JPH0318777Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0318777Y2 JPH0318777Y2 JP1986151790U JP15179086U JPH0318777Y2 JP H0318777 Y2 JPH0318777 Y2 JP H0318777Y2 JP 1986151790 U JP1986151790 U JP 1986151790U JP 15179086 U JP15179086 U JP 15179086U JP H0318777 Y2 JPH0318777 Y2 JP H0318777Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- separate plate
- oil seal
- valve body
- seal material
- adhesive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Valve Housings (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動車用オートマチツクトランスミツ
シヨンのバルブボデイ部材間に挾持されてバルブ
ボデイ内の油圧回路を遮断したり導通させたりす
るセパレートプレートに関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Field of Application) The present invention relates to a separate plate that is held between valve body members of an automatic transmission for an automobile to shut off or conduct a hydraulic circuit within the valve body.
（従来技術及びその問題点）
従来よりセパレートプレートとバルブボデイと
の密封は例えば繊維質のオイルシール材（ガスケ
ツト）に頼つており、セパレートプレートの表面
にオイルシールを配置して、バルブボデイ部材間
でセパレートプレートと共に挾持している。(Prior art and its problems) Conventionally, sealing between the separate plate and the valve body has relied on, for example, a fibrous oil seal material (gasket), and an oil seal is placed on the surface of the separate plate to separate the valve body members. It is held together with the plate.
しかし上記のような構成では、組付け時に各々
の部品の位置調整や確認が必要となり、組立て作
業に手間がかかる。 However, with the above configuration, it is necessary to adjust and check the position of each component during assembly, which takes time and effort.
また組立て作業の容易化のために特開昭61−
109969のように、シール用弾性体を金属製セパレ
ートプレートに一体にコーテイングしたり、ある
いは一体に加熱接着したものが開発されている
が、コーテイングング作業等に工数や手間がかか
る。しかも分解修理時に、シール用弾性体のみを
交換するのは極めて困難である。即ちシール用弾
性体をセパレートプレート毎交換しなければなら
ず、メンテナンスの点でコスト的に不利である。 In addition, in order to facilitate the assembly work,
109969, in which a sealing elastic body is integrally coated or heat-bonded to a metal separate plate has been developed, but the coating process requires man-hours and effort. Moreover, it is extremely difficult to replace only the sealing elastic body during overhaul. That is, the sealing elastic body must be replaced for each separate plate, which is disadvantageous in terms of maintenance and cost.
（問題を解決するための手段）
上記問題を解決するために本考案は、自動車用
オートマチツクトランスミツシヨンの１対のバル
ブボデイ部材間に挾持され、両バルブボデイ部材
の油圧回路を遮断したり導通させたりして運転時
に高温のトランスミツシヨン用油が通過するセパ
レートプレートにおいて、高温時には接着力を失
う接着剤により薄板のオイルシール材をセパレー
トプレートの表面に常温加圧接着している。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention is designed to be applied between a pair of valve body members of an automatic transmission for an automobile, and to cut off or conduct the hydraulic circuits of both valve body members. In the separate plate through which high-temperature transmission oil passes during operation, a thin plate of oil seal material is bonded to the surface of the separate plate under pressure at room temperature using an adhesive that loses adhesive strength at high temperatures.
（実施例）
第１図において、自動車用オートマチツクトラ
ンスミツシヨンの制御バルブボデイ１は、２つの
バルブボデイ部材１ａ，１ｂに分割されており、
各ボデイ部材１ａ，１ｂの互いに対向する合せ面
にはそれぞれ油圧回路４が刻設されている。(Example) In FIG. 1, a control valve body 1 of an automatic transmission for an automobile is divided into two valve body members 1a and 1b.
Hydraulic circuits 4 are formed on the opposing mating surfaces of each body member 1a, 1b.
セパレートプレート３はバルブボデイ部材１
ａ，１ｂの合せ面と同じ外周縁形状を有し、両側
の薄板のオイルシール材（ガスケツト）５と共に
両バルブボデイ部材１ａ，１ｂ間に挾持され、ボ
ルト等により締め付けられる。セパレートプレー
ト３及び薄板のオイルシール材５には両バルブボ
デイ部材１ａ，１ｂの油圧回路４の制御通路とな
る複雑な形状の孔が多数形成されている。 Separate plate 3 is valve body member 1
It has the same outer peripheral shape as the mating surfaces of valve bodies 1a and 1b, and is held between both valve body members 1a and 1b together with thin plate oil seal members (gaskets) 5 on both sides, and is tightened with bolts or the like. A large number of holes having complicated shapes are formed in the separate plate 3 and the thin oil seal material 5 to serve as control passages for the hydraulic circuits 4 of both the valve body members 1a and 1b.
第２図において、セパレートプレート３は例え
ば鋼板でできており、オイルシール材５は例えば
合成ゴム、合成樹脂あるいは石綿等からできてい
る。オイルシール材５はセパレートプレート３の
両側面に、接着剤６により常温加圧で部分的に仮
接着されている。上記接着剤６は常温加圧で接着
処理が可能で、しかも高温下で接着物から遊離す
る接着剤であり、NBR系、クロロプレン系ある
いはフエノール系の接着剤である。 In FIG. 2, the separate plate 3 is made of, for example, a steel plate, and the oil seal material 5 is made of, for example, synthetic rubber, synthetic resin, or asbestos. The oil seal material 5 is partially temporarily bonded to both sides of the separate plate 3 with an adhesive 6 under pressure at room temperature. The adhesive 6 is an adhesive that can be bonded under pressure at room temperature and is released from the adhesive at high temperatures, and is an NBR-based, chloroprene-based, or phenol-based adhesive.
また上記接着剤６は例えば第１図の各取付ボル
ト挿入孔７の近辺に部分的に塗布することによ
り、オイルシール部材５をセパレートプレート３
に部分的に仮接着している。 Further, the adhesive 6 may be partially applied to the vicinity of each mounting bolt insertion hole 7 in FIG. 1, for example, to attach the oil seal member 5 to the separate plate 3.
It is partially attached temporarily.
（作用）
制御バルブ組立て前において、両オイルシール
材５はセパレートプレート３に対して正確に位置
合せされ、そしてセパレートプレート３の両側面
に接着剤６により部分的に仮接着される。例えば
ボルト挿入孔７の近辺が部分的に仮接着される。(Function) Before assembling the control valve, both oil seal members 5 are accurately aligned with respect to the separate plate 3 and partially temporarily adhered to both sides of the separate plate 3 with an adhesive 6. For example, the vicinity of the bolt insertion hole 7 is partially temporarily bonded.
制御バルブ組立て時には、上記のようなオイル
シール材５とセパレートプレート３との仮接着物
を、一方のバルブボデイ部材１ｂの上に載せ、そ
してその上に他方のバルブボデイ部材１ａを載
せ、ボルト等で両バルブボデイ部材１ａ，１ｂを
締め付けることにより、バルブボデイ部材１ａ，
１ｂ間にオイルシール材５及びセパレートプレー
ト３を挾持する。 When assembling the control valve, place the temporary adhesive between the oil seal material 5 and the separate plate 3 as described above on one valve body member 1b, place the other valve body member 1a on top of it, and secure both with bolts or the like. By tightening the valve body members 1a, 1b, the valve body members 1a,
An oil seal material 5 and a separate plate 3 are sandwiched between 1b.
自動車運転時においては、制御バルブ内の油圧
回路４に高温（例えば160度位）の油が流れるの
で、その熱により接着剤６は接着力を失い、オイ
ルシール材５はセパレートプレート３から遊離す
る。ただしオイルシール材５は既にバルブボデイ
部材１ａ，１ｂ間に挾持されているので、オイル
シール材５がすれたり外れたりすることはない。 When driving a car, high-temperature (for example, about 160 degrees) oil flows into the hydraulic circuit 4 in the control valve, so the adhesive 6 loses its adhesive strength due to the heat, and the oil seal material 5 separates from the separate plate 3. . However, since the oil seal material 5 is already sandwiched between the valve body members 1a and 1b, the oil seal material 5 will not rub or come off.
分解修理時にセパレートプレート３を取外した
時には、上述のようにオイルシール材５はセパレ
ートプレート３から遊離した状態であるので、簡
単にオイルシール材５のみを交換でき、セパレー
トプレート３はそのまま続けて使用できる。 When the separate plate 3 is removed during overhaul, the oil seal material 5 is separated from the separate plate 3 as described above, so only the oil seal material 5 can be easily replaced, and the separate plate 3 can be continued to be used as is. can.
（別の実施例）
(1) 第３図に示す実施例は、仮接着用の接着剤６
をセパレートプレート３の表裏全面に塗布した
例である。(Another embodiment) (1) The embodiment shown in Fig. 3 uses adhesive 6 for temporary bonding.
This is an example of coating the entire front and back surfaces of the separate plate 3.
(2) またオイルシール材５をセパレートプレート
３の片面のみに配置する構造のものにも本考案
を適用することができる。(2) The present invention can also be applied to a structure in which the oil seal material 5 is arranged only on one side of the separate plate 3.
（考案の効果）
以上説明したように本考案は、自動車用オート
マチツクトランスミツシヨンの１対のバルブボデ
イ部材１ａ，１ｂ間に挾持され、両バルブボデイ
部材１ａ，１ｂの油圧回路４を遮断したり導通さ
せたりするセパレートプレートにおいて、高温時
には接着力を失う接着剤６により、薄板のオイル
シール材５をセパレートプレート３の表面に常温
加圧接着しているので、次のような利点がある。(Effects of the Invention) As explained above, the present invention is designed to prevent the hydraulic circuit 4 of the automatic transmission for automobiles from being clamped between the pair of valve body members 1a and 1b, and to shut off or conduct the hydraulic circuit 4 of both the valve body members 1a and 1b. In the case of a separate plate that is used for various purposes, the thin oil sealing material 5 is bonded to the surface of the separate plate 3 under pressure at room temperature using the adhesive 6, which loses its adhesive strength at high temperatures, resulting in the following advantages.
(1) バルブボデイ組付け時には、既にセパレート
プレート３にオイルシール材５を仮接着したも
のを両バルブボデイ部材１ａ，１ｂ間に配置す
るだけでよいので、組付け作業においてオイル
シール材５の位置合せ等の面倒な作業が不要と
なり、組付け作業能率が向上する。(1) When assembling the valve body, it is only necessary to place the oil seal material 5 temporarily attached to the separate plate 3 between the two valve body members 1a and 1b. This eliminates the need for troublesome work and improves assembly work efficiency.
(2) 常温で接着可能な接着剤６によりオイルシー
ル材５をセパレートプレート３に仮接着するの
で、従来の加熱接着やコーテイングに比べて、
セパレートプレート３へのオイルシール材５の
結合作業が容易になる。(2) Since the oil seal material 5 is temporarily bonded to the separate plate 3 using an adhesive 6 that can be bonded at room temperature, compared to conventional heat bonding or coating,
The work of joining the oil seal material 5 to the separate plate 3 becomes easier.
(3) 高温時に接着力を失う接着剤６によりオイル
シール材５をセパレートプレート３に仮接着し
ているので、自動車運転時において、制御バル
ブ内高温（例えば160度位）の油が油圧回路４
内を流れることにより、オイルシール材５はセ
パレートプレート３から遊離する。(3) Since the oil seal material 5 is temporarily bonded to the separate plate 3 using the adhesive 6 which loses adhesive strength at high temperatures, the oil at a high temperature (for example, about 160 degrees) inside the control valve will leak into the hydraulic circuit 4 when the vehicle is operated.
The oil seal material 5 is released from the separate plate 3 by flowing therein.
従つて分解修理時には、簡単にオイルシール材
５のみを交換でき、またセパレートプレート３は
そのまま続けて使用できる。即ちオイルシール材
５の交換作業が容易で、しかも修理コストを節約
できる。 Therefore, at the time of disassembly and repair, only the oil seal material 5 can be easily replaced, and the separate plate 3 can continue to be used as is. That is, the oil seal material 5 can be easily replaced, and repair costs can be saved.
本考案の重要な利点を再度説明すると、自動車
用オートマチツクトランスミツシヨンの１対のバ
ルブボデイ部材１ａ，１ｂ間に挾持され、運転時
に高温のトランスミツシヨン用油が通過するセパ
レートプレートに関するものであり、このような
セパレートプレート３の両側に配置されてバルブ
ボデイ部材１ａ，１ｂ間に共に挾持される薄板の
オイルシール材５の接着剤として、高温時に接着
力を失う接着剤６を利用しているのである。即ち
上記のように運転時に高温になる特殊な部分にオ
イルシール用接着剤６として適用しているので、
自動車の運転により高温の油によつて自然に接着
力を失い、分解修理時には簡単にオイルシール材
５のみを外すことができ、手間がかからない。 To explain again the important advantages of the present invention, it relates to a separate plate which is sandwiched between a pair of valve body members 1a and 1b of an automatic transmission for an automobile, and through which high-temperature transmission oil passes during operation. , since the adhesive 6 which loses adhesive strength at high temperatures is used as the adhesive for the thin plate oil seal material 5 disposed on both sides of the separate plate 3 and sandwiched between the valve body members 1a and 1b. be. That is, as mentioned above, it is applied as oil seal adhesive 6 to special parts that become hot during operation.
The adhesive force is naturally lost due to high-temperature oil when driving a car, and only the oil seal material 5 can be easily removed at the time of disassembly and repair, which saves time and effort.
しかもセパレートプレート３とオイルシール材
５は基本的には共にバルブボデイ部材１ａ，１ｂ
間に挾持されているので、運転中に接着力が失わ
れるとしても、セパレートプレート３とオイルシ
ール材５間の結合は保たれるのである。 Moreover, the separate plate 3 and the oil seal material 5 are basically both valve body members 1a and 1b.
Since they are sandwiched between them, even if the adhesive force is lost during operation, the bond between the separate plate 3 and the oil seal material 5 is maintained.
第１図は本考案によるセパレートプレート及び
制御バルブの分解斜視図、第２図はセパレートプ
レートの縦断面拡大図、第３図は別の実施例の縦
断面拡大図である。
１ａ，１ｂ……バルブボデイ部材、３……セパ
レートプレート、５……オイルシール材、６……
接着剤。
FIG. 1 is an exploded perspective view of a separate plate and a control valve according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged vertical cross-sectional view of the separate plate, and FIG. 3 is an enlarged vertical cross-sectional view of another embodiment. 1a, 1b... Valve body member, 3... Separate plate, 5... Oil seal material, 6...
glue.
Claims (1)
１対のバルブボデイ部材間に挾持され、両バルブ
ボデイ部材の油圧回路を遮断したり導通させたり
して運転時に高温のトランスミツシヨン用油が通
過するセパレートプレートにおいて、高温時には
接着力を失う接着剤により薄板のオイルシール材
をセパレートプレートの表面に常温加圧接着して
いることを特徴とするセパレートプレート。 A separate plate that is sandwiched between a pair of valve body members of an automatic transmission for automobiles, and through which high-temperature transmission oil passes during operation, is used to cut off or conduct the hydraulic circuits of both valve body members. A separate plate characterized in that a thin plate of oil seal material is bonded to the surface of the separate plate under pressure at room temperature using an adhesive that sometimes loses adhesive strength.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986151790U JPH0318777Y2 (en) | 1986-10-02 | 1986-10-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986151790U JPH0318777Y2 (en) | 1986-10-02 | 1986-10-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6357859U JPS6357859U (en) | 1988-04-18 |
| JPH0318777Y2 true JPH0318777Y2 (en) | 1991-04-19 |
Family
ID=31069181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986151790U Expired JPH0318777Y2 (en) | 1986-10-02 | 1986-10-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0318777Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4634175B2 (en) * | 2005-02-10 | 2011-02-16 | 三菱重工業株式会社 | Logic plate for high pressure fluid |
| JP6614993B2 (en) * | 2016-02-15 | 2019-12-04 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | Seal ring kit for hydraulic elevator and replacement support method for seal ring for hydraulic elevator |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5919775A (en) * | 1982-07-23 | 1984-02-01 | Hitachi Ltd | Pressure resistance method using adhesive |
-
1986
- 1986-10-02 JP JP1986151790U patent/JPH0318777Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6357859U (en) | 1988-04-18 |
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