JPH03172566A - 内燃機関用の混合気形成装置 - Google Patents
内燃機関用の混合気形成装置Info
- Publication number
- JPH03172566A JPH03172566A JP23597990A JP23597990A JPH03172566A JP H03172566 A JPH03172566 A JP H03172566A JP 23597990 A JP23597990 A JP 23597990A JP 23597990 A JP23597990 A JP 23597990A JP H03172566 A JPH03172566 A JP H03172566A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- fuel
- nozzle
- forming device
- annular
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M19/00—Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
- F02M19/02—Metering-orifices, e.g. variable in diameter
- F02M19/0228—Ring nozzles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M9/00—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
- F02M9/12—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having other specific means for controlling the passage, or for varying cross-sectional area, of fuel-air mixing chambers
- F02M9/127—Axially movable throttle valves concentric with the axis of the mixture passage
- F02M9/133—Axially movable throttle valves concentric with the axis of the mixture passage the throttle valves having mushroom-shaped bodies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、内燃機関用の燃料−空気−混合気形成装置で
あって、回転対称形のノズル体が設けられており、該ノ
ズル体が、このノズル体内でしゅう動可能な回転対称形
の絞り体と協働して、収斂−末広形のノズルを形成して
いて、該ノズルが内燃機関の吸気管に開口しており、こ
のノズルの周囲を巡って環状に延びる、同じく環状に延
びるギャップ開口を有する燃料空気用ギャップが前記ノ
ズル内に開口していて、燃料供給部及び空気供給部に接
続しており、前記ギャップ開口から、空気と混合された
燃料が主空気流（Ｌ）の流れ方向に対してほぼ直交する
方向で前記ノズル内に噴射せしめられるようになってい
る形式のものに関する。
あって、回転対称形のノズル体が設けられており、該ノ
ズル体が、このノズル体内でしゅう動可能な回転対称形
の絞り体と協働して、収斂−末広形のノズルを形成して
いて、該ノズルが内燃機関の吸気管に開口しており、こ
のノズルの周囲を巡って環状に延びる、同じく環状に延
びるギャップ開口を有する燃料空気用ギャップが前記ノ
ズル内に開口していて、燃料供給部及び空気供給部に接
続しており、前記ギャップ開口から、空気と混合された
燃料が主空気流（Ｌ）の流れ方向に対してほぼ直交する
方向で前記ノズル内に噴射せしめられるようになってい
る形式のものに関する。
このような形式の燃料−空気−混合気形式装置は、ＤＥ
３６４３８８２ Ａ＋号明細書に開示されている
。この公知の混合気形成装置においては、燃料供給部が
、環状に延びる燃料ギャップとして構成されていて、該
燃料ギャップを介して燃料が、同様に環状の通路として
構成された空気供給部に供給される。ノズルに対して回
転対称形に配置された燃料空気ギャップの開一 口を介して、空気と混合された燃料が、ノズルの最も狭
い横断面の範囲で主流過方向に対して直交する方向で、
高速で流過する燃焼空気に流入するので、微細な燃料粒
子を有する均質の燃料空気混合気が形成さ・れる。
３６４３８８２ Ａ＋号明細書に開示されている
。この公知の混合気形成装置においては、燃料供給部が
、環状に延びる燃料ギャップとして構成されていて、該
燃料ギャップを介して燃料が、同様に環状の通路として
構成された空気供給部に供給される。ノズルに対して回
転対称形に配置された燃料空気ギャップの開一 口を介して、空気と混合された燃料が、ノズルの最も狭
い横断面の範囲で主流過方向に対して直交する方向で、
高速で流過する燃焼空気に流入するので、微細な燃料粒
子を有する均質の燃料空気混合気が形成さ・れる。
しかしなからこの公知の装置においては、環状に延びる
燃料ギャップ（層状絞りの形式で作用する）の高さを非
常に低く維持しなければならず、これは周面に互って燃
料ギャップの可変の高さ変化が非常に小さい場合におい
て、収斂−末広形のノズルの周面で燃料が均一に分布さ
れず、さらに燃料が過剰に加熱され、ひいてはベーパロ
ックが促進され、比較的小さい汚れの粒子によって前記
層状絞りの局所的な詰まりを引き起こすことになる。
燃料ギャップ（層状絞りの形式で作用する）の高さを非
常に低く維持しなければならず、これは周面に互って燃
料ギャップの可変の高さ変化が非常に小さい場合におい
て、収斂−末広形のノズルの周面で燃料が均一に分布さ
れず、さらに燃料が過剰に加熱され、ひいてはベーパロ
ックが促進され、比較的小さい汚れの粒子によって前記
層状絞りの局所的な詰まりを引き起こすことになる。
そこで本発明の課題は、冒頭に述べた形式の燃料−空気
−混合気形成装置を改良して、ノズルの周面において燃
料が均一で、故障なくしかも加熱されることのなく分布
されるように保証することである。
−混合気形成装置を改良して、ノズルの周面において燃
料が均一で、故障なくしかも加熱されることのなく分布
されるように保証することである。
この課題を解決した本発明によれば、燃料供給部が、半
径方向に延びる燃料供給通路として構成されている。
径方向に延びる燃料供給通路として構成されている。
半径方向に延びる燃料供給通路は、燃料が均一な流れで
半径方向で（空気と混合されなから）燃料空気ギャップ
に供給されるように作用する。燃料は供給通路から出る
と広がって、燃料空気ギャップの開口からこの開口の全
周に亙って均一に吐き出される。混合気の均一な分布は
、燃料供給通路が存利にはノズルの外周に均一に分割し
て配置されていて、これによってノズルをローズ形に取
り囲んでいることによって補助されている。燃料供給通
路の数は、内燃機関のシリンダの数よりも多く、有利に
は倍にしなければならない。
半径方向で（空気と混合されなから）燃料空気ギャップ
に供給されるように作用する。燃料は供給通路から出る
と広がって、燃料空気ギャップの開口からこの開口の全
周に亙って均一に吐き出される。混合気の均一な分布は
、燃料供給通路が存利にはノズルの外周に均一に分割し
て配置されていて、これによってノズルをローズ形に取
り囲んでいることによって補助されている。燃料供給通
路の数は、内燃機関のシリンダの数よりも多く、有利に
は倍にしなければならない。
燃料と空気との最適な混合を得るために 空気供給部は
ノズルの外周を環状に延びる空気用環状通路として構成
されている。燃料供給通路は燃料空気用ギヤツブ内に直
接開口している。
ノズルの外周を環状に延びる空気用環状通路として構成
されている。燃料供給通路は燃料空気用ギヤツブ内に直
接開口している。
本発明による、半径方向に延びる供給通路は種々異なる
形式で形成され得る。例えばノズル体に半径方向孔を設
けるか、又はノズル体の各構成部分間に半径方向ギャッ
プを形成することによって形成され得る。重要なことは
、燃料の供給が、従来のものにおけるように高さが低く
維持された、層状絞りとして働く環状に延びる燃料ギャ
ップを介して行われるのではなく、従来のものと同じ燃
料装入量で、より高い高さを有することができるか若し
くは燃料流過横断面（各供給通路の輻及び高さ）に関連
して最適構成され得る、半径方向に延びる多数の供給通
路を介して行われるということである。
形式で形成され得る。例えばノズル体に半径方向孔を設
けるか、又はノズル体の各構成部分間に半径方向ギャッ
プを形成することによって形成され得る。重要なことは
、燃料の供給が、従来のものにおけるように高さが低く
維持された、層状絞りとして働く環状に延びる燃料ギャ
ップを介して行われるのではなく、従来のものと同じ燃
料装入量で、より高い高さを有することができるか若し
くは燃料流過横断面（各供給通路の輻及び高さ）に関連
して最適構成され得る、半径方向に延びる多数の供給通
路を介して行われるということである。
本発明の別の構成要件によれば、ノズル体が主空気流の
流れ方向に対して直交して分割配置されていて、２つの
ノズル体部分の間に、燃料供給通路を有している環状の
円板が配置されている。また、燃料供給通路は、環状の
円板内で円環状内部に向かって開放するスリットとして
構成されていて、環状の円板は円環状円板として構成さ
れている。つまり、円環状円板は、ノズルによって形成
された内側の円環状輪郭部の他に外側の円環状輪郭部も
有している。これによって円板は簡単に、２つのノズル
体部分の間に形成された切欠内に挿入することができ、
この時にこの切欠の外周部でセンタリングが行われる。
流れ方向に対して直交して分割配置されていて、２つの
ノズル体部分の間に、燃料供給通路を有している環状の
円板が配置されている。また、燃料供給通路は、環状の
円板内で円環状内部に向かって開放するスリットとして
構成されていて、環状の円板は円環状円板として構成さ
れている。つまり、円環状円板は、ノズルによって形成
された内側の円環状輪郭部の他に外側の円環状輪郭部も
有している。これによって円板は簡単に、２つのノズル
体部分の間に形成された切欠内に挿入することができ、
この時にこの切欠の外周部でセンタリングが行われる。
円板に形成されたスリットの側方の制限部と、この円板
に当接するノズル体部分の各壁部との間に個別の供給通
路が形成される。さらに本発明の別の構成要件によれば
、環状の円板及び空気用環状通路がノズルに対して同心
的に配置されていて、環状の円板の内径が、空気用環状
通路の外径と少なくとも同じ大きさである〔実施例〕 次に図面に示した実施例について本発明の構成を具体的
に説明する。
に当接するノズル体部分の各壁部との間に個別の供給通
路が形成される。さらに本発明の別の構成要件によれば
、環状の円板及び空気用環状通路がノズルに対して同心
的に配置されていて、環状の円板の内径が、空気用環状
通路の外径と少なくとも同じ大きさである〔実施例〕 次に図面に示した実施例について本発明の構成を具体的
に説明する。
第１図では、燃料−空気−混合気形成装置の一
８−
仮想の縦軸線が符号１で示されており、該縦軸線ｌを中
心にして混合気形成装置の部分は左右対称に構成されて
いる。ノズル体２の内壁３はほぼ回転対称形に形成され
ている。この内壁３によって制限されたノズル体の内室
は、その上側の範囲４かも下方に向かって、最も狭い内
側の横断面箇所５まで連続して次第に狭くなっている。
心にして混合気形成装置の部分は左右対称に構成されて
いる。ノズル体２の内壁３はほぼ回転対称形に形成され
ている。この内壁３によって制限されたノズル体の内室
は、その上側の範囲４かも下方に向かって、最も狭い内
側の横断面箇所５まで連続して次第に狭くなっている。
この最も狭い内側の横断面箇所５には、さらに下方に向
かってデイフーザ６が続いている。この燃料−空気−混
合気形成装置には上方から、図示していない空気フィル
ターを介して空気が供給される。主空気流は矢印方向し
て上方から下方に流れる。
かってデイフーザ６が続いている。この燃料−空気−混
合気形成装置には上方から、図示していない空気フィル
ターを介して空気が供給される。主空気流は矢印方向し
て上方から下方に流れる。
縦軸線ｌを中心にして同様に回転対称形に成形された絞
り体７は、ノズル体２と連絡して、主空気流しを調節す
るために、矢印Ｃの縦軸線方向で調節可能である。絞り
体の上部は下方に向かって次第に拡大していて、大部分
を占める絞り体の下部に続いており、この下部は下方に
向かって次第に先細りしている。ノズル体２と絞り体７
との間の空気流の貫流は、絞り体が下方に移動すればす
る程強く絞られる。ノズル体は絞り体と共に収斂−末広
形のノズルを形成する。
り体７は、ノズル体２と連絡して、主空気流しを調節す
るために、矢印Ｃの縦軸線方向で調節可能である。絞り
体の上部は下方に向かって次第に拡大していて、大部分
を占める絞り体の下部に続いており、この下部は下方に
向かって次第に先細りしている。ノズル体２と絞り体７
との間の空気流の貫流は、絞り体が下方に移動すればす
る程強く絞られる。ノズル体は絞り体と共に収斂−末広
形のノズルを形成する。
ノズル体２は、収斂−末広形のノズルの最も狭い横断面
８の範囲で上部のノズル体部分２ａと下部のノズル体部
分２ｂとに分割されている２つのノズル体部分の間に円
環状円板が配置されており、この円環状円板９は２つの
ノズル体部分を接続する際にこれら２つのノズル体部分
間で緊締される。円環状円板９はその外周部で上部のノ
ズル体部分２ａのセンタリング付加部ｌＯに支えられて
いる。円環状円板９の内径はノズルの最も狭い横断面の
直径よりも大きい円環状円板自体は、それぞれ３０°の
角度で互いにずらして配置された、半径方向に延びる１
２のスリット１１を備えている。これらのスリット１１
は、ノズル側に向かって開放する範囲で、これとは反対
側の端部１３の範囲に対して閉鎖されている。
８の範囲で上部のノズル体部分２ａと下部のノズル体部
分２ｂとに分割されている２つのノズル体部分の間に円
環状円板が配置されており、この円環状円板９は２つの
ノズル体部分を接続する際にこれら２つのノズル体部分
間で緊締される。円環状円板９はその外周部で上部のノ
ズル体部分２ａのセンタリング付加部ｌＯに支えられて
いる。円環状円板９の内径はノズルの最も狭い横断面の
直径よりも大きい円環状円板自体は、それぞれ３０°の
角度で互いにずらして配置された、半径方向に延びる１
２のスリット１１を備えている。これらのスリット１１
は、ノズル側に向かって開放する範囲で、これとは反対
側の端部１３の範囲に対して閉鎖されている。
ノズル体２の内室内に燃料を供給するために、下部のノ
ズル体部分２ｂの壁部１４は燃料導入孔１５を備えてい
る。この燃料導入孔１５はノズル体２ｂ内で縦軸線ｌを
中心にして回転対称に配置された燃料用環状通路１６に
移行しており、この燃料用環状通路１６はスリット１１
の端部１３の範囲でこのスリン１−１１に通じている。
ズル体部分２ｂの壁部１４は燃料導入孔１５を備えてい
る。この燃料導入孔１５はノズル体２ｂ内で縦軸線ｌを
中心にして回転対称に配置された燃料用環状通路１６に
移行しており、この燃料用環状通路１６はスリット１１
の端部１３の範囲でこのスリン１−１１に通じている。
燃料は、これによって燃料導入孔１５を通って燃料用環
状通路１６内に侵入し、ここから各スリットに分けられ
て、矢印りで示した半径方向でノズル体内部に流入せし
められる。
状通路１６内に侵入し、ここから各スリットに分けられ
て、矢印りで示した半径方向でノズル体内部に流入せし
められる。
燃料はスリットＩＩから出ると、上部のノズル体部分２
ａと下部のノズル体部分２ｂとの間に形成された燃料空
気用ギャップ１７内に流入する。この燃料空気用ギャッ
プ１７はノズルの最も狭い横断面８の範囲でノズルを取
り囲んで延びていて、ノズル体２の内室に向けられたギ
ャップ開口１８を有している。このギャップ開口１８は
前記ギャップ１７と同様に３６００に亙つて延びている
。ノズル体２内に流入した燃料流を均一に分割するため
に、燃料用環状通路１６は比較的小さい流過抵抗を有し
ていて、これに対してスリット１１は比較的大きい流過
抵抗を有している。スリットの横断面は、燃料の流れが
もっばら層流を形成するように設計されており、スリッ
トの高さは特に、一般的な微細なフィルタにおいて汚れ
粒子によるつまりが生じない程度に設計されている。
ａと下部のノズル体部分２ｂとの間に形成された燃料空
気用ギャップ１７内に流入する。この燃料空気用ギャッ
プ１７はノズルの最も狭い横断面８の範囲でノズルを取
り囲んで延びていて、ノズル体２の内室に向けられたギ
ャップ開口１８を有している。このギャップ開口１８は
前記ギャップ１７と同様に３６００に亙つて延びている
。ノズル体２内に流入した燃料流を均一に分割するため
に、燃料用環状通路１６は比較的小さい流過抵抗を有し
ていて、これに対してスリット１１は比較的大きい流過
抵抗を有している。スリットの横断面は、燃料の流れが
もっばら層流を形成するように設計されており、スリッ
トの高さは特に、一般的な微細なフィルタにおいて汚れ
粒子によるつまりが生じない程度に設計されている。
各スリットの端部１２に隣接する箇所で、や高い圧力（
はぼ周囲圧力）の空気がギャップ１７内に導入される。
はぼ周囲圧力）の空気がギャップ１７内に導入される。
このためにギャップ１７は、縦軸線ｌに対して同゛様に
回転対称の、上部のノズル体部分２内に配置された空気
用環状通路１９と、少なくとも１つの孔２０とを介して
、ノズル体２ａの図示されていない内室区分に接続され
ている。この内室区分内では周囲の空気圧が形成されて
いて、これに対してギャップ開口１８内には、周囲圧力
のほぼ半分までの空気圧が形成され、空気はこの箇所で
音速に達するＩＩ １２− ０燃料空気用ギヤツプ１７内に燃料／空気−エマルジョ
ンが形成される。この燃料／空気−エマルジョンは、空
気用環状通路１９と、収斂−末広形のノズルの最も狭い
横断面範囲との間で主空気流り内に混入され、これによ
って上流で均一な燃料−空気−混合気が形成される。
回転対称の、上部のノズル体部分２内に配置された空気
用環状通路１９と、少なくとも１つの孔２０とを介して
、ノズル体２ａの図示されていない内室区分に接続され
ている。この内室区分内では周囲の空気圧が形成されて
いて、これに対してギャップ開口１８内には、周囲圧力
のほぼ半分までの空気圧が形成され、空気はこの箇所で
音速に達するＩＩ １２− ０燃料空気用ギヤツプ１７内に燃料／空気−エマルジョ
ンが形成される。この燃料／空気−エマルジョンは、空
気用環状通路１９と、収斂−末広形のノズルの最も狭い
横断面範囲との間で主空気流り内に混入され、これによ
って上流で均一な燃料−空気−混合気が形成される。
第１図は、オツド機関用の本発明の１実施例による燃料
−空気−混合気形成装置の、ノズル対及び絞り体の範囲
の、第２図のＢ−Ｂ線に沿った概略的な縦断面図、第２
図は、第１図のＡＡ線に沿った概略的な断面図である。 ｌ・・・縦軸線、２・・・ノズル体、２ａ・・・上部の
ノズル体部分、２ｂ・・・下部のノズル体部分、３・・
・内壁、４・・・上部範囲、５・・・ノズル体の最も狭
い横断面、６・・・デフユーザ、７・・・絞り体、８・
・・ノズルの最も狭い横断面、９・・・円環状円板、Ｉ
Ｏ・・・センタリング付加部、１１・・・スリット、１
２１３・・・端部、１４・・・壁部、１５・・・燃料導
入孔１６・・・燃料用環状通路、１７・・・燃料空気用
ギャップ、１８・・・ギャップ開口、１９・・・空気用
環状通路、２０・・・孔
−空気−混合気形成装置の、ノズル対及び絞り体の範囲
の、第２図のＢ−Ｂ線に沿った概略的な縦断面図、第２
図は、第１図のＡＡ線に沿った概略的な断面図である。 ｌ・・・縦軸線、２・・・ノズル体、２ａ・・・上部の
ノズル体部分、２ｂ・・・下部のノズル体部分、３・・
・内壁、４・・・上部範囲、５・・・ノズル体の最も狭
い横断面、６・・・デフユーザ、７・・・絞り体、８・
・・ノズルの最も狭い横断面、９・・・円環状円板、Ｉ
Ｏ・・・センタリング付加部、１１・・・スリット、１
２１３・・・端部、１４・・・壁部、１５・・・燃料導
入孔１６・・・燃料用環状通路、１７・・・燃料空気用
ギャップ、１８・・・ギャップ開口、１９・・・空気用
環状通路、２０・・・孔
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、内燃機関用の燃料−空気−混合気形成装置であって
、回転対称形のノズル体が設けられており、該ノズル体
が、このノズル体内でしゅう動可能な回転対称形の絞り
体と協働して、収斂−末広形のノズルを形成していて、
該ノズルが内燃機関の吸気管に開口しており、このノズ
ルの周囲を巡って環状に延びる、同じく環状に延びるギ
ャップ開口を有する燃料空気用ギャップが前記ノズル内
に開口していて、燃料供給部及び空気供給部に接続して
おり、前記ギャップ開口から、空気と混合された燃料が
主空気流（Ｌ）の流れ方向に対してほぼ直交する方向で
前記ノズル内に噴射せしめられるようになっている形式
のものにおいて、前記燃料供給部が、半径方向に延びる
燃料供給通路（１１）として構成されていることを特徴
とする、内燃機関用の混合気形成装置。 ２、前記燃料供給通路（１１）がノズルの外周に均一に
分割して配置されている、請求項１記載の混合気形成装
置。 ３、前記燃料供給通路（１１）の数が、内燃機関のシリ
ンダの数よりも多い、請求項１又は２記載の混合気形成
装置。 ４、前記空気供給部がノズルの周囲を環状に延びる空気
用環状通路（１９）として構成されている、請求項１か
ら３までのいずれか１項記載の混合気形成装置。 ５、前記燃料供給通路（１１）が燃料空気用ギャップ（
１７）内に直接開口している、請求項１から４までのい
ずれか１項記載の混合気形成装置。 ６、ノズル体（２）が主空気流（Ｌ）の方向に対して直
交して分割配置されていて、２つのノズル体部分（２ａ
、２ｂ）の間に、燃料供給通路（１１）を有している環
状の円板（９）が配置されている、請求項１から５まで
のいずれか１項記載の混合気形成装置。 ７、前記燃料供給通路（１１）が、環状の円板（９）内
で環状内部に向かって開放するスリットとして構成され
ている、請求項６記載の混合気形成装置。 ８、前記環状の円板（９）が円環状円板として構成され
ている、請求項６又は７記載の混合気形成装置。 ９、環状の円板（９）及び空気用環状通路（１９）がノ
ズルに対して同心的に配置されていて、環状の円板（９
）の内径が、空気用環状通路（１９）の外径と少なくと
も同じ大きさである、請求項６から８までのいずれか１
項記載の混合気形成装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3929833.7 | 1989-09-08 | ||
| DE19893929833 DE3929833A1 (de) | 1989-09-08 | 1989-09-08 | Kraftstoff-luft-gemischbildungsvorrichtung fuer verbrennungsmotoren |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03172566A true JPH03172566A (ja) | 1991-07-25 |
Family
ID=6388878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23597990A Pending JPH03172566A (ja) | 1989-09-08 | 1990-09-07 | 内燃機関用の混合気形成装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0416205A1 (ja) |
| JP (1) | JPH03172566A (ja) |
| AU (1) | AU5683190A (ja) |
| BR (1) | BR9004452A (ja) |
| DE (1) | DE3929833A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9318951U1 (de) * | 1993-11-30 | 1994-02-17 | Kabisch, Herbert, 51377 Leverkusen | Vorrichtung zur Herstellung von Gemischen aus Gasen und Flüssigkeiten, insbesondere von Luft und Brenn- und Kraftstoffen |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59120762A (ja) * | 1983-07-08 | 1984-07-12 | Keiun Kodo | 燃料制御機構 |
| JPS6119958A (ja) * | 1984-07-05 | 1986-01-28 | Keiun Kodo | 気化器 |
| JPS61258958A (ja) * | 1985-04-26 | 1986-11-17 | リチヤ−ド・イ−・ジ−・ロブソン | 気化器 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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