JPH03164559A - コージェネレーションシステムの熱回収装置 - Google Patents
コージェネレーションシステムの熱回収装置Info
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- JPH03164559A JPH03164559A JP1301491A JP30149189A JPH03164559A JP H03164559 A JPH03164559 A JP H03164559A JP 1301491 A JP1301491 A JP 1301491A JP 30149189 A JP30149189 A JP 30149189A JP H03164559 A JPH03164559 A JP H03164559A
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- cooling water
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- generator
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- pump
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- 238000011084 recovery Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 4
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims abstract description 44
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 12
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 2
- 241001672018 Cercomela melanura Species 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
- Y02E20/14—Combined heat and power generation [CHP]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ、産業上の利用分野
本発明は、コージェネレーションシステム（熱電併給ノ
ステム）に係り、特に熱回収方式に関する。
ステム）に係り、特に熱回収方式に関する。
Ｂ１発明の概要
本発明は、原動機の放熱を冷却水の循環で回収する熱回
収方式において、 冷却水の流量を定流量ポンプと可変流量ポンプの併用に
よって制御することにより、 発電機の広出力範囲を許容しながら冷却水循環温度の安
定化を図ったものである。
収方式において、 冷却水の流量を定流量ポンプと可変流量ポンプの併用に
よって制御することにより、 発電機の広出力範囲を許容しながら冷却水循環温度の安
定化を図ったものである。
Ｃ従来の技術
］−ジェネレーションシステムでは、自家用発電設備等
における発電設備の排熱を給湯熱源にｆｌｌ用するもの
が多い。このための熱回収方式は、ディーゼルエンジン
と発電機に代表される発電設備に対して、原動機の冷却
水系からの熱回収と排ガス系からの熱回収が行われろ。
における発電設備の排熱を給湯熱源にｆｌｌ用するもの
が多い。このための熱回収方式は、ディーゼルエンジン
と発電機に代表される発電設備に対して、原動機の冷却
水系からの熱回収と排ガス系からの熱回収が行われろ。
第２図は従来のコージェネレーションシステムの構成図
を示す。ディーゼルエンジンｌにより発電機２を駆動し
、発電機２の発電電力を単独又は商用電源との連係によ
って工場内や病院での電力源とする。一方、熱回収は、
エンジンｌの冷却水系から直接又は間接に温水を得ろ熱
交換器３と、この温水を定流量ポンプ４を通して排ガス
ジャケット５内を循環さ仕ることで加温する熱交換器６
の温水系統を設け、この温水系統が回収する熱量を給湯
等の熱源にする熱利用システム７を設ける。
を示す。ディーゼルエンジンｌにより発電機２を駆動し
、発電機２の発電電力を単独又は商用電源との連係によ
って工場内や病院での電力源とする。一方、熱回収は、
エンジンｌの冷却水系から直接又は間接に温水を得ろ熱
交換器３と、この温水を定流量ポンプ４を通して排ガス
ジャケット５内を循環さ仕ることで加温する熱交換器６
の温水系統を設け、この温水系統が回収する熱量を給湯
等の熱源にする熱利用システム７を設ける。
８は温度調節弁であり、冷却水の一部分流によるｌΔに
度調節を行う。
度調節を行う。
Ｄ１発明が解決しようとする課題
従来のシステム構成において、エンノン１の放熱量は発
電機２の発電電力によって変化し、発電電力は安定供給
のために需要に応じて変化する。
電機２の発電電力によって変化し、発電電力は安定供給
のために需要に応じて変化する。
このため、熱回収システムは熱源の放！Ａ皐変化に（１
りって回収熱量、即し循環冷却水温度か変動する。
りって回収熱量、即し循環冷却水温度か変動する。
第３図は発電出力と発熱ｍ及び冷却水温度の関係を示し
、発電出力の低下に伴って指敗関敗的に発熱ｒｉＮ及び
冷却水温度が低下してくろ。この変動中る冷却水温度は
そのままでは熱＋１１用ノステム７１’！＋１１で適正
化を欠く熱源になる。即ち、熱利用ノステム７側で適正
トリ用できる冷却水の定温ライン１Ａに対して発電機２
の低出力運転では冷却水温度か低くなって適正（１１用
で８なくなるし、高出力運転ては過熱する。
、発電出力の低下に伴って指敗関敗的に発熱ｒｉＮ及び
冷却水温度が低下してくろ。この変動中る冷却水温度は
そのままでは熱＋１１用ノステム７１’！＋１１で適正
化を欠く熱源になる。即ち、熱利用ノステム７側で適正
トリ用できる冷却水の定温ライン１Ａに対して発電機２
の低出力運転では冷却水温度か低くなって適正（１１用
で８なくなるし、高出力運転ては過熱する。
このため、発電機の運転範囲が制限されたり、熱利用シ
ステム７側でガス等の他の熱源を併用するという設備増
を招く問題があった。
ステム７側でガス等の他の熱源を併用するという設備増
を招く問題があった。
なお、温度調節弁８による冷却水の一部分流による温度
調節がなされるが、この温度調節では発電機の広範囲出
力運転に対して冷却水の定ｌ益ａ″帖環を補償しきれな
い。
調節がなされるが、この温度調節では発電機の広範囲出
力運転に対して冷却水の定ｌ益ａ″帖環を補償しきれな
い。
本発明の目的は、発電機の広出力範囲を許容しながら冷
却水循環温度の安定化を図った熱回収方式を提供するこ
とにある。
却水循環温度の安定化を図った熱回収方式を提供するこ
とにある。
Ｅ 課題を解決するだめの手段と作用
本発明は上記目的を達成するため、発電機を駆動する原
動機の冷却水温を循環させて熱利用システムの熱源にす
るコーノエネレーンヨノノステムにおいて、前記原動機
の最小用ツノに必要な冷却水の循環を行う定流ｍポンプ
と、この定流量ポンプに並列に設けられる可変流量ポン
プと、前記冷却水の温度及び発電機の出力又は両者の一
方に応じて前記可変流量ポンプの流量を制御する流量制
御手段とを備え、前記発電機の出力変化に前記可変流量
ポンプの流量を制御して冷却水温度を一定にするように
し、原動機の出力変化による冷却水温度変動を可変流量
ポンプの流量調節によって温度一定住を図る。
動機の冷却水温を循環させて熱利用システムの熱源にす
るコーノエネレーンヨノノステムにおいて、前記原動機
の最小用ツノに必要な冷却水の循環を行う定流ｍポンプ
と、この定流量ポンプに並列に設けられる可変流量ポン
プと、前記冷却水の温度及び発電機の出力又は両者の一
方に応じて前記可変流量ポンプの流量を制御する流量制
御手段とを備え、前記発電機の出力変化に前記可変流量
ポンプの流量を制御して冷却水温度を一定にするように
し、原動機の出力変化による冷却水温度変動を可変流量
ポンプの流量調節によって温度一定住を図る。
Ｆ、実施例
第１図は本発明の一実施例を示すシステム構成図であり
、第２図と同し構成要素は同一符号で示す。定流量ポン
プ４に並列に可変原虫ポンプ９か設けられ、両ポンプに
よる冷却水酒環がなされろ。
、第２図と同し構成要素は同一符号で示す。定流量ポン
プ４に並列に可変原虫ポンプ９か設けられ、両ポンプに
よる冷却水酒環がなされろ。
可変流量ポンプ９は誘導電動機１０によって回転数制御
された駆動がなされてその流量か調節される。電動機１
０の回転数制御はインバータ１１による周波数−電圧制
御でなされる。インバータ１１は、冷却水系の冷却水温
度を検出する温度センサ１２と発電機２の発電出力を検
出する電力センサ（ワＪトドランスジユーザ）の雨検出
出力に出力制御（周波数と電圧）がなされる。
された駆動がなされてその流量か調節される。電動機１
０の回転数制御はインバータ１１による周波数−電圧制
御でなされる。インバータ１１は、冷却水系の冷却水温
度を検出する温度センサ１２と発電機２の発電出力を検
出する電力センサ（ワＪトドランスジユーザ）の雨検出
出力に出力制御（周波数と電圧）がなされる。
こうした構成において、定量ポンプ４はエンジンＩか最
小出力（ブラック始動等）時に必要な冷却水虫を供給し
、エンジンＩが最小出力が変化するときに必要な冷却水
量を可変流量ポンプ９の可変速制御で補償し、発電出力
の範囲制約を少なくしながら一定温度の冷却水を循環さ
せる。インバータ１１は、温度センサ１２の検出温度と
設定温度との比較によって温度制御系を構成することで
冷却水温度を一定に制御しようとするが、この制御では
発電機の出力変化による冷却水温度変化に温度検出遅れ
を伴って冷却水温度の変動幅が大きくなるシステム構成
になることがある。この場合には電力センサ１３による
発電機２の出力変化から冷却水温度変化を予測し、イン
バータ１１の出力をＦ ＨＩＩｊ制９１１４“るこ七で
冷）４１水温度の変動幅を小さくずろ。
小出力（ブラック始動等）時に必要な冷却水虫を供給し
、エンジンＩが最小出力が変化するときに必要な冷却水
量を可変流量ポンプ９の可変速制御で補償し、発電出力
の範囲制約を少なくしながら一定温度の冷却水を循環さ
せる。インバータ１１は、温度センサ１２の検出温度と
設定温度との比較によって温度制御系を構成することで
冷却水温度を一定に制御しようとするが、この制御では
発電機の出力変化による冷却水温度変化に温度検出遅れ
を伴って冷却水温度の変動幅が大きくなるシステム構成
になることがある。この場合には電力センサ１３による
発電機２の出力変化から冷却水温度変化を予測し、イン
バータ１１の出力をＦ ＨＩＩｊ制９１１４“るこ七で
冷）４１水温度の変動幅を小さくずろ。
さらに、発電出力の最小運転には定流り１ポンプ４によ
る循環をし、可変流ｍポンプ９を停止１−ｉｌ“ること
で冷却水系の運転効率を高めると共にエンジンの過冷却
を回避してエンジン効率を高める。
る循環をし、可変流ｍポンプ９を停止１−ｉｌ“ること
で冷却水系の運転効率を高めると共にエンジンの過冷却
を回避してエンジン効率を高める。
方、発電出力の変動には可変流量ポンプ９によ−で冷却
水温度の変動分をＭ償し、一定の冷却水温度による熱利
用システム７側の安定運転と熱回収りＪ率を向上させる
。また、定流ｈ１ポンプと可変流７ｔ 、１７ンブの併
用によってブランクスター［・ら可能にする。
水温度の変動分をＭ償し、一定の冷却水温度による熱利
用システム７側の安定運転と熱回収りＪ率を向上させる
。また、定流ｈ１ポンプと可変流７ｔ 、１７ンブの併
用によってブランクスター［・ら可能にする。
なお、実旋例において、エンジノｌはディーゼルエンジ
ンに限らずガソリンエノノンなど他の電動機を使用した
コーンエ不し−ンヨンノステムに適用てさろのは勿論で
ある。また、１台のエンジノと発電機による場合を示す
が、複数台のエンジンと発電機を設備したシステムにら
適用できろ。
ンに限らずガソリンエノノンなど他の電動機を使用した
コーンエ不し−ンヨンノステムに適用てさろのは勿論で
ある。また、１台のエンジノと発電機による場合を示す
が、複数台のエンジンと発電機を設備したシステムにら
適用できろ。
また、可変流量ポンプの駆動制御はインバータと電動機
の組み合わせに限られろ乙のでない。
の組み合わせに限られろ乙のでない。
Ｇ 発明の効果
以」二のとおり、本発明によれば、冷却水の循環を定流
ｔ１ポンプと可変流量ポンプを併用し、発電機の出力変
化に対して冷却水原虫を調節することで冷却水温度を一
定にするようにしたため、発電機の出力変化による冷却
水温度変動を無くし、発？ｌｉ機の出力範囲の制約を無
くしたシステム構築が可能となり、また熱利用システム
側も安定、高効率の運転を可能とする等の効果がある。
ｔ１ポンプと可変流量ポンプを併用し、発電機の出力変
化に対して冷却水原虫を調節することで冷却水温度を一
定にするようにしたため、発電機の出力変化による冷却
水温度変動を無くし、発？ｌｉ機の出力範囲の制約を無
くしたシステム構築が可能となり、また熱利用システム
側も安定、高効率の運転を可能とする等の効果がある。
第１図は本発明の一実施例を示すシステム構成図、第２
図は従来のシステム構成図、第３図はシステムの熱特性
図である。 １−・・ディーゼルエンジン、２・・・発電機、３，６
・熱交換器、４・・・定流量ポンプ、５・・・排ガスノ
ヤケット、７・・・熱利用システム、９・・・可変流量
ポンプ、１０・・・誘導電動機、１１・・・インバータ
、１２・温度センサ、１３・・・電力センサ。 １・・ディーゼルエンツノ ２−・発電機 ３６・鴫交換器 ４一定流量ボノブ ５−排ガスジャケット ７・１１１１和用ノステム ９ 可変流量ポツプ １０・誘導電動機 １１・・インバータ ２１度センサ １３１！カセノサ 第２図 従来のノステム構戚図 ノステムの熱特性図
図は従来のシステム構成図、第３図はシステムの熱特性
図である。 １−・・ディーゼルエンジン、２・・・発電機、３，６
・熱交換器、４・・・定流量ポンプ、５・・・排ガスノ
ヤケット、７・・・熱利用システム、９・・・可変流量
ポンプ、１０・・・誘導電動機、１１・・・インバータ
、１２・温度センサ、１３・・・電力センサ。 １・・ディーゼルエンツノ ２−・発電機 ３６・鴫交換器 ４一定流量ボノブ ５−排ガスジャケット ７・１１１１和用ノステム ９ 可変流量ポツプ １０・誘導電動機 １１・・インバータ ２１度センサ １３１！カセノサ 第２図 従来のノステム構戚図 ノステムの熱特性図
Claims (1)
- （１）発電機を駆動する原動機の冷却水温を循環させて
熱利用システムの熱源にするコージェネレーションシス
テムにおいて、前記原動機の最小出力に必要な冷却水の
循環を行う定流量ポンプと、この定流量ポンプに並列に
設けられる可変流量ポンプと、前記冷却水の温度及び発
電機の出力又は両者の一方に応じて前記可変流量ポンプ
の流量を制御する流量制御手段とを備え、前記発電機の
出力変化に前記可変流量ポンプの流量を制御して冷却水
温度を一定にすることを特徴とするコージェネレーショ
ンシステムの熱回収方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1301491A JP2754802B2 (ja) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | コージェネレーションシステムの熱回収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1301491A JP2754802B2 (ja) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | コージェネレーションシステムの熱回収装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03164559A true JPH03164559A (ja) | 1991-07-16 |
| JP2754802B2 JP2754802B2 (ja) | 1998-05-20 |
Family
ID=17897553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1301491A Expired - Fee Related JP2754802B2 (ja) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | コージェネレーションシステムの熱回収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2754802B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009293448A (ja) * | 2008-06-03 | 2009-12-17 | Honda Motor Co Ltd | コージェネレーション装置 |
| JP2014080904A (ja) * | 2012-10-16 | 2014-05-08 | Honda Motor Co Ltd | コージェネレーション装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62276246A (ja) * | 1986-03-13 | 1987-12-01 | エフ・エム・シ−・コ−ポレ−シヨン | 除氷車の総合加熱・駆動装置 |
| JPH01119837U (ja) * | 1988-02-08 | 1989-08-14 |
-
1989
- 1989-11-20 JP JP1301491A patent/JP2754802B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62276246A (ja) * | 1986-03-13 | 1987-12-01 | エフ・エム・シ−・コ−ポレ−シヨン | 除氷車の総合加熱・駆動装置 |
| JPH01119837U (ja) * | 1988-02-08 | 1989-08-14 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009293448A (ja) * | 2008-06-03 | 2009-12-17 | Honda Motor Co Ltd | コージェネレーション装置 |
| JP2014080904A (ja) * | 2012-10-16 | 2014-05-08 | Honda Motor Co Ltd | コージェネレーション装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2754802B2 (ja) | 1998-05-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |