JPH03188B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、超精密な切断や溝入れ加工を行う
超砥粒砥石車の、側面の振れや厚さ等の型修正を
行う際に用いて好適な砥石車の型修正方法に関す
るものである。

［従来の技術］ 一般に、第３図に示すように、被加工物Ｗに櫛
歯状の溝入れ加工を施す場合や、あるいはこれを
多数の帯状に切断する場合には、回転軸１にレジ
ノイドボンドダイヤモンド砥石等からなる砥石２
…をスペーサ３…を間に介して並列的に組み立
て、さらに締付けナツト４で締付けて固定するこ
とにより構成される砥石車（超砥粒砥石車）５が
用いられている。

ところで、一般にこのような砥石車５のうち、
例えばフエライト等の磁気ヘツド材の溝入れ加工
のように加工幅寸法が１mm以下で、しかも基準寸
法に対して10μm以下の高い精度を要求される砥
石車５においては、加工を開始する前にその砥石
２…のピツチ間隔Ｐを予め要求される加工幅寸法
精度以内に設定しておくことが特に重要とされて
いる。

このため、従来このような加工幅寸法が小さく
かつ高い精度を要求される砥石車５のピツチ間隔
Ｐを設定する場合には、先ず回転軸１に砥石２…
を組み込む前にこれら砥石２…をラツピングマシ
ン等で研磨してその厚さ寸法と外周の振れを調整
した後、これらを回転軸１に組み込んで試し加工
を行い、さらにその加工寸法の測定結果に基づい
て再び上記砥石２…を分解して、上記スペーサ３
…の厚さを修正する等の所謂型修正により行つて
いた。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記従来の砥石車５の型修正方
法にあつては、ラツピングマシンによる砥石２…
の研磨やスペーサ３…の厚さ調整自体が、共に高
度の熟練を要する作業であるうえ、さらに多大の
作業時間を要するものであるため、非能率である
という欠点があつた。しかも、スペーサ３…の厚
さ調整後の砥石２…の再組み立て時に、締付け等
に起因する復元誤差が避けがたく、よつて基準と
される加工幅寸法に対して±5μm程度以下の高い
精度のピツチ間隔Ｐを得ることが困難であるとい
う問題があつた。加えて、例えば切削加工中に、
一枚の砥石２のみの修正が必要になつた場合に
も、総ての砥石２…を回転軸１から取り外さなけ
ればならず、作業の非能率化を助長する一因とな
つていた。このような点を回避するために、特公
昭48−44914号に示すような技術が提案されてい
る。

これは、型修正の対象である砥石の面間に保持
板を突出させ、この保持板の先端の両側にダイヤ
モンド工具を植設し、砥石を回転させながら保持
板を砥石の径方向に移動して砥石をドレツシング
するものである。

しかしながら、このような技術においては、ダ
イヤモンド工具を砥石にスポツト的に当接させ、
砥石面を走査することによりドレツシングを行う
ために、ドレツシング面に線状の痕跡が残ること
が避けられなかつた。そして、このような課題に
対処するには、板状の型修正用砥石を複数配置す
ればよいが、砥石間隔が小さい場合にその隙間に
入るような薄い型修正用砥石を形成するのは、従
来のような方法では困難であつた。

［発明の目的］ この発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、超精密な切断や溝入れ加工を行うレジノイド
ボンドダイヤモンド砥石など超砥粒砥石車の側面
の振れや厚さ等の型修正を、これらを回転軸から
取り外すことなく容易かつ確実に、しかも高い精
度で行うことができる砥石車の型修正方法を提供
することを目的とするものである。

［問題点を解決するための手段］ この発明の砥石車の型修正方法は、金属メツキ
層内に超砥粒を分散させてなる電鋳砥石によつて
薄板状の型修正用砥石を形成するとともに、これ
ら薄板状の型修正用砥石を互いに上記ピツチ間隔
に対応する間隔を隔てて基台上に固定し、これら
型修正用砥石の間を、上記超砥粒砥石車を上記回
転軸回りに回転させながら通過させて型修正砥石
面を超砥粒砥石車面に当接せしめることにより、
上記超砥粒砥石車の表面を上記型修正用砥石で削
つてその型の修正を行うものである。

［実施例］ 第１図はこの発明の砥石車の型修正方法の第一
の実施例を実施するために用いられる型修正装置
を示すもので、図中符号１０はこの型修正装置の
型修正用砥石である。

この型修正用砥石１０は、図示されない基板上
に電気メツキを行つてニツケル、コバルト、ニツ
ケルコバルト等の金属とダイヤモンドやCBN等
の超砥粒とを共析させ、修正すべき砥石２の適正
なピツチ間隔Ｐと等しい厚さの砥石層を得た後、
さらに上記基板を除去してなる電鋳砥石を、さら
に方形の薄板状に切断して形成したものである。

そして、複数のこれら型修正用砥石１０…は、
それぞれ互いの側面１０ａ…同士を平行に対向さ
せ、かつ上記砥石２の適正厚さに等しい隙間ゲー
ジ１１を間に挾んで、基台１２の所定箇所に固定
されている。

次ぎに、以上の構成からなる型修正装置を用い
たこの発明に係る砥石車の型修正方法の一例につ
いて説明する。

先ず、上記型修正用砥石１０…が固定された基
台１２を図示されないテーブル上の所定位置に固
定する。他方、型修正をすべき砥石車５において
は、予め回転軸１の外周に砥石２…をスペーサ３
…を間に介して組み立て、さらに締付けナツト４
によつて固定しておく。そして、組み立て後の上
記砥石車５を回転軸１回りに回転させながら、そ
の砥石２…をそれぞれ上記型修正装置の型修正用
砥石１０…の側面１０ａ…間を通過させる。する
と、上記砥石車５の砥石２…のうち厚さ寸法や側
面振れが大き過ぎるものは、その側面が基台１２
上の当該箇所に固定されている型修正用砥石１０
…の側面１０ａ…で削られ、これにより上記砥石
車５の砥石２…のピツチ間Ｐが必要とされる所定
寸法に修正されてゆく。

しかして、このような砥石車の型修正方法にお
いては、砥石車５の砥石２…の型修正を行う型修
正用砥石１０…として、厚さ寸法が小さくしかも
その精度が±3μm程度と高いうえ多層に亙る砥粒
層を有し、さらに剛性に優れた電鋳砥石を用いて
いるので、砥石２…のピツチ間隔が小さい砥石車
５であつても、その砥石２…を回転軸１に装着し
たままの状態で容易かつ確実に修正することがで
きる。そして、型修正用砥石１０…は砥石２…の
間に入り込んで砥石２…のピツチを固定した状態
で表面を削るが、砥石２…のピツチが小さい場合
に型修正用砥石１０…が薄い場合でも、電鋳砥石
が弾性がありまた靭性が高いので、砥石２…に押
圧された場合に微小ながら弾性変形して砥石２…
の表面を安定的に研削し、平坦にかつ面間隔を一
定にして型修正を行なうことができる。また、型
修正用砥石１０…を基台１２に固定して、これら
の間を砥石車５を回転させながら通過させるよう
にしているため、型修正用砥石１０…自体にブレ
を生じる恐れがなく、しかもこれら型修正用砥石
１０…の使用寿命も長いため、よつて長期に亙つ
て高い精度で上述した型修正を行うことができ
る。

［他の実施例］ 第２図は、この発明の型修正方法の第二の実施
例を実施するために用いられる型修正装置を示す
もので、砥石２…のピツチ間隔が上記第１図に示
したものよりも一層広い砥石車５の型修正を行う
ためのものである。

第２図において、この例の型修正装置において
は、さらに上記砥石車５の砥石２…の側面の型修
正と外周面の型修正とを同時に行うために、複数
の型修正用砥石２０…がそれぞれ３枚で一組みと
されて基台２５上に固定されている。すなわち、
第２図において、略同形状の一対の型修正用砥石
２０ａ，２０ａが、これらより長さの短い型修正
用砥石２０ｂを間に挾み、かつ互いの側面２０
ｃ，２０ｃ同士を修正すべき砥石２の適性な板厚
間隔だけ離間させて固定されている。ここで、上
記型修正用砥石２０ｂの長さ寸法は、その型修正
用砥石２０ａ，２０ａ間に露出する端面の位置
が、これら型修正用砥石２０ａ，２０ａ間を通過
させられる砥石２の外周面２ａの適正な通過位置
となるようなものとされている。そして、複数組
みのこれら型修正用砥石２０ａ，２０ａ，２０ｂ
は、隣接するものとの間に隙間ゲージ２１…を挾
んで、それぞれ上記砥石２のピツチ間隔を隔てて
並列的に固定されている。

この場合においては、上記型修正用砥石２０の
厚さとしては、型修正すべき砥石の硬度等により
特定することは難しいが、この種の型修正砥石の
有する剛性から0.1mm〜1.0mmとするのが望まし
い。すなわち、上記厚さが0.1mmに満たないもの
にあつては充分な剛性を得ることができなく不適
当であり、またその厚さが1.0mmを越えるものに
あつてはその製造に長時間を要して不経済なもの
になつてしまうからである。

そして、この型修正装置を用いた型修正方法に
あつては、予め砥石２…を組み込んだ砥石車を回
転させながらその砥石２…を型修正用砥石２０
ａ，２０ａの側面２０ｃ，２０ｃ間を通過させる
ことにより、上記側面２０ｃ，２０ｃで砥石２の
当該側面を削つてそのピツチ間隔Ｐを修正してゆ
く。

また、これと同時に上記砥石２は、その外周面
２ａが上記型修正用砥石２０ａ，２０ａ間の型修
正用砥石２０ｂによつて削られて適性な外径寸法
に修正されてゆく。

したがつて、この例の型修正方法によれば、砥
石２…のピツチ間隔が広い砥石車５の型修正を行
う場合においても、上記第一の例に示したものと
同様の作用効果を得ることができるうえ、さらに
この例の方法では、型修正用砥石２０ａ，２０ａ
間に砥石２の外周面２ａ修正用の型修正用砥石２
０ｂを設けるようにしているので、ピツチ間隔の
修正と同時に外周面２ａの振れ修正も同時に行な
つてしまうことができ、よつて高い作業能率を得
ることができる。

なお、上記第一の実施例に示した砥石車の型修
正方法においては、型修正用砥石１０…間に砥石
２の外周面を修正するための型修正用砥石を用い
ていないが、これに限るものではなく、必要とさ
れる場合には上記隙間ゲージ１１に代えて上記外
周面修正用の型修正用砥石を設けるようにしても
よい。

また、上記実施例においては、いずれも砥石２
…の対向面間距離が加工幅寸法に相当するピツチ
間隔Ｐである超砥粒砥石車５の型修正を行う場合
について説明したが、本願の実施態様はこれに限
られるものではなく、第４図に示すように各砥石
２…の片側の面２ａ…間の距離が上記ピツチ間隔
である砥石車の型修正にも同様に適用することが
できる。

この場合には、型修正砥石３０…を、これらの
一方の側面３０ａ…の間隔が上記ピツチ間隔とな
るように基台３１に固定すればよい。

なお、超砥粒砥石車５…を型修正用砥石１０
…，２０…の間を通過させる方法は任意である
が、第１図及び第２図に示す場合は、通常のよう
に直線的な移動でよく、第３図に示す砥石車５…
により被加工物Ｗを溝入れ加工する場合に用いる
加工台（図示略）上に被加工物Ｗの代わにり型修
正装置を載せて溝入れ作業と同様の手順を行えば
よい。

型修正作業においては、型修正用砥石１０，２
０はその入口側の方が摩耗が進行するが、通過方
向にある程度の長さを確保しておけば、出口側に
摩耗していない部分が残り、その部分によつて砥
石面が仕上げられるので、精度のよい修正が行え
る。

一方、第４図に示す実施例の場合は、上述した
ような方法でもよいが、砥石車５を型修正用砥石
３０に接触させない状態で砥石車５…を基台３１
に近付け、さらに砥石車５…をその回転軸に平行
に移動して砥石２の面２ａを型修正用砥石３０の
面に押し当てるようにしてもよい。

さらに、使用する型修正用砥石１０，２０の形
状も方形のものに限るものではなく、砥石車５の
送り速度によつては円形や三角形、さらには他の
任意の形状とすることができる。

［実験例 １］ 先ず、メツキ槽内で基板上に電気メツキにより
ニツケルとダイヤモンド砥粒（砥粒径20／30μm）
と共析させて厚さ0.35mmのメツキ層を得た。次
に、上記基板を取り除いて厚さ0.35mmの電鋳砥石
を作成した。そして、これらの電鋳砥石を切断し
て20×20×0.35mmの四角形薄板状の型修正用砥石
を得た。このとき上記型修正用砥石の厚さ誤差
は、±3μm以内であつた。次ぎに、複数枚のこれ
ら型修正用砥石を組み合わせて基台に固定し、第
２図に示したような砥石車の型修正装置を作成し
た。

他方、修正する砥石車として、直径150mm、厚
さが0.35mm〜0.36mmの範囲内にある円板状で、
CBN＃600を集中度100で含む砥粒層が形成され
たレジノイドボンド製を砥石をピツチ間隔0.8mm
で合計５枚装着したものを用意した。そして、こ
の砥石車を周速度1800mで回転させながら送り速
度50mm／minで修正を行つたところ、そのピツチ
間隔が0.8mm±5μm、刃厚が0.35mm±3μm、外周振
れが2μm、外径が75.0mm±5μmの砥石車を得るこ
とができた。因に、この型修正における型修正用
砥石の切り込みは2μm／１回であり、またこの型
修正用砥石は、延べ10000回の使用が可能であつ
た。

［発明の効果］ 以上説明したようにこの発明の砥石車の型修正
方法は、金属メツキ層内に超砥粒を分散させてな
る電鋳砥石によつて薄板状の型修正用砥石を形成
するとともに、これら薄板状の型修正用砥石を互
いに上記ピツチ間隔に対応する間隔を隔てて基台
上に固定し、これら型修正用砥石の間に超砥粒砥
石車を上記回転軸回りに回転させながら通過させ
て型修正砥石面を超砥粒砥石車面に当接せしめる
ことにより、上記超砥粒砥石車の表面を上記型修
正用砥石で削つてその型修正を行うものである。
よつて、この型修正方法によれば、次のような効
果を得ることができる。

(i) 従来、機上では型修正が不可能とされていた
超砥粒砥石を素材とする砥石車であつて、超精
密な切断や溝入れ加工を行うため組み立てピツ
チを例えば0.1mm程度の狭小とし、かつ個々の
砥石の厚さを0.3mm程度の薄肉にした砥石車で
あつても、この隙間に入るような薄い型修正用
砥石を超砥粒を含む電鋳砥石から形成すること
により、型修正用砥石が弾性変形可能で高剛性
かつ高靭性のものであるので、砥石面の修正と
砥石面間の間隔の修正を同時に高い精度でしか
も回転軸から取り外すことなく行うことができ
る。

(ii) 切り込み量を微小な値、例えば2μmに設定す
ることにより、超砥粒砥石のミクロンオーダー
の精密な型修正が可能である。

(iii) 電鋳砥石が耐摩耗性、均質性が高いために、
型修正砥石自体の型くずれが小さく、耐用性が
高いものである。

(iv) 砥石車により被加工物を溝入れ加工する場合
に用いる加工台等に被加工物の代わりに型修正
装置を載せて溝入れ作業と同様の手順を行えば
型修正ができるので、型修正用のための別の装
置を必要としない利点がある。

(v) 型修正用砥石の間に挟むスペーサとしてより
小径の型修正用砥石を用いれば、砥石の側面と
同時に外周面の型修正が行える。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の砥石車の型修正方法の一実
施例を実施するための型修正装置を示す概略構成
図、第２図はこの発明の第二実施例を実施するた
めの型修正装置を示す概略構成図、第３図は従来
の型修正方法を実施するための型修正装置を示す
概略構成図、第４図はこの発明の第３実施例を行
うための方法を示す概略構成図である。 １……回転軸、２……砥石、２ａ……外周面、
５……砥石車、１０，２０，２０ａ，２０ｂ……
型修正用砥石、１１，２１……隙間ゲージ、１
２，２５……基台。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 回転軸の外周に、超砥粒を有する複数の砥石
   が被加工物の加工幅寸法に相当するピツチ間隔を
   隔てて装着された超砥粒砥石車の上記砥石の表面
   を削つてその型修正を行う砥石車の型修正方法に
   おいて、 金属メツキ層内に超砥粒を分散させてなる電鋳
   砥石によつて薄板状の型修正用砥石を形成すると
   ともに、これら薄板状の型修正用砥石を互いに上
   記ピツチ間隔に対応する間隔を隔てて基台上に固
   定し、これら型修正用砥石の間を、上記超砥粒砥
   石車を上記回転軸回りに回転させながら通過させ
   て型修正砥石面を上記超砥粒砥石車面に当接せし
   めることにより、上記砥石の表面を上記型修正用
   砥石で削つて上記超砥粒砥石車の型修正を行うこ
   とを特徴とする砥石車の型修正方法。