JPH03169207A - 超電導磁石装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業−Ｊ−の利用分野］ この発四は、超電導磁気浮上式鉄道に搭載される超電導
磁石が、走行中にうける振動を防止するように防振支持
した超電導磁石装置に関するものである。

［従来の技術］ 第２図は従来の磁気浮上式鉄道車両の構或を示ある。凹
字形の地上ガイドウエイ（４）に浮上用コイル（５）お
よひ推進案内のコイル（６）か設置されている。

第３図は上記の磁気浮上車両に搭載される従来の超電導
磁石（１）の構戊を示す側面図であり、第４図は例えば
特開昭５９−９８５７０号公報に示された従来の超電導
磁石（１）の荷重支持部（９）の詳細を示す横断面図で
ある。

図において（７）は外槽、（８）は外槽の一部でその一
端に取イ′：１座が設けられ円板を備えた固定軸であり
、この固定軸（８）の取付座が台車枠（２）に固定され
ている。（９）は直径のちがう円筒を同心」−に配置し
た多重円筒形状て隣り合う円筒が順次端部同士、あるい
は中央部同士で交互に結合され、外径部としての最外筒
（９ａ）と内径部としての最内に 筒（９ｂ）［それぞれかん合部を有する複数個の断熱支
持体で、例えば熱伝導率の低いカーホンクロスなどの繊
維強化プラスチック材料で構或されている。（１０）は
レース１ヘラノク形の超電導コイル（１１）を収容し、
複数個の断熱支持体（９）を取り囲むように配設されて
いる内槽であり、液体ヘリウム温度に冷却されている。

（１２）は内１’！’ｌ（１０）と外槽（７）ン−ルド
板で、−液体窒素温度に保たれ、各中間ンールト金具（
９ｃ）をサ−マルアンカとすることにより断熱支持体（
９）の熱伝導による熱侵入を低６＆させる。

従来の磁気浮上式車両用の超電導磁石装置は上記のよう
に構戊され、超電導コイル（Ｉｆ）と地上側のｌ”？上
コイル（５）と推進案内コイル（６）間に働く磁気力に
よって車両を上下方向に浮−１二，前後方向に推進１左
右方向に案内する。この際、超電導コイル（１１）と浮
上コイル（５）、推進コイル（６）との間の上下・前後
・左右方向にそれぞれ大きな磁気力を発生し、これらの
磁気力は超電導コイル（Ｉ１）より内槽（ｊＯ）に作用
し、内槽（ｌＯ）より断熱支持体（９）、さらに固定軸
（８）を介して台車枠（２）へと伝えられる。

超電導コイル（１１）を振動源とする振動は、Ｌ記の経
路をたどり台車枠（２）に伝達され、また台車ｔ’ＩＬ
（２）から発生した振動は、この逆の経路で内槽（１０
）および超電導コイル（１１）に伝達される。

従来のＭｉ電導磁石装置ては設置スペース等の制約で、
振動を軽減ずる装置の設置か困難であり、上記の振動は
直接伝達される。

るので、超電導コイル（１１）を振動源とする振動か、
断熱支持体（９）まり外槽（７）に伝達される。また台
車枠（２）からの振動は固定軸（８）より外層（７）に
伝達され、断熱支持体（９）まり内槽００）、超電導コ
イル（１１）に伝達される。

以」二のような振動伝達により、超電導磁石か加振され
、共振状態になると、振動により発熱して、超電導状暢
が保持てきないという問題点があった。

この発明は上記の問題点を解消するためになされたもの
で、外部からの熱侵入量を極力低くおさえ、限られた設
置場所に用いることかてき、超電導磁石の振動を低減て
きる超電導磁石装置を得ることを口的とする。

［課題の解決するための千段］ ３ この発明に係る超電導磁石装置は、超電導磁石と台車枠
との間に、台形断面の環状の金属性摩擦ダンパが介在さ
れている。

［作　用］ この発明においては、超電導磁石で発生する振動、ある
いは、台車枠から固定軸を経て超電導磁石に伝達される
振動を、断面が台形の輪ばね状摩擦ダンバで吸振ずる。

［実施例］ 第１図はこの発明の−実施例を示し、図において、輪ば
ねを用いた外輪（１３）および同しく輪ばねを用いた内
輪（Ｉ４）は、共に断面が台形状の現状の金属性摩擦ダ
ンパで、固定軸（８）を囲んで配置されている。ストツ
バ（１５）は固定軸（８）と外輪（ｌ３）、内輪（１４
）からなるバネダンパを取付けるもので、ねじにより締
め付け力か可変であり、締め付け力を変えることにより
、ハネ定数を変えることができる。スペーサ（１６）は
超電導磁石（１）と台枠（２）とを固定するためのもの
で、スト・ノパ（ｉ５）と同様にねじにより締め付け力
が可変である。

その他、第２図〜第４図と同一符号は同一部分である。

以上の構戊により、超電導コイル（ｌ１）あるいは内槽
（１０）、熱シ−ル１・板（１２）が走行中に受ける電
磁力により超電導磁石（１）に生じる加振力は、固定ｉ
ｌｌ＋（８）より台車枠（２）に伝達される。あるいは
台車枠（２）の振動は固定軸（８）より超電導磁石（１
）に伝達される。

」二記実施例では、上記の振動を固定軸（８）と外槽（
７）間に設けた外輪（１３）、内輪（１４）から戎るリ
ング状バネダンパにより吸収する。このリング状バネタ
ンバは円錐状の摩擦面をもった、外輪（｛３）・内輪（
１４）を積み重ねたもので、荷重に対し、外輪（１３）
は延び、内輪（１４）は収縮して全体がたわみ、この際
に振動エネルギの吸収が行われる。

このリング状バネダンパの特徴は、熱の侵入が無く、限
られた設置スペースに収納司能であり、安価に製作でき
、メンテナンスフリー化にすぐれている。また、外輪（
ｌ３）、内輪（１４）の断面積、直径、摩擦面の角度、
固定軸（８）との締め付け力（軸力）を変えることによ
り種々の特性の防振装置（ダンパ／）か設計呵能てある
。

「発明の効果１ 以」二のように、この発明によれば、超電導磁石と台車
枠との間に断面台形の環状の金属性摩擦ダンパを介在し
たのて、安価に眠られた設置場所でも、超電導磁石の振
動を低減させる効果かある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の縦断面図、第２図は従来
の磁気浮１二式鉄道車両の横断面図、第３図は従来のＭ
ｉ電導磁石の概略側断面図、第４図は従来の超電導磁石
と台車枠との取付構造を示す要部断面図である。 （１）・・超電導磁石、（２）・・台車枠、（８）・・
固定軸、（１１）・・超電導コイル、（１３）・・外輪
摩擦ダンバ、（１４）・・内輪摩擦ダンパ。 なお、各図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 超電導磁気浮上式鉄道車両の台車に装架された超電導磁
   石と台車枠との間に配設され、断面台形の環状の金属性
   摩擦ダンパを備えてなる超電導磁石装置。