JPH0315247A - ブロワ - Google Patents
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- JPH0315247A JPH0315247A JP14702089A JP14702089A JPH0315247A JP H0315247 A JPH0315247 A JP H0315247A JP 14702089 A JP14702089 A JP 14702089A JP 14702089 A JP14702089 A JP 14702089A JP H0315247 A JPH0315247 A JP H0315247A
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- Japan
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- armature
- blower
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- cooling
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、主に車両用空調装置に用いられるブロワに
関する。
関する。
（従来の技術）
この種のブロワとしては、例えば直流ブラシレスモー夕
とそのロータ側にファンを一体に設けたものが知られて
おり、そのブロワ内部、特にステ−タ側（電機子）の放
熱を行なうために、プロワを配する送風機ケースの吹出
口側からブロワ内部に風を送り込むようにしたものが周
知である（例えば、実公昭５６−８３６９７号公報参照
）。
とそのロータ側にファンを一体に設けたものが知られて
おり、そのブロワ内部、特にステ−タ側（電機子）の放
熱を行なうために、プロワを配する送風機ケースの吹出
口側からブロワ内部に風を送り込むようにしたものが周
知である（例えば、実公昭５６−８３６９７号公報参照
）。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、空調装置の吸気を車室外から行なう場合
、雨水等が霧状となって送風機内に吸い込まれてしまい
、上述したように送風機ケースの吹出口側とブロワ内部
とを連通ずると、ブロワ内部にその水滴が送り込まれて
しまう。この水滴が例えば電機子を励磁する励磁手段（
回路）に付着すると、その絶縁性が経時的に損なわれ、
絶縁不良を生じるという問題を有していた。
、雨水等が霧状となって送風機内に吸い込まれてしまい
、上述したように送風機ケースの吹出口側とブロワ内部
とを連通ずると、ブロワ内部にその水滴が送り込まれて
しまう。この水滴が例えば電機子を励磁する励磁手段（
回路）に付着すると、その絶縁性が経時的に損なわれ、
絶縁不良を生じるという問題を有していた。
そこで、この発明は上記問題点を解消し、簡易且つ的確
にプロワ内部の冷却を行なえるよう図ったブロワを提供
することを目的とする。
にプロワ内部の冷却を行なえるよう図ったブロワを提供
することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達戒するために、この発明に係るブロワは、
界磁石を有して回転自在に設けられるファンと、前記フ
ァンに対して回転磁界を発生する電機子と、前記電機子
を励磁する励磁手段とを具備して戒るブロワにおいて、
前記電機子を収納する空間に冷風を導入する冷風引込用
ダクトを設けると共に、該電機子と励磁手段とを防水構
造をもって分離したものである。
界磁石を有して回転自在に設けられるファンと、前記フ
ァンに対して回転磁界を発生する電機子と、前記電機子
を励磁する励磁手段とを具備して戒るブロワにおいて、
前記電機子を収納する空間に冷風を導入する冷風引込用
ダクトを設けると共に、該電機子と励磁手段とを防水構
造をもって分離したものである。
（作用）
したがって、冷風引込用ダクトを介して冷却空気が導入
されて電機子が冷却されるが、その冷却空気が防水構造
にて阻止されて励磁手段側へ入り込まず、水の粒子等が
電気回路の励磁手段に付着することがなく、これらによ
り上記課題が解決される。
されて電機子が冷却されるが、その冷却空気が防水構造
にて阻止されて励磁手段側へ入り込まず、水の粒子等が
電気回路の励磁手段に付着することがなく、これらによ
り上記課題が解決される。
（実施例）
以下、この発明の実施例を図面により説明する。
第ｌ図乃至第３図において、ブロワ１は中央に電機子２
が、上方にファン３が、下方にプリント基板４が各々配
されて基本的に構威されている。
が、上方にファン３が、下方にプリント基板４が各々配
されて基本的に構威されている。
電機子２は、例えば珪素鋼板を多段積層して成る鉄心２
ａのスロット内にコイル２ｂを三和等の多相巻きにして
構戒され、ケーシング５の上方側に圧人されて固定され
ている。この電機子２は、その各相のコイル２ｂが下記
するプリント基板４の励磁回路から適宜通電されてファ
ン３に対して回転磁界を発生するようになっている。
ａのスロット内にコイル２ｂを三和等の多相巻きにして
構戒され、ケーシング５の上方側に圧人されて固定され
ている。この電機子２は、その各相のコイル２ｂが下記
するプリント基板４の励磁回路から適宜通電されてファ
ン３に対して回転磁界を発生するようになっている。
プリント基板４は、ケーシング５と蓋板ｌ５とより成る
基板収納空間５ｂ内にあって後述するフランジ２０の下
方側にネジ止めされて固定されており、その中心から半
径方向の一部が切り欠かれてフランジ２０の冷風引込用
ダクト２ｌをプリント基板４の下方側から電機子２へ向
けて通すようになっている。このプリント基板４には、
上述の電機子２を励磁する励磁回路（図示せず。）が設
けられており、後述する軸９に固装された永久磁石１３
の磁極位置を、例えばプリント基板４上に所定数配した
ホール素子４ａにより検出し、その検出信号に基づいて
電機子２の各相のコイル２ｂを所定の位相差で逐次交番
的に通電するようになっている。
基板収納空間５ｂ内にあって後述するフランジ２０の下
方側にネジ止めされて固定されており、その中心から半
径方向の一部が切り欠かれてフランジ２０の冷風引込用
ダクト２ｌをプリント基板４の下方側から電機子２へ向
けて通すようになっている。このプリント基板４には、
上述の電機子２を励磁する励磁回路（図示せず。）が設
けられており、後述する軸９に固装された永久磁石１３
の磁極位置を、例えばプリント基板４上に所定数配した
ホール素子４ａにより検出し、その検出信号に基づいて
電機子２の各相のコイル２ｂを所定の位相差で逐次交番
的に通電するようになっている。
ファン３は、樹脂等により戒形の羽根車６と、環状の界
磁石（永久磁石）７と、この界磁石７の漏れ磁束を抑え
るバックヨーク８とにより構威されている。羽根車６は
、その中央にボス部６ａを有し、このボス部６ａに圧入
された軸９が、前記電機子２の鉄心２ａに圧人された套
筒１０に配した軸受１１ａ，ｌｌｂに支持され、ワッシ
ャ１２ａ１２ｂ，１２ｃで係止されて回転自在に設けら
れている。この羽根車６の下部には、防砂用の突部６ｂ
が形成されており、ブロヮＩ内部、特にエアギャップ３
０に砂等が侵入しないようになっている。突部６ｂとケ
ーシング５との間は、例えばエアギャップ３０の幅１
ｉＩｎに対して０ ． ７ｍｍ程度となるように狭く設
定され、第４図（ａ）に示すようにケーシング５を段状
に成形すると水平方向への砂の通過が抑えられ、より効
果的となる。或いは、第４図の）及び（Ｃ）に示すよう
に端部を少し伸ばしてその先端部にテーパを付けても良
いし、さらには、第４図（ｄ）に示すようにケーシング
５側に設けても良い（この場合は、突部５ｃとなる）。
磁石（永久磁石）７と、この界磁石７の漏れ磁束を抑え
るバックヨーク８とにより構威されている。羽根車６は
、その中央にボス部６ａを有し、このボス部６ａに圧入
された軸９が、前記電機子２の鉄心２ａに圧人された套
筒１０に配した軸受１１ａ，ｌｌｂに支持され、ワッシ
ャ１２ａ１２ｂ，１２ｃで係止されて回転自在に設けら
れている。この羽根車６の下部には、防砂用の突部６ｂ
が形成されており、ブロヮＩ内部、特にエアギャップ３
０に砂等が侵入しないようになっている。突部６ｂとケ
ーシング５との間は、例えばエアギャップ３０の幅１
ｉＩｎに対して０ ． ７ｍｍ程度となるように狭く設
定され、第４図（ａ）に示すようにケーシング５を段状
に成形すると水平方向への砂の通過が抑えられ、より効
果的となる。或いは、第４図の）及び（Ｃ）に示すよう
に端部を少し伸ばしてその先端部にテーパを付けても良
いし、さらには、第４図（ｄ）に示すようにケーシング
５側に設けても良い（この場合は、突部５ｃとなる）。
この防砂によりブロワ１内部には砂等が侵入することが
なく、ファン３のロック及び異音発生が防止される．一
方、界磁石７は、羽根車６の下方内側に形戒の溝６Ｃ内
にバックヨーク８を介して収納され、接着剤等により固
着されている。この界磁石７は、円周方向に多磁極磁化
された永久磁石で電機子２に対して界磁を与えるもので
ある。また、軸９の下方には、界磁石７と同様に着磁さ
れた環状の永久磁石ｌ３が固装されており、前述したホ
ール素子４ａが、この永久磁石１３の磁極位置を検出す
ることで、界磁石７の磁極位置に対応した磁極検出が行
なえるようになっている。
なく、ファン３のロック及び異音発生が防止される．一
方、界磁石７は、羽根車６の下方内側に形戒の溝６Ｃ内
にバックヨーク８を介して収納され、接着剤等により固
着されている。この界磁石７は、円周方向に多磁極磁化
された永久磁石で電機子２に対して界磁を与えるもので
ある。また、軸９の下方には、界磁石７と同様に着磁さ
れた環状の永久磁石ｌ３が固装されており、前述したホ
ール素子４ａが、この永久磁石１３の磁極位置を検出す
ることで、界磁石７の磁極位置に対応した磁極検出が行
なえるようになっている。
上述のように構成されるブロワ１は、ファン３の界磁石
７の磁極位置に基づいて電機子２の各相のコイル２ｂが
交番的に通電され、それによりファン３の界磁石７に回
転磁界を発生し同ファン３を回転せしめるものである。
７の磁極位置に基づいて電機子２の各相のコイル２ｂが
交番的に通電され、それによりファン３の界磁石７に回
転磁界を発生し同ファン３を回転せしめるものである。
このブロワ１は、例えば車両用空調装置において、所謂
スクロール型の送風機ケース（図示せず。）内に入れて
空調空気の吸込及び吹出に用いられる。
スクロール型の送風機ケース（図示せず。）内に入れて
空調空気の吸込及び吹出に用いられる。
次に、このブロワ１内部の構戒について詳述する。
同じく第１図乃至第３図において、ケーシング５の内部
には、電機子２とプリント基板４との間に略環状で下方
の一部に冷風引込用ダクト２ｌを突設したフランジ２０
が配されている。
には、電機子２とプリント基板４との間に略環状で下方
の一部に冷風引込用ダクト２ｌを突設したフランジ２０
が配されている。
このフランジ２０は、その外周側がケーシング５に、内
周側が套筒ｌＯに嵌挿のワイヤホルダ２２に各々当接さ
れると共に、その当接する部分には防水用注型剤２３が
ボンディングされて気密保持がなされ、その間から水等
が侵入しないようになっている。ここで、防水用注型剤
としては、例えば空気に触れたり或いは熱等により硬化
する樹脂が使用されている。尚、前記ワイヤホルダ２２
には放射方向にフック２２ａが形威され、該フック２２
ａで電機子２からプリント基板４へ接続される各コイル
２ｂのリード線２ｂ’を保持している。
周側が套筒ｌＯに嵌挿のワイヤホルダ２２に各々当接さ
れると共に、その当接する部分には防水用注型剤２３が
ボンディングされて気密保持がなされ、その間から水等
が侵入しないようになっている。ここで、防水用注型剤
としては、例えば空気に触れたり或いは熱等により硬化
する樹脂が使用されている。尚、前記ワイヤホルダ２２
には放射方向にフック２２ａが形威され、該フック２２
ａで電機子２からプリント基板４へ接続される各コイル
２ｂのリード線２ｂ’を保持している。
冷風引込用ダクト２１は、その反フランジ２０例の端が
例えば前述した送風機ケースの吹出口側に開口するよう
に接続されており、即ちこの冷風引込用ダク｝２１を介
して送風機ケースの吹出口側とプロワ１内の電機子２を
収納する空間５ａとが連通ずるようになっている。
例えば前述した送風機ケースの吹出口側に開口するよう
に接続されており、即ちこの冷風引込用ダク｝２１を介
して送風機ケースの吹出口側とプロワ１内の電機子２を
収納する空間５ａとが連通ずるようになっている。
したがって、ケーシング５内では電機子２とプリントｉ
板４とがフランジ２０を介して防水構造をもって分離さ
れていると共に、電機子２を収納している空間５ａが冷
風引込用ダクト２１を介して送風機ケースの吹出口側と
連通され、その吹出口側からはブロワｌ内部に空気が送
風されて、ブロワｌ内部、特に電機子２が強制的に空冷
されるようになっている。これにより、電機子２は効率
良く冷却されて電力損失が抑えられ、ブロワ１の効率が
向上される。それと共に、例えば空調装置の吸気が車室
外から行なわれて、それにより水滴等が送風機ケースか
らブロワ１内部に送られた場合であっても、気密構造の
フランジ２０を介して基板収納空間５ｂへ流れず、それ
らがプリン｝Ｍ板４の励磁回路に付着することがなく、
従来問題であった絶縁不良等の発生が回避される。
板４とがフランジ２０を介して防水構造をもって分離さ
れていると共に、電機子２を収納している空間５ａが冷
風引込用ダクト２１を介して送風機ケースの吹出口側と
連通され、その吹出口側からはブロワｌ内部に空気が送
風されて、ブロワｌ内部、特に電機子２が強制的に空冷
されるようになっている。これにより、電機子２は効率
良く冷却されて電力損失が抑えられ、ブロワ１の効率が
向上される。それと共に、例えば空調装置の吸気が車室
外から行なわれて、それにより水滴等が送風機ケースか
らブロワ１内部に送られた場合であっても、気密構造の
フランジ２０を介して基板収納空間５ｂへ流れず、それ
らがプリン｝Ｍ板４の励磁回路に付着することがなく、
従来問題であった絶縁不良等の発生が回避される。
尚、冷風引込用ダクト２１を介してブロヮ１内に送風さ
れる空気は、エアギャップ３０を介して再び送風機ケー
ス内に戻されるようになっている。
れる空気は、エアギャップ３０を介して再び送風機ケー
ス内に戻されるようになっている。
ここで、エアギャップ３０の幅は通常１ｍｍ程度に設定
されているため、このエアギャップ３０を介する空気の
抜け量が不十分な場合があり、この空気の抜け量を大き
くしてブロワｌ内部の冷却効率を高めるためには、例え
ば第５図に示すように、界磁石７の内周側に通気用溝７
ａを適数形戒する方法が考えられる。
されているため、このエアギャップ３０を介する空気の
抜け量が不十分な場合があり、この空気の抜け量を大き
くしてブロワｌ内部の冷却効率を高めるためには、例え
ば第５図に示すように、界磁石７の内周側に通気用溝７
ａを適数形戒する方法が考えられる。
また、このブロワ１においては、ケーシング５の外面或
いは界磁石７のいずれか一方に撥水剤（例えばフッ素）
が塗布されており、ブロワｌの停止時にエアギャップ３
０に溜まる水滴が氷結してファン３がロックするのを防
止するようにしている。これは、例えば第６図（ａ）に
示すように表面張力によってケーシング５、界磁石７間
に溜まる水滴が、前二者のいずれか一方に塗布した撥水
剤によって、第６図（ｂ）に示されるように一方に水滴
を偏らせて、その水滴を下方に流れ落とすようにしたも
のである。尚、撥水剤を塗布した他方に吸水剤を塗布す
ると水滴の偏りがより大きくなり、より下方に流れ落ち
やすくなって効果的である。
いは界磁石７のいずれか一方に撥水剤（例えばフッ素）
が塗布されており、ブロワｌの停止時にエアギャップ３
０に溜まる水滴が氷結してファン３がロックするのを防
止するようにしている。これは、例えば第６図（ａ）に
示すように表面張力によってケーシング５、界磁石７間
に溜まる水滴が、前二者のいずれか一方に塗布した撥水
剤によって、第６図（ｂ）に示されるように一方に水滴
を偏らせて、その水滴を下方に流れ落とすようにしたも
のである。尚、撥水剤を塗布した他方に吸水剤を塗布す
ると水滴の偏りがより大きくなり、より下方に流れ落ち
やすくなって効果的である。
（発明の効果）
以上述べたように、この発明によれば、電機子に冷風を
導入する冷風引込用ダクトを設けると共に、その電機子
と励磁手段とを防水構造をもって分離したので、電機子
が冷風引込用ダクトを介して強制冷却され、その電力損
失が抑えられる一方、その強制冷却に伴うブロワ内部へ
の水滴の侵入があっても、防水構造によって励磁手段へ
水滴が入り込むことが防がれて従来の絶縁不良等の問題
が解決され、ブロワが安定して作動されるものである。
導入する冷風引込用ダクトを設けると共に、その電機子
と励磁手段とを防水構造をもって分離したので、電機子
が冷風引込用ダクトを介して強制冷却され、その電力損
失が抑えられる一方、その強制冷却に伴うブロワ内部へ
の水滴の侵入があっても、防水構造によって励磁手段へ
水滴が入り込むことが防がれて従来の絶縁不良等の問題
が解決され、ブロワが安定して作動されるものである。
第１図はこの発明の実施例に係るプロワの断面図、第２
図は同上の斜視図、第３図は同上のフランジ近傍の拡大
断面図、第４図は同上のファンとケーシングとの間の要
部拡大図、第５図は同上の界磁石に通気用溝を設けた場
合の実施例を示す図、第６図は同上のエアギャップに水
滴が溜まらないようにした場合の説明図である。 ■・・・ブロワ、２・・・電機子、３・・・ファン、４
・・・プリント基板、５・・・ケーシング、６・・・羽
根車、７・・・界磁石、９・・・軸、２０・・・フラン
ジ、２１・・・冷風引込用ダクト。 第 ４ 図 （０） （ｂ） （Ｃ） （ｄ） 第 ６ 図 （０） （ｂ） 第 ５ 図 （０》 （ｂ）
図は同上の斜視図、第３図は同上のフランジ近傍の拡大
断面図、第４図は同上のファンとケーシングとの間の要
部拡大図、第５図は同上の界磁石に通気用溝を設けた場
合の実施例を示す図、第６図は同上のエアギャップに水
滴が溜まらないようにした場合の説明図である。 ■・・・ブロワ、２・・・電機子、３・・・ファン、４
・・・プリント基板、５・・・ケーシング、６・・・羽
根車、７・・・界磁石、９・・・軸、２０・・・フラン
ジ、２１・・・冷風引込用ダクト。 第 ４ 図 （０） （ｂ） （Ｃ） （ｄ） 第 ６ 図 （０） （ｂ） 第 ５ 図 （０》 （ｂ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 界磁石を有して回転自在に設けられるファンと、前記フ
ァンに対して回転磁界を発生する電機子と、前記電機子
を励磁する励磁手段とを具備して成るブロワにおいて、 前記電機子を収納する空間に冷風を導入する冷風引込用
ダクトを設けると共に、該電機子と励磁手段とを防水構
造をもって分離したことを特徴とするブロワ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14702089A JPH0315247A (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | ブロワ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14702089A JPH0315247A (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | ブロワ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0315247A true JPH0315247A (ja) | 1991-01-23 |
Family
ID=15420732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14702089A Pending JPH0315247A (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | ブロワ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0315247A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002027895A1 (en) * | 2000-09-27 | 2002-04-04 | Zexel Valeo Climate Control Corporation | Brushless motor |
| US7227287B2 (en) | 2003-06-27 | 2007-06-05 | Asmo Co., Ltd. | Motor assembly for vehicle air conditioner |
-
1989
- 1989-06-09 JP JP14702089A patent/JPH0315247A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002027895A1 (en) * | 2000-09-27 | 2002-04-04 | Zexel Valeo Climate Control Corporation | Brushless motor |
| US7227287B2 (en) | 2003-06-27 | 2007-06-05 | Asmo Co., Ltd. | Motor assembly for vehicle air conditioner |
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