JPH03181894A - 燃料集合体組立装置 - Google Patents

燃料集合体組立装置

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JPH03181894A
JPH03181894A JP1320535A JP32053589A JPH03181894A JP H03181894 A JPH03181894 A JP H03181894A JP 1320535 A JP1320535 A JP 1320535A JP 32053589 A JP32053589 A JP 32053589A JP H03181894 A JPH03181894 A JP H03181894A
Authority
JP
Japan
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fuel
fuel rod
support
rods
assembly
Prior art date
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Pending
Application number
JP1320535A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroshi Kubo
浩 久保
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E30/00Energy generation of nuclear origin
    • Y02E30/30Nuclear fission reactors

Landscapes

  • Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) 本発明は、燃料集合体組立装置に係り、特に部分長燃料
棒を収める燃料集合体であっても、補助管を用いること
なく迅速に燃料棒を取付けることのできる燃料集合体組
立装置に関する。
(従来の技術) 第7図は沸騰水型原子炉に装荷される燃料集合体1の断
面図、第8図は第7図の■−■線断面図である。
普通長の燃料棒2と部分長燃料棒3、およびこれら燃料
棒2,3の軸と垂直方向の温度分布の平均化を図るウォ
ータロッド4は、ウォータロッド4を中央にして部分長
燃料棒3を8本物等に配置しながら9行×9列に配列し
て、角筒状のチャネルボックス5内に収容される。
普通長の燃料棒2と部分長燃料棒3およびウォタロッド
4は、軸方向の中間部において所定の間隔で複数個(第
7図では2個)配置されるスペーサ6により互いに離隔
を保たれる。そして普通長の燃料棒2とウォータロッド
4は、上端がエキスパンションスプリング7を巻き付け
た上部端栓8を介して上部タイプレート9に摺動可能に
挿入され、下端は下部端栓10を介して下部タイプレー
ト11に固定される。
普通長の燃料棒2の中に部分長燃料棒3を混在させる理
由は次の通りである。
燃料集合体が装荷される炉心は、沸騰水型原子炉圧力容
器の中央部に設置され、冷却材は原子炉圧力容器の下方
から炉心を通過して上方へ向かう。
そして、冷却材は炉心を通過する際、燃料集合体に案内
されて燃焼する燃料棒によって加熱され、ボイド(気泡
)を生じる。ボイドの冷却材に占める割合(ボイド率)
は、冷却材が炉心を下方から上方に流れるため、炉心の
上部はど多くなる。このため炉心の上部では圧力損失が
大きくなって、冷却材の流量調節による出力制御が行い
にくくなる。
また原子炉の停止時には炉心に制御棒が挿入されて、炉
心全体に減速材が導入される。ところが、原子炉の稼働
時に、ボイドの少ない炉心下部を基準にして減速材密度
を調節していると、ボイド率が高くて減速材密度の低か
った炉心上部では、ボイド率が急減することにより減速
材密度が急激に上昇する。その結果炉心上部では、むし
ろ燃料棒の中性子捕獲能力が増す事態が発生して、制御
棒によって炉心を未臨界に保つための余裕(炉停止余裕
)が小さくなり、原子炉停止の万全が阻害されるおそれ
もある。
しかし上述の燃料集合体1のように普通長の燃料棒2を
一部部分長燃料棒3で置き換えると、炉心上部では燃料
量が減少するため、ボイドの発生率が低下し前述の欠点
は解消される。
(発明が解決しようとする課題) ところで上述の燃料集合体1を組立てる場合は、まず組
立台上に下部タイプレート11および各スペーサ6を横
向きにして所定の間隔で載置する。次に普通長の燃料棒
2と部分長燃料棒3を燃料棒取付装置に装填する。そし
て燃料棒ごとに装着する際の高さと水平位置を変えなが
ら、その燃料棒取付装置を稼働させて順次普通長の燃料
棒2と部分長燃料棒3をスペーサ6を通しながら押込み
、下部タイプレート11に固定する。
ところが、上述の燃料棒取付装置は、長さの異なる普通
長の燃料棒2と部分長燃料棒3についてそれぞれ、下部
タイプレート11に十分に押込まれたかどうかを確認す
ることができない。そこでこの確認が難しい場合は、燃
料棒取付装置と部分長燃料棒3の間に補助管を継ぎ足し
、部分長燃料棒3と補助管を合わせた長さと普通長の燃
料棒2の長さを同じにする。そして、燃料棒取付装置を
全ての燃料棒について一定の距離だけ移動させ、部分長
燃料棒3も補助管を繋げたまま下部タイプレート11ま
で押し込む。最後に補助管を取外した後、上部タイプレ
ート9を取付けていた。
したがって従来、燃料集合体1を組み立てる場合は、部
分長燃料棒3に補助管を継ぎ足す必要があるか否かを判
断しなければならず、さらにもし補助管を用いる場合は
その取付け・取外しに手間がかかるなど組立効率が悪か
った。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、部分長燃料
棒を収める燃料集合体であっても、補助管を用いること
なく迅速に燃料棒を取付けることのできる燃料集合体組
立装置を提供することを目的とする。
[発明の構成] (課題を解決するための手段) 本発明は上記課題を解決するために、燃料棒を送出し可
能に支持する燃料棒支持体と、荷重検知器を収め、燃料
棒をこの荷重検知器を介して送出す燃料棒取付装置と、
前記燃料棒支持体を三次元に移動可能に支持する燃料棒
支持体支持装置と、この燃料棒支持体支持装置と前記燃
料棒取付装置の稼働を制御する制御装置とを備える燃料
集合体組立装置を提供する。
(作用) 本発明の燃料集合体組立装置においては、燃料棒は、燃
料棒支持体を介して燃料棒支持体支持装置で位置調節を
した後、燃料棒取付装置で押込みながら下部タイプレー
トに装着する。ところがこの燃料棒取付装置は、燃料棒
を押圧する部分に荷重検知器を備える。この荷重検知器
は押圧する燃料棒が下部タイプレートに到達すると、下
部タイプレートから反発力が加わるため到達前より過大
な荷重を示す。したがって本発明の燃料集合体組立装置
においては、この荷重検知器によって燃料棒が下部タイ
プレートに到達し、十分押込められたかどうかを確認す
ることができる。よって本発明によれば、部分長燃料棒
を装着する燃料集合体であっても、補助管を用いず迅速
かつ確実に燃料棒を下部タイプレートに押込むことがで
きる。
(実施例) 以下第1図ないし第6図を参照して本発明の詳細な説明
する。
第1図は、本実施例に係る燃料集合体組立装置20の側
面図である。支持台21上には、燃料棒支持体支柱22
が支持台21上を移動可能に設置される。燃料棒支持支
柱22の支持台21上での移動は、駆動装置(図示せず
)で行われる。燃料棒支持体支柱22には、燃料棒支持
体23が昇降可能に取付けられる。本実施例においては
、支持台21と燃料棒支持体支柱22が組み合わされて
、燃料棒支持板23を3次元に移動可能に支持する燃料
棒支持体支持装置を構成する。
燃料棒支持体23は、燃料棒支持体支柱22との取付側
において燃料棒取付装置24を載置し、他方先端側にお
いて数個のローラ25を介して燃料棒26を載置−支持
する。本実施例においてはローラ25は樹脂製のものを
用いるが、燃料棒26の送出し時の摩擦を軽減できるも
のであれば、特に材質は問わない。また燃料棒26は、
上部端栓27を介して燃料棒取付装置24に連結される
燃料棒取付装置24はワイヤ28に連結され、このワイ
ヤ28には側部が窪んだ樹脂製ブツシュピース29が数
珠つなぎに通される。そして燃料棒支持体23には、カ
ム30がブツシュピース29に係合可能に取付けられる
。一方ワイヤ28は、2個のガイドプーリ31を介して
、支持台21に設置したワイヤ巻取機32に接続される
。なおブツシュピースの材質は製造が容易なものであれ
ば特に問わず、また形状もカム30に保合可能なもので
あれば、例えばそろばんの珠のようなものも使用できる
本実施例においては、支持台21に制御装置33が接続
され、前述の図示しない駆動装置ならびに支持台21、
燃料棒支持体支柱22および燃料棒支持体23内の配線
を通じて、燃料棒支持体支柱22の支持台21上の水平
移動、燃料棒支持体23の燃料棒支持体支柱22に沿っ
た昇降カム30の回転およびワイヤ巻取機32の作動を
制御する。
そして本実施例においては、燃料集合体組立台34が、
燃料集合体組立装置20に対向して設置される。燃料集
合体組立台34上には、スペーサ35と下部タイプレー
ト36を所定位置に取付けたウォータロッド37が横倒
しに載置される。
第2図は、第工図のn−n線断面図である。燃料棒支持
体支柱22は中空となっており、この中にねじ切りした
回転支柱38が垂設される。そしてこの回転支柱38に
は、回り止めされた燃料棒支持体23の端部39が螺合
する。したがって制御装置33で回転支柱38を回転さ
せれば、燃料棒支持体23はこの回転支柱38に沿って
昇降する。
第3図は第1図のA部拡大図、第4図は第3図のIV−
IV線断面図である。
燃料棒支持体23の側面に取付けられた楕円形のカム3
0は、長袖方向の両端部が回転ごとに、密着して連なる
各ブツシュピース29の側部に連続して係合する。した
がって、カム3oが回転する度に、ブツシュピース29
は1個づつ前に押し進められ、先端のブツシュピース2
9に当接する燃料支持体23を押圧する。
第5図は第1図のB部拡大図、第6図は第5図のVI−
Vl線断面図である。
燃料棒支持体23の先端部は内側が凹状になっており、
この窪みに複数個のローラ25が軸4゜を介して係合す
る。ローラ25は鼓状になっており、この中央の凹み部
に円形断面の燃料棒26が安定に載置される。
一方、燃料棒に連結する上部端栓27は、燃料棒取付装
置24の燃料棒側端部に穿設された嵌め込み部41に嵌
め込まれるが、この嵌め込み部41の底部には荷重検知
器42が取付けである。したがって、ブツシュピース2
9によって燃料取付装置24が前進させられると、荷重
検知器42はやがて上部端栓27に当接し、これを押圧
する。
上部端栓が押圧されると、燃料棒26は、軸40を中心
として燃料棒支持体23上で回転するローラ25の上を
移動する。燃料棒26とローラ25は接触面積が少なく
、かつローラ25が回転しているため、燃料棒26移動
時の摩擦抵抗は少ない。
そして、この間荷重検知器42は、燃料棒26の押圧移
動に要する荷重を上部端栓27から反発力として受ける
よってこの燃料集合体組立装置20を稼働させる場合は
、まず燃料棒26を燃料棒支持体23のローラ25上に
載置し、上部端栓27を燃料棒取付装置24の嵌め合い
部41に挿入する。次いで制御装置33を作動させて、
燃料棒26がスペーサ35の所望の差込み位置を通過す
るように、燃料棒支持体支柱22を支持台21上で水平
方向に移動させ、また燃料棒支持体23を燃料棒支持体
支柱22に沿って昇降させる。
次は制御装置33によってカム30を回転させる。する
と数珠つなぎのブツシュピース29は、カム30が係合
することによって、カム30の回転の度に1個づつ前に
送られる。その結果、先頭のブツシュピース29に当接
する燃料棒支持体26は、このブツシュピース29に押
圧されて前進する。すると嵌め合い部41底部にある荷
重検知器42は、やがて上部端栓27に接触し、これを
押圧する。
こうして燃料棒26は、上部端栓27を介して燃料棒取
付装置24から押圧力を受け、ローラ25上を滑りなが
ら前進し、スペーサ35の所望の差込み位置を次々に通
過して下部タイプレート36に到達する。
ところで上部端栓27を押圧する荷重検知器42は、燃
料棒26を押圧している間は、燃料棒26とローラ25
との摩擦が少ないこともあり、比較的小さい荷重を押圧
力の反発力として受ける。
ところが燃料棒26が下部タイプレート36に到達した
後さらに押圧を続けると、燃料棒26は下部タイプレー
ト36から押圧に伴う反発力を受けるため、この反発力
は荷重検知器42に伝えられて荷重検知器42は大幅は
荷重の増加を示す。したがって、燃料棒26の押圧・前
進時には荷重検知器42が示す荷重を観察し、その荷重
が大幅に増加したところでカム40の回転を停止すれば
、燃料棒26の前進は止まり、下部タイプレート36へ
の適切な押圧強度での装着ができる。
こうして1本の燃料棒26の装着が終わったら、今度が
制御袋ff1i33を作動させてワイヤ巻取機32を稼
働させ、ワイヤ28を巻き取ることにより燃料棒取付装
置24を後退させる。以後は前述の手順と同様にして燃
料棒の装着を繰返す。
以上説明したように、本実施例の燃料集合体組立装置に
よれば、燃料棒26の長さがどのようなものであっても
、荷重検知器42の示す荷重をモニタしておけば、燃料
棒26の下部タイプレート36への到達を知ることがで
きる。したがって普通長の燃料棒より長さの短い部分長
燃料棒であっても、下部タイプレートに接触しないまま
押込み作業を終えたり、あるいは下部タイプレートに既
に接触した燃料棒をさらに押し続けて破損させたりする
おそれはない。このため、部分長燃料棒について補助管
を用いる必要もなくなる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、本発明の燃料集合体組立装置にお
いては、燃料棒は、燃料棒支持体を介して燃料棒支持体
支持装置で位置調節をした後、燃料棒取付装置で押込み
ながら下部タイプレートに装着する。ところがこの燃料
棒取付装置は、燃料棒を押圧する部分に荷重検知器を備
える。この荷重検知器は押圧する燃料棒が下部タイプレ
ートに到達すると、下部タイプレートから反発力が加わ
るため到達前より過大な荷重を示す。したがって本発明
の燃料集合体組立装置においては、この荷重検知器によ
って燃料棒が下部タイプレートに到達し、十分押込めら
れたかどうかを確認することができる。よって本発明に
よれば、部分長燃料棒を装着する燃料集合体であっても
、補助管を用いず迅速かつ確実に燃料棒を下部タイプレ
ートに押込むことができる。
【図面の簡単な説明】
第を図は本発明の一実施例に係る燃料集合体組立装置の
側面図、第2図は第1図のn−n線断面図、第3図は第
(図のA部拡大図、第4図は第3図のIV−IV線断面
図、第5図は第1図のB部拡大図、第6図は第5図のV
I−Vl線断面図、第7図は沸騰水型原子炉に装荷され
る燃料集合体の断面図、第8図は第7図の■−■線断面
図である。 21・・・支持台、22・・・燃料棒支持体支柱、23
・・・燃料棒支持体、24・・・燃料棒取付装置、33
・・・制御装置、42・・・荷重検知器。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 燃料棒を送出し可能に支持する燃料棒支持体と、荷重検
    知器を収め、燃料棒をこの荷重検知器を介して送出す燃
    料棒取付装置と、前記燃料棒支持体を三次元に移動可能
    に支持する燃料棒支持体支持装置と、この燃料棒支持体
    支持装置と前記燃料棒取付装置の稼働を制御する制御装
    置とを備える燃料集合体組立装置。
JP1320535A 1989-12-12 1989-12-12 燃料集合体組立装置 Pending JPH03181894A (ja)

Priority Applications (1)

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JP1320535A JPH03181894A (ja) 1989-12-12 1989-12-12 燃料集合体組立装置

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2683081A1 (fr) * 1991-10-24 1993-04-30 Mitsubishi Nuclear Fuel Appareil destine a assembler un assemblage de combustible nucleaire.
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