JPH03167031A - 車両用の可動部係止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野］ この発明は，車両の可動部倉固定部に対し解除可能に係
止するための係止装置に関するものである。％Ｋこノ発
？はコンバーチブル型の車両において、折畳み可能な屋
根部ｔ車両の固定構造部に対し解除１１ＩＴ　ｖＫ係止
丁るために用いられる係止装ｍに係ゐ。

［発明の背景］ コンバーチブル型の車両の人気がま丁１丁高筐って米て
いゐことから，コンバーチブル型車両の風防ガラス用ヘ
ッダーに対しコンバーチブル型頂部，つま９折畳み酊靜
な屋根部ｔ解除ＩｌｉＪ籠に係止して取付けるための信
頼性があり、製作が簡単であり、刀為つ使用法が簡単で
ある係止装置が要望されている。１７（この種の係止装
置は女性、子供、或は老人といった力■制限がある人間
にＬっでも解除操作されるもυであることからして、車
両の通常の走行中に酊動部ｔ十分に係止拘末するもので
あると同時にあまり困建な〈解除操作できるものである
ことが望ましい。これまで数多くυ係止装置が提案され
ているが、たいていのものは上述した種類の人間が操作
するのが困難である。

例えばアレキサンダ−（　Ａｌｅｘａｎｄｅｒ　ｌに附
与された米国特許１ｍ４，７０ス５０５には位置調整可
能な２部分から或るコンバーチブル型車両用の係止装置
が開示されて′ｓ？り、この係止妙置は自動車の風防ガ
ラス用ヘッダーｖｃ＠接配置の留め金に受入れられるね
じ型突起ｔ有する。所望に応じ係止及び係止解除七行な
うため同突起ｔ留め金Ｋ対し出入りさせ／）ように回転
させるため０ハンドルｋ１突起に固着して設けてある。

しかしそのハンドルは老人等が簡単にはまわゼない。

この発明は従来技術の本間亀点紮解決しようとす／）も
Ｏである。

〔発明の要約〕

この発明の係止装置は車両において、車両の固定ｇ｛Ｉ
Ｋ支持させうるｔＴＪ動部奮固定部に対し解除可能に係
止するために用いられる。この係止装置は一般に、 切欠き部とこの切欠き部＋７Ｊ　Ｐ方で外向きに突出す
る突起部とｋ有する係止ピン紮備えたピン部材であって
，車両ｖノ可！＠１部に支持させうるピン部材、及び このピン部材ｔ受入几て解除酊龍に拘束する工うに車両
の１４定部に支持させる留め金部、を備えており、上記
留め金部は、 上記係止ピン’２支承する貫通穴ｋ有する支承板、 この支承板に［接さゼて＆けられ、該支承板に対し相対
的に摺動司詑であるように文持された移送アーム、 上記支承板の下男に配置され上記移送アームに対し連動
連結してある拘束部材であって、上記し７ｔ係止ピンの
切欠き部に対し係合して係止ピンｔ解除司詑に拘束する
拘束部材、車肉の固定部に取付け呵籠な枢支ピン、及び
この枢支ピンに回動酊北に支持させてあり、該枢支ピン
まわりで回ｉＫＩｌゼしめら：Ａ６と上記移送アームを
摺動さゼゐ↓うに該移送アームに対し運動連結してある
ハンドノレ， ｉ備えているものに構或さ７Ｌ／）。

こり発明はまた、折畳みＭｌ能な屋根ｓｔ風訪ガラス用
υヘツダ−に対し解除可能に係止するための係止装置業
、提供するもＱである。この発明に係る係止装置の他の
適当した用途は当業者であれば明らかであり、また後に
触れる〇 この発明の係止装置は、枢支ピンまわりで回動可能に叉
持され移送アームに対し連動連結されているハンドノレ
ｖｃＬつて操作される。ハンドノレが一力向に回動操作
されると，移送アームが枢支ピン力・ら遠去かる向きに
摺動変位ゼしめらｎゐ。この移送アームυ外向き移ａに
よって拘束部材が、折畳＋町曲な屋＠部Ｏ最前端の横杆
に取付けられている係止ピンの切欠き部から外力向きに
　９　７１３さ′ｎＪｂＯ拘束部材が係止ピンとの係合
七解除するように外方向きにＫＩＪ７７為されると、折
畳み可能な屋根部ｔ風防ガラス用ヘッダ−ｉ）ａら取外
して持トげることができる。

摺ＩきＩ可能な移送アームと一体変位する拘束部材であ
って係止ピンの切欠き部に臨んで該係止ピンに係合し嵐
両酊動部の拘末乞行なう拘束部材は、移送アーム’ｋｌ
き！動変位させるハンドルの操作で極く容易に、係止ピ
ンとの係合ｋ解除する係止解除位置へと動かすことがで
きる。

〔実　施　例〕

この発明に係／）酊動部係止装置は一般に、車両の酊ｌ
Ｉ７］部ｔ固定部に対し解除町舵に係止するために用い
ろものとされるが、図示の実施例ｌｌ−ｌｔ特にコンバ
ーチブル型の車両１０において、固定ｇＢ７５上に折畳
み町能に設けられているコンバーチブル型頂部、つまり
折畳み可能な屋根部１２ｋ係止するための係止装置２０
Ｋ構或されている。この係止装置２０は折畳み可能な屋
根部１２ｉ軍両１０の固定部７５に対し、解除町能に係
止する。

コンバーチブル型の屋根部自体は本発明の一部乞構或す
るものでないが、当業者によく知られているように両側
の支持部材曲に一連の弓形の横杆紫架け渡してなる支持
構造体ｔ含み、この支持構造体が布製の頂部によって覆
われている。

折畳み可能な屋根ｆ！ｌＡ１　２Ｆｉ．目動車１０の風
防ガラスの頂端に配置してある風防ガラス用ヘッダ−１
６１Ｃ対し取付け可靜である。この発明に係る係止装［
２０は２つの王要部、つまり屋根部１２に対し取付けら
れる少なくとも１個のピン部材１８と、軍両１０υ固定
４１１１７５に取付けられてピン部材１８紮解除川能Ｖ
ｃ係七すらように受入れる留め金都９と虻、備えていゐ
。ｌ８ｌ不り央施例では留め金部９７，自動軍１０り風
防ガラス用ヘッダ−１６Ｋ取付けてろ７る。係止装置２
０ぼ，上記ピン部月１８と′４！實的ｖｃ等しい第２の
ピン部材（図不ゼず）も肩丁ゐものとでき心。

第３．４図ｖｃＴＸ丁Ｌうにピン部材１８は、笑質的に
平坦な基板２４に溶接等で固着してめる係止ピン２２ｔ
肩丁る。ピン部材１８は屋根部の最前端横杆１４に支持
さぜえ％第３図には実際に該横杆１４に取付け支持さぞ
た状ＶＡｋ示してめる０係止ピン２２は基板２４と一体
円に形成することもできる。基板２４ぼ第４図に不す工
うに、最前端横杆１４または車両１０ｔ７ｒ他Ｏ川動部
に対しピン部材１８を取付けるためり貰通丁る孔７８ｉ
有する。最ｎｕ端の横杆１４Ｋ対するピン部材１８０取
付けばねじ付き締付具（図不せず）、或は接着その他の
頒当した手段で行なわｎｊｂ０ 第３図に明瞭Ｋホすように係止ピン２２ぱ平坦な切欠き
部２５ｉ含み、この切欠き部２５によって後述する拘束
部材４５ｉ受入れる空間部が附与されている。切欠き部
２５の下方で係止ピン２２刀為ら外同きに突出する唇状
の突起部２６葡、切欠き部２５上で拘束部材４５ｉ拘束
するために設けてある。係止ピン２２は切欠き部２５ｋ
含む側面ｋ、拘束部材４５の平坦部ｋ受入れるように平
坦化されている。留め金部９は係止ピン２２業、解除町
靜に係止丁／）ように受入れる。

この留め金部９の左半部及び右半部紮構戒する個々の構
戚部品は第１図に示丁工うに、鏡面対称のものに形成さ
れている点ｔ除いては賽質的に等し〈されている。した
がって係止装置２０にかける左半部ないし運転席側半部
Ｏみの構ｆｙ．部品を第４図に図示し説明して行くが、
第４囚に図ホＯ部品の５ち符号５０，５２，５４，５６
．５９及び６０で不す部品を除く他の各部品と鏡面対称
の部品ｋ％第１図に図ホの留め金部９０右半邪に設けて
あることが，理解さｆ’Ｌるべきである。部品５０．５
２及び５４は留め金部９の中央にあり、１組のみが設け
られている。部品５６と５９は対応する部品で両者とも
図不され、また部品６０ぱ邸品４０に対応丁ゐ鏡面対称
のもＯである。

留め金部９は支持板３０乞有し、こ０支持板３０には自
動車１（）Ｏ風防ガラス用ヘッダ−１６或は他υ固定部
に対し取付けるための貫通する取付孔３１．３２ｉ形成
してあ７）。叉持板３０υ下面には補強板３　４　Ｑ　
Ｉ１ベット、ナットとボルト、その他の通当した固定具
（図不ゼず）によって、支持板３０と該補強板３４との
曲で叉承＆３５ｋｌｅ付け保持丁／ｂように取付けてあ
る。支承板３５にはそＯ上面上に突出する鍔部３３Ｑ形
威してあり，この鍔部３３と支承板３５とを貫通丁る穴
３６が，係止ピン２２ｋ受入れ誘導丁るｊ’＞Ｋ設けら
れている。叉持板３０ぱ％支承板３５のＳ部３３Ｑ受入
れ支持＆３０Ｋ対し相対的に支承板３５ｉ位置決めする
貫通穴２８Ｑ有する。

留め金部９はまた、移送アーム４０？！−備えてｐり、
こＯ移送アーム４０ａ下面側ＫＭ長い溝穴４４χもつ長
方形状のアーム案内体４２に、溝穴４４に摺動可能に叉
承させて支持させてある。アーム案内体４２は，ねじそ
の他の適当した固定具（図示せず）ＩＣ！って該案内体
４２Ｋ取付けられるアーム案内板４６と脇力して移送ア
ーム４０１Ｉ！：支持する。これらのアーム案内体４２
とアーム案内板４６はしたがって，留め金部９中で移送
アーム４０ｔ摺ｗＪ可能に支持する。移送アーム４０は
支承板３５の下方に配置さＴ′Ｌ％該支承板３５に対し
相対的Ｋ摺動川北である。

拘束部材４５は移送アーム４０に対し、ローラピン等の
適当し７ｃ＠き続具３９にＬつて連動連結されている。

接続具３９ｒｊ移送アーム４０端部の貫通孔４３と拘束
部材４５の貫通孔４７とに神通され、移送アーム４０Ｋ
対し拘束部材４５ｉ接続固定している。

拘３ｌｔｖＡ材４５ｉＷ承板３５の下方に配置さｔ′Ｌ
，係止ピン２２の切欠′＃部２５内に臨んで係止ピン２
２に対し係合し該係止ピン２２′９ｔ解除ｉ２］能に拘
束するものとされている。係止ピン２２の切欠き部２５
はそこに拘束部材４５が係合するように臨みうるも０に
形或さＴ′Ｌ％第３図Ｋ図示の係止ピン２２の突起部２
６は拘束部材４５が切欠き部２５に臨んでいる間、係止
ピン２２紫留め金部９中に拘束保持す６ｊうに働く。

拘束部材４５聖備えた移送アーム４０２さらに叉持及び
＠専するための這加の部品を任意Ｋ設けることもでき、
図例ではそのような部品として第４図に不す工うに、横
断面形状Ｃ字形のブラケット４８と２字形の１ラケット
４９と紮設けている。

留め金部９はざらＶ？−、コンバーチブル型車両の風防
ガラス用ヘッダ−１６（／ｉような車両固定部７５に対
し取付け可籠な柩叉ピン５０？ｆ−有する。

ｍ１．４図ＩＣ不す工りにこの枢支ピン５（）ａ％後述
する回動板５３υ中心部に配置されている。枢支ピン５
０の外周に第４図に図示のようなプッシュ５２ｋ配置す
ることも、任意に行なえる。

枢支ピン５０上にはハンドル５４ｉ回動可能に設けてあ
り，図例ではこのハンドル５４ｙ（．Ｈハンドル５４の
一部分として一体形戚した前記回動板５３の貫通孔５５
に枢支ピン５０を挿通するこ？によって叉持してある。

７）ンドル５４は枢支ピン５０まわりで回動ｍ［である
。そしてこのハンドル５４は移送アーム４０に対し、こ
れらのノ〜ンドル５４と移送アーム４０間に介装した作
動リンク５６によって連動連結してある。作動リンク部
はその両端で回動自在とされている。丁なわちこの作動
リンク５６はその一端で移送アーム４０に対し、移送ア
ーム４０の一端に形成さｆＬた貫通孔４１とＬ字状の作
動り冫ク５６の一端に形或された貫通孔５７とＫまたが
らせて挿通さｒｔたリベット或はボルト等υ適当した接
続具（図示せず）にＬつて、回動自在ｖｃ接続されてい
る。作動り冫ク５６の他端ぱハンドル５ｄｌｌ’ｉ：対
し、作動り冫ク５６の他端に形或した貫通孔５８とノ１
冫ドル５４基端の回動板５３に形戒した貫通孔５１とに
またがらせて押通されたリベット或ぱボルト等の過当し
た接続具（図７ｒ．ぜず）によって、回劾自在に接続さ
れている■ 図不の実施例でａ回動板５３に他１個の貫通する孔６１
紫形威し、適当した接続具（図示ぐず）ｖｃＬつて第２
υ作動り冫ク５９ｉその一端で接続している。第２の作
動り冫ク５９の他端は適当した接続具（図不せず）によ
って，弟２の移送アーム６０に対し接続されていゐ。第
２の移送アーム６０はハンドル５４が回動操作さｒＬ７
ことき、留め金部９０石半ｇ｛ｌ設けられた前記支承板
３５対応り第２の支承板内で第２のピン部材ｋ拘束或は
拘束解除丁／）よりに、前記拘束部材４５対応の第２の
拘′ＪｐＬ部材七摺動変位させるものとさ几ている。

上記した第２のピン部材は屋根部支持構造体の最前端横
杆１４に前記ピン部材１８とは逆の側で取付けられてか
り、ピン部材１８と賽質的に等しい構造紫有丁る。本夷
施例ではＩ・冫ドル５４の回動操作Ｋ工って両移送アー
ム４０．６０が同時に摺ＩＤせしめられる。

移送アーム４　０　ｖｃ対するハンドル５４の接続はそ
れが作動リンク聖介して行なわれるかどうかに拘らず、
第１．４図に矢印で示丁ようＶＣ／′−冫ドル５５４紫
枢支ピン５０まわりで反時計方向に回動させたとき移送
アーム４０が柩支ピン５０から遠去かるように外向きに
摺動する工うＫなされる。移送アーム４０の該摺ｗＪ変
位によって拘束部材４５ほ、ピン部拐１８の切欠き部２
５から抜出し係止ピン２２との係合ｋ解除す／）Ｌうに
移動せしめられる。これによって折畳み可能な屋根部１
２乞第３図に図示０↓うに上方へ動かすことがＯｌｉと
なり、屋根部１２ｔ風防ガラス用ヘッダ−１６刀）ら外
して持下げることができる。例えばＴトップ或はコンバ
ーチブル型のハードトップのＬウな他の型式０司動屋根
部も、回様に外すことができる。

第４図に示すＬつＫ留め金ｆＩ！９にはまた，移送アー
ム４０１ｉｉ叉ピン５０同きに移動附勢する図示０スプ
リング６２の工うな附勢手段も設けられる。移送アーム
４０にはそｎから直角に立上るボス６３ｋ固着してある
。こりポス６３は移送アーム４０ｖｃ対し、ｇ接等の手
段Ｋ工っで取付けつる。

ボスｔｉａの１ら外向きに移送アーム４０と平行丁るば
ね保持ピン６４紮延出さゼてあり、スプリング６２ぱこ
υばね保持ピン６４上に設けられている。

支持板３（｝にばね受突片６５ｋ設けてあり，こ０ばね
受突片ｆｉ５ｖｃ形或した開口７１にばね保持ピン６４
ｔ−ａｃ，スプリング６２ｋばね受突片６５に受けさぜ
てあゐ。＠１図に示すＬうに、第２の移送アームｆｉＯ
’｛５枢支ピン５０回きに附勢する第２のスフ゜り冫グ
８０も設けられている０図示の実施例ではハンドル５４
が両移送アーム４０，ｆｉ０１’ｌ：対し、ノ１冫ドル
５４ｋ枢支ピン５０筐わりで反時計方向Ｋ目＠操作する
と両アーム４０　，ｆｉＯが枢支ピン５０から遠去かる
ように外向きに同時に動かされるよう、連動連結されて
いる０また本′＃施例でａ両移送アーム４　（１　．　
ｆｉ　Ｏが、ハンドル５４の回＊支点Ｏ各逆の側で該ハ
ンドルに対し接続されている。

以上の説明から坤解できるよりにこの発明σノ係止装ｌ
ｉ！は車両の司動部聖固定部に対し係止するため一般に
，使用できるものとなっている。こめ発明は現在人気業
博しつつある自動車＋７ＪＴトップ及びコンバーチブル
型のハードトップｔ係止するためのものとしても．Ｗｍ
ｍ熊である。

【図面の簡単な説明】

第１図はコンバーチブル型夏両の風防ガラス用ヘッダー
中Ｋ設けらｔ″Ｌた本発明一実施例の留め金部紫不丁斜
視図で、折畳み川罷な屋根部紫鎖線で画いて併せ示して
ある。 第２図は上記賽施例の一部分Ｏ一都切欠き斜視図で、係
止装置υ係止状態ｔ示している。 ＠３図は上記実施例の一部分Ｏ一部切欠き斜視図で、係
止袋置の係止解除状態乞示している。 第４図は上記実施例の要部の分解斜視図である。 ９・・・留め金部、１２・・・屋根部、１４・・・最Ｉ
１ｌ端横杆、１６・・・風防ガラス用ヘッダ−　１８・
・・ピン部材％２０・・・係止装置、２２・・・係止ピ
ン、２５・・・切欠き部、２６・・・突起部、３０・・
・支持板、３５・・・支承板、３６・・・穴、４０・・
・移送アーム、４５・・・拘束部材、５０・・・枢支ピ
ン，５３・・・四動板、５４・・・ハンドル、５５・・
・貫通孔％５６・−・作動リンク，５７・・貫通孔、５
９・・・第２の作動リンク、６０・・・第２Ｑ）移速ア
ーム，６２・・・スプリング，７５・・・固定部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車両において固定部に支持させうる可動部を固定部
   に対し解除可能に係止するための係止装置であって、 切欠き部とこの切欠き部の下方で外向きに突出する突起
   部とを有する係止ピンを備えたピン部材であつて、車両
   の可動部に支持させうるピン部材、及び このピン部材を受入れて解除可能に拘束するように車両
   の固定部に支持させる留め金部、を備えており、上記留
   め金部が、 上記係止ピンを支承する貫通穴を有する支承板、 この支承板に隣接させて設けられ、該支承板に対し相対
   的に摺動可能であるように支持された移送アーム、 上記支承板の下方に配置され上記移送アームに対し連動
   連結してある拘束部材であって、上記した係止ピンの切
   欠き部に対し係合して係止ピンを解除可能に拘束する拘
   束部材、 車両の固定部に取付け可能な枢支ピン、及びこの枢支ピ
   ンに回動可能に支持させてあり、該枢支ピンまわりで回
   動せしめられると上記移送アームを摺動させるように該
   移送アームに対し連動連結してあるハンドル、 を備えている係止装置。 ２、請求項１に記載の係止装置において、前記枢支ピン
   を挿通支承させる貫通孔を有する回動板を前記ハンドル
   の基端に形成し、この回動板に他の貫通孔を設けて作動
   リンクを接続し、この作動リンクの回動板反対側の端を
   前記移送アームに対し接続してある係止装置。 ３、請求項１に記載の係止装置において、前記した車両
   の可動部に支持させうる第２のピン部材、前記ハンドル
   に対し連動連結された第２の移送アーム、及び上記第２
   のピン部材に対し係合可能な第２の拘束部材を設けて、
   前記ハンドルを前記移送アーム及び上記第２の移送アー
   ムの両者に対し、該両移送アームを前記枢支ピンから外
   向きに遠去かるように同時に移動させうるように連動連
   結してある係止装置。 ４、最前端の横杆を有する折畳み可能な屋根部、及び風
   防ガラスを取付けるためのヘッダーを備えたコンバーチ
   ブル型車両において、上記横杆を上記ヘッダーに対し解
   除可能に係止するための係止装置であつて、 上記横杆に該横杆から垂下状として固着された係止ピン
   であつて、切欠き部とこの切欠き部の下方で外回きに突
   出する突起部とを有する係止ピン、及び この係止ピンを受入れて解除可能に拘束するように上記
   ヘッダーに支持させてある留め金部、を備えており、上
   記留め金部が、 上記係止ピンを支承する貫通穴を有する支承板、 この支承板に対し相対的に摺動しうるように支持された
   移送アーム、 上記支承板の下方に配置され上記移送アームに対し連動
   連結してある拘束部材であつて、上記した係止ピンの切
   欠き部に臨んで係止ピンと係合し該係止ピンを解除可能
   に拘束する拘束部材、 上記ヘッダーに固着された枢支ピン、及び この枢支ピン上に回動可能に設けられたハンドルであつ
   て、該枢支ピンまわりで回動せしめられると上記ヘッダ
   ー内で上記移送アームを外方向きに摺動変位させて上記
   係止ピンに対する上記拘束部材の係合を解除するように
   移送アームに対し連動連結してあるハンドル、 を備えている係止装置。 ５、請求項４に記載の係止装置において、前記移送アー
   ムを前記枢支ピン向きに移動附勢する附勢手段を設けて
   ある係止装置。