JPH03170175A - ゴルフパター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明はゴルフクラブに関するものであり、さらに詳
しくはゴルフクラブの慣性ｙ−　ｐ　Ｌｌａ改良に関す
るものである． （従来技術） 従来ゴルフクラブに関する改良の試みは主としてゴルフ
クラブとボールとの間のｆｆｒ撃をいかにするかという
点に向けられてきた．すなわちより大きな慣性ｔ−％；
トを生みだそうという努力である．メタルウッドのゴル
フクラブなどもこのような試みの一例である． 最近ゴルフクラブの周縁加重が理想的な手法であるとし
て陳案されている．この周縁加重をドライバーのような
ウッドにおいて行うには、ゴルフクラブの中心からヒー
ルやトウの方にｉｔを移動させるものであり、これによ
って慣性Ｌ−メ〉トが改良されるとされている．しかし
これら従来の試みはいずれも慣性ｑ−ｔ＞ｙの改良上充
分な成果を挙げていないのである．ところで、物理学を
ゴルフクラブの製造に応用することにより飛距離が上る
とともに指向性も良くなり、スコアーが良くなるといわ
れている． また、ゴルフクラブの取扱いにおいては慣性モーメ〉ト
が非常に重要であることが知られている．ここで慣性と
は物体が変化に抵抗する傾向を指すものである．そこで
慣性ミート体とは物体が回転またはねじれ変化に抵抗す
る傾向を表わす指標である．ゴルフにおいて指向性を向
上させるには、この慣性｛−ノ〉トを高いものとする必
要がある．これによりボールが打たれたときのねじれ変
化を減らすことができるのである． ボールがゴルフクラブのフェースの中心を僅かに外れた
位置でゴルフクラブを打つとゴルフクラブに力とトルク
とが伝わる．このような力とトルクとによりゴルフクラ
ブには僅かなねじれが発生してその指向性’ＭＪｍが悪
くなる．ゴルフクラブのフェースはそれがトウ寄りで打
たれるかヒール寄りで打たれるかにより開いたり閉じた
りするものである． 慣性で−ナ″−１が大きくなると指向性の再現性も良く
なるのである． 最近の周縁加重方式は二次元的には慣性トナシトを増加
させてはいるが、今までのところ三次元的にこれを増加
させたものはないのである．もつともパーシモン製ウッ
ドに対してのメタルウッドにおいては若干試みは行われ
ているが、これは例外といえる．三次元的に慣性【−メ
シ１を増加させることができればその指向性が顕著に向
上するのである． さらにこの他にも慣性モート冫１を大きくすることによ
り弾性復元係数が向上するのである．ゴルフクラブのエ
ネルギーをより効果的にボールに伝達することにより飛
距離が大きく増加する．ゴルフクラブがボールを打った
とき中心を外れていると、ゴルフクラブのねじれにより
エネルギーが失われる．ここで弾性復元係数とはいかに
効率よくゴルフクラブのエネルギーがボールに伝達され
るかを示す物理量的な指揮である． 三次元的な加重によりゴルフクラブの慣性ｔ−Ｚ；ｋを
増加させると歯付ラック効果により正確さが向上する．
ここで歯付ラック効果とはいかにゴルフクラブのフェー
スがボールに係合してボールを歯付ラソク方式で回転さ
せるか（すなわちゴルフクラブフェースとボールとの間
の歯車効果ともいえる）ということに関連する用語であ
る．三次元的加重においてはゴルフクラブのフェースか
ら重心を後退させるものである．これによりよい回転効
果が与えられて飛球軌跡が直線に近くなり、右や左への
ドライブが小さくなり，フックやスライスが少なくなる
のである． （発明の要旨） この発明の目的はゴルフクラブの慣性七ーシトを増加さ
せかつ飛球性を改良することにある．このため、この発
明においてはトウ寄りの第１の重量とヒール寄りの第２
の重量と後側寄りの第３の重量からなる三次元的加重構
造を構成したことを要旨とするものである． （実施態様） 第１図においてヘッド１０はフェース１２とヒール１４
とトウ１６とを具えており、またこれにはホーゼル２０
を介してシャフト１８が連結されている．このシャフト
１８はへッド１０に適切なスイングを与え得るものなら
ばその形状は問わず、いわゆる強化型でもよいし金属性
であってもよい． ヘッド１０には中空部２２が設けられており、これには
射出威型により丸みをつけたトツブ２４とフェース１２
および後面２６などが形成されている．この後面２６は
第２図に示されており、フ工一ス１２に対して角度をな
して連なっている．中空部２２はプレート３０により覆
われ、かつフェース１２と後面２６とトップ２４とによ
って画定されている．またヘッド１０には３個のカップ
、すなわち後面のカップ３６とヒールカップ３８と１・
ウカップ４０とが形成されている．このうちヒールカッ
プ３８とトウカップ４０とはゴルフクラブに二次元加重
を与えるものである。この加重のためにこれらのカップ
には真鋳、鉛その他の加重材料を充填してある．もっと
もこのようなカップに代えて射出戊型時に適宜な部材を
埋込んだり付加したりしてもよい．いずれにしてもこれ
らのカップ３６，３８．　４　０に該当する場所に高密
度か重量集中が存在していればよいのである，このよう
なプレート３０をヘッド本体の壁部に連結するためには
位置決めタブヰ６．今６ＪＱ，ζ２が用いられている．
またプレート３０にはヘッド本体の底面に形成された溝
に係合する溝嵌合部５６が形成されている． プレート３０はヘッド本体と同じ材料で形成してもよく
、その他真鋳、鉛またはステンレスなどから形戒しても
よい．またヘッド本体への取付けは溶接、接合など適宜
な方法による． 上記したようにカップ３７；．３８．　４　０は加重を
与えるものであり、例えばカップ３６には才そリ６０が
挿入されている．すなわちこのようなオモリによりゴル
フクラブのトウ、ヒールわよび後部の３個所に加重を与
えるのである．カップ３Ｇ．３１５．　４　０にはそれ
ぞれフランジを設けて本体の側壁中の座に収容するよう
にする．またカップ以外の方法でも同様な位置に重量を
付加してもよい．その他にも本体の壁を大きくすること
により重量を構成してもよく、後述するパターの場合の
ように壁を厚くしてもよい，いずれにしてもｌｉ′Ｉｋ
が外壁の方に｛扁倚している程慣性毛−トふは大きくな
り、それだけゴルフクラブの挙動も改良されるのである
．いずれにしてもこの発明の要旨はクラブヘッド１０に
三次元周縁加重を構成して慣性モートシｋを大きくする
ことにある．従来のゴルフクラブの場合にはトウとヒー
ルとのみに重量量を配置するのが一般で、これにより二
次元加盟を構威して安定性を図っていたのである．慣性
トトネが大きくなれば中心を外れた打球時のねじれにゴ
ルフクラブがよく抵抗するのである． カップ３６における第３の重量はオモリ６０によるもの
で、これによりゴルフクラブの動作が改良されるのであ
る．物理的な観点からは慣性モー％；ｌ−を高く維持す
ることが重要であるが、これには上記の３点、すなわち
カップ％３１３，４　０の位置においての１！景を調整
してやればよい．慣性ｔ−メネが大きければ大きい程飛
距離が大きく方向性も優れたものとなる． 基本的には重心ＣＧから外れたところでゴルフクラブヘ
ッドが打球するとゴルフクラブが若干じれることになる
．このようにゴルフクラブＥねじれが出るとボールは意
図された方向から外れて飛ぶことになる．このような重
心線６８は第８〜１１図中に示してあり、当然のことな
がら重心ＣＧを通っている．正確にこの重心線６８上で
打球が行われると、ボールはその線上を真直にゴルフク
ラブから離れてゆくのである． 方向制御の喪失はこの重心線６８からの打球位置の偏倚
比例するとともにヘッドの慣性Ｉ〜ｉ＞Ｉ−に反比例す
る。例えば中心から外れて打たれたボールについては、
慣性｛−４；ｌ−が倍加して２つの要因から方向制御の
喪失が減少する．誰でも常に正確に瓜心線６８上で打球
する訳には行かないのであるから、慣性ｈ−＃＞１−の
増加によりゴルフクラブの指向性を改良できるというこ
とはゴルファーにとって大きな福音といえる。

第６、７図に示すようにカップ３６中のオモリ６０によ
り慣性も一ト）トが増加しているのであり、このオモリ
は重心から距＠ａだけ離間している．このおもり６０を
加えることによりカップ３８、４０中の重量によるもの
よりも５６％程の慣性ｔーメ〉トの増加が見込まれる．
このオモリが重心の後方に位置しているということによ
り慣性七一トシト改良の効果が減殺されることはない．
事実このような第３の重量を加重することにより「トッ
ピング」とかｒボールを厚く打つ」というような欠点が
なくなるのである． 第６図は従来のゴルフクラブを示すものであるが、トウ
ーヒール式重量分布を有しており、これによる慣性ｔ−
ｓｎとＩ，。とし、第７図に示す三次元加重方式のもの
における慣性モーメ〉トを！，。とする．ここで両者を
比較すると次の式で表わされる．１　　３ｏ＝Ｉ　　２
ｏ＋ｍａ’ ｍ：オモリ６０のｍ量 ａ：オモリ６０の中心の重心からの距離さて、ここでゴ
ルフクラブヘッドの全重量をＴＭとすると、従来技術の
場合の理論的な最大慣性＋−＄＞ｋは次の式で表わされ
る．Ｉ　２　ｏ　−３７　Ｍ　Ｈ．　’　／　２Ｈ；カ
ップ４０中のＩｉ＊の中心とカップ３８中の重量の中心
との間の距離 これに対して三次元加重方式の場合には次のようじなる
． １３．−２１７ＭＨ２／９ この値は前の従来技術の場合に比べて６４％程の増加と
なる． 第８〜１１図によりさらに詳しくこの発明の効果を説明
する． 第Ｂ図において打球点８２においてゴルフクラブにより
打たれると、慣性ｔ−ｚ冫トの低いゴルフクラブの場合
にはボールは意図された飛球線８０ではなく実際の飛球
線８４に沿って飛ぶことになる。

すなわち両飛球線間の角度だけ方向がずれることになる
． ところが慣性ミート九が高いゴルフクラブの場合は第ｑ
図Ｃ示すように打球点９２で打たれたとすると、ボール
は意図ざれた飛球線９０ではなくて実際の飛球線９４に
沿って飛ぶ．しかしこの場合のボールの方向のずれは第
８図に示す場合程大き〈はない．す？Ｊわち実際の飛球
線が意図された飛球線に近ずくのである． さらに注目すべきは、高慣性ｔ−ｔ．．ｂのゴルフクラ
ブでは低慣性｛−トンＬのゴルフクラブの場合よりも大
きく中心から偏倚して打球しても、それによる方向制御
の喪失は低慣性モートンゆ場合と同じ位であるという点
であり、これを第１０、１１図により説明する．第ｌＯ
図は低慣性モートントのゴルフクラブの場合であり、打
球点９８で汀たれた場合のボールの実際の飛球線１００
は意図された飛球線１０２に対して図示のようにずれて
いる．これに対して高慣性モーネλのゴルフクラブの場
合は第１１図に示すように、打球点１１２で打たれたと
すると、その実際の飛球線１０８は意図された飛球線１
０６に対して図示のようにずれている．すなわち意図さ
れた飛球線１０２（１０６）からの実際の飛球線１００
（１０８）のずれ角度はほぼ同じ位である．しかるに高
慣性モート〉トゴルフクラブの場合の飛球線１０６、１
０８間の距離は低慣性１−Ｐ斗ゴルフクラブの場合の飛
球線１０２、１００間の距離よりも明らかに大である． つぎに第　８、　　９図により前記した歯付ラック効果
について説明する．第　８図の場合は単なる周縁加重で
あり第　９図の場合には三次元加重方式が採用されてい
る．また第　８図の場合に比べて第　９図においては重
心がフェースから後方に犬き〈移動している． 第　８図において打球点８２においてボールが打たれる
と、ゴルフクラブは重心より後方の１点について回転す
る．この回転点の打球点８２からの距離は彎曲歯付ラッ
クの半径と考えられる。打撃中にゴルフクラブが回転す
るとこの彎曲ラック効果によりボールはスピンし、この
結果打球点がヒールとトウとのいずれに近いかに応じて
、ボールにはフックやスライスが生じることになる。

第　９図から明らかなように三次元加重方式の場合には
歯付ラックの距離による回転効果が大き＜　１１る．す
ｒｊわち打球点９２と回転中心との間の距離が第　８図
の場合より大きくなる．このような歯付ラック距離の増
加は回転中心が第　８図の場合より後方に大きくずれて
いることが原因である．したがってゴルフクラブの回転
角度が同じ場合、第　９図の場合のように歯付ラック効
果が大きいとそれによりボールのスピンが減り、それだ
けフックやスライスが小さくなるのである．第　８、　
　９図において打球点８２、９２で打球されるとボール
は通常は矢印８４、９４の方向を指向する．勿論第　９
図の場合の方か偏向の角度が小さくはなっているが、こ
れは重心がフェースから大きく後退しているからである
．しかし第８図と第　９図との場合では歯付ラック効果
が顕著に異るのである．第　８図において朴休！！ｓ２
で打球が行われると、第　９図の場合程にはボール回転
が起きないのである。

ボールがトウ側、換言すると重心線６８から偏倚して打
たれると、矢印８４、９４の方を指向しようとする．ま
たこの方向へのスピンが大きくなる．しかしフェースと
ボールとの間の歯付ラック効果はこのような衝撃時の傾
向を卯制するのである．衝撃の瞬間にはヘッドは重心の
周りに時計方向に回転しようとする．このときラック効
果によりボールは半時計方向に回転しようとする。この
結果ボールには重心線６８の方へのスピンが生じる．す
なわちこのスピンによりボールが重心線６８に近ずくと
いう補償効果が得られるのである． 逆にボールがヒール寄りで打たれると、ヘッドは反時計
方向に回転しようとし、この結果フェース上のボールは
時計方向に回転される．この場合にも上記と同様｛ミ補
償効果が得られる．つぎに第１２〜１７図によりこの発
明をパターに応用した場合を説明する 第１７図においてパター１５０はフェース１５２を有し
ており、連結ステム１５４およびホーゼル１５６を介し
てシャフト１５８に連結されている．このパターは分割
線１６０，１６２に沿ってトップと底部とに分割成型さ
れる．側部には３個のカップ状の構造が形成されている
．フェース１５２はヒール１６２からトウ１６４まで延
在し、これらから後方に向けて２個の有角部１６６、１
６８が延在し後面１７０に至っている．第１２図におい
てパターには２個所の加１！重量１７６、１７８が設け
られて通常の二次元加重を構成している．ドライバーの
場合のオモリ６０に対応してフェース１７０の後方には
オモリ１８０が設けられており、これが三次元加重を与
えて慣性ぞーメ〉トを増加させているのである．これら
の加重１７６、１７６および　＋８０はポケット（また
はカップ）１８６の周囲に位置していド。

第１５、１６図に断面構造を示す．第１５図においては
ウェブ１９０はポケット１８６のすぐ下に位置している
．また第１６図にオモリ１８０を示す． 上記のウェブ１９０は第１６図に示すようにヘッドの中
心部を占めており、カップ１８６の下側で２木の脚１９
４、１９６を有している．これらの脚はフェース１５２
を補強するとともにヘッドの剛性を維持している． 第１３図においてウェブの脚１９４、１９６はヘッド底
部に現れており、主ポケット２００と両側に副ポケット
２０２、２０４を画定している．このようｒｌポケット
２００〜２０４を設けることによりこの部分でのヘッド
重量が少なくなり、周縁部に重量が偏倚されて三次元加
重が構成されるのである． このパターの場合重心位置が高いという特徴がある．こ
れはウェブ１９０が周縁部に及びフエース１５２より重
量が上にあるからである．ＭＲ１７６、１７８および１
８０をウェブ１９０の中心線より上方に移すことにより
重心が高くなる．このように重心位置が高いとボールに
トップスピンが掛るようになる．すなわち三次元加重に
より慣性モートネが増加するのみなＳず、重心位置を高
くすることにより打球時の指向性が向上する．

【図面の簡単な説明】

第１図はゴルフクラブの斜視図． 第２図はこの発明のゴルフクラブのヘッドの一実施態様
を示す底面図． 篤３図はこのヘッドの後面図． 第４図は該ヘッドのトウ側から見た端面図．第５図は第
２図中線５−５に沿って取った断面図． 第６図は従来のゴルフクラブニ次元加重式ゴルフクラブ
を示す平面図． 第７図はこの発明の三次元加重式のゴルフクラブを示す
平面図． 第８図〜１１図は打球状態を示す平面説明図．第１２図
〜１７図はこの発明をパターに応用した実施態様を示す
説明図． １０・・・ヘッド　　　１２・・・フェース１４・・・
ヒール　　　１６・・●　トウｌ８・・・シャフト　　
３０・・・プレート６８・・・重心線 ８０、９０、１０２・・・意図された飛球線８４、９４
、１００、１０８・・・実際の飛球線８２、９２、９８
、１１２・・・打球点１５０・・・パター 特許出願代理人　　弁理士　田　代　和夫 手続補正書 平威 ２年 ２月２８日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ［１］二次元加重を構成すべくトウおよびヒール側に設
   けられた第１と第２の重量集中部と、 これらに加えて三次元加重を構成すべく後部側に設けら
   れた第３の重量集中部とを 含んでなるゴルフクラブ。 ［２］ドライバーである ことを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。 ［３］パターである ことを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。 ［４］中空部を有しており、前記のゴルフクラブがこの
   中空部内に延在している ことを特徴とする請求項２に記載のゴルフクラブ。 ［５］前記の中空部が射出成型により形成されて底部に
   開口を有しており、 この開口部がプレートにより閉蓋されていることを特徴
   とする請求項４に記載のゴルフクラブ。 ［６］側壁と後壁とがゴルフクラブを開口内に収受し、
   開口に重量が設けられている ことを特徴とする請求項５に記載のゴルフクラブ。 ［７］前記の三次元加重を構成する第３の重量が第１お
   よび第２の重量から変位しており、この変位の距離が慣
   性モーメント増加の要因となっていることを特徴とする
   請求項６に記載のゴルフクラブ。 ［８］前記の第１〜３の重量が前面とこれらの重量域の
   間のポケットの周囲に設けられている ことを特徴とする請求項３に記載のゴルフクラブ。 ［９］第１〜３の重量域がポケットの基部をなすウェブ
   により結合されている ことを特徴とする請求項８に記載のゴルフクラブ。 ［１０］第１〜３の重量がフェースに沿って上方に変位
   しており、これによりフェースの中心より重心が上にな
   っている ことを特徴とする請求項９に記載のゴルフクラブ。 ［１１］重量域が前記のウェブ上方に位置する周縁拡大
   領域により構成されている ことを特徴とする請求項１０に記載のゴルフクラブ。 ［１２］中空部を有したクラブヘッドと、 このヘッドに形成された打球用のフェースと、 ヘッドのトウとヒールとから後面に向けて延在する側面
   と、 この側面上トウおよびヒール側に第１と第２の重量を与
   える二次元加重手段と、 ヘッドの後部において第１と第２の重量間に延在する面
   の外側に重量を与える三次元加重手段とを 含んでなるゴルフクラブ。 ［１３］前記の中空部がヘッド底部に取付けたプレート
   により閉鎖されている ことを特徴とする請求項１２に記載のゴルフクラブ。 ［１４］前記のヘッドが射出成型により形成されている ことを特徴とする請求項１３に記載のゴルフクラブ。 ［１５］重量収容のためのポケットが前記の側面と後面
   とから延在してヘッドに形成されている ことを特徴とする請求項１２に記載のゴルフクラブ。 ［１６］前記のポケットが中空部に向けて延在している ことを特徴とする請求項１５に記載のゴルフクラブ。 ［１７］前記のプレートが中空部の底部に形成されたフ
   ランジ内に収容されている ことを特徴とする請求項１６に記載のゴルフクラブ。 ［１８］フェースとトウとヒールと１対の側面と後面と
   を具えたパターであって、 トウ、ヒールおよび後面に加重手段を有したゴルフクラ
   ブ。 ［１９］ウェブを有しており、 加重領域間に設けられたポケットの底部がウェブにより
   覆われている ことを特徴とする請求項１８に記載のゴルフクラブ。 ［２０］フェースから後面に延在するウェブがフェース
   と後面間にポケットを有しており、 重心が上方に上るように加重が偏倚されている ことを特徴とする請求項１９に記載のゴルフクラブ。 ［２１］トウ側に設けられた第１の加重手段と、ヒール
   側に設けられた第２の加重手段と、ヘッド後面側に設け
   られた第３の加重手段とを有し、この第３の加重手段に
   より増加される慣性モーメントの値が、第１と第２の加
   重手段による慣性モーメントをＩ＿２＿Ｄ、第３の加重
   手段により増加する重量をｍ、この増加重量の中心の重
   心からの距離をａとしたときに、Ｉ＿２＿Ｄ＋ｍａ＾２
   に等しいことを特徴とするゴルフクラブ。 ［２２］第３の加重手段により増加される慣性モーメン
   トの値が、ヘッドの全重量をＴＭ、トウとヒールの重量
   の中心間の距離をＨとしたときに、２１ＴＭＨ＾２に等
   しい ことを特徴とする請求項２１に記載のゴルフクラブ。 ［２３］トウ側の第１の加重領域と、ヒール側の第２の
   加重領域と、ヘッドの後面側の第３の加重領域とを有し
   、かつ、重心が後面側に偏倚している ことを特徴とするゴルフクラブ。