JPH0313492Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0313492Y2 JPH0313492Y2 JP1985112712U JP11271285U JPH0313492Y2 JP H0313492 Y2 JPH0313492 Y2 JP H0313492Y2 JP 1985112712 U JP1985112712 U JP 1985112712U JP 11271285 U JP11271285 U JP 11271285U JP H0313492 Y2 JPH0313492 Y2 JP H0313492Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- passenger
- door
- passengers
- closed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、エレベータのかご内の乗客を検出す
る装置に関するものである。
る装置に関するものである。
エレベータのかご内における乗客の有無の検出
は、停電や故障等の異常時に救出運転を行なうか
否かを判断する場合に、或いは複数台設置された
エレベータの救出運転の優先順位を決める場合
に、また、いたずらによるか呼びのキヤンセルを
行なう場合等、種々の場合に必要となる。
は、停電や故障等の異常時に救出運転を行なうか
否かを判断する場合に、或いは複数台設置された
エレベータの救出運転の優先順位を決める場合
に、また、いたずらによるか呼びのキヤンセルを
行なう場合等、種々の場合に必要となる。
エレベータのかご内の乗客を検出する装置とし
て、従来からよく知られているものに荷重検出装
置がある。これはかごの床下に防振ゴム等の弾性
体を配置し、この弾性体がかご内の荷重に応じて
たわむ量を差動トランス等で検出するものである
が、弾性体のたわみ量が経年により変化したり、
また小人数の乗客や特に子供の有無を含めて高精
度に検出することが困難であるという問題点があ
つた。
て、従来からよく知られているものに荷重検出装
置がある。これはかごの床下に防振ゴム等の弾性
体を配置し、この弾性体がかご内の荷重に応じて
たわむ量を差動トランス等で検出するものである
が、弾性体のたわみ量が経年により変化したり、
また小人数の乗客や特に子供の有無を含めて高精
度に検出することが困難であるという問題点があ
つた。
このため、かごの床面にマツトスイツチを敷き
つめて乗客を検出する方式、超音波等のエネルギ
ー波を発射してその反射波から乗客を検出する方
式、或いはテレビカメラをかご内に設置しこれを
モニターテレビで監視する方式等、さまざまな方
式が提案されているが、これらは何れも構造的或
いは経済的な問題がそれぞれあり、十分満足でき
るものではなかつた。
つめて乗客を検出する方式、超音波等のエネルギ
ー波を発射してその反射波から乗客を検出する方
式、或いはテレビカメラをかご内に設置しこれを
モニターテレビで監視する方式等、さまざまな方
式が提案されているが、これらは何れも構造的或
いは経済的な問題がそれぞれあり、十分満足でき
るものではなかつた。
本考案は上記問題点を解決するためになされた
もので、かごの構造的な制約を全く受けず、かつ
簡単な回路で検出精度の良い乗客検出装置を提供
することを目的とする。
もので、かごの構造的な制約を全く受けず、かつ
簡単な回路で検出精度の良い乗客検出装置を提供
することを目的とする。
本考案の特徴とするところは、乗客の有無の検
出が一般にドアが閉じられた状態で必要となり、
またドアが閉じた後かご内の押釦が操作されたと
きは必ずかご内に乗客が存在し、しかもその状態
が少なくとも次にドアが開くまでは継続すること
に着目し、かごのドアが閉じた後、かご内の押釦
の何れかが操作されたことを検出すると、次にド
アが開くまでの間、かご内に乗客有りと判断する
構成とした点にある。
出が一般にドアが閉じられた状態で必要となり、
またドアが閉じた後かご内の押釦が操作されたと
きは必ずかご内に乗客が存在し、しかもその状態
が少なくとも次にドアが開くまでは継続すること
に着目し、かごのドアが閉じた後、かご内の押釦
の何れかが操作されたことを検出すると、次にド
アが開くまでの間、かご内に乗客有りと判断する
構成とした点にある。
以下、本考案を図面に基づいて説明する。
図は、本考案による乗客検出装置の一実施例を
示す回路図で、図上、L1及びL2は制御用電源母
線、A1及びA2はかごのドアが閉じているとき付
勢される戸閉検出リレー(図示省略)の常開接
点、10はかご内に設けられた行先釦や戸開閉釦
等の押釦群、Bは乗客検出リレーでB1はその常
開接点である。
示す回路図で、図上、L1及びL2は制御用電源母
線、A1及びA2はかごのドアが閉じているとき付
勢される戸閉検出リレー(図示省略)の常開接
点、10はかご内に設けられた行先釦や戸開閉釦
等の押釦群、Bは乗客検出リレーでB1はその常
開接点である。
以上の構成において次に動作を説明する。
かごが階床に到着しドアが開いている状態で
は、接点A1及びA2は開放しており乗客検出リレ
ーBは付勢されない。やがてドアが閉じると接点
A1及びA2が閉成し、この状態で乗客がかご内の
押釦群10の中の何れかを押すと、L1−A1−10
−B−L2の回路により乗客検出リレーBが付勢
され、接点B1の閉成により自己保持される。こ
の状態で故障等によりかん詰事故が発生した場合
には、乗客検出リレーBが付勢されていることに
より乗客有りと判断され、直ちに救出運転に切換
えたりすることができる。かごが階床に到着しド
アが開くと、接点A1及びA2の開放により乗客検
出リレーは再び消勢される。
は、接点A1及びA2は開放しており乗客検出リレ
ーBは付勢されない。やがてドアが閉じると接点
A1及びA2が閉成し、この状態で乗客がかご内の
押釦群10の中の何れかを押すと、L1−A1−10
−B−L2の回路により乗客検出リレーBが付勢
され、接点B1の閉成により自己保持される。こ
の状態で故障等によりかん詰事故が発生した場合
には、乗客検出リレーBが付勢されていることに
より乗客有りと判断され、直ちに救出運転に切換
えたりすることができる。かごが階床に到着しド
アが開くと、接点A1及びA2の開放により乗客検
出リレーは再び消勢される。
なお、ドアが開いている状態で乗客がかご内の
行先釦等を押し、その後ドアが閉じてかごが出発
した場合には乗客検出リレーは付勢されないこと
になるが、もしこの状態でかん詰事故等が生じる
と、乗客は異常を感じてかご内の行先釦や戸開釦
或いはインターホンの釦等の操作を試みるのが普
通であり、その時点で乗客検出リレーBが付勢さ
れ、かご内に乗客有りと判断されるので何ら支障
はない。
行先釦等を押し、その後ドアが閉じてかごが出発
した場合には乗客検出リレーは付勢されないこと
になるが、もしこの状態でかん詰事故等が生じる
と、乗客は異常を感じてかご内の行先釦や戸開釦
或いはインターホンの釦等の操作を試みるのが普
通であり、その時点で乗客検出リレーBが付勢さ
れ、かご内に乗客有りと判断されるので何ら支障
はない。
また、ドアの閉じた後かご内に乗客が存在しな
い場合には、かご内の押釦群10が操作されるこ
とはあり得ず、当然ながら乗客検出リレーBは付
勢されないことになる。
い場合には、かご内の押釦群10が操作されるこ
とはあり得ず、当然ながら乗客検出リレーBは付
勢されないことになる。
本考案によれば、かご内には何らの新たな装置
を設けることなく簡単な回路を追加するだけで、
かご内の乗客の有無を確実に検出することができ
る。
を設けることなく簡単な回路を追加するだけで、
かご内の乗客の有無を確実に検出することができ
る。
図は、本考案によるかご内乗客検出装置の一実
施例を示す回路図である。 A1,A2……かごのドアが閉じているとき閉路
する接点、B……乗客検出リレー、10……かご
内の押釦群。
施例を示す回路図である。 A1,A2……かごのドアが閉じているとき閉路
する接点、B……乗客検出リレー、10……かご
内の押釦群。
Claims (1)
- エレベータのかごのドアが閉じた状態で、かご
内の押釦群のうち何れかの押釦が操作されたこと
を検出すると、次にドアが開くまでの間、かご内
に乗客有りと判断する構成としたことを特徴とす
るエレベータのかご内乗客検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985112712U JPH0313492Y2 (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985112712U JPH0313492Y2 (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220063U JPS6220063U (ja) | 1987-02-06 |
| JPH0313492Y2 true JPH0313492Y2 (ja) | 1991-03-27 |
Family
ID=30993838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985112712U Expired JPH0313492Y2 (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0313492Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7816603B1 (ja) * | 2025-04-16 | 2026-02-18 | 三菱電機ビルソリューションズ株式会社 | エレベーターの停電時自動制御装置、エレベーターの停電時自動制御方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5823869U (ja) * | 1981-08-07 | 1983-02-15 | 株式会社日立製作所 | エレベ−タ制御装置 |
-
1985
- 1985-07-22 JP JP1985112712U patent/JPH0313492Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6220063U (ja) | 1987-02-06 |
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