JPH031440Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、ガソリンスタンドの地下タンクにお
ける吸油パイプ口構造に関するものである。

(ロ) 従来の技術 従来、ガソリンスタンドの地下タンクに設けら
れた吸油パイプは、先端を地上の給油装置に連通
すると共に、基端を地下タンクの油中に浸漬状態
としており、同給油装置の作動によつて地下タン
ク中の油を吸い上げるように構成していた。

しかも、ガソリンスタンドに複数の地下タンク
を設けた場合、同地下タンクと連通された複数の
吸油パイプは、中途部にて一体に統合されて給油
装置に連通し、複数の地下タンクより吸油作業を
行うものであつた。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 ところが、複数の地下タンクの埋設位置が高低
位置となつている場合、あるいは、複数の地下タ
ンクの径が異なる場合において、これらの地下タ
ンクの油面は、吸油パイプが連通している為に、
同一レベルとなり、従つて、複数の地下タンク中
の残油量が異なつた状態となる。

かかる状態で複数の地下タンクから、給油装置
を介して油を吸い上げると、残油量の少ない上方
位置あるいは小径の地下タンクの方が、当然先に
油がなくなり、その時点で吸油作業が終了してし
まうものである。

すなわち、吸油が終了した吸油パイプの一方よ
り空気が吸引されて、他方の地下タンクの油が吸
油パイプよりくみ上げられることができず、給油
装置の油切れ現象となる欠点があつた。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案では、ガソリンスタンドの地下タンクに
開口した吸油パイプの開口端に、除水器を連通連
結して、同吸油パイプと除水器とによつて上方に
開口した環状の上端開口部を設け、さらに、同吸
油口の上方に、同吸油パイプに沿つて昇降する筒
状のフロートを取付けると共に、同フロートの下
面に、同上端開口部を開閉自在とする環状とした
開閉弁を取付け、しかも、同フロートの下面に、
ブラケツトを介して開閉弁を連結し、同フロート
と開閉弁との間に空気流入防止用空間を設けたこ
とを特徴とするガソリンスタンドの地下タンクに
おける吸油パイプ口構造を提供するものである。

(ホ) 作用 この考案では、径の異なる複数の地下タンク、
あるいは、埋設位置が異なる複数の地下タンクに
おいて、各地下タンクに連通した吸油パイプが一
体に統合されて給油装置に連通している場合、同
給油装置にて、地下タンク中の油を吸い上げてい
くと、小径の地下タンク、あるいは、上方に埋設
した地下タンクの残油量が先に減つていき、油面
が吸油パイプ下端の除水器位置まで達すると、閉
塞弁がフロート機能を失つて、吸油パイプの油流
入路を閉塞し、以後、閉塞された吸油パイプに空
気の流入が遮断されるものである。

従つて、残油量が多い他の地下タンク中の油が
吸油パイプの下端開口部より吸い上むことになよ
り、双方の地下タンクがそれぞれ最後まで吸油さ
れるものである。さらに、本考案では、開閉板が
除水器に設けた上端開口部を閉塞した際に、フロ
ートと開閉弁との間に空気流入防止空間より吸油
パイプとフロートとの隙間に油が入り込むことに
より、同隙間から上端開口部に侵入する空気を可
及的に遮断するものである。

(ヘ) 効果 従つて、本考案によれば、地下タンクにおいて
油面が給油タンク下端の除水器位置まで達する
と、自動的に吸油パイプの油流入路が閉塞され
て、空気の流入を遮断することにより、給油装置
による他方の地下タンクの油吸い上げ作動が停止
することなく行うことができ、例えば、埋設位置
の異なる地下タンク等に給油装置が連通埋設され
ている場合に、残油量の少ない地下タンクの吸油
パイプが先に閉塞されることにより、地下タンク
の残油を最後まで確実にかつ有効に使用すること
ができる効果を奏する。特に、フロートと開閉弁
との間の空気流入防止空間によつて、吸油パイプ
とフロートとの隙間から空気を遮断することによ
り、上端開口部への空気の流入を確実に防止し
て、他のタンクからの油のくみ上げを円滑に行う
ことができる。

(ト) 実施例 本考案の実施例を図面にもとづき詳細に詳説す
れば、第１図は、本考案の断面側面図を示すもの
であり、１は吸油パイプ、２は吸油パイプの下端
部、３は除水器であり、同除水器３は、吸油パイ
プ１の下端部２の下方に装着されているものであ
る。

かかる除水器３は、上部開口の有底器状に形成
されており、さらに、底部下端には、排水孔４を
有し、また、上部開口部５には、一定間隔を設け
て保持アーム６が設けられている。

通常、除水器３は、吸油パイプ１下端部２と共
に、油０中に浸漬されており、油０は同除水器３
の上部開口部５を通り、吸油パイプ１の下端部２
から吸油されるものである。しかも、同油０に中
に含まれた水分は、吸油パイプ１の下端部２より
吸油される際に、比重の重い水は、除水器３の排
水孔４より下方に排出され、油０からの除水がな
されるものである。

本考案の要旨は、かかる構造の除水器３におい
て、吸油パイプ１の下端部２の周囲に囲繞状にフ
ロートＦを装着し、しかも、同フロートＦを筒状
に形成して、吸油パイプ１の周囲に上下昇降自在
に取り付けていることにある。

すなわち、油０中においてフロートＦは、油面
に上昇浮遊しており、油面が降下するにしたがつ
て、フロートＦも降下する為、油面が降下してい
くと、除水器３の上部開口部５をフロートＦが閉
塞する。

さらに、本実施例では、第１図に示すように、
フロートＦの下面に、ブラケツト８を介して開閉
弁７を連結して、吸油パイプ１とフロートＦとの
隙間ｔに連通した空気流入防止用空間Ｓを設けて
いる。

そして、フロートＦが降下して、開閉弁７によ
つて上端開口部５を閉塞した際に、かかる空気流
入防止用空間Ｓから吸油パイプ１とフロートＦと
の隙間ｔに油が入り込むことにより、吸油パイプ
１とフロートＦとの隙間からの空気を上端開口部
に侵入させないようにしている。

また、本考案における他の実施例としては、吸
油パイプ１の下端開口部に球状の閉塞弁７′を開
閉自在に設けて、さらに閉塞弁７′にフロートＦ
を連設し、上下昇降する油面によつてフロートＦ
を上下動させることにより、閉塞弁７′が開閉す
るものである（第３図参照）。

なお、９は、閉塞弁７′とフロートＦとを連結
する連結杆であり、１０は、連結杆９中途の枢支
部である。

第４図は、大径の地下タンク１１と小径の地下
タンク１２とを埋設した状態を示す使用状態説明
図であり、大径の地下タンク１１の吸油パイプ１
−１と、小径の地下タンク１２の吸油パイプ１−
２とは、中途にて統合されて、共通の吸油パイプ
１−３となり、地上に設置した給油装置１３に連
通している状態を示すものである。

そして、小径の地下タンク１２の残油レベルが
除水器３の残油レベルに達すると、フロートＦが
降下して上部開口部５を閉塞し、小径の地下タン
ク１２の吸油パイプ１−２が閉塞状態となること
により、給油装置１３による油吸い上げ作動は、
円滑に残油量が多い大径の地下タンク１１の吸油
パイプ１−１にだけおよんで、大径の地下タンク
１１から吸油を行うものである。

また、第５図は、埋設した地下タンクを高低状
態とした使用状態説明図であり、上方に位置する
地下タンクの残油量が減つた場合、下方の地下タ
ンクの残油の吸い上げを行い、かかる原理は、第
４図の原理と同一である。

さらに、第６図は、単体の地下タンク使用した
状態を示すものであり、地下タンク中の残油量の
レベルが吸油パイプ１の下端の除水器３まで降下
すると上部開口部５を閉塞し、吸油パイプ１に空
気または水の吸入を防止するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の吸油パイプの断面側面図。
第２図は、第１図の−線断面図。第３図は、
本考案の他の実施例を示す説明図。第４，５，６
図は、本考案の使用状態を示す説明図。 １：吸油パイプ、３：除水器、７：閉塞弁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ガソリンスタンドの地下タンクに開口した吸油
   パイプ１の開口端に、除水器３を連通連結して、
   同吸油パイプ１と除水器３とによつて上方に開口
   した環状の上端開口部５を設け、 さらに、同上端開口部５の上方に、同吸油パイ
   プ１に沿つて昇降する筒状のフロートＦを取付け
   ると共に、同フロートＦの下面に、同吸油口Ｃを
   開閉自在とする環状とした開閉弁７を取付け、 しかも、同フロートＦの下面に、ブラケツト８
   を介して開閉弁７を連結し、同フロートＦと開閉
   弁７との間に空気流入防止用空間Ｓを設けたこと
   を特徴とするガソリンスタンドの地下タンクにお
   ける吸油パイプ口構造。