JPH0318289Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、ベルトに緊締金具を装備した緊締ベ
ルトに関するものである。

［従来の技術］ 従来の緊締ベルトを第４図および第５図を参照
して説明する。この例は、自動車Ａのルーフに装
着したキヤリーＢにウインドサーフインボードＣ
を緊締して搭載する際に使用した例を示す。図に
おいて、１はポリエチレン製の高強度でかつ伸び
の少ないベルトである。２はベルト１の一端に設
けた緊締金具で、この緊締金具２は２枚の側板２
０に固定緊締部２１、軸部２２、ばね止め部２
３、ベルト止め部２４を一体に設ける。固定緊締
部２１の軸部２２と対向する面を上方に行に従つ
て外側（軸部２２と反対側）に傾斜させ、その傾
斜面に爪２１０を設ける。軸部２２にコイルバネ
２２０を外嵌し、このコイルばね２２０の一端を
ばね止め部２３に係止させる。ベルト止め部２４
にベルト１の一端を掛け回わし、そのベルト１の
一端をベルト１に縫着する。軸部２２に可動緊締
部材２５を回動自在に取付け、その可動緊締部材
２５の固定緊締部２１と対向する円弧面に爪２５
０を設け、その可動緊締部材２５にコイルばね２
２０の他端を係止させて可動緊締部材２５を常時
矢印イと逆方向に付勢させる。第５図は可動緊締
部材２５の爪２５０と固定緊締部材２１の爪２１
０とが噛合している状態を示す。

次に、使用例について説明する。まず、自動車
Ａのルーフに装着したキヤリーＢにウインドサー
フインボードＣを載せ、キヤリーＢに適宜に止め
たベルト１をウインドサーフインボードＣに掛け
回わす。それから、指などで緊締金具２の可動緊
締部材２５をコイルばね２２０のばね力に抗して
矢印イ方向に回動させて可動緊締部材２５の爪２
５０と固定緊締部２１の爪２１０との間に隙間を
形成し、そのままの状態でベルト１の先端を矢印
ロ方向から上述の爪２１０，２５０の間に挿入
し、ベルト１を緊張させて指などを可動緊締部材
２５から放す。すると、可動緊締部材２５がコイ
ルばね２２０のばね復帰力により矢印イと逆方向
に回動し、ベルト１は固定緊締部２１の爪２１０
と可動緊締部材２５の爪２５０とにより確固に挟
持される。そのベルト１を矢印ロと逆方向に引い
ても固定緊締部２１の爪２１０と可動緊締部材２
５の爪２５０とのくさび作用によりベルト１が緩
むようなことはない。従つて、ウインドサーフイ
ンボードＣをキヤリーＢに緊締して搭載すること
ができる。取外す場合は、可動緊締部材２５矢印
イ方向に回動させ、その状態でベルト１を矢印ロ
と逆方向に引き抜くことにより、ベルト１を緊締
金具２から取外すことができ、ウインドサーフイ
ンボードＣをキヤリーＢから下すことができる。
なお、この例では、自動車Ａのルーフに装着した
キヤリーＢにウインドサーフインボードＣを緊締
して搭載する例を示したが、この緊締ベルトは、
上述の使用例以外の例にも使用することができ
る。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、上述の緊締ベルトは、金属製の
緊締金具２を使用しているため、ベルト１を締め
付けた場合、緊締金具２がウインドサーフインボ
ードＣなどの緊締する対象物に当たつて対象物が
損傷する問題がある。また、上述の使用例のよう
に、自動車Ａに装着したキヤリーＢを介してウイ
ンドサーフインボードＣを搭載する場合、緊締金
具２を自動車Ａの一方から他方に投げて欠け渡す
ことがあり、このとき緊締金具２が自動車Ａや人
に当たつたりすると、自動車Ａが傷付いたり人が
怪我をしたりする問題がある。

本考案の目的は、対象物の損傷や人の怪我など
を防ぐことができる緊締ベルトを提供することに
ある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、緊締金具全体を包み得る大きさの緩
衝材と、その緩衝材に設けて緩衝材を開閉自在に
締着する締着材とを備えたことを特徴とする。

［作用］ 締着材を介して緊締金具全体を緩衝材で開閉自
在に包むことにより、緊締金具から受ける衝撃等
を緩衝材の緩衝作用で緩衝させることができる。

［実施例］ 以下、本考案に係る緊締ベルトの一実施例を第
１図乃至第３図を参照して説明する。図中、第４
図および第５図と同符号は同一のものを示す。図
において、３および４は表緩衝材および裏緩衝材
で、この両緩衝材３および４は緊締金具２全体を
包み得る大きさのほぼ四角形形状をなし、ナイロ
ン布製の袋部材３０，４０にナイロンフエルト製
の緩衝部材３１，４１を充填してなる。５および
６は締着材でこの実施例においては締着、離脱自
在のループ側の面フアスナーおよびフツク側の面
フアスナーからなり、表緩衝材３の一面全体にル
ープ側の面フアスナー５を設け、かつ裏緩衝材４
の一面全体にフツク側の面フアスナー６を設け
る。かくしてなる表緩衝材３の面フアスナー５と
裏緩衝材４の面フアスナー６とを対向させ、この
両緩衝材３，４のほぼ中央に緊締金具２を位置さ
せ、両緩衝材３，４のベルト１が位置する辺３
２，４２を縫着し、両緩衝材３，４を開閉自在に
構成し、かつベルト１に固定する。

この実施例における本考案の緊締ベルトは、以
上の如き構成よりなるから、両緩衝材３，４を閉
じて面フアスナー５，６で着脱自在に締着するこ
とにより、この両緩衝材３，４で緊締金具２全体
を包むことができる。この結果、緊締金具２から
受ける衝撃等を両緩衝材３，４の緩衝作用で緩衝
させることができる。また、面フアスナー５，６
の締着を外して両緩衝材３，４を開くことによ
り、緊締金具２へのベルト１の緊締取外しを簡単
に行うことができる。さらに、両緩衝材３，４は
ベルト１に縫着して固定されているので、緊締金
具２と両緩衝材３，４とが相互にずれて緊締金具
２が両緩衝材３，４とが相互にずれて緊締金具２
が両緩衝材３，４から露出するのを防ぐことがで
きる。

［考案の効果］ 以上の実施例からも明らかなように、本考案の
緊締ベルトは、締着材を介して開閉自在に構成し
た緩衝材を備えたものであるから、緩衝材で緊締
金具全体を包むことにより、緊締金具から受ける
衝撃などを緩衝材の緩衝作用により緩衝させるこ
とができる。従つて、対象物の損傷や人の怪我な
どを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第２図は本考案に係る緊締ベルトの
一実施例を示し、第１図は緩衝材を開いた状態の
斜視図、第２図は緩衝材を閉じた状態の斜視図、
第３図は緩衝材の一部断面図である。第４図は従
来のキヤリーにウインドサーフインボードを搭載
した使用例を示す正面図、第５は緊締金具の断面
図である。 １．．．．ベルト、２．．．．緊締金具、３，４．．
．．
緩衝材、５，６．．．．面フアスナー（締着材）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ベルトに緊締金具を装備した緊締ベルトにお
   いて、前記緊締金具全体を包み得る大きさの緩
   衝材と、その緩衝材に設けて緩衝材を開閉自在
   に締着する締着材とを備えたことを特徴とする
   緊締ベルト。 (2) 緩衝材がベルトに固定されていることを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の緊
   締ベルト。