JPH03145599A - 多翼形羽根車 - Google Patents
多翼形羽根車Info
- Publication number
- JPH03145599A JPH03145599A JP1283581A JP28358189A JPH03145599A JP H03145599 A JPH03145599 A JP H03145599A JP 1283581 A JP1283581 A JP 1283581A JP 28358189 A JP28358189 A JP 28358189A JP H03145599 A JPH03145599 A JP H03145599A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cross
- thickness
- blade
- blades
- flow fan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は 送風機に使用されるシロッコファン、貫流フ
ァンなどのような多翼形羽根車に係り、特にアンバラン
スを少なくした多翼形羽根車に関するものであも 従来の技術 シロッコファン、貫流ファン等において、羽根車全体の
バランスを良好にすることは 振動性能の確保等の面で
重要であることは充分知られていも そのための対策と
して例えば実開昭５７−１３２０９７号公報あるい（上
特開昭６１−１８２４９０号公報等において、それら
の技術が開示されていも 発明が解決しようとする課題 しかし 上記各公報に示される技術は羽根車成形後「お
もりを挿入する」あるいは「穴をあける」といった別工
程が必要となり、生産性が悪化するという問題があも
しか転 その数は通常１〜３個以上必要であり、量産効
果を上げる場合において１よ その作業工数が大きな問
題であん 本発明は上記課題を解決するもの玄 生産性
の向上を図り、安価な多翼形羽根車を提供するものであ
ん課題を解決するための手段 上記課題を解決するために本発明（よ 多翼形羽根車に
おいて少なくとも１枚の羽根の厚さを残りの羽根の厚さ
と異ならしめるものであも作用 本発明は ボス単体もしくは分割連単体のバランスを考
慮し 少なくとも１枚の羽根の厚さを残りの羽根の厚さ
と異ならしめることにより、羽根車の射出成形と同時に
アンバランス量の調整を行なうことができも 実施例 以下、本発明の一実施例を貫流ファンを例に第１図〜第
３図に基づいて説明する。貫流ファン２（よ 両端に位
置する円板３．３間に複数の羽根６が等ピッチで設けら
れた連８を、複数個軸方向に超音波溶着手段等によって
溶着することにより形成されていも そして、貫流ファ
ン２と電動機１（よ貫流ファン接続用ボス４およびネジ
５で接続し固定されている。送風用電動機１側の円板３
はボス４とゴム７等の弾性体により形成さ札 側端部品
を威している。
ァンなどのような多翼形羽根車に係り、特にアンバラン
スを少なくした多翼形羽根車に関するものであも 従来の技術 シロッコファン、貫流ファン等において、羽根車全体の
バランスを良好にすることは 振動性能の確保等の面で
重要であることは充分知られていも そのための対策と
して例えば実開昭５７−１３２０９７号公報あるい（上
特開昭６１−１８２４９０号公報等において、それら
の技術が開示されていも 発明が解決しようとする課題 しかし 上記各公報に示される技術は羽根車成形後「お
もりを挿入する」あるいは「穴をあける」といった別工
程が必要となり、生産性が悪化するという問題があも
しか転 その数は通常１〜３個以上必要であり、量産効
果を上げる場合において１よ その作業工数が大きな問
題であん 本発明は上記課題を解決するもの玄 生産性
の向上を図り、安価な多翼形羽根車を提供するものであ
ん課題を解決するための手段 上記課題を解決するために本発明（よ 多翼形羽根車に
おいて少なくとも１枚の羽根の厚さを残りの羽根の厚さ
と異ならしめるものであも作用 本発明は ボス単体もしくは分割連単体のバランスを考
慮し 少なくとも１枚の羽根の厚さを残りの羽根の厚さ
と異ならしめることにより、羽根車の射出成形と同時に
アンバランス量の調整を行なうことができも 実施例 以下、本発明の一実施例を貫流ファンを例に第１図〜第
３図に基づいて説明する。貫流ファン２（よ 両端に位
置する円板３．３間に複数の羽根６が等ピッチで設けら
れた連８を、複数個軸方向に超音波溶着手段等によって
溶着することにより形成されていも そして、貫流ファ
ン２と電動機１（よ貫流ファン接続用ボス４およびネジ
５で接続し固定されている。送風用電動機１側の円板３
はボス４とゴム７等の弾性体により形成さ札 側端部品
を威している。
次に 以上のような構成からなる貫流ファン２のバラン
ス調整構造について第１図、第２図により説明すも 連
８の断面Ｉ−１を図１に示す。連８は少なくとも１枚の
羽根６ａの厚さｔｌが残りの羽根６ｂの厚さｔｔよりも
厚く作られている。この厚い羽根６ａの位置（よ 接続
用ボス４およびネジ５等によるアンバランスを解消する
ための位置に設定されていも 上記の場合は各連８の羽
根が等ピッチで形成されている場合である力ｔ 各連８
において各羽根６ａ、６ｂが不等ピッチで形成されてい
る場合を第３図により説明すも 各連において各羽根６ ａ、６ ｂの各ピッチＰ１〜Ｐ
ｓが不等ピッチの場合、アンバランスのポイントを計算
等によって見つ１す、その箇所に位置する必要枚数の羽
根６ａの厚みｔｔをアンバランス量に見合う分だけ重く
なるように厚くすればよ（１（各羽根をランダムピッチ
で配列した貫流ファン（上例えば実開昭５９−６８１９
８号公報で示されてい７）。）な耘 本実施例において
は 羽根６を厚くすることにより貫流ファン２のバラン
スを保つようにした力交 逆にアンバランス部分の少な
くとも１枚の羽根６の厚さを残りの羽根６の厚さよりも
薄くしバランスを取るようにしてＬ 同様に貫流ファン
２の射出成形と同時にアンバランス量の調整を行なうこ
とができ、振動特性のすぐれた貫流ファン２を得ること
ができも また 各実施例において貫流ファン２につい
て説明したパ シロッコファンの場合も同様に実施でき
ることは明らかであもしたがって、上記の構成にするこ
とにより、ボス単体もしくは分割連単体のバランスを考
慮し少なくとも１枚の羽根の厚さを残りの羽根の厚さと
異ならしめることにより、羽根車の射出成形と同時にア
ンバランス量の調整を行なうことができもこのため貫流
ファン２のアンバランスは少なくなり、別途バランスウ
ェイトを取付けるといった別工程が不要となり、送風機
としての性能を損うことなく振動特性のすぐれた貫流フ
ァン力ｔ １回の射出成形で得られ瓜 又 振動特性の
向上により、振動に起因する騒音の低減化がはかれも
又 量産時におけるロットのばらつき等により、バラン
スウェイトを取付ける必要性が生じてｋ その量を最小
限にとどめることができも 発明の効果 以上のように本発明によれば 貫流ファンのバランス調
整がファンを形成するための射出成形で同時に行なえる
たべ 作業工数の低減が図れもしたがって別途バランス
ウェイトを取付ける構成と比較してその材料費の低減お
よびバランスウェイトの取付にかかる工数の低減が図れ
生産性が向上するとともに アンバランスの少ない振
動特性のすぐれた貫流ファンを提供できも
ス調整構造について第１図、第２図により説明すも 連
８の断面Ｉ−１を図１に示す。連８は少なくとも１枚の
羽根６ａの厚さｔｌが残りの羽根６ｂの厚さｔｔよりも
厚く作られている。この厚い羽根６ａの位置（よ 接続
用ボス４およびネジ５等によるアンバランスを解消する
ための位置に設定されていも 上記の場合は各連８の羽
根が等ピッチで形成されている場合である力ｔ 各連８
において各羽根６ａ、６ｂが不等ピッチで形成されてい
る場合を第３図により説明すも 各連において各羽根６ ａ、６ ｂの各ピッチＰ１〜Ｐ
ｓが不等ピッチの場合、アンバランスのポイントを計算
等によって見つ１す、その箇所に位置する必要枚数の羽
根６ａの厚みｔｔをアンバランス量に見合う分だけ重く
なるように厚くすればよ（１（各羽根をランダムピッチ
で配列した貫流ファン（上例えば実開昭５９−６８１９
８号公報で示されてい７）。）な耘 本実施例において
は 羽根６を厚くすることにより貫流ファン２のバラン
スを保つようにした力交 逆にアンバランス部分の少な
くとも１枚の羽根６の厚さを残りの羽根６の厚さよりも
薄くしバランスを取るようにしてＬ 同様に貫流ファン
２の射出成形と同時にアンバランス量の調整を行なうこ
とができ、振動特性のすぐれた貫流ファン２を得ること
ができも また 各実施例において貫流ファン２につい
て説明したパ シロッコファンの場合も同様に実施でき
ることは明らかであもしたがって、上記の構成にするこ
とにより、ボス単体もしくは分割連単体のバランスを考
慮し少なくとも１枚の羽根の厚さを残りの羽根の厚さと
異ならしめることにより、羽根車の射出成形と同時にア
ンバランス量の調整を行なうことができもこのため貫流
ファン２のアンバランスは少なくなり、別途バランスウ
ェイトを取付けるといった別工程が不要となり、送風機
としての性能を損うことなく振動特性のすぐれた貫流フ
ァン力ｔ １回の射出成形で得られ瓜 又 振動特性の
向上により、振動に起因する騒音の低減化がはかれも
又 量産時におけるロットのばらつき等により、バラン
スウェイトを取付ける必要性が生じてｋ その量を最小
限にとどめることができも 発明の効果 以上のように本発明によれば 貫流ファンのバランス調
整がファンを形成するための射出成形で同時に行なえる
たべ 作業工数の低減が図れもしたがって別途バランス
ウェイトを取付ける構成と比較してその材料費の低減お
よびバランスウェイトの取付にかかる工数の低減が図れ
生産性が向上するとともに アンバランスの少ない振
動特性のすぐれた貫流ファンを提供できも
第１図は本発明の一実施例における貫流ファンの連の断
面は 第２図は同貫流ファンの組立状態を示す一部切欠
き正面は 第３図は他の実施例を示す貫流ファンの連の
断面図であも １・・・・送風用電動ａ ２・・・・貫流ファン、 ３
・・・・円Ｋ ４−−−−ボス ５・・・・ネジ、
６，６ ａ、６ ｂ・・・・羽楓 ７・・・・ゴん ８
・・・・遮 ｔ ＋、 ｔ ａ・・・・羽根の厚へ
面は 第２図は同貫流ファンの組立状態を示す一部切欠
き正面は 第３図は他の実施例を示す貫流ファンの連の
断面図であも １・・・・送風用電動ａ ２・・・・貫流ファン、 ３
・・・・円Ｋ ４−−−−ボス ５・・・・ネジ、
６，６ ａ、６ ｂ・・・・羽楓 ７・・・・ゴん ８
・・・・遮 ｔ ＋、 ｔ ａ・・・・羽根の厚へ
Claims (2)
- （１）少なくとも１枚の羽根の厚さを残りの羽根の厚さ
と異ならしめるとともに、送風用電動機に接続具を介し
て接続した多翼形羽根車。 - （２）請求項（１）記載の多翼形羽根車を、軸方向に複
数個接続した多翼形羽根車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1283581A JPH03145599A (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 多翼形羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1283581A JPH03145599A (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 多翼形羽根車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03145599A true JPH03145599A (ja) | 1991-06-20 |
Family
ID=17667373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1283581A Pending JPH03145599A (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 多翼形羽根車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03145599A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6149381A (en) * | 1998-11-18 | 2000-11-21 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Cross flow fan for air conditioner |
| CN108487157A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-09-04 | 扬州三源机械有限公司 | 一种环卫车副机耦合传动系统 |
-
1989
- 1989-10-31 JP JP1283581A patent/JPH03145599A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6149381A (en) * | 1998-11-18 | 2000-11-21 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Cross flow fan for air conditioner |
| CN108487157A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-09-04 | 扬州三源机械有限公司 | 一种环卫车副机耦合传动系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR0150860B1 (ko) | 횡류팬 및 그 제조방법 | |
| US5611667A (en) | Transverse fan | |
| JPS61116097A (ja) | プラスチツク製フアンロータ | |
| JP2005120877A (ja) | 横断流送風機用羽根車および横断流送風機 | |
| CN1254058A (zh) | 空调器的横流风机 | |
| JPH03145599A (ja) | 多翼形羽根車 | |
| JP2870180B2 (ja) | 多翼形羽根車 | |
| JP3111738B2 (ja) | 送風機羽根車及びそのバランスウェイト | |
| JP3488611B2 (ja) | 横流ファン | |
| JPS61182490A (ja) | 貫流フアン | |
| WO2020251720A1 (en) | Fan hub isolator | |
| CN222363145U (zh) | 风扇组件、空调 | |
| JP2894640B2 (ja) | 遠心送風機 | |
| JPH04134698U (ja) | 遠心フアン | |
| JP2877536B2 (ja) | 斜流羽根車 | |
| US11614142B2 (en) | Damping means of an electric motor of an airflow generating apparatus and said apparatus comprising the damping means | |
| JPH074390A (ja) | 遠心送風機 | |
| KR0155503B1 (ko) | 횡류팬용 다중 날개바퀴의 제조장치 | |
| JPH11210690A (ja) | ターボ送風機 | |
| GB2324836A (en) | A method of manufacturing a transverse fan having moulded impeller components | |
| JPS60145491A (ja) | 斜流フアン | |
| JPS60105895U (ja) | クロスフロ−フアンの羽根車 | |
| JPS6125992A (ja) | クロスフロ−フアン | |
| JPS639118B2 (ja) | ||
| JPH11107977A (ja) | クロスフローファンおよびその製造方法 |