JPH03182846A - ハイマウントストップランプ - Google Patents
ハイマウントストップランプInfo
- Publication number
- JPH03182846A JPH03182846A JP1323436A JP32343689A JPH03182846A JP H03182846 A JPH03182846 A JP H03182846A JP 1323436 A JP1323436 A JP 1323436A JP 32343689 A JP32343689 A JP 32343689A JP H03182846 A JPH03182846 A JP H03182846A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light source
- red color
- polymer film
- field
- described film
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Optical Filters (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車に装備されるハイマウントストップラ
ンプに関するものである。
ンプに関するものである。
リヤウィンドー近くにハイマウントストップランプを設
置すると、後続車のドライバーがその点灯表示を視認し
易くなり、追突事故防止に効果がある。このため、例え
ば第３図に示すように自動車２０のリヤトレイを設置箇
所として選定し、ハイマウントストップランプ２１をそ
の発光表示面がリヤウィンドー２２の外から見えるよう
に設置している。
置すると、後続車のドライバーがその点灯表示を視認し
易くなり、追突事故防止に効果がある。このため、例え
ば第３図に示すように自動車２０のリヤトレイを設置箇
所として選定し、ハイマウントストップランプ２１をそ
の発光表示面がリヤウィンドー２２の外から見えるよう
に設置している。
（発明が解決しようとする課題）
しかし、このようにリヤトレイ上にハイマウントストッ
プランプを設置したのでは、ルームミラーで後方を児た
時、ルームミラーにハイマウントストップランプ２１が
映るため、後方視界の妨げとなる。
プランプを設置したのでは、ルームミラーで後方を児た
時、ルームミラーにハイマウントストップランプ２１が
映るため、後方視界の妨げとなる。
本発明の目的は、後方視界を妨げることなくリヤトレイ
に設置可能なハイマウントストップランプを提供するこ
とにある。
に設置可能なハイマウントストップランプを提供するこ
とにある。
本発明は、自動車のリヤウィンドーの所定位置に配設さ
れる視野選択高分子膜と、この視野選択高分子膜に向け
て赤色線を照射するようにリヤトレイに設置される光源
部とを備えたことを特徴とするものであり、視野選択高
分子膜は光源部の光で照射された時だけ赤く光り輝き、
通常は透明な膜となる。
れる視野選択高分子膜と、この視野選択高分子膜に向け
て赤色線を照射するようにリヤトレイに設置される光源
部とを備えたことを特徴とするものであり、視野選択高
分子膜は光源部の光で照射された時だけ赤く光り輝き、
通常は透明な膜となる。
（実施例）
以下、本発明を図面に示す実施例に基づい−（詳細に説
明する。
明する。
第１図（Ａ）（Ｂ）は本発明の一実施例を示寸もので、
１【よりヤガラス、２はこのリヤガラス１の内面の所定
位置に貼り付ＧＪた視野選択高分子膜、３はすや１−レ
イ、４は赤色フィルタ、５は光源（例えば白熱電球）で
ある。
１【よりヤガラス、２はこのリヤガラス１の内面の所定
位置に貼り付ＧＪた視野選択高分子膜、３はすや１−レ
イ、４は赤色フィルタ、５は光源（例えば白熱電球）で
ある。
前記赤色フィルタ４と光源５は、赤色光線を前記視野選
択高分子膜２に向けて照ｆＡづるための光源部を構成し
ており、これらは前記リヤトレイ３の所定位置にｉ！ｌ
Ｉ設している。
択高分子膜２に向けて照ｆＡづるための光源部を構成し
ており、これらは前記リヤトレイ３の所定位置にｉ！ｌ
Ｉ設している。
前記視野選択高分子膜２は、ある角度から見るど透明で
、ある角度以上あるいは以下になると、光線が散乱し、
づりガラスを通して見たように不透明となる性質を持っ
ており、第２図（Ａ＞に示づような角度では視野選択高
分子膜２９よ透明となり、第２図（Ｂ）に示すような角
度では不透明（光拡散状態）どなる。
、ある角度以上あるいは以下になると、光線が散乱し、
づりガラスを通して見たように不透明となる性質を持っ
ており、第２図（Ａ＞に示づような角度では視野選択高
分子膜２９よ透明となり、第２図（Ｂ）に示すような角
度では不透明（光拡散状態）どなる。
このため、第１図（Ａ）のように光源５がブレーキ動作
に連動して点灯状態となると、光源５から出た光は赤色
フィルタ４を通って赤色光線となり、視野選択高分子１
１ｕ２に入射する。この入射部分が赤く光り輝き、後続
車のドライバーの目６Ａにストップランプの点灯表示と
して視認される。
に連動して点灯状態となると、光源５から出た光は赤色
フィルタ４を通って赤色光線となり、視野選択高分子１
１ｕ２に入射する。この入射部分が赤く光り輝き、後続
車のドライバーの目６Ａにストップランプの点灯表示と
して視認される。
−＝ ｈ 、第１図（Ｂ）のように光源５が不点幻の場
合は、当該車のドライバーの目６Ｂ（ルームミラーを介
して見る）にも、後続車のドライバーの目６Ａにも視野
選択高分子膜２は視認されない１、即ち、視野選択高分
子膜２は、当該車及び後続車のドライバーにし対し透明
な膜どしで振舞うことになり、後方視界を妨げなくなる
。
合は、当該車のドライバーの目６Ｂ（ルームミラーを介
して見る）にも、後続車のドライバーの目６Ａにも視野
選択高分子膜２は視認されない１、即ち、視野選択高分
子膜２は、当該車及び後続車のドライバーにし対し透明
な膜どしで振舞うことになり、後方視界を妨げなくなる
。
なお、前記視野選択高分子膜２は、す）７ガラス１のガ
ラス間に挟み込み、１＼１じるといった設置状態とした
り、あるいは文字や図形にかたどり、文字、図形表示と
して視認させるようにしでもよい。
ラス間に挟み込み、１＼１じるといった設置状態とした
り、あるいは文字や図形にかたどり、文字、図形表示と
して視認させるようにしでもよい。
また、上記実施例では、光源部をリヤ１〜レイ３に埋設
したが、リヤ１〜レイ３−ＬにＶ、置しでもよい。
したが、リヤ１〜レイ３−ＬにＶ、置しでもよい。
更に、光源部は赤色ＩＥｆ）等と１百換えることも一１
ｉＪ能である。
ｉＪ能である。
以−Ｌのように本発明によれば、自動車のリヤガラス（
ウィンドー〉の所定位置に配設される視野選択高分子膜
と、これに赤色光線を照射するようにリヤトレイに設置
される光源部とで構成したので、ドライバーの視線に対
し点灯時のみ視野選択高分子膜を赤く光り輝かせ、通常
は透明な膜とすることができるようになり、後方視界を
妨げることなくリヤミルレイに設置可能となる。
ウィンドー〉の所定位置に配設される視野選択高分子膜
と、これに赤色光線を照射するようにリヤトレイに設置
される光源部とで構成したので、ドライバーの視線に対
し点灯時のみ視野選択高分子膜を赤く光り輝かせ、通常
は透明な膜とすることができるようになり、後方視界を
妨げることなくリヤミルレイに設置可能となる。
第１図（Ａ＞（Ｂ）は本発明に係るハイマウントス１〜
ツブランプの一実施例の概略構成を示す断面図、第２図
（Ａ＞（Ｂ）は同実施例にＪ５ｆノる視野選択高分子膜
の視認角度による光の透過、散乱を説明４るための図、
第３図は従来例を示す斜視図である。 １・・・リヤガラス、２・・・視野選択高分子膜、３・
・・リヤミルレイ、４・・・赤色フィルタ、５・・・光
源、 ６八、６Ｂ・・・ドライバーの［１゜ 第１ 第２ （Ａ） 図 ） 図 （Ｂ）
ツブランプの一実施例の概略構成を示す断面図、第２図
（Ａ＞（Ｂ）は同実施例にＪ５ｆノる視野選択高分子膜
の視認角度による光の透過、散乱を説明４るための図、
第３図は従来例を示す斜視図である。 １・・・リヤガラス、２・・・視野選択高分子膜、３・
・・リヤミルレイ、４・・・赤色フィルタ、５・・・光
源、 ６八、６Ｂ・・・ドライバーの［１゜ 第１ 第２ （Ａ） 図 ） 図 （Ｂ）
Claims (1)
- 自動車のリヤウインドーの所定位置に配設される視野選
択高分子膜と、この視野選択高分子膜に向けて赤色光線
を照射するようにリヤトレイに設置される光源部とを備
えたことを特徴とするハイマウントストップランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1323436A JPH03182846A (ja) | 1989-12-13 | 1989-12-13 | ハイマウントストップランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1323436A JPH03182846A (ja) | 1989-12-13 | 1989-12-13 | ハイマウントストップランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03182846A true JPH03182846A (ja) | 1991-08-08 |
Family
ID=18154655
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1323436A Pending JPH03182846A (ja) | 1989-12-13 | 1989-12-13 | ハイマウントストップランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03182846A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101670203B1 (ko) * | 2015-06-24 | 2016-11-09 | 정기장 | 전동차량 하중을 이용한 전력생산시스템 |
-
1989
- 1989-12-13 JP JP1323436A patent/JPH03182846A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101670203B1 (ko) * | 2015-06-24 | 2016-11-09 | 정기장 | 전동차량 하중을 이용한 전력생산시스템 |
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