JPH0317570Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、トランス式充電回路により充電され
るとともに、充電容量が異なる２個の蓄電池を備
えた充電式電気かみそり等の充電式電気器具に関
する。

〔従来の技術〕

例えば、電気かみそりでは使用中に蓄電池の電
圧が一定以下（電池切れ）になると、使用が困難
となつて、ひげそりの途中で充電を余儀なくされ
るから、上記の電池切れ時にも使用できるよう
に、もう一つの小容量の蓄電池を備えて、これを
上記電池切れ時に切換えて引き続き使用できるよ
うにしたものがある。

このことを実現する従来の一例が第５図に示さ
れている。同図中１はトランスで、その二次巻線
の両端間にはダイオード２および主蓄電池３の直
列回路が接続されている。そして、主蓄電池３の
負極には主蓄電池３よりも容量が小さい補助蓄電
池４の正極が接続され、補助蓄電池４の負極は、
制限抵抗５およびダイオード６を介して上記ダイ
オード２のアノードが接続されたトランス１の二
次巻線の一端に接続されている。ダイオード６は
そのカソードをトランス１の二次巻線に接続して
設けられている。上記のように異極同志を接続し
てなるバツテリ回路には、切り換えスイツチ７を
介して主スイツチ８およびモータなどの負荷９か
らなる直列回路が接続されている。切り換えスイ
ツチ７は、固定端子１０，１１および共通端子１
２を備える第１スイツチ部と、同じく固定端子１
３，１４および共通端子１５を備える第２スイツ
チ部とからなる二連スイツチである。このスイツ
チ７の固定端子１１，１３は上記両蓄電池３，４
の異極同志の相互接続極に接続されていると共
に、主蓄電池３の開放極は固定端子１０に、また
補助蓄電池４の開放極は固定端子１４に夫々接続
され、かつ共通端子１２，１５は主スイツチ８と
負荷９の直列回路に接続されている。

この従来の技術では、切り換えスイツチ７は普
通第５図に示すように固定端子１０と固定端子１
２とを接続しているとともに、固定端子１３と共
通端子１５とを接続している。よつて、主スイツ
チ８を閉じることにより負荷９に主蓄電池３の電
力を印加出来るとともに、この使用時に主蓄電池
３が電池切れになつた場合には、切り換えスイツ
チ７を切換えて、固定端子１１と共通端子１２を
接続させるとともに、固定端子１４と共通端子１
５とを接続して、補助蓄電池４の電力を負荷９に
印加して、引き続き使用することが出来る。ま
た、充電時には交流の半サイクル期間毎にダイオ
ード２によつて半波整流された電流を主蓄電池３
に通して、この主蓄電池３に充電できるととも
に、交流の他の半サイクル期間毎にダイオード６
によつて半波整流された電流を補助蓄電池４に通
して、この補助蓄電池４を制限抵抗５により主蓄
電池３に対する充電電流より少ない充電電流で充
電出来る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、この従来技術では両蓄電池３，４が異
なる極同志を接続して設けられているため、負荷
９に対して両蓄電池３，４を切り換える二連式の
切り換えスイツチ７を必要としている。したがつ
て、二つのスイツチ部が必要なために、構造が複
雑で、かつコストが高いという問題があるととも
に、不良率も高くなるという問題があり、しか
も、二つのスイツチ部での接触抵抗によりエネル
ギーの損失も増えるという問題もある。

また、両蓄電池３，４に流れる充電電流は半波
整流によつて得るため、トランス１の容量として
は、主蓄電池３を充電するに足りる電流を半波整
流によつて得られるだけの容量が必要であるが、
これでは補助蓄電池４に対する充電電流が大き過
ぎるから、制限抵抗５により電流の大きさを制限
している。このため、蓄電池３，４に対する充電
電流の総和よりもトランス１の容量が大きくなる
という問題がある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するために、本考案は、ト
ランス式充電回路により充電される２個の蓄電池
の一方の同じ極同志を接続し、商用交流電源に一
次巻線が接続されるトランスの二次巻線と上記２
個の蓄電池のうちの一方の蓄電池とを全波整流回
路を介して接続し、上記２個の蓄電池のうちの他
方の蓄電池と上記トランスの二次巻線とを半波整
流回路を介して接続し、かつ、上記両蓄電池の相
互接続極と上記一方の蓄電池の開放極との間に、
切り換えスイツチの一方の接点を介して上記一方
の蓄電池からの電力が印加される負荷を接続する
とともに、上記両蓄電池の相互接続極と上記他方
の蓄電池の開放極との間に、上記切り換えスイツ
チの他方の接点を介して上記他方の蓄電池からの
電力が印加される上記負荷を接続してなるもので
ある。

〔作用〕

この充電式電気器具によれば、２個の蓄電池の
一方の同じ極同志を接続するとともに、これらの
蓄電池を全波整流回路および半波整流回路を介し
てトランスに接続したとにより、充電時にはトラ
ンスにより降圧された電源電圧を、交流の両半サ
イクル（全サイクル）期間において一方の蓄電池
に充電できるとともに、交流の半サイクル期間に
おいて他方の蓄電池に充電することができる。そ
して、以上のトランス式充電回路によれば、スイ
ツチ部が一つの切り換えスイツチを使用すること
が可能となり、かつ、このスイツチの切り換えに
より、いずれか一方の蓄電池を選択して、その電
力を負荷に印加して使用できる。したがつて、一
方の蓄電池が電池切れになつても、他方の蓄電池
の電力によつて、ひげそり等の作業を継続するこ
とができる。さらに、上記のトランス式充電回路
によれば、従来用いていた制限抵抗を省略できる
ので、両蓄電池に対する充電電流の総和とトラン
スの容量とを同じにでき、これによつて、従来に
比較してトランスの容量を小さくできる。

〔実施例〕

第１図は本考案の第１実施例を示している。第
１図において２１は降圧用のトランスで、その一
次巻線は商用交流電源２２に接続されている。ま
た、２３，２４は互いに容量が異なるとともにバ
ツテリ回路をなす２個の蓄電池で、これらは一方
の同じ極（例えば負極）同志を接続して設けられ
ている。これら２個の蓄電池のうち大容量の一方
の蓄電池２３は全波整流回路２５を介してトラン
ス２１の二次巻線に接続されている。この実施例
の全波整流回路は４個のダイオード２６，２７，
２８，２９をブリツジに組んで形成されている。
さらに、小容量の他方の蓄電池２４は半半波整流
回路３０を介してトランス２１の二次巻線に接続
されている。半波整流回路３０はダイオード３１
を備えて形成されている。なお、上記トランス２
１、全波整流回路２５、半波整流回路３０はトラ
ンス式充電回路をなしている。そして、両蓄電池
２３，２４の相互接続極と一方の蓄電池２３の正
極となつている開放極との間には、切り換えスイ
ツチ３２の一方の接点３３を介して、電気かみそ
りの内刃を動作させるモータなどの負荷３４が接
続されている。これとともに、両蓄電池２３，２
４の相互接続極と他方の蓄電池２４の正極となつ
ている開放極との間には、切り換えスイツチ３２
の他方の接点３５を介して負荷３４が接続されて
いる。切り換えスイツチ３２は、固定端子３６，
３７と共通端子３８で形成され、上記接点３３は
固定端子３６と共通端子３８とで形成され、他方
の接点３５は固定端子３７と共通端子３８とで形
成されている。なお、第１図中３９は負荷３４の
正極側または負極側に直列に挿入された主スイツ
チである。

この充電式電気器具において、蓄電池２３，２
４がいずれも充電されている状態で、切り換えス
イツチ３２が第１図のようの接点３５を閉じてい
る場合に主スイツチ３９を閉じると、容量が大き
な蓄電池２３の電力が負荷３４に印加されひげそ
りを行なうことができる。そして、この使用中に
蓄電池２３が電池切れになつても切り換えスイツ
チ３２の接点３５が閉じるように切換えることに
より、容量が小さな蓄電池２４の電力が負荷３４
に印加されて継続して使用できる。

また、蓄電池２３，２４に対して充電をする場
合には、トランス２１の二次巻線のダイオード２
９側一端にプラス、およびダイオード２６，３１
側の他端にマイナスの誘起電力が発生する交流の
半サイクル期間では、電流が、ダイオード２７、
蓄電池２３、ダイオード２９をこの記載順に通り
蓄電池２３を充電する。そして、トランス２１の
二次巻線のダイオード２９側一端にマイナス向
き、およびダイオード３６，３１側の他端にプラ
スの誘起電力が発生する交流の他の半サイクル期
間では、電流が、ダイオード２６、蓄電池２３、
ダイオード２９をこの記載順に通つて蓄電池２３
を充電するとともに、ダイオード３１、蓄電池２
４、ダイオード２９を、この記載順に通つて蓄電
池２４を充電する。つまり、蓄電池２４は、交流
の半サイクル期間毎に充電され、蓄電池２３は交
流の両半サイクル期間で充電される。このため、
各ダイオードの順方向電圧降下が無いとすると、
同じトランスを用いて蓄電池２３には、蓄電池２
４の1.5倍の充電電流を流して充電できる。なお、
実際には、トランスのレギユレーシヨン、あるい
は蓄電池電圧の上昇により1.3倍から1.4倍程度と
なる。このことから、同じ充電電流を得るために
必要なトランスの容量は、第５図の従来の構造で
用いたトランスに比べて小さくて済む。

第２図は本考案の第２実施例を示している。こ
の実施例は、トランス２１にセンタータツプ付の
トランスを用いるとともに、全波整流回路２５
を、トランス２１の両端に夫々アノードを接続し
た２個のダイオード４０，４１を備えて形成し、
かつ、アノード４０，４１のカソード同志を接続
して、この接続点を蓄電池２３の正極に結線した
構成以外は、上記第１実施例と同じ構成である。

この実施例では、トランス２１の二次巻線のダ
イオード４１側端にプラスの誘起電力が発生する
交流の半サイクル期間では、ダイオード４１から
蓄電池２３を通つて二次巻線のセンタータツプに
電流が流れて、蓄電池２３が充電される。そし
て、トランス２１の二次巻線のダイオード３１，
４０側の端にプラスの誘起電力が発生する交流の
他の半サイクル期間では、電流が、ダイオード４
０を通つて蓄電池２３に流れるとともに、ダイオ
ード３１を通つて蓄電池２４に流れ、かつ、蓄電
池２３，２４からはいずれもセンタータツプに流
れて、これら蓄電池２３，２４が同時に充電され
る。

したがつて、この構成においても第１実施例と
同様に従来の問題点を解決できるものである。

第３図は本考案の第３実施例を示している。こ
の実施例の全波整流回路２５は、トランス２１の
二次巻線の一端にダイオード４２のアノードを接
続するとともに、ダイオード４３のカソードを接
続し、また、二次巻線の他端にダイオード４４の
アノードを接続するとともに、ダイオード４５の
カソードを接続し、かつ、ダイオード４３，４５
のアノード同志を接続して、この接続点を蓄電池
２３，２４の相互接続端に結線するとともに、ダ
イオード４２，４４のカソード同志を接続し、こ
の接続点を蓄電池２３の正極に結線して形成して
ある。また半波整流回路３０は全波整流回路２５
の４３とダイオード３１とを備えて形成されてい
る。そして、これら以外の構成は上記第１実施例
と同じ構成である。

この実施例では、トランス２１の二次巻線のダ
イオード４２，４３側の端にプラスの誘起電圧が
発生する交流の半サイクル期間毎に、電流が、ダ
イオード４２、蓄電池２３、ダイオード４５をこ
の記載順に通つて蓄電池２３を充電する。また、
トランス２１の二次巻線のダイオード４４，４５
側の端にプラスの誘起電圧が発生する交流の他の
半サイクル期間では、電流が、ダイオード４４、
蓄電池２３、ダイオード４３を、この記載順に通
つて蓄電池２３を充電するとともに、ダイオード
３１、蓄電池２４、ダイオード４３を、この記載
順に通つて蓄電池２４を充電する。

したがつて、この実施例においても第１実施例
と同様に従来の問題点を解決できる。

第４図は本考案の第４実施例を示している。こ
の実施例は、蓄電池２３，２４をその正極同志を
接続し、かつ、全波整流回路２５および半波整流
回路３０が備える各ダイオード４２，４３，４
４，４５および３１を上記第３実施例とはすべて
逆向きにして結線するとともに、負荷の極性も逆
にして結線した構成である。そして、この構成に
おいても第３実施例と同様の作用により従来の問
題点を解決できるものである。

なお、上記各実施例は夫々充電式電気かみそり
において、そのかみそり本体ケース内に、トラン
ス、各蓄電池、各整流回路、切り換えスイツチ、
負荷を設けた充電式電気かみそりにおいて実施し
た場合であるが、これに限らず本体ケース内には
各蓄電池、切り換えスイツチ、負荷を設け、か
つ、本体ケースに着脱可能に接続される充電器内
に各整流回路、トランスを設けた充電式電気かみ
そりにも実施できる。また、本考案は充電式電気
かみそりに限らず２個の蓄電池を備える充電式電
気器具であれば実施可能である。さらに、本考案
において各整流回路はダイオードの組合わせ等に
限らず、他の回路素子で構成してもよい。しか
も、本考案は第１実施例において各蓄電池、各ダ
イオードおよび負荷の極性をすべて逆にして実施
してもよい。また、本考案はトランス式充電回路
に電流微調整用の抵抗をいれて実施してもよい。
その他、本考案の実施に当つては、考案の要旨に
反しない限り、負荷、各蓄電池、全波整流回路、
半波整流回路、トランス、切り換えスイツチ等の
具体的な構造、形状、位置等は、上記各実施例に
制約されることなく、種々の態様に構成にして実
施できることは勿論である。

〔考案の効果〕

上記実用新案登録請求の範囲に記載の構成を要
旨とする本考案は、一方の同じ極同志を接続した
２個の蓄電池の一方に、全波整流回路により交流
の半サイクル期間毎に充電できるとともに、上記
２個の蓄電池を上記全波整流回路および半波整流
回路により交流の他の半サイクル期間においてい
ずれも充電できるので、スイツチ部が一つの切り
換えスイツチを使用できるとともに、従来の制限
抵抗を省略できる。このため、従来に比較して切
り換えスイツチ部の構造が簡単で、コストの低減
に役立つとともに、切り換えスイツチ部に起因す
る接触不良や接触抵抗によるエネルギー損失を小
さくできるとともに、容量の小さなトランスを用
いることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係る充電式電気
かみそりの電気回路図である。第２図は本考案の
第２実施例に係る充電式電気かみそりの電気回路
図である。第３図は本考案の第３実施例に係る充
電式電気かみそりの電気回路図である。第４図は
本考案の第４実施例に係る充電式電気かみそりの
電気回路図である。第５図は従来の一例を示す電
気回路図である。 ２１……トランス、２２……商用交流電源、２
３，２４……蓄電池、２５……全波整流回路、３
０……半波整流回路、３２……切り換えスイツ
チ、３３，３５……接点、３４……負荷。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トランス式充電回路により充電される２個の蓄
   電池、およびこれらの蓄電池からの電力が選択的
   に印加される負荷を備えた充電式電気器具におい
   て、上記２個の蓄電池の一方の同じ極同志を接続
   し、商用交流電源に一次巻線が接続されるトラン
   スの二次巻線と、上記２個の蓄電池のうちの一方
   の蓄電池とを全波整流回路を介して接続し、上記
   ２個の蓄電池のうちの他方の蓄電池と、上記トラ
   ンスの二次巻線とを半波整流回路を介して接続
   し、かつ、上記両蓄電池の相互接続極と上記一方
   の蓄電池の開放極との間に、切り換えスイツチの
   一方の接点を介して上記負荷を接続するととも
   に、上記両蓄電池の相互接続極と上記他方の蓄電
   池の開放極との間に、上記切り換えスイツチの他
   方の接点を介して上記負荷を接続したことを特徴
   とする充電式電気器具。