JPH0313502B2 - - Google Patents

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JPH0313502B2
JPH0313502B2 JP59280291A JP28029184A JPH0313502B2 JP H0313502 B2 JPH0313502 B2 JP H0313502B2 JP 59280291 A JP59280291 A JP 59280291A JP 28029184 A JP28029184 A JP 28029184A JP H0313502 B2 JPH0313502 B2 JP H0313502B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pressure
refrigerant
heat exchanger
pressure reducer
outdoor heat
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP59280291A
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English (en)
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JPS61159056A (ja
Inventor
Koji Murozono
Toshio Wakabayashi
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Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Publication date
Application filed by Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Publication of JPH0313502B2 publication Critical patent/JPH0313502B2/ja
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  • Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、低外気温時にも効果的な暖房運転を
行なうヒートポンプ式空気調和機に関するもので
ある。
従来の技術 ヒートポンプ式空気調和機で暖房運転を行なう
場合、外気の湿り空気のエンタルピが低下すると
室外熱交換器に着霜現象が生じ、霜層の断熱作用
と空気通過面積の縮少によつて、運転時間と共に
前記熱交換器の吸熱量が減少し、暖房能力が著し
く低下する。そして、この着霜時には一問的に冷
媒サイクルを逆転させ除霜を行なつた後、正常な
冷媒サイクルに戻すといつた動作のくり返しを行
なわせていたが、除霜中は冷房運転となるために
室内熱交換器から冷風が吹き出したり室内温度が
低下したり等、快適性を損なうという問題があつ
た。したがつて暖房運転をできるだけ長く継続し
て除霜回数を極力減らすために従来、以下に示す
構成が用いられていた。
第4図は従来のヒートポンプ式空気調和機の冷
媒回路の一例を示すものである。
同図において、1は圧縮機、2は四方弁、3は
室内熱交換器、4は減圧器、5は室外熱交換器で
ある。6は前記圧縮機1の吐出側と、減圧器4と
室外熱交換5の間とを結ぶバイパス回路、7はバ
イパス回路6に設けられた開閉弁、8は同じくバ
イパス回路6に設けられた補助減圧器である。ま
た9は、室外熱交換器5の配管温度を検出するサ
ーミスタ等の温度検出素子、10はこの温度検出
素子9の温度信号を受けてその値が設定値になる
と信号を発する制御回路、11は制御回路10の
発する信号を受けて開閉弁7の開閉を行なう制御
リレーである。
この冷媒回路において、通常暖房運転時には冷
媒は、圧縮機1、四方弁2、室内熱交換器3、減
圧器4、室外熱交換器5、四方弁2の順で流れ圧
縮機1に戻る。この時、開閉弁7は閉じており冷
媒はバイパス回路6には流れない。この暖房運転
中に外気温が低下して室外熱交換器5の冷媒蒸発
温度が低下した場合、温度検出素子9の温度信号
の値が該定値になると制御回路10が信号を発
し、この信号を受けた制御リレー11にて開閉弁
7を開く。
したがつて、それにより圧縮機1より吐出され
た高温、高圧のガス冷媒の一部がバイパス回路6
を流れ、補助減圧器8で減圧されて比較的高温の
ガス冷媒となつて室内熱交換器3、減圧器4を流
れてきた冷媒と合流して室外熱交換器5へと流れ
る。これにより室外熱交換器5での冷媒の蒸発温
度を上昇させることができるので室外熱交換器5
に着霜しにくくなり、バイパスを行わない場合に
比べて暖房運転を長時間継続させることができる
(例えば実公昭51−5074号公報)。
発明が解決しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、圧縮機1
より吐出されたガス冷媒の一部がバイパス回路6
を通つて室外熱交換器5へと流れるため減圧器4
を流れる冷媒の流量が減少し、減圧器4の前後の
圧力差が小さくなる。すなわち電圧側の冷媒圧力
が低下する。
第5図は、上記従来のバイパスを行なつた場合
の冷凍サイクルとバイパスを行なわない場合の冷
凍サイクルをモリエル線図上に示す(室外熱交換
器が着霜していない時)。同図において、Aのサ
イクルがバイパスを行なわない場合、Bのサイク
ルがバイパスを行なつた場合をそれぞれあらわ
す。Bのサイクルにおいて、バイパス回路6の補
助減圧器8を通過した冷媒は点aより減圧されて
点bの状態となる。一方、室内熱交換器3通過後
の冷媒は減圧器4を通過するため点cより減圧さ
れて点dの状態となり、バイパス回路6を流れて
点bの状態となつた冷媒と合流して点eの状態と
なつて室外熱交換器5へと流れる。
Aのサイクルにおける△i1は、バイパスを行な
わない場合の室内熱交換器の出入口のエンタルピ
差をあらわし、Bのサイクルにおける△i2はバイ
パスを行なつた場合の室内熱交換器の出入口のエ
ンタルピ差をあらわす。
同図より明らかなように、バイパスを行なつた
場合、バイパスを行なわない場合よりも室内熱交
換器内の冷媒循環量が減少する上に高圧側圧力が
低下するために室内熱交換器出入口のエンタルピ
差が△i1−△i2だけ小さくなるので暖房能力が大
幅に低下する。したがつて、暖房運転を長く継続
することができても暖房能力が大幅に低下するた
めに室温の低下等を招き、快適性を損なうという
問題点を有していた。
本発明は上記問題点に鑑み、低外気温時に暖房
能力の低下を押さえながら暖房運転を長く継続し
て除霜回数を減らし、快適性の向上をはかること
ができるヒートポンプ式空気調和機を提供するも
のである。
問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明のヒートポ
ンプ式空気調和機は、電磁力を駆動源として弁開
度を可変とした電動膨張弁を用いた第1、第2減
圧機を備えた冷媒回路を構成し、圧縮機の吐出側
とこの第1、第2減圧器間とを結ぶバイパス回路
を設け、このバイパス回路に補助減圧器を備え外
気温や冷媒温度、圧力等を検知して前記第1、第
2減圧器の弁開度を変化させる制御回路を有する
ものである。
作 用 本発明は上記した構成によつて、低外気温時に
圧縮機より吐出された冷媒の一部を2つの減圧機
の間へバイパスさせることで高圧側圧力の低下を
押さえながら室外熱交換器での冷媒の蒸発温度を
上昇させることができるので、暖房能力の低下を
押さえながら暖房運転を長く継続して除霜回数を
減らし、快適性の向上をはかることができる。
実施例 以下、本発明をその一実施例を示す添付図面の
第1図〜第3図を参考に説明する。なお本実施例
を説明するに当り、第4図に示す従来のものと同
一の機能をもつものには同一の番号を付して説明
を省略する。
第1図は本発明のヒートポンプ式空気調和機の
例媒回路の一例を示す。同図において、4aは電
磁力を駆動源として弁開度を可変とした電動膨張
弁を用いた第1減圧器であり、4bは4aと同じ
く電動膨張弁を用いた第2減圧器である。6aは
第1減圧器4aと第2減圧器4bとの間と、圧縮
機1の吐出側とを結ぶバイパス回路であり、この
バイパス回路6aに補助減圧器8を設けている。
第1、第2減圧器に用いられる電動膨張弁は一
般に公知のように駆動源にパルスモータを用い、
このモータコイルへの通電順序のスイツチング操
作を制御回路10aのパルス信号で行なつて弁開
度を変化させる。
この冷媒回路において、通常暖房運転時には冷
媒は圧縮機1、四方弁2、室内熱交換器3、第1
減圧器4a、第2減圧器4b、室外熱交換器5、
四方弁2の順で流れ圧縮機1に戻る。この時、制
御回路10aより第1減圧器4aおよび第2減圧
器4bに信号を送つて第1減圧器4aの電動膨張
弁の弁開度をほぼ全開とし、第2減圧器4bのみ
で冷媒の適正な減圧作用を行なうような電動膨張
弁の弁開度とする。したがつて、第1減圧器4a
と第2減圧器4bの間の冷媒圧力も高圧となり、
圧縮機1から吐出された冷媒との圧力差はわずか
であり、冷媒はバイパス回路6aをほとんど流れ
ない。この暖房運転中に外気温が低下して室外熱
交換器5の冷媒蒸発温度が低下した場合、温度検
出素子9の温度信号の値が設定値になると制御回
路10aより第1減圧器4aおよび第2減圧器4
bに信号を送り、第1減圧器4aでも減圧作用を
行なうようにこの電動膨張弁の開度を小さくし、
一方第2減圧器4bの電動膨張弁の開度をそれに
あわせて変更して冷媒に適正な減圧作用を行なわ
せる。これにより、第1減圧器4aと第2減圧器
4bの間の冷媒圧力がいわゆる中間圧となるため
に圧縮機1から吐出された冷媒との圧力差が大き
くなり、圧縮機1より吐出された高温、高圧のガ
ス冷媒の一部がバイパス回路6aを流れ、補助減
圧器8で減圧されて比較的高温のガス冷媒となつ
て室内熱交換器3、第1減圧器4aを流れてきた
冷媒と合流して第2減圧器4b、室外熱交換器5
へと流れる。これにより室外熱交換器5での冷媒
の蒸発温度を上昇させることができるので室外熱
交換器5に着霜しにくくなり、バイパスを行なわ
ない場合に比べて暖房運転を長時間継続させるこ
とができる。また、高圧側圧力の低下を押さえる
ことができるので暖房能力の低下を押さえること
ができ、したがつて快適性を損なうことなく暖房
運転を継続させることができる。
このように高圧側圧力の低下を押さえ、暖房能
力の低下を押さえることができる理由を第2図、
第3図を用いて説明する。
第2図は、本発明の一実施例のヒートポンプ式
空気調和機の暖房バイパス運転時の第1減圧器と
第2減圧器付近の冷媒の圧力変化を示す図であ
り、第3図はこのヒートポンプ式空気調和機と従
来の技術の項で述べたヒートポンプ式空気調和機
の暖房バイパス運転時の冷凍サイクルをモリエル
線図上にあらわしたものである。
第2図において、Dは本発明の一実施例のヒー
トポンプ式空気調和機の圧力変化線を示し、Eは
従来の技術の項で述べたヒートポンプ式空気調和
機の圧力変化線を示し、またFはバイパス回路を
設けないヒートポンプ式空気調和機の圧力変化線
をそれぞれ示す(比較のためにE,Fの圧力変化
線も第1減圧器4a、第2減圧器4bを用いて冷
媒の減圧を行う場合を示し、簡単のため第1減圧
器4a、第2減圧器4bとも固定絞り(キヤピラ
リチユーブ)とする)。
従来の技術で説明した理由によりEの圧力変化
線はFの圧力変化線より低圧側では高いが高圧側
ではかなり低くなつてしまう。一方、Dの圧力変
化線は室内熱交換器3、第1減圧器4aを通過し
た冷媒と圧縮機の吐出側から一部分岐してバイパ
ス回路6aを流れてきた冷媒とが合流するため第
2減圧器4b入口の冷媒の乾き度は上昇し、した
がつて第2減圧器4bの出入口の圧力差が大きく
なければ冷媒の流量が減少してしまうため第1減
圧器4aの出口と第2減圧器4bの入口の間の圧
力は上昇する。もし第1減圧器4a入口の冷媒の
過冷却度がD,Eのそれぞれの場合において等し
いならば第1減圧器4aの出入口の圧力差はD,
Eの圧力線において等しくなるはずであり、Dの
圧力線はD′で示す破線のようになるはずである
が、Dの場合のほうが過冷却度が大きいため前記
圧力差はEの場合より小さくなり、結局第1減圧
器4a入口の圧力はFの場合よりわずかに低い圧
力となる。
第3図のモリエル線図で上述した冷媒の状態変
化を説明すると、本発明の一実施例におけるヒー
トポンプ式空気調和機の冷凍サイクルを示すFの
サイクルにおいてバイパス回路の補助減圧器を通
過した冷媒は点fより減圧されて点gの状態とな
る。一方、室内熱交換器通過後の冷媒は第1減圧
器を通過するので点hより減圧されて点iの状態
となり、バイパス回路を流て点gの状態となつた
冷媒と合流して点iの状態となつて第2減圧器を
流れて減圧され、点kの状態となつて室外熱交換
器へと流れる。このFのサイクルは前述したよう
にバイパスを行なわない場合と比べて高圧側圧力
の低下がわずかであるので同図に示す従来の技術
の項で説明したヒートポンプ式空気調和機の冷凍
サイクルBと比較する室内熱交換器の出入口のエ
ンタルピ差が△i3−△i2だけ大きい。したがつて
より大きな暖房能力を得ることができる。またバ
イパスを行なわない場合と比べると、高圧側圧力
はわずかに低下するだけであるので暖房能力の低
下はほとんどバイパス回路に冷媒を流すことによ
る室内熱交換器内の冷媒流量の減少分であるので
従来の技術と比較して暖房能力の低下を押さえる
ことができる。
なお、本実施例においては開閉弁7の開閉は室
外熱交換器5の配管温度を検出することで行なつ
たが、室外熱交換器5の冷媒圧力または外気温と
室外熱交換器5の配管温度との温度差を検出する
ことで行なつてもよい。
また、本実施例においては冷房運転時の説明を
省略したが、冷房運転時は四方弁2を切り換えて
冷媒は圧縮機1、四方弁2、室外熱交換器5、第
2減圧器4b、第1減圧器4a、四方弁2の順に
流れ圧縮機1へ戻る。この時、制御回路10より
第1減圧器4aおよび第2減圧器4bに信号を送
つて第2減圧器4bの電動膨張弁の弁開度をほぼ
全開とし、第1減圧器4aのみで冷媒の適正な減
圧作用を行なうような電動膨張弁の弁開度とす
る。したがつて、第1減圧器4aと第2減圧器4
bの間の冷媒圧力も高圧となり、圧縮機1から吐
出された冷媒との圧力差はわずかであり、冷媒は
バイパス回路6aをほとんど流れない。
なお、本発明は最良の形態として電磁力を駆動
源として弁開度を可変とした電動膨張弁を用いた
が、第1減圧器4a、第2減圧器4bをそれぞれ
複数個の減圧器で構成し、適宜切換により制御し
てもよく、さらに弁開度を可変する手段としてバ
イメタル若しくは形状記憶合金等を用いてもよ
い。
発明の効果 以上のように本発明のヒートポンプ式空気調和
機は、圧縮機、四方弁、室外熱交換器、室内熱交
換器、電磁力を駆動源として弁開度を可変とした
電動膨張弁を用いた第1、第2の2つの減圧器等
を連結して冷媒回路を構成し、前記圧縮機の吐出
側と第1、第2減圧器間とを結ぶバイパス回路を
設け、このバイパス回路に補助減圧器を備え外気
温や冷媒温度、圧力等を検知して前記第1、第2
減圧器の弁開度を変化させる制御装置を有するも
ので、低外気温時に圧縮機より吐出された冷媒の
一部を2つの減圧器の間へバイパスさせることで
高圧側圧力の低下を押さえながら室外熱交換器で
の冷媒の蒸発温度を上昇させることができるの
で、暖房能力の低下を押さえながら暖房運転を長
く継続して除霜回数を減らし、快適性の向上をは
かることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例におけるヒートポン
プ式空気調和機の冷媒回路図、第2図は本発明の
一実施例におけるヒートポンプ式空気調和機の暖
房バイパス運転時の第1減圧器と第2減圧器付近
の冷媒の圧力変化を示す説明図、第3図は本発明
の一実施例におけるヒートポンプ式空気調和機と
従来のヒートポンプ式空気調和機の暖房バイパス
運転時の冷凍サイクルをモリエル線図上にあらわ
した図、第4図は従来のヒートポンプ式空気調和
機の冷媒回路図、第5図は従来のヒートポンプ式
空気調和機の暖房運転時、バイパスを行なつた場
合と行なわない場合の冷凍サイクルをモリエル線
図上にあらわした図である。 1……圧縮機、2……四方弁、3……室内熱交
換器、4a……第1減圧器、4b……第2減圧
器、5……室外熱交換器、6a……バイパス回
路、7……開閉弁、8……補助減圧器、9……温
度検出素子(制御装置)、10……制御回路(制
御装置)。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 圧縮機、四方弁、室外熱交換器、室内熱交換
    器、電磁力を駆動源として弁開度を可変とした電
    動膨張弁を用いた第1、第2の2つの減圧器を連
    結して冷媒回路を構成し、一端を前記圧縮機の冷
    媒吐出部から前記四方弁を介して前記室内熱交換
    器に至る管路に接続し、他端を前記第1減圧器と
    前記第2減圧器とを結ぶ管路に接続したバイパス
    回路を設け、このバイパス回路に補助減圧器を備
    え、外気温若しくは前記室外熱交換器の冷媒温度
    若しくは前記室外熱交換器の冷媒圧力を検出して
    前記室外熱交換器に着霜が生じる着霜運転時と通
    常運転時とで前記第1減圧器及び前記第2減圧器
    の弁開度を変化させる制御装置を有するヒートポ
    ンプ式空気調和機。
JP59280291A 1984-12-27 1984-12-27 ヒ−トポンプ式空気調和機 Granted JPS61159056A (ja)

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JPS61159056A JPS61159056A (ja) 1986-07-18
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JPS61159056A (ja) 1986-07-18

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