JPH0316544Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） 本考案は階段用カーペツトに関するものであ
る。

（従来の技術及び考案が解決しようとする問題
点） 従来の階段用カーペツトは階段に直接接着する
ものがほとんどであつたため、施工に専門家の手
を必要とするばかりでなく、階段用カーペツト又
は階段のメインテナンスを行うことが困難であつ
た。

また、最近、民家の階段はスペース削減のため
角度の急なものが多くなり、さらに老人人口が増
加する傾向にあるため、階段におけるスリツプや
転落等の事故が増加している。そこで、当該事故
の防止に有効なカーペツトが種々提案されている
が、従来のものはそのスリツプ防止部材が別体と
なつていたり床に直接取付けるものであつたりな
どしていてクツシヨン性を保持しつつかつ取付施
工が容易であることという要請を満足しえないと
いう問題点があつた。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） 本考案は前記問題点を解決するため、カーペツ
ト本体の裏面に面フアスナを取着するとともに、
カーペツト本体の表面に軟質材料よりなるスリツ
プ防止部材を取付けてなる階段用カーペツトにお
いて、スリツプ防止部材は階段の水平部前縁に対
する部分をカーペツト本体表面のパイル地に直接
接着し、同じく階段の垂直部上縁に対する部分を
カーペツト本体表面のパイル地を取り除いた基布
に直接接着してカーペツト本体に対し一体に固着
してなるものである。

（作用） 本考案の階段用カーペツトは、カーペツト本体
の裏面に取着された面フアスナによつて階段に着
脱可能に取付けられる。従つて、専門家でなくて
も該取付施工を迅速かつ容易に行うことができ
る。

また、カーペツト本体はインテリア効果を奏す
るばかりでなく、痛んだ階段をカバーする作用も
ある。階段用カーペツト又は階段のメインテナン
スを行うとき等には、前記面フアスナを剥離させ
ることによつて、階段用カーペツトを階段から容
易に離脱させることができる。

また、軟質材料よりなるスリツプ防止部材は昇
降者の足との間に摩擦力を生じさせる。さらに、
スリツプ防止部材は軟質材料自体がクツシヨン性
を有するため、万が一転落事故が起きても、衝撃
力を吸収する。

そして、スリツプ防止部材はカーペツト本体と
一体に固着されているのでカーペツトの取付施工
の際にスリツプ防止部材を別途取付ける工程は必
要とされない。

（実施例） 以下、本考案を具体化した一実施例を第１，２
図に従つて説明する。

本実施例の階段用カーペツトを取付ける階段１
の各段素２は水平部３と、同水平部３から垂下す
る垂直部４と、垂直部４より下方の凹設部５とか
ら構成されている。

上下に隣り合う各２つの段素２において、上側
の段素２の凹設部５の略中央部から、下側の段素
２の水平部３、垂直部４及び凹設部５の最初の部
分にかけては、カーペツト本体６が折曲されなが
ら配設されている。

同カーペツト本体６の裏面の数箇所には面フア
スナ７が取着され、該面フアスナ７によつて階段
１表面のうちの上側階段２の凹設部５、下側
段素２の水平部３、及び下側段素２の凹設部５
に対して着脱可能に取付けられている。

従つて、本実施例では各段素２表面の大部分が
各カーペツト本体６でカバーされることにより、
階段１のほとんど全面がカーペツトの外観を呈し
ている。

なお、面フアスナ７はカーペツト本体６側及び
階段１側のいずれを凹タイプ又は凸タイプにして
もよい。カーペツト本体６としてはタフテイング
カーペツト、ニードルパンチカーペツト等の各種
カーペツトを使用することができ、そのサイズ及
び前記面フアスナ７の位置は大部分の民家の階段
に適合するように定めておけば、製造上及び施工
上好適である。

カーペツト本体６において前端のコーナ部分に
は、軟質ポリ塩化ビニル樹脂等の軟質材料にて断
面Ｌ字状に形成されたスリツプ防止部材８が取着
されている。同スリツプ防止部材８は階段１の水
平部３前縁に対する部分をカーペツト本体６表面
のパイル地９に直接接着し、同じく階段１の垂直
部４上縁に対する部分をカーペツト本体６表面の
パイル地９を取り除いた基布１０に直接接着して
カーペツト本体６に対し一体に固着されている。。
従つて、スリツプ防止部材８は階段１及びカーペ
ツト本体６との一体性が高まり、昇降者が足を載
せても移動しにくくなつている。

また、スリツプ防止部材８の上面には横方向に
延びる３本の突条１１が形成されており、その形
状的な作用によりスリツプの防止に寄与してい
る。さらに、各突条１１の内部には空洞１２が形
成されており、突条１１の弾力性が高められてい
る。そして、さらに、スリツプ防止部材８は階段
１の水平部３前縁に対する部分がカーペツト本体
６表面のパイル地９に直接接着されているので、
スリツプ防止部材８上面のクツシヨン性は前記空
洞１２との相乗効果により一層高められる。従つ
て、本実施例のスリツプ防止部材８は軟質材料自
体の弾力性とも相俟つて、クツシヨン性に優れて
いる。

また、スリツプ防止部材８の外部コーナには蛍
光塗料が塗布されてなる明示部１３が設けられて
いる。

以上のように構成された階段用カーペツトの実
施例について、次にその取付方法及び作用効果を
説明する。

いま、カーペツト本体６の前端コーナ部分とな
るべき箇所には予めスリツプ防止部材８が接着さ
れている。また、カーペツト本体６の裏面には凹
凸のうち片方のタイプの面フアスナ７が接着され
ている。

そこで、該カーペツト本体６を階段１に取着す
るには、まずカーペツト本体６裏面の面フアスナ
７に対応する階段１の各部位に、他方のタイプの
面フアスナ７を接着する。次いで、カーペツト本
体６を折曲しながら階段１にあてがい、両方の面
フアスナ７を接合させればよい。

あるいは、予めカーペツト本体６の裏面に凹凸
両タイプの接合された面フアスナ７を接着してお
くこともできる。その場合は、直ちにカーペツト
本体６を折曲しながら階段１にあてがい、面フア
スナ７の階段側の接着面を階段１表面に押し当て
て接着すればよい。

従つて、本実施例の階段用カーペツトは、階段
１への取付施工を極めて迅速かつ容易に行うこと
ができ、専門家でなくとも取付可能である。

また、階段１への取付後においては次のような
作用効果を発揮する。まず、視覚的美感に乏しい
階段において、カーペツトによるインテリア効果
を発揮するとともに、痛んだ階段のカバーとして
も使用することができる便利さがある。

また、スリツプ防止部材８は階段１及びカーペ
ツト本体６との一体性が高められているので、昇
降者が足を載せても移動せず、安全である。

また、軟質材料よりなるスリツプ防止部材８は
昇降者の足との間に摩擦力を生じさせるととも
に、突条１１の形状的作用によつてスリツプ防止
効果を高める。従つて、昇降者のスリツプ事故を
未然に防ぐことができ、安全性の向上に有効であ
る。

また、スリツプ防止部材８は軟質材料自体及び
空洞１２を備えた突条１１さらには階段１の水平
部３前縁に対する部分がカーペツト本体６のパイ
ル地９上面に直接接着されているのでこれらの相
乗効果によつてクツシヨン性に優れており、万が
一転落事故が起きても衝撃力を吸収するため、被
害を軽減して安全性を著しく向上させる。

さらに、階段１への照明が不十分な場合でも、
スリツプ防止部材８の前端コーナに設けられた明
示部１３は上方及び下方に蛍光を発して、昇降者
に各段素２の前端位置を明示する。従つて、昇降
者の注意を喚起し、あらゆる階段事故の防止に有
効である。

次に、階段用カーペツト又は階段１のメインテ
ナンスを行うとき等には、前記面フアスナ７を剥
離させることによつて、階段用カーペツトを階段
１から容易に離脱させることができる。従つて、
各々のメインテナンスを容易に行うことができ
る。

なお、本考案は前記実施例の構成に限定される
ものではなく、例えば以下のように考案の趣旨か
ら逸脱しない範囲で任意に変更して具体化するこ
ともできる。

(1) 前記実施例では、各カーペツト本体６が各段
素２表面の大部分をカバーしていたが、第３図
に示すように各段素２の水平部３のみを一部カ
バーするように構成する等、カバー範囲を任意
に変更することができる。この変更によつて、
インテリア効果、コスト等にバリエーシヨンを
持たせることができる。

(2) また、当該カバー範囲は四角形状に限らず、
第４図に示すように部分円形状にする等、任意
の形状にデザインすることもでき、種々の特異
なインテリア効果を得ることができる。

(3) スリツプ防止部材８を形成する軟質材料は軟
質ポリ塩化ビニル樹脂に限定されず、ポリエチ
レン樹脂、ウレタン樹脂、発泡樹脂、ゴム等そ
の他の衝撃力を吸収しうる程度に変形可能な材
料であれば、いかなる材料を使用してもよい。

(4) スリツプ防止部材８に設けた前記突条１１は
本考案の必須要件ではないから、この突条１１
を省略したり、この突条１１に代えて筋状の細
い突条又は溝を多数本設けたり、中実の複数の
突条を設けて各々の大きさを順に変化させたり
することもできる。

考案の効果 以上詳述したように、本考案はスリツプ防止部
材がカーペツト本体表面に対しあらかじめ取着さ
れているので階段への取付施工やメインテナンス
をカーペツト本体を面フアスナで着脱するだけで
容易に行うことができ、またスリツプ防止部材に
よりスリツプ等による階段事故を防止できるだけ
でなく、スリツプ防止部材の階段の水平部前縁に
対する部分がカーペツト本体表面のパイル地に直
接接着されているのでクツシヨン性がスリツプ防
止部材の上面においても優れており転落事故等の
被害を軽減して安全性を著しく向上させることが
でき、さらにスリツプ防止部材の階段の垂直部上
縁に対する部分はカーペツト本体のパイル地を取
り除いた基布に直接接着されているので、カーペ
ツト本体との一体性が高められており、昇降者が
足を載せても移動せず安全である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を具体化した一実施例を示す斜
視図、第２図は同じく要部拡大断面図、第３図は
同実施例の別例を示す斜視図、第４図は他の別例
を示す斜視図である。 １……階段、３……水平部、４……垂直部、６
……カーペツト本体、７……面フアスナ、８……
スリツプ防止部材、９……パイル地、１０……基
布。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ カーペツト本体６の裏面に面フアスナ７を取
   着するとともに、カーペツト本体６の表面に軟
   質材料よりなるスリツプ防止部材８を取付けて
   なる階段用カーペツトにおいて、スリツプ防止
   部材８は階段１の水平部３前縁に対する部分を
   カーペツト本体６表面のパイル地９に直接接着
   し、同じく階段１の垂直部４上縁に対する部分
   をカーペツト本体６表面のパイル地９を取り除
   いた基布１０に直接接着してカーペツト本体６
   に対し一体に固着したことを特徴とする階段用
   カーペツト。 ２ スリツプ防止部材８は内部に空洞１２を備え
   た突条１１を有するものであることを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項に記載の階段
   用カーペツト。