JPH0315601Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は鉄道軌条の車輌の本線、支線への切り
替えに使用されている分岐器における転轍部の逼
進を防止する装置に関するものである。

「従来の技術」 車輌軌条の分岐器は一般に第６図に示したよう
にポイント部ａ、リード部ｂ、クロツシング部ｃ
とからなつており、ポイント部ａには、基本レー
ル７の内側に先端を接離する一対のトングレール
５が配置してあり、リード部ｂには、トングレー
ル５の後端との間に継目部間隔４（６耗）を存し
させて前端を位置させたリードレール３が配設し
てあり、クロツシング部ｃには、リードレール３
の後端との間に継目部間隙を存しさせて前端を位
置させたクロツシング２２の左右に配置せるガー
ドレール２３及びクロツシング２２が設けてあ
り、且つ基本レール７には、継目部間隙を存しさ
せて分岐方向に連らなる主レール２４がそれぞれ
接続してある。

而して上記分岐器を構成するトングレール５と
リードレール３との間には同種のレール、または
異種のレールの組合せがある。

即ち、トングレール５と、該トングレール５と
の間に継目部間隔４（６粍）を存しさせて接続す
るリードレール３との組合せ構成において、例え
ば「70Sレール（高さ＝148粍）」で形成されたト
ングレール５と異種の「50Nレール（高さ＝153
粍）」で形成されたリードレール３とが組合され
た場合には、トングレール５とリードレール３と
の間に５粍の高低差が生ずるので、第２図に示す
ように床板１に５粍の段差部２′を設けて「50N
レール（高さ＝153粍）」で形成されたリードレー
ル３の底部が係合する低床凹溝部２を設け、該低
床凹溝部２にリードレール３の底部を係合させ
て、リードレール３との間に継目部間隔４（６
粍）しさせて床板１上に配した「70Sレール（高
さ＝148粍）」で形成せるトングレール５の頭頂面
とリードレール３の頭頂面とを同位にし、更に第
７図及び第８図に示すように上記トングレール
５、リードレール３と床板１上に配設した基本レ
ール７との間に間隔材６を配置し、且つトングレ
ール５、リードレール３の外側に継目板８と接合
座金９をあてがい、基本レール７の外側に係合座
金１０をあてがつて係合座金１０と基本レール７
と間隔材６とトングレール５、リードレール３と
継目板８及び接合座金９とを連繋ボルト１１を介
して相互締結すると共に接合座金９、係合座金１
０を床板１に締付ボルト１２で緊締固定して床板
１上の定位にトングレール５、リードレール３と
基本レール７とを取付けてある。

「考案が解決しようとする問題点」 従来の軌条分岐器は上記のようにして床板１に
トングレール５、リードレール３と基本レール７
とを取付けてあるが、第７図及び第８図に明らか
にしたように、床板１に５粍の段差部２′を設け
て形成せる低床凹溝部２に底部を係合させたリー
ドレール３の底部の内側フランジ部３′並びに基
本レール７の底部の内側フランジ部７′はフリー
の状態になつている。

従つて、重何重の車輌がリードレール３の中間
に差し掛かると、リードレール３の端面が持ち上
り運動を起し、これによるリードレール３の端面
の浮上りと車輌の通過後の降下運動との頻繁な繰
り返えしで低床凹溝部２の段差部２′が漸次摩粍
され、第２図の矢印方向からの車輌の進行に対し
てリードレール３が逼進作用を起し、その繰り返
えしで次第に摩粍された段差部２′に乗り上り、
遂にはトングレール５とリードレール３の継目部
間隔４（６粍）が殆んど無くなるまでに至り、こ
の結果、継目部間隔４（６粍）の調整空間で後端
をリードレール３の前端に触れることなく軽く開
閉作動し先端を基本レール７の内側に接離するよ
うになされているトングレール５の開閉作動が不
円滑になり、場合によつてはトングレール５の先
端が基本レール７の内側に接合しない状態を生
じ、このために車輌が所定の軌条に入らず、他の
車輌と衝突、或いは脱線するというような不測な
事態を惹起する虞がある。

本考案は上記の如き従来の軌条分岐器における
不備欠点を解消して、リードレールを定位に確固
不動に保持させ逼進を確実に防止し得るようにし
た装置を提供しようとするものである。

「問題を解決するための手段」 上記目的を達成するために本考案は次に述べる
如き手段を講じている。

即ち、床板に設けたリードレールを底部を係合
する低床凹溝部の段差部寄の一側にリードレール
の底部の内側フランジ部が適合する横凹溝をそな
えたコ形係止部材を溶接固定し、該コ形係止部材
の横凹溝に低床凹溝部に係合せるリードレールの
底部の内側フランジ部を適合させると共に、該リ
ードレールに連繋ボルトで締結せる間隔材の後端
寄の下面に係合段部を設けて、該係合段部に床板
に固植した係止突部を係合させ、且つ該間隔材の
後端に、床板に設けた掛止段部に下面に設けた掛
合段部を掛合させて緊締ボルトで床板に固定せる
抑止座金を接合させてある。

「作用」 本考案は上記の如く構成してあるから従来の場
合と異なり、床板の低床凹溝部に係合させたリー
ドレールの底部の内側フランジ部の一端はコ形係
止部材によつて浮上り不能に確固に床板に係止さ
れ、且つ該リードレールと連繋ボルトで締結せる
間隔材は、後端寄下面に設けた係合段部に床板に
固植せる係止突部を係合させ更に後端に床板の掛
止段部に掛合段部を掛合させて床板に緊締ボルト
で固定せる抑止座金を接合させ強固に定位に固定
されているから、リードレールは確固不動に床板
に接着保持され逼進作動を生じないのである。

「実施例」 次に本考案の実施例を図面に就いて詳しく説明
する。

床板１に設けた低床凹溝部２にリードレール３
の底部を係合させ、該リードレール３との間に継
目部間隔４を存しさせてトングレール５を配し、
上記リードレール３、トングレール５との間に間
隔材６を介在させて基本レール７を配設し且つリ
ードレール３、トングレール５の外側に継目板８
と接合座金９をあてがい、基本レール７の外側に
係合座金１０をあてがつて、上記係合座金１０と
基本レール７と間隔材６とトングレール５、リー
ドレール３と継目板８及び接合座金９とを連繋ボ
ルト１１で相互締結すると共に接合座金９、係合
座金１０を締付ボルト１２で床板１に緊締固定
し、床板１上にリードレール３、トングレール５
と基本レール７とを装着した軌条分岐器におい
て、 床板１に設けたリードレール３の底部を係合す
る低床凹溝部２の段差部２′寄の一側に、リード
レール３の底部の内側フランジ部３′が適合する
横凹溝１３を設けたコ形係止部材１４を溶接固定
して該コ形係止部材１４の横凹溝１３にリードレ
ール３の底部の内側フランジ部３′の一端を適合
させ、リードレール３の底部の内側フランジ部
３′を抑止する。

且つ上記リードレール３に連繋ボルト１１で締
結せる間隔材６の後端寄の下面に係合段部１５を
設けて、該係合段部１５に床板１に固植した係止
突部１６を係合させてあり、更に該間隔材６の後
端には、床板１に設けた掛止段部１７に、下面に
形成せる掛合段部１８を掛合させ且つ緊締ボルト
１９で床板１に緊締固定せる抑止座金２０が接合
させてあつて、間隔材６を確固不動に床板１に固
定してある。

尚、図面中の符号はトングレール５を貫通する
連繋ボルト１１との間に配した調整用カラーであ
る。

「考案の効果」 本考案は上記の如く構成してあつて、床板の低
床凹溝部の段差部寄の一側に固着したコ形係止部
材の横凹溝に低床凹溝部に係合せるリードレール
の内側フランジ部を適合させて低床凹溝部の段差
部に接するリードレールの端面を抑止固定し且つ
リードレールと連繋ボルトで締結せる間隔材の下
面の係合段部を床板に固植せる係止突部に係合さ
せると共に間隔材の後端に床板に固定せる抑止座
金を接合させて間隔材を確固不動に床板に一体化
させてあるので、リードレールは端面を浮動不能
に固定され、且つこの間隔材との締結で床板へ一
層強固に接着保持されて逼進作用を確実に阻止さ
れ、永き使用にわたりトングレールとの間に所定
の継目部間隔（６粍）を的確に維持し、トングレ
ールの開閉を軽快且つ円滑に保つて、目的外の軌
条への侵入或いは脱線というような不測な事故を
惹起する虞なく安全に使用に供し得るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の装置を施した軌条分岐器の平
面図、第２図は同上のＡ−A′縦断面図、第３図
は第１図におけるＢ−B′縦断面図、第４図は第
１図におけるＣ−C′切断面図、第５図はトングレ
ールとリードレールの接続部分の一部を切欠いた
平面図、第６図は分岐器におけるレールの配置構
成を示す説明図、第７図は従来の分岐器の平面
図、第８図は同上のＤ−D′切断面図である。 １……床板、２……低床凹溝部、３……リード
レール、４……継目部間隔、５……トングレー
ル、６……間隔材、７……基本レール、８……継
目板、９……接合座金、１０……係合座金、１１
……連繋ボルト、１２……締付ボルト、１３……
横凹溝、１４……コ形係止部材、１５……係合段
部、１６……係止突部、２０……抑止座金。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 床板の低床凹溝部にリードレールの底部を係合
   させ、該リードレールとの間に継目部間隔を存し
   させてトングレールを配し、上記リードレール、
   トングレールとの間に間隔材を介在させて基本レ
   ールを配設し、且つリードレール、トングレール
   の外側に継目板と接合座金をあてがい、基本レー
   ルの外側に係合座金をあてがつて、上記係合座金
   と基本レールと間隔材とトングレール、リードレ
   ールと継目板及び接合座金とを連繋ボルトで相互
   締結すると共に接合座金及び係合座金を締付ボル
   トで床板に緊締固定して、床板上にリードレー
   ル、トングレールと基本レールとを装着した軌条
   分岐器において、 床板１に設けたリードレール３の底部を係合す
   る低床凹溝部２の段差部２′寄の一側に、リード
   レール３の底部の内側フランジ部３′が適合する
   横凹溝１３をそなえたコ形係止部材１４を固着
   し、該コ形係止部材１４の横凹溝１３に低床凹溝
   部２に係合せるリードレール３の底部の内側フラ
   ンジ部３′を適合させると共に、リードレール３
   と連繋ボルト１１で締結せる間隔材６の下面に係
   合段部１５を設けて、該係合段部１５に床板１に
   固植した係止突部１６を係合させ、且つ該間隔材
   ６の後端に床板１に固定せる抑止座金２０を接合
   させてなる軌条分岐器における転轍部の逼進防止
   装置。