JPH03130507A

JPH03130507A - タイミング変化装置

Info

Publication number: JPH03130507A
Application number: JP2168581A
Authority: JP
Inventors: Renzo Tortul; レンツォ　トルチュル
Original assignee: OFF MECC GORIZIANE SpA
Current assignee: OFF MECC GORIZIANE SpA
Priority date: 1989-06-28
Filing date: 1990-06-28
Publication date: 1991-06-04
Anticipated expiration: 2017-07-08
Also published as: DE69023052T2; IT8941642A0; BR9003034A; ES2078271T3; IT1233099B; EP0405383A1; US5143032A; JP3298869B2; DE69023052D1; EP0405383B1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的］（産業上の利用分野）本発明は回転部品間で相対的な角度を変えるための装置
に係わり、簡潔には請求項（１）に記載された特徴を有
するタイミング変化装置に関する。

（従来の技術）従来から、この種のタイミング変化装置は、エンジンの
作動中クランクシャフトの回転タイミングに関係して、
内燃エンジンのタイミング系においてカムシャフトのタ
イミングを選択的に変えるために用いられてきた。

例えば、本出願人の生産ラインにより長らく知られてい
るように、チェーンの駆動を介して動きを伝えるため、
主にエンジンのシリンダヘッドカバー内で油浴操作を予
定されている上記の特有の型のタイミング変化装置があ
る。

上記動きがはめば歯車（コグ）又は歯を付けられたベル
トによってカムシャフトに伝えられる他のタイミング系
では、例えば、変化装置を操作するため用いられる流動
性を有するサーボ媒体の封入に存するこの当初の問題を
起こすこと無く、エンジンの外側を乾き状態（即ち、油
浴状態に置かれていない）で操作し得るタイミング変化
装置に対する必要性がある。

そこで、本発明は上記従来技術の問題点を解消するもの
で、その目的とするところは、理想的に上記要求、即ち
エンジンの外側を乾き状態で操作し得る必要性を満たし
得るよう、上記特有の型のタイミング変化装置を提供す
ることである。

［発明の構成］（課題を解決するための手段）上記課題を解決するための本発明は、一のシャフト（Ａ
）と該シャフトＡに装備された一の駆動部ＣＢ）の間に
、使用中に、介入するように改造されたタイミング変化
装置（１）において、前記シャフト（Ａ）に回転自在に
結合されるよう改造された中由頭（２）と、該軸頭（２
）の上方での軸方向の並進運動のため前記軸頭（２）の
上方で適合された環状プランジャー（５）と、タイミン
グ変化装置作動用サーボ媒体のため少なくとも一単位の
供給容量部（２１）を前記環状プランジャ（５）との関
係で定めるべく前記環状プランジャー（５）を取り囲み
、前記駆動部ＣＢ）に結合する手段（１２乃至１４）を
備え、前記サーボ媒体のため前記供給容量部（２１）の
外側からの完全な孤立を与えるべく前記軸頭（２）に関
して十分に覆い隠す形状を有する外側容器（８，９）と
、前記環状プランジャー（５）と外側容器（８）との間
と同様に、前記軸頭（２）と前記環状プランジャー（５
）との間に配置され、それによって前記軸頭（２）との
関係で前記環状プランジャー（５）の長さ方向への動作
の結果として、前記軸頭（２）と外側容器（８，９）と
の相対的な角度位置に変化を起こす歯状の結合手段（６
，７；１０．１１）とを備えたことを特徴とする。

（実施例）本発明によれば、上記目的は請求項（＋）に記載された
特徴を有するタイミング変化装置のおかげで達成される
。

以下本発明の実施例を図面を参照して説明する。

参照符号１は、内燃エンジンのカムシャフトＡ（全体が
図示されていない）とエンジンタイミング系を制御する
タイミングベルトＢ（典型的には、はめば歯車（コグ）
又は歯を付けられたゴム製のベルト）との間を適合させ
るように改造されたタイミング変化装置を全体的に示し
ている。

タイミング変化装置１は、カムシャフトＡの端部上で（
典型的には、溝を切って得られる噛み合いによって）し
っかりと締められるよう改造された軸頭（ハブ）２を介
してカムシャフトＡに適合される。軸頭２は圧力を加え
られた供給油又は他のサーボ媒体のため軸通管３によっ
て貫通され、軸通管３は説明されるタイミング制御機能
を遂行するため幾つかの半径方向へ向いた通管４に分岐
する。

環状プランジャー５が軸頭２、特にその円筒部の上方に
適合され、環状プランジャー５は軸頭２の円筒部の端部
のある部分の上方である軸方向の摺動を行うことができ
る。軸頭２の円筒部は線状の歯の形成部分と称されるも
のから構成される輔スプライン６を備え、補足すれば、
環状プランジャー５は軸スプライン６と噛み合う補足的
な線状の歯部を形成する類似のスプライン７を内部に備
える。

軸頭２と環状プランジャー５の組み立て体は、環状プラ
ンジャー５を覆い隠す円筒状のかこい板８（参照符号Ｔ
で図示され、かつエンジンに属する封入手段の役割を演
じる組み立て体の外側表面部上にある）と、シャフトＡ
に対し反対方向上にあるかこい板８に密着し、環状プラ
ンジャー５の対応する端部に関して、通管４が開口する
環状の室２１を再度制限する間に軸頭２の開口端部を、
底壁９ｂによって密着されるそれぞれの軸方向の盲穴９
ａの内側で支える蓋部９又は端部の覆いから実質的に構
成される容器によって囲まれている。

この構造的接近は、付加的に、軸頭２と相関的に容器８
．９のいかなる軸方向への滑りをも防ぐと共に、覆いの
使用を要求すること無く室２１内へ与えられる油（サー
ボ媒体）を十分に封入される変化装置の容器の十分な保
証を与え得る。蓋部９は、補足的な肩部のそれぞれによ
って定められる段階的な輪郭を有するドーナッツ型の接
続表面の外側の脚部８９に沿って典型的にはレーザ溶接
物によって単一の構造を形成するためかこい板８に接続
される。

このような解決法は、容器の組み立てを容易にするため
、特により便宜的なレーザ溶接において威される。同時
に、かこい板８と蓋部９の間の表面部の大体においての
階段状の設計は同じ物を中央に置く一手段を定める。

かこい板８は、プランジャー５に面する内側表面上で、
プランジャー５の外側表面上に与えられる補足的な歯１
１に噛み合うピッチの長い螺旋形のｍＩＯを備える。

ベルｌ−Ｂの動作は、はめば歯車又は歯車の回転に帰着
する。ここで、はめば歯車又は歯車は蓋部９を取り囲む
環状の輪（第２図の前方断面図参照）から実質的に構成
され、スロットを設けられた穴部１．３　ｂを通過する
ねじ１３によって接続され、蓋部９の周辺フランジ１４
内に与えられた対応する穴に噛み合う。更に他の穴部１
３ａは、変化装置１が溝を切って得られる噛み合いによ
ってシャフトＡに組み合わせられる時に、使用する道具
（レンチ）との噛み合いを形成する穴として役立つよう
フランジ１４内に与えられる。

穴部１３ｂのスロットのような形状は、カムシャフトに
関し歯車１２の最初のタイミングの調整を可能にするた
めに有用である。

軸頭２の回りに合わせられたコイル状のばねが参照符号
１５で示され、ばね１５はプランジャー５上の内側肩部
１６及び軸頭２上の外側肩部１７とのそれぞれの隣接関
係で両端を有する。即ち、ばね１５は、カムシャフトＡ
に面するタイミング変化装置の一端から最大の間隔をお
いた方向へプランジャー５を一方に片寄らせるよう付勢
する。

軸頭２の基部に間隔をおかれた径方向のフランジが参照
符号１８で全体的に示され、軸頭２に関連してかこい板
８を中央へ寄せる。

フランジ１８内に、プランジャー５から漏れ出るサーボ
媒体（油）を放出するよう配置された一連の半径方向の
開口部１８ａが形成されている。

最後に、軸方向へ力を加えるよう改造され、かこい板８
の内部表面に与えられた溝２０に噛み合う保持用の割り
リングが参照符号１９で示される。

割りリング１９はタイミング変化装置の外側容器８．９
に関連して備えられた部品群及び軸頭２上で圧迫する力
強い作用を与える。実際には、軸頭２に関連して外側容
器８．９の軸方向の摺動は、一方向へは割りリング１９
によって、他の方向へは蓋部９の底壁９ｂによって妨げ
られ、同時に、容器がその解放端部で軸頭２上で支持さ
れ、一端で盲穴９ａ内に支えられ、他方端でフランジ１
８に支えられる。

即ち、第３図によって最も良く示されるように、割りリ
ング１９は半径方向の脚部１９ａを内部に有し、該脚部
１９ａの解放された端部はシャフトＡの外側表面へ向け
て延び、一定記！（約０．６ｍｍ）だけ間隔を置くよう
切り詰められている。

このように、シャフトＡに載置された変化装置を用いる
ことにより、割りリング１９が収縮して変化装置のシー
ト２０から外れる危険が完全に避けられる。

第１図に示される操作位置は、カムシャフトＡと歯車１
２との間で予め決められた相対的な角度の設定（タイミ
ング）の状態に一致する。

操作において便宜上、抽又は他のサーボ媒体は、それを
半径方向の通管４を介して分配されるよう通管３内に圧
力を加えて与えられる。そのような通管群を介してサー
ボ媒体は、カムシャフトＡに対し離れたプランジャー５
の環状の端面とカムシャフトＡに面するかこい板９の内
部表面との間に包含された環状の窪み部２１の内部へ到
達する。

サーボ媒体による圧力により、プランジャー５はコイル
状のばね１５によって与えられる戻り力に抗して蓋部９
から離れて動くよう強いられる。

理解できるように、プランジャー５はキーで留めた関係
で軸頭２に接続され、それによってプランジャー５はカ
ムシャフトＡに関連して固定された角度位置に保持され
る。

他方、プランジャー５とかこい板８との間で螺旋状歯車
１０．１１の存在により、プランジャー５の軸方向への
並進運動に基づき、かこい板８、蓋部９、次いで歯車１
２が軸頭２及びカムシャフトＡに関連して回転させられ
る。この回転動作はカムシャフトＡ及び歯車１２の回り
を回るベルトＢを駆動するクランクシャフトの相対的な
角度位置（それゆえ、タイミング）の変化に対応する。

その変化方向は明らかに歯車１０，１１の方向へ依存し
、タイミングの変位程度は歯車１０．１１のピッチ及び
プランジャー５の動作の程度によって共同して一致させ
られる。

タイミング変化装置１００を用いて、上述した例と違っ
て、容器８．９は第２の保持リング１１９によって軸頭
２に関連して軸方向への動きを止められる。ここで保持
リング１１９は、フランジ１８がリング１９．１１９の
間に挟み込まれるようフランジ１８に対して密着して与
えられる。

この手段により、軸頭２に関連して容器を位置付けるた
め、前方の接合点をもう決して与えない盲穴９ａの底９
ｂを作る機械作業が単純になり、より広い許し代で機械
作業が可能になる。

付け加えるに、歯車１２は容器のかこい板８の上に直接
にしっかりと留められ、蓋部９はかこい板８の内側に支
えられ、かこい板８の内径でレーザ溶接物によってかこ
い板８に接合される。このようにして、蓋部９をかこい
板８に接合する溶接物は、トルクが容器８と螺旋状歯車
１０．１１との間で直接に伝えられる限りにおいて、駆
動する歯車１２によって応力を与えられない。

理解できるように、本発明の本質を考慮する限りにおい
て、実施例の詳細は、本発明の範囲から外れること無く
行う限りにおいて、説明され図示された観点をどの様に
大きく改められても良い。

［発明の効果］以上説明したように本発明によれば、一のシャフト（Ａ
）と該シャフトＡに装備された一の駆動部（Ｂ）の間に
、使用中に、介入するように改造されたタイミング変化
装置（１）において、前記シャフト（Ａ）に回転自在に
結合されるよう改造された軸頭（２）と、該軸頭（２）
の上方での軸方向の並進運動のため前記軸頭（２）の上
方で適合された環状プランジャー（５）と、タイミング
変化装置作動用サーボ媒体のため少なくとも一単位の供
給容量部（２１）を前記環状プランジャー（５）との関
係で定めるべく前記環状プランジャ（５）を取り囲み、
前記駆動部（Ｂ）に結合する手段（１２乃至１４）を備
え、前記サーボ媒体のため前記供給容量部（２１）の外
側からの完全な孤立を与えるべく前記軸頭（２）に関し
て十分に覆い隠す形状を有する外側容器（８，９）と、
前記環状プランジャー（５）と外側容器（８）との間と
同様に、前記軸頭（２）と前記環状プランジャー（５）
との間に配置され、それによって前記軸頭（２）との関
係で前記環状プランジャー（５）の長さ方向への動作の
結果として、前記軸頭（２）と外側容器（８，９）との
相対的な角度位置に変化を起こす歯状の結合手段（６，
７：１０．１１）とを備えたので、理想的にエンジンの
外側を乾き状態で操作し得る必要性を満たし得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係わるタイミング変化装置
の軸部の側方１ｆｒ面図、第２図は第１図の■−■線矢視前方断面図、第３図は第
１図の■−■線矢視後方断面図、第４図は本発明の他の
実施例に係わるタイミング変化装置の軸部の側方断面図
である。Ａ・・・カムシャフト　Ｂ・・・タイミングペルトド・
・タイミング変化装置　２・・・軸頭３・・・軸通管　
　４・・・通管　５・・・環状プランジャー６・・・輔
スプライン　７・・・スプライン８・・・かこい板　９
ｂ・・・底壁

Claims

【特許請求の範囲】

（１）一のシャフト（Ａ）と該シャフトＡに装備された
一の駆動部（Ｂ）の間に、使用中に、介入するように改
造されたタイミング変化装置（１）において、前記シャフト（Ａ）に回転自在に結合されるよう改造さ
れた軸頭（２）と、該軸頭（２）の上方での軸方向の並進運動のため前記軸
頭（２）の上方で適合された環状プランジャー（５）と
、タイミング変化装置作動用サーボ媒体のため少なくとも
一単位の供給容量部（２１）を前記環状プランジャー（
５）との関係で定めるべく前記環状プランジャー（５）
を取り囲み、前記駆動部（Ｂ）に結合する手段（１２乃
至１４）を備え、前記サーボ媒体のため前記供給容量部
（２１）の外側からの完全な孤立を与えるべく前記軸頭
（２）に関して十分に覆い隠す形状を有する外側容器（
８、９）と、前記環状プランジャー（５）と外側容器（８）との間と
同様に、前記軸頭（２）と前記環状プランジャー（５）
との間に配置され、それによって前記軸頭（２）との関
係で前記環状プランジャー（５）の長さ方向への動作の
結果として、前記軸頭（２）と外側容器（８、９）との
相対的な角度位置に変化を起こす歯状の結合手段（６、
７；１０、１１）とを備えたことを特徴とするタイミン
グ変化装置。
（２）外側容器は環状プランジャー（５）を取り囲む円
筒状のかこい板部（８）と、使用中においてシャフト（
Ａ）から離れて置かれた軸頭（２）の一端部を覆う蓋部
（９）とから構成されたことを特徴とする請求項（１）
記載のタイミング変化装置。
（３）かこい板部（８）と蓋部（９）はレーザ溶接手段
（８９）によって互いに接続されたことを特徴とする請
求項（２）記載のタイミング変化装置。
（４）かこい板部（８）と蓋部（９）はサーボ媒体のた
め供給容量部（２１）で互いに接続されたことを特徴と
する請求項（２）、又は（３）記載のタイミング変化装
置。
（５）かこい板部（８）と蓋部（９）は階段状の輪郭（
８９）を有するドーナッツ状の表面に沿って互いに接続
され、前記かこい板部（８）と前記蓋部（９）のそれぞ
れの肩部によって定められたたことを特徴とする請求項
（２）、（３）又は（４）記載のタイミング変化装置。
（６）レーザ溶接手段は容器（８、９）から外方向へ面
する階段状の輪郭（８９）の一部に存在するのみである
ことを特徴とする請求項（３）、（４）又は（５）記載
のタイミング変化装置。
（７）蓋部（９）は軸頭（２）のそれぞれの一端を支持
し、軸方向へ束縛するためのシート部から構成される軸
方向へ延びる盲穴（９ａ）を備えられたことを特徴とす
る請求項（２）記載のタイミング変化装置。
（８）蓋部（９）は歯車のため取り付け形成部（１４）
を支えるフランジ（１４）を外側に備えられたことを特
徴とする請求項（３）、（４）又は（５）記載のタイミ
ング変化装置。
（９）蓋部はシャフト（Ａ）に変化装置を載せるための
道具のために、更に把持形成部（１３ａ）を保持するこ
とを特徴とする請求項（８）記載のタイミング変化装置
。
（１０）把持形成部は穴部（１３ａ）であることを特徴
とする請求項（９）記載のタイミング変化装置。
（１１）環状プランジャー（５）の動作方向から、反対
に前記環状プランジャー（５）の戻り方向へ軸頭（２）
と前記環状プランジャー（５）との間で、タイミング変
化装置作動用サーボ媒体によって誘発されるにつれて作
動する弾性戻し手段（１５）から構成されたことを特徴
とする請求項（Ｌ）乃至（１０）のうちいずれか一の請
求項記載のタイミング変化装置。
（１２）弾性戻し手段は軸頭（２）の上方に適合された
コイル状のばね（１５）から構成されたことを特徴とす
る請求項（１１）記載のタイミング変化装置。
（１３）外側容器（８、９）から軸頭（２）の除去方向
に対し反対方向へ前記軸頭（２）上に軸方向への束縛力
を与えるに効果的な弾性保持手段（１９）から構成され
たことを特徴とする請求項（１）乃至（１２）のうちい
ずれか一の請求項記載のタイミング変化装置。
（１４）弾性保持手段（１９）は、半径方向へ収縮し得
、外側容器（８、９）上に内部（２０）から作動し、使
用中にシャフト（Ａ）を取り囲むように改造された環状
構造部（１９）から構成され、該環状構造部（１９）は
、それが前記外側容器（８、９）から外れるのを防ぐ目
的で前記シャフト（Ａ）の径よりもわずかに大きい内径
を有したことを特徴とする請求項（１３）記載のタイミ
ング変化装置。