JPH0317613B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は保留ワーク表示装置、特にストレージ
内に格納されている保留ワークを表示する装置に
関するものである。

［従来の技術］ 工場内における車両の各製造工程においては、
種類の異なる複数の車両が同一ライン上で製造さ
れることが多く、特に近年における消費者の嗜好
の多様化に伴ない、同一のライン上において製造
される車両の種類も増加している。

一般に、車両の製造工程は、例えば塗装ライ
ン、組立ラインなどの複数の製造ラインからな
る。これら各ラインにおける設備あるいは作業の
生産進行管理を良好に行い全体の作業能率を向上
させるためには、各ラインに合わせて車両の搬送
順序を最適組合せとなるようその都度組み替えて
やることが必要となる。

特に車両の組立ラインにおいては、組立難度の
高い車両と低い車両と適用な頻度で送り込む必要
があり、また特定の部品を組付ける仕様車がある
場合には、当該仕様車を部品の供給量に合わせて
適当な頻度で送り込む必要がある。

第４図には、車両の塗装ラインと組立ラインと
の間に設けられた搬送順序組替え用のストレージ
の一例が示されている。

このストレージ１０は、複数の先入れ先出し式
レーン１２を有し、塗装ラインから送られてくる
車両を各レーン１２内へ一端格納する。そして、
格納された各車両は、所望の車両搬送順序となる
ように各レーン１２から搬出され組立ラインへ向
け供給される。

このようにして、塗装ラインから供給されてく
る車両は最適な搬送順序に組み替えられた後、組
立ラインへ向け供給されることとなる。

ところで、車両の製造ラインにおいては、部品
製造工場での設備故障や作業ミスあるいは部品の
納入遅れなどに起因して予定通り部品の供給が行
われず、組立ラインにおける部品在庫が０になる
部品欠状態が発生することがある。

このような場合には、組立現場から管制室へ直
ちに連絡が入り、この連絡に基づいて管制室の入
力装置から欠品部品番号が入力される。そして、
組立ラインの入口では、次のようにして、欠品と
なつた部品を組み付ける車両が組立ラインへ流れ
ないような処置がとられる。

すなわち、一連の製造ラインを流れる車両には
各種データが書き込まれた車両カードが添付され
ている。

そして、ストレージ１０から車両が搬出される
と、当該車両を組み立てラインへ投入するに先立
つて、作業者は車両カードをカード読取り装置１
４にかける。

これにより、当該車両の組付け部品指示ビラが
プリンタから打ち出され、作業者はこのビラを車
両に添付した後、組立ラインに向け投入するよう
になつている。

しかし、当該車両が欠品部品番号として入力さ
れた部品を組み付ける仕様車である場合には、車
両カードを読み取らせても前記指示ビラは発行さ
れない。これに代わつて保留ランプがともり警告
ブザーが鳴り、当該車両を保留するよう指示がな
される。

従来技術では、このように車両カードをカード
読取装置にかけることにより、作業者は当該車両
が保留車両であるかを否かを知ることができる。
そして、作業者は、保留車両が組み立てラインへ
流れることがないよう保留ライン１６内へ格納す
る。

また、このような部品欠期間がながびくと、保
留ライン１６内が保留車両で満配となることがあ
る。このような場合に作業者は保留車両を不良車
両格納用のばね出し場１８内へ格納する。

［発明が解決しようとする問題点］ 以上のような従来技術によれば、次のような問
題点がある。

まず、ストレージ１０内に格納された車両が部
品欠状態にある保留車両であるか否かが、当該車
両の車両カードをカード読取り装置１４にかける
まで解らない。

従つて、ストレージ１０から搬出される車両
を、保留車両と非保留車両とに迅速に仕分けする
ことができず、保留ライン１６内への車両の格納
作業を効率良く行うことができないという問題が
あつた。

特に、保留ライン１６内が満配になつたような
場合には、カード読取装置１４がある組立ライン
の入口から、保留車両をライン上流側に位置する
はね出し場１８まで一旦戻さなければならず、こ
れが作業能率低下の大きな原因となるという問題
があつた。

また、このような従来技術では、部品欠状態が
解消すると、管制室から該当する欠品部品番号の
解消データが入力され、これと同時にその旨が現
場に電話連絡される。

しかし、数種類の部品の欠品状態が発生してい
る場合に、その一部の部品の欠品状態のみが解消
されると、保留車両と保留解消車両とが混在する
こととなり、結局車両カードをカード読取装置１
４にかけなければ保留車両が保留解消車両かを確
認できないという問題があつた。

発明の目的 本発明は、このような従来の課題に鑑みなされ
たものであり、その目的は、ストレージに格納さ
れた保留ワークの表示を適確に行い、ストレージ
から次工程に向け搬出されるワークを保留ワーク
と非保留ワークとに迅速に仕分けすることを可能
とする保留ワーク表示装置を提供することにあ
る。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、本発明は、複数の先
入れ先出し式レーンを有するストレージにワーク
を搬入するとともに、ストレージから搬出される
ワークを、部品欠状態の保留ワークとそれ以外の
非保留ワークとに仕分けし、保留ワークは所定の
保留個所に、また非保留ワークは次工程に向け搬
出する装置において、 ストレージの各レーンに予め格納されているワ
ークの並びデータを初期条件として入力する第１
の入力手段と、 ストレージの各レーンに搬入・搬出されるワー
クを検出するワーク検出手段と、 入力された初期条件及び前記検出データに基づ
き、ストレージ内の各レーンに格納されたワーク
の並びを演算する第１の演算手段と、 演算されたワークの並びデータを格納する第１
の記憶手段と、 欠品部品のデータを入力する第２の入力手段
と、入力された欠品部品データを格納する第２の
記憶手段と、 入力された欠品部品データに基づき、前記ワー
クの並びデータから当該部品を使用する保留ワー
クの格納位置を割出演算する第２の演算手段と、 演算された保留ワークの格納位置を表示する表
示手段と、 を含むことを特徴とする。

［作用］ 以上の構成とすることにより、ストレージから
ワークが搬出される以前に、作業者は当該ワーク
が部品欠状態にある保留ワークであるか否かを確
実に認識することができる。

従つて、ストレージからワークが搬出されると
同時に作業者は該ワークが保留ワークか非保留ワ
ークかを迅速に仕分けして、保留ワークを例えば
保留レーンに非保留ワークを次工程に向け供給す
ることが可能となる。

また、保留レーンが満配となつたような場合に
は、ストレージから搬出された保留ワークをその
ままはね出し場に格納することもできるため、従
来装置に比し更に作業能率の向上を図ることが可
能となる。

［実施例］ 次に本発明の好適な実施例を図面に基づき説明
する。なお、前記第４図と対応する部材には同一
符号を付しその説明を省略する。

第１図には本発明の好適な実施例のブロツク図
が示されている。

実施例において、ストレージ１０の入口側すな
わち塗装ライン２０側には車種識別装置２０が配
置されており、これによつてストレージ１０に到
達した車両の識別番号が読み取られ、読み取られ
た識別番号を上位コンピユータ２２に問い合わせ
ることによつて、その車両の仕様が判別される。

次に、前記上位コンピユータ２２に接続された
演算装置２４は、所定のアルゴリズムに基づいて
到着車両の搬入レーン１２（実施例のものでは５
つのレーン）を決定し、車両を当該レーン１２へ
搬入する。

また、ストレージ１０の出入口には、それぞれ
リミツトスイツチ２６及び２８が設けられてお
り、各レーン１２への車両の搬入搬出を検出す
る。

また、製造ラインの管制室１００には、ワーク
並び設定装置３０及び保留ワーク設定装置３２が
設けられている。

前記ワーク並び設定装置３０は、ストレージ１
０の各レーン１２、保留ライン１６及びはね出し
場１８内に予め格納されている車両の並びを初期
条件として入力する。また、これ以外に、保留ラ
イン１６及びはね出し場１８内へ車両の搬入した
ときに、その搬入及び搬出位置をその都度設定す
るためにも用いられる。

そして、演算装置２４は、ワーク並び設定装置
３０から入力されるデータや、車種識別装置２
０、リミツトスイツチ２６，２８から入力される
検出データ等に基づき、ストレージ１０、保留ラ
イン１６及びはね出し場１８内における車両の並
びをリアルタイムで演算する第１の演算手段とし
て動作する。このようにして演算された車両の並
びデータはその都度並び記憶装置３４へ書込み記
憶される。

従つて、この並び記憶装置３４内に格納される
車両の並びデータは、ストレージ１０、保留ライ
ン１６及びはね出し場１８へ車両が搬入搬出され
る毎に新たなデータに順次更新されることとな
る。

そして、このようにして演算された車両並びデ
ータは作業者に向けCRT３６を用いて画像表示
される。

第２図には、CRT３６の表示画面の一例が示
され、作業者はこの画面を見ながら組立ラインに
おける車両の搬送順序が最適な組み合わせとなる
よう、投入車両を適宜選択することが可能とな
る。

また、実施例の装置では、組立ラインに部品欠
状態が発生すると、作業現場から管制室１００に
その旨が連絡され、管制室１００に設けられた保
留ワーク設定装置３２から、欠品となつた部品番
号が入力される。また、同様に作業現場から部品
欠状態が解消された旨の連絡があると、保留ワー
ク設定装置３２から、該当する部品番号の解消デ
ータが入力される。そして、部品番号記憶装置３
８は、このような入力データに基づき現在欠品と
なつている全ての部品番号が格納されるようにな
つている。

また、演算装置２４は、部品番号記憶装置３８
内に格納されている部品番号と並び記憶装置３４
内に格納されている車両の並びデータとから、後
述するアルゴリズム（第３図）に基づいて保留車
両の格納位置を検索する第２の演算手段としても
動作し、検索結果をCRT３６上に画像表示する。

第２図には、このようにして表示されたCRT
３６の表示画面の一例が示されており、保留車両
に該当するコマはその右上が赤く表示されるよう
になつている。

次に、第３図を参照しながら、保留車両の検索
動作の好適な一例を説明する。

第３図Ａは、保留車両の検索動作の好適な一例
を示すフローチヤートが表されており、実施例の
装置は、部品番号記憶装置３８内に格納されてい
る欠品部品番号に基づき、並びに記憶装置３４内
に並びデータとして格納されている各車両から保
留車両に該当する車両を次のようにして検索す
る。

まず、検索動作が開始されると、演算装置２４
は、並び記憶装置３４から車両の並びデータとし
て格納されている車両データを１箇ずつ読み出
す。そして、当該車両が部品番号記憶装置３８内
に欠品部品番号として格納されている部品の組付
け仕様車、すなわち保留車両であるか否かの判定
を行う。そして、保留車両であると判定された場
合には、当該車両の保留フラグをオンし、並び記
憶装置３４内にこの保留フラグを記憶する。

そして、このような保留車両検索動作を終了す
ると次の保留車両の表示指令を出力する。

第３図Ｂには保留車両表示動作の好適な一例を
示すフローチヤートが表されており、演算装置２
４は並び記憶装置３４内に車両の並びデータとし
て格納されている全車両を、保留フラグがオンさ
れてるか否かに基づき保留車両と非保留車両とに
分類する。

そして、CRT３６上に、保留車両に該当する
コマはその右上を赤色に識別表示し、非保留車両
に該当するコマは通常の表示を行う。

このようにして実施例の装置では、CRT３６
上に車両の並びデータと共に、保留車両の格納位
置を同時に表示することとなる。

また、第３図Ｃには、CRT３６の表示画面の
更新動作を示すフローチヤートの一例が示されて
いる。

実施例の装置では、ストレージ１０、保留ライ
ン１６又ははね出し場１８内に車両の搬入搬出が
あると、演算装置２４により新たな車両の並びが
演算され、並び記憶装置３４内のデータ及び
CRT３６の表示画面が更新されることとなる。

このように、本実施例の装置によれば、作業者
はCRT３６の表示に基づき、ストレージ１０か
ら次に搬出される車両が保留車両であるか否かを
いちはやく知ることができる。

従つて、従来装置のように、作業者が保留車両
に対して車両カードをカード読取装置１４に読み
取らせるという余分な動作を行う必要がないた
め、保留ライン１６又ははね出し場１８内への保
留車両の格納を迅速かつ簡単に行うことが可能と
なる。

特に、本実施例によれば、CRT３６の表示か
ら保留ライン１６内が満配であるか否かをも即座
に知ることをができるため、保留ライン１６が満
配の際にストレージ１０から搬出された保留車両
を即座にはね出し場１８内へ格納することが可能
となり、従来の装置に比しその作業能率を大巾に
向上することが可能となる。

また、本実施例の装置では、組立ラインの作業
現場から所定部品の欠品状態が解消された旨の報
告があると、管制室１００の保留ワーク設定装置
３２から当該部品番号を部品欠解消データとして
入力すれば良い。

これにより、部品番号記憶装置３８から、当該
部品番号がクリアされ、CRT３６の画面上にお
いても当該部品を使用する車両の赤色表示が消
え、作業者は当該車両の部品欠状態は解消された
ことを認識することができる。

特に、本実施例の装置では、数種類の部品欠が
発生している状態で、特定の部品欠品状態のみが
解消されたような場合でも、CRT表示画面から
部品欠が解消になつた車両の赤色表示のみが消え
る。従つて、作業者は、保留車両と部品欠が解消
された車両とが混在するような場合でも、両者を
適確に識別することが可能となる。

また、本実施例の装置では、組立ライン１６又
ははね出し場１８内に格納されている車両の部品
欠状態が解消され、これらの車両を組立ラインに
向け投入する場合には、その投入に先立つて、当
該車両の車両カードをカード読取装置１４に読ま
せ、組付け部品指示ビラをプリントアウトさせ
る。

このとき、演算装置２４はカード読取装置１４
の読取情報を取り込むことにより、保留ライン１
６又ははね出し場１８からの車両の搬出を自動的
に検出して新たな車両並びデータの演算を行い、
並び記憶装置３４の格納データ及びCRT３６の
表示画面を更新するよう形成されている。

なお、前記実施例においては、ストレージ１０
内にワークとして車両が搬入搬出される場合を例
にとり説明したが、本発明はこれに限らず、他の
種類のワークに対しても適用可能であることはい
うまでもない。

また、前記実施例においては保留ワークの表示
手段としてCRT３６を用いた場合を例にとり説
明したが、本発明はこれに限らず、必要に応じて
他の表示手段を適宜採用することも可能である。

［発明の効果］ 以上説明したように、本考案によれば、ストレ
ージに格納された保留ワークの表示を適確に行う
ことができるため、ストレージから搬出されるワ
ークを保留ワークと非保留ワークとに迅速に仕分
けし、保留箇所への保留ワークの格納及び次工程
への非保留ワークの供給を能率良く行うことが可
能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の好適な実施例を示すブロツク
図、第２図には第１図に示す装置のCRT表示画
面の一例を示す説明図、第３図は本実施例の装置
の動作を示すフローチヤート図、第４図は従来の
保留ワーク表示装置の一例を示す説明図である。 １０……ストレージ、１２……レーン、１……
保留ライン、１８……はね出し場、２０……車種
識別装置、２２……上位コンピユータ、２４……
第１及び第２の演算手段としての演算装置、２
６，２８……リミツトスイツチ、３０……第１の
入力手段としてのワーク並び設定装置、３２……
第２の入力手段としての保留ワーク設定装置、３
４……第１の記憶手段としての並び記憶装置、３
６……表示手段としてのCRT、３８……第２の
記憶手段としての部品番号記憶装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 複数の先入れ先出し式レーンを有するストレ
   ージにワークを搬入するとともに、ストレージか
   ら搬出されるワークを、部品欠状態の保留ワーク
   とそれ以外の非保留ワークとに仕分けし、保留ワ
   ークは所定の保留個所に、また非保留ワークは次
   工程に向け搬出する装置において、 ストレージの各レーンに予め格納されているワ
   ークの並びデータを初期条件として入力する第１
   の入力手段と、 ストレージの各レーンに搬入・搬出されるワー
   クを検出するワーク検出手段と、 入力された初期条件及び前記検出データに基づ
   き、ストレージ内の各レーンに格納されたワーク
   の並びを演算する第１の演算手段と、 演算されたワークの並びデータを格納する第１
   の記憶手段と、 欠品部品のデータを入力する第２の入力手段
   と、入力された欠品部品データを格納する第２の
   記憶手段と、 入力された欠品部品データに基づき、前記ワー
   クの並びデータから当該部品を使用する保留ワー
   クの格納位置を割出演算する第２の演算手段と、 演算された保留ワークの格納位置を表示する表
   示手段と、 を含むことを特徴とする保留ワーク表示装置。 ２ 特許請求の範囲１記載の装置において、 前記ワーク検出手段は、ストレージより上流側
   に設けられストレージに搬入されるワークの仕様
   を検出する装置と、ストレージの出入口に設けら
   れ各レーンへのワークの搬入・搬出を検出する装
   置と、を含むことを特徴とする保留ワーク表示装
   置。 ３ 特許請求の範囲１、２のいずれかに記載の装
   置において、 前記第１の演算手段は、ストレージ内の各レー
   ン及び保留箇所におけるワークの並びを演算する
   ことを特徴とする保留ワーク表示装置。 ４ 特許請求の範囲１〜３のいずれかに記載の装
   置において、前記表示手段は、保留ワークの格納
   位置と共に、演算されたワークの並びを表示する
   ことを特徴とする保留ワーク表示装置。