロール３０の穴あきシェル３４は、第５図に示すよ
うに、フェルト２０Ｃと共働するので、ドライヤ１４Ｃ
から成る距離４６をおいた所に吸引ロール３０が配置さ
れる。距離４６は比較的小さいので、ゾーン４０内の吸
引力が導入ニップＮＣ内の空気圧を有効に低下させる。

しかし、紙通しされたウェフ酊Ｃが破断し、ドライヤ１
４Ｃのまわりに巻付けられる場合には、距離４６がある
ために、ウェブ−Ｃの層が数層の巻付きが可能となり、
ドライヤ１４Ｇの回転を止めて、ドライヤ１４Ｃと吸引
ロール３０に対する損傷を防ぐことができる。

第６図に示す実施例では、シールド５２とドライヤフェ
ルト２００との間に部分真空が生じるようにシールド５
２はドライヤフェルト２００から拡開する。

そのような部分真空は、正の圧カニツブＮＤからの気流
３２Ｄを増強させ、また尾部ＴＤをドライヤフェルト２
０Ｄと一致させて押圧するように作用する。

これに加えて、シールド５２は吸引ロール３０Ｄとドラ
イヤフェルト２０［１との間に形成されたもうひとつの
ニップ５６に正の空気圧が生じるのを防ぐ、さもないと
、そのような正の空気圧は足部Ｔ口をフェルト２００か
ら離反させてしまう。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明は特許請求の範囲の請求項
各項に記載された構成を具備することによって、フェル
トとドライヤによって形成される正の空気圧の導入ニッ
プからフェルトを通る気流を発生させ、正の空気圧がウ
ェブの尾部の祇通しを妨げる傾向を防止することができ
る。

従って、本発明はウェブの尾部がドライヤ部分へ紙通し
するのを容易にし、ドライヤフェルトの摩擦による摩耗
を防止する。

【図面の簡単な説明】

第１図はウェブの尾部をプレスロールからドライヤ部分
のドライヤまで移送する従来の移送装置の側面図であり
、第２図はドライヤフェルトがプレスロールに極く接近
して配置され、リードインロールのまわりを伸長するよ
うにしたもうひとつの従来の移送装置の側面図であり、
第３図はブローボックスが尾部をドライヤフェルトへ向
って引きつけるようにしたもうひとつの従来の移送装置
の側面図であり、第４図はウェブの尾部をプレスロール
からドライヤ部分のドライヤまで移送する本発明に従っ
た移送装置の側面図であり、第５図は第４図に示す回転
自在の吸引ロールとドライヤとの拡大側面図であり、第
６図は転向シールドを含む本発明のもうひとつの実施例
である。 １０、　ＩＯＡ、　１０Ｂ、　ＩＯＣ，１００・・・・
・・移送装置１２、１２Ｂ、　１２Ｃ・・・・・・プレ
スロール１４・・・・・・ベビードライヤ １４Ａ、　１４Ｃ・・・・・・ドライヤ１６、１６Ｃ・
・・・・・ドライヤ部分１８・・・・・・ガイドロール ２０、２ＯＡ、　２０Ｂ、　２０Ｃ，２００・・・・・
・ドライヤフェルト２２．２２Ｇ、２２Ｄ・・・・・・
リードインロール２６・・・・・・尾部の先行辺縁 ２８・・・・・・ブローボックス ３０・・・・・・吸引ロール ３４・・・・・・穴あきシェル ３Ｇ・・・・・・固定中空軸 ３８・・・・・・部分真空源 ４０・・・・・・扇形ゾーン ５２・・・・・・デフレクタ−シールド５６・・・・・
・導入ニップ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ウェブの尾部をプレスロールからドライヤへ向って
   導くためのプレスロールの近くに配置され同プレスロー
   ルから間隔をおいて位置するリードインロール； 及びウェブの尾部が前記リードインロールからドライヤ
   までドライヤフェルトによって支持されるように前記リ
   ードインロールのまわりをまわって前記リードインロー
   ルから伸長するドライヤフェルト； を備え； 前記フェルトとドライヤはそれらの間に正の空気圧の導
   入ニップを形成し； また更に、前記導入ニップの近くで、前記フェルトの前
   記導入ニップとは反対側に配置された回転吸引ロールを
   備え； 前記移送装置の使用時、前記吸引ロールは前記フェルト
   を通して前記正の空気圧の導入ニップから気流を生じさ
   せるので、ウェブの尾部がプレスロールからドライヤへ
   向って移送される時、前記導入ニップの近くで、前記正
   の空気圧が前記フェルトとドライヤとの間への前記尾部
   の紙通しを妨げる傾向を防止することを特徴とするウェ
   ブの尾部をプレスロールからドライヤ部分のドライヤへ
   移送する移送装置。 ２、前記ドライヤフェルトはウェブの尾部と前記リード
   インロールとの間に配置されることを特徴とする請求項
   １に記載の移送装置。 ３、前記吸引ロールはドライヤから１０．２ｃｍ（４イ
   ンチ）未満の距離をおいて配置されることを特徴とする
   請求項１に記載の移送装置。 ４、前記吸引ロールはドライヤから２．５〜５．１ｃｍ
   （１〜２インチ）の範囲内の距離をおいて配置されるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の移送装置。 ５、前記吸引ロールはさらに； 回転穴あきシェルと、前記シェル内に配置され、部分真
   空源に接続された固定中空中心軸とを有し；前記中心軸
   は、前記気流が前記正の空気圧の導入ニップから前記フ
   ェルトを通って扇形吸引ゾーンへ流れるように、前記導
   入ニップの近くにあって前記フェルトの前記導入ニップ
   とは反対側に配置された扇形吸引ゾーンを形成する； ことを特徴とする請求項１に記載の移送装置。 ６、紙ウェブがドライヤを巻いた時にウェブ片が通過す
   る通路を形成するように前記穴あきシェルとドライヤと
   の間にスペースを保持すると共に、前記導入ニップから
   前記フェルトを通って空気を吸引するため、前記フェル
   トが前記吸引ロールから離れる地点から２．５〜５．１
   ｃｍ（１〜２インチ）の範囲の内の距離だけ前記扇形ゾ
   ーンがドライヤへ向って伸長するように前記フェルトが
   前記穴あきシェルのまわりに巻かれることを特徴とする
   請求項５に記載の移送装置。 ７、前記扇形ゾーンは、前記フェルトが前記穴あきシェ
   ルに対して収斂する地点から２．５〜５．１ｃｍ（１〜
   ２インチ）の範囲内の距離だけドライヤから離れて伸長
   することを特徴とする請求項５に記載の移送装置。 ８、前記扇形吸引ゾーンは少くとも１０．２ｃｍ（４イ
   ンチ）水柱の部分真空を保持することを特徴とする請求
   項５に記載の移送装置。 ９、前記リードインロールと前記吸引ロールとの間を伸
   長するデフレクターシールドを更に有し、前記フェルト
   はウェブの尾部と前記シールドとの間に配置され、前記
   シールドは、前記リードインロールから前記吸引ロール
   へ向う方向において前記フェルトから拡開してウェブの
   尾部を前記フェルトと極く接近するように押圧する前記
   空気流を増強すると共に前記フェルトと前記吸引ロール
   との間に形成されるもう１つの導入ニップに正の空気圧
   の発生を防ぐことを特徴とする請求項１に記載の移送装
   置。 １０、プレスロールの近くに配置され、同プレスロール
   から間隔をおいて位置し、ウェブの尾部をプレスロール
   からドライヤへ向って導くリードインロール； ウェブの尾部が前記リードインロールからドライヤまで
   ドライヤフェルトによって支持されるように、前記リー
   ドインロールのまわりをまわり、前記リードインロール
   からドライヤまで伸長すると共に、ドライヤとの間に正
   の空気圧の導入ニップを形成するドライヤフェルト； 及び前記導入ニップの近くに配置され、フェルトの前記
   導入ニップとは反対側に配置される回転吸引ロールとで
   成り； 前記吸引ロールは、前記正の空気圧の導入ニップから前
   記フェルトを通って気流を発生させて、ウェブの尾部が
   プレスロールからドライヤまで移送される時、前記導入
   ニップの近くで、前記正の空気圧が前記フェルトとドラ
   イヤとの間への前記尾部の紙通しを妨げる傾向が防止さ
   れ； 前記吸引ロールはドライヤから２．５〜５．１ｃｍ（１
   〜２インチ）の範囲内の距離をおいて配置され；前記吸
   引ロールはさらに； 回転穴あきシェル及び前記シェル内に配置され、部分真
   空に接続された固定中空中心軸とを含み；前記中心軸は
   、前記気流が前記正の空気圧の導入ニップから前記フェ
   ルトを通って吸引ゾーンへ流れるように、前記導入ニッ
   プの近くに配置されかつ前記フェルトの前記導入ニップ
   とは反対側にある扇形吸引ゾーンを形成する； ことを特徴とするプレスロールからドライヤ部分のドラ
   イヤまでウェブの尾部を移送する移送装置。 １１、リードインロールをまわり同リードインロールか
   らドライヤ部分のドライヤまで伸長するフェルトによっ
   てウェブの尾部が支持されるようにウェブの尾部をプレ
   スロールからリードインロールをまわって導き； 導入ニップの近くでフェルトの導入ニップと反対側に配
   置された回転吸引ロールへ向って気流が前記導入ニップ
   からフェルトを通って流れるようにするためフェルトと
   ドライヤとの間に形成された正の圧力導入ニップから空
   気を引き込み導入ニップの近くで正の空気圧がフェルト
   とドライヤとの間へのウェブの尾部の紙通しを妨げる傾
   向を防止するようにした； 工程で成ることを特徴とするプレスロールからドライヤ
   部分のドライヤまでウェブの尾部を移送する方法。