JPH0313623Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は一方向クラツチに関し、詳しくは、同
心に配置される内輪と外輪との間に多数のスプラ
グを配設し、これらスプラグのくさび作用により
内外輪の不可逆回転伝動を行うもので、例えば、
自動車の自動変速機やスタータに好適に用いられ
るものである。

従来の技術 この種の一方向クラツチは、例えば第７図に示
すように、内輪１と外輪２との間に配置する多数
のスプラグ３を、環状の保持器４に穿設した窓部
４ａに挿入して揺動可能に保持すると共に、リボ
ンスプリング５でスプラグ３を内輪１と外輪２に
常接するように付勢し、内輪１が一方向に回転し
た時のみ外輪２を伝動させている。

上記一方向クラツチにおいては、保持器４を内
輪１と外輪２との間に保持するために、従来、図
示のように、保持器４の側板部４ｂから円周方向
に間隔をあけて爪部４ｃを突設し、該爪部４ｃを
外輪２の内周面に圧接させることにより保持器４
を外輪２に係合固定している。

しかしながら、上記爪部４ｃは保持器４と一体
に形成しており、保持器４はスプラグ３を保持す
るため所要の板厚で剛性を有するものであるた
め、上記爪部４ｃとしてはその剛性が高すぎるこ
ととなる。よつて、爪部４ｃは塑性変形しやす
く、外輪２への保持器４の固定力が小さくなる欠
点があつた。また、外輪２の熱膨張等の各種条件
に対して上記爪部４ｃは追従性がなく、安定した
固定が出来ない等の欠点もあつた。

考案の目的 本考案は上記した欠点を解消し、外輪に対する
保持器の固定力の向上および安定化を図り、確実
かつ安定して保持器を外輪に係合保持することを
目的とするものである。

考案の構成 本考案は上記した目的を達成するため、内輪と
外輪との間に、多数のスプラグを環状の保持器お
よびバネ材で保持して配設した一方向クラツチに
おいて、 上記保持器を外輪に係合保持する係合部材を、
剛性を有する薄厚の板材をプレス加工してＬ字状
の取付部と、該取付部の上端に連続する平板部
と、平板部の両端より突出する側板部と、側板部
の先端より互いに近接する内方へ屈折させた弾性
を有する係合面部とを一体に設けて形成する一
方、 上記保持器の環状平板部に穿設したスプラグ保
持窓部の一部に切欠部を連続して穿設し、 上記係合部材の取付部を上記保持器の切欠部に
係止して着脱自在に取り付け、該取付状態で係合
面部が外輪の内周面に弾性力で圧接する構成とし
ていることを特徴とする一方向クラツチを提供す
るものである。

実施例 以下、本考案を図面に示す実施例により詳細に
説明する。

第１図および第２図ａ，ｂに示す第１実施例に
おいて、１０は内輪、１１は外輪、１２はスプラ
グ、１３は保持器、１４はリボンスプリング、１
５は係合部材である。上記スプラグ１２は保持器
１３の環状平板部１３ａに周方向に間隔をあけて
穿設したスプラグ保持窓部１３ｂに揺動可能に挿
入し、リボンスプリング１４により内輪１０と外
輪１１に常接保持している。

上記係合部材１５は保持器１３を外輪１１に係
合保持するもので、保持器１３に着脱自在に取り
付けられる。即ち、第２図ａ，ｂに示すように、
係合部材１５は薄幅の板材をプレス加工して形成
しており、Ｌ字状の取付部１５ａ、該取付部１５
ａの上端に連続する平板部１５ｂ、平板部１５ｂ
の両端より突出する側板部１５ｃ、側板部１５ｃ
の先端より互いに近接する内方に屈折させた弾性
を有する係合面部１５ｄとを一体に形成したもの
である。

一方、保持器１３にはスプラグ保持窓部１３ｂ
の一部に係合部材嵌合用の切欠部１３ｃを連続し
て穿設している。該切欠部１３ｃに係合部材１５
の取付部１５ａを嵌合し、隣接するスプラグ保持
窓部１３ｂの間に係合部材１５を係止するように
している。該係止状態において、保持器１３の平
板部１３ａ上に係合部材１５の平板部１５ｂが当
接すると共に、保持器１３の両側板部１３ｄの内
面に係合部材１５の側板部１５ｃが当接し、言わ
ば、係合部材１５の取付部１５ａで保持器１３に
係止すると共に、平板部１５ｂ、側板部１５ｃを
保持器１５で内嵌保持し、よつて、係合部材１５
を保持器１３に確実に固定するようにしている。

上記のように保持器１３に取り付けた係合部材
１５の係合面部１５ｄは、組付時に外輪１１の内
周面にその弾性力で圧接される。該係合部材１５
は適宜の剛性としているため、塑性変形を生ぜ
ず、外輪１１に対する保持器１３の固定力が弱め
られず、かつ、各種条件下での追従性も確保でき
る。

このように係合部材１５を用いるもとで、固定
力のアツプと安定性が図られ、保持器１３は外輪
１１に常時確実に係合保持される。

第３図、第４図ａ，ｂおよび第５図、第６図
ａ，ｂはそれぞれ係合部材の形状と保持器への取
付構造を変形したものを示している。

即ち、第４図ａ，ｂに示すように、係合部材２
０は中央部に台形状屈折部２０ａ形成し、その上
端面を係合面部２０ｂとすると共に、上記屈折部
２０ａの一側部にコ字状に屈折させた取付部２０
ｃを形成し、他側部には側板部２０ｄを形成して
いる。一方、保持器１３′には、一側端部にコ字
型の嵌合部１３′ｅを形成している。該保持器１
３′と係合部材２０とは、保持器１３′の嵌合部１
３′ｅに係合部材２０の取付部２０を内嵌すると、
他側の側板部２０ｄが保持器１３′の側板部１
３′ｄの内面に当接して位置決め固定される。

このように保持器１３′に固定した係合部材２
０は組付時に係合面部２０ｂが外輪１１の内周面
中央部に圧接し、かつ、該係合面部２０ｂが台形
状に屈曲した上端面部であるためバネ性を有し、
外輪１１への追従性が向上する。

第５図および第６図ａ，ｂに示す変形例では、
保持器１３は上記第１実施例と同様に平板部１３
ａの両側に外輪側へ突出した側板部１３ｄを円周
方向全体に形成している。係合部材３０は一側端
部に、保持器１３の一方の側板部１３ｄに外嵌さ
れる倒コ字状の取付部３０ａを形成すると共に、
他側端部には他方の側板部１３ｄの内面に当接す
る側板部３０ｂを形成し、これら取付部３０ａと
側板部３０ｂとの間に図示のように波型に２個の
台形状屈曲部３０ｃ，３０ｄを連続して形成して
いる。上記屈曲部３０ｃ，３０ｄの上端面および
取付部３０ａの上端面は、組付時に外輪１１の内
周面に圧接する係合面部３０ｅとなり、係合部材
３０は３箇所で外輪１１に固定されるため、固定
力がアツプすると共に、屈曲部３０ｃ，３０ｄの
バネ性が大きいため、追従性も向上する。

考案の効果 以上の説明より明らかなように、本考案によれ
ば、保持器を外輪へ係合固定する手段を適宜の剛
性を有する部材で形成し、かつ、該係合部材の外
輪への係合面部にバネ性を付与しているため、固
定力が向上すると共に、各種条件下における追従
性も向上する。よつて、外輪に対して保持器が常
時確実かつ安定して係合固定することが出来る。
また、該係合部材は保持器に嵌合するだけで、ワ
ンタツチで取り付けることが出来ると共に、保持
器に取り付けただけで外輪に対して圧接するよう
に配置されるため、外輪に対する保持器の固定作
業が簡単に出来る等の種々の利点を有するもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示す断面図、第
２図ａ，ｂは第１実施例の要部斜視図、第３図は
変形例を示す断面図、第４図ａ，ｂは第３図の変
形例の要部斜視図、第５図は別の変形例を示す断
面図、第６図ａ，ｂは第５図の変形例の要部斜視
図、第７図は従来例を示す断面図である。 １０……内輪、１１……外輪、１２……スプラ
グ、１３，１３′……保持器、１３ｂ……スプラ
グ保持窓部、１３′ｅ……嵌合部、１４……リボ
ンスプリング、１５，２０，３０……係合部材、
１５ａ，２０ｃ，３０ａ……取付部、１５ｄ，２
０ｂ，３０ｅ……係合面部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 内輪１０と外輪１１との間に、多数のスプラグ
   １２を環状の保持器１３およびリボンスプリング
   １４で保持して配置した一方向クラツチにおい
   て、 上記保持器１３を外輪１１に係合保持する係合
   部材１５を、剛性を有する薄厚の板材をプレス加
   工してＬ字状の取付部１５ａと、該取付部１５ａ
   の上端に連続する平板部１５ｂと、平板部１５ｂ
   の両端より突出する側板部１５ｃと、側板部１５
   ｃの先端より互いに近接する内方へ屈折させた弾
   性を有する係合面部１５ｄとを一体に設けて形成
   する一方、 上記保持器１３の環状平板部１３ａに穿設した
   スプラグ保持窓部１３ｂの一部に切欠部１３ｃを
   連続して穿設し、 上記係合部材１５の取付部１５ａを上記保持器
   １３の切欠部１３ｃに係止して着脱自在に取り付
   け、該取付状態で係合面部１５ｄが外輪１１の内
   周面に弾性力で圧接する構成としていることを特
   徴とする一方向クラツチ。