JPH03193841A - 加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウム合金 - Google Patents
加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウム合金Info
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- JPH03193841A JPH03193841A JP33325689A JP33325689A JPH03193841A JP H03193841 A JPH03193841 A JP H03193841A JP 33325689 A JP33325689 A JP 33325689A JP 33325689 A JP33325689 A JP 33325689A JP H03193841 A JPH03193841 A JP H03193841A
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野コ
本発明は加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウ
ム合金に関し、さらに詳しくは、主に自動車ボディ用ア
ルミニウム合金として、強度および延性のバランスが良
好な加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウム合
金に関するものである。
ム合金に関し、さらに詳しくは、主に自動車ボディ用ア
ルミニウム合金として、強度および延性のバランスが良
好な加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウム合
金に関するものである。
[従来技術]
従来より、自動車ボディ用アルミニウム合金としては、
例えば、特公昭56−031858号公報および特公昭
56−031860号公報により提案されている。
例えば、特公昭56−031858号公報および特公昭
56−031860号公報により提案されている。
そして、特公昭56−031858号号公報に提案され
ているアルミニウム合金は、Mg 15〜5.5wt%
、Zn OJ 〜1.2wt%、Cu 0.3〜1.2
wt%を含有し、残部Alおよび不可避不純物からなる
ものである。
ているアルミニウム合金は、Mg 15〜5.5wt%
、Zn OJ 〜1.2wt%、Cu 0.3〜1.2
wt%を含有し、残部Alおよび不可避不純物からなる
ものである。
また、特公昭56−031860号公報に提案されてい
るアルミニウム合金は、Mg 34〜5.5wt%、Z
n 0.5〜2.Owt%、Cu 0.:3−1.2w
t%を必須成分として含有し、さらに、Mn 0.05
〜0.4vt%、Or 0.05〜0.25wt%、Z
r 0.05〜0.25wt%、VO1O1〜0.15
wt%の内から選んだ1種または2種以上を含有し、残
部Alおよび不可避不純物からなるものである。
るアルミニウム合金は、Mg 34〜5.5wt%、Z
n 0.5〜2.Owt%、Cu 0.:3−1.2w
t%を必須成分として含有し、さらに、Mn 0.05
〜0.4vt%、Or 0.05〜0.25wt%、Z
r 0.05〜0.25wt%、VO1O1〜0.15
wt%の内から選んだ1種または2種以上を含有し、残
部Alおよび不可避不純物からなるものである。
しかしながら、上記に説明したアルミニウム合金は、強
度−延性バランスに優れた性質を有するものの、冷間圧
延鋼板と比較すると成形性が劣っているという問題があ
る。そして、成形性は引張試験における伸び率と強い相
関関係があることは良く知られている。
度−延性バランスに優れた性質を有するものの、冷間圧
延鋼板と比較すると成形性が劣っているという問題があ
る。そして、成形性は引張試験における伸び率と強い相
関関係があることは良く知られている。
上記に説明した従来技術としての各公報に提案されてい
るアルミニウム合金は、伸び率は30%程度であり、冷
間圧延鋼板の伸び率36〜50%と比較しても可なり劣
っており、このことが成形性において劣っている原因と
なっている。
るアルミニウム合金は、伸び率は30%程度であり、冷
間圧延鋼板の伸び率36〜50%と比較しても可なり劣
っており、このことが成形性において劣っている原因と
なっている。
従って、成形性の優れたアルミニウム合金が要望されて
いる。
いる。
[発明が解決しようとする課題]
本発明は上記に説明した従来技術におけるアルミニウム
合金を自動車ボディに適用するためには、成形性をさら
に向上させることが必要であり、それには冷間圧延鋼板
に匹敵する伸び率を有するものとすることが必要である
ことに鑑み、本発明者は鋭意研究を行なった結果、アル
ミニウム合金の延性の機構について、AlにMgとCu
を同時に含有させることによって、アルミニウム合金の
加工硬化能が大幅に増大し、冷間圧延鋼板に匹敵する伸
び率を示すことを知見し、本発明に係る加工硬化能が優
れた冷間成形加工用アルミニウム合金を開発したのであ
る。
合金を自動車ボディに適用するためには、成形性をさら
に向上させることが必要であり、それには冷間圧延鋼板
に匹敵する伸び率を有するものとすることが必要である
ことに鑑み、本発明者は鋭意研究を行なった結果、アル
ミニウム合金の延性の機構について、AlにMgとCu
を同時に含有させることによって、アルミニウム合金の
加工硬化能が大幅に増大し、冷間圧延鋼板に匹敵する伸
び率を示すことを知見し、本発明に係る加工硬化能が優
れた冷間成形加工用アルミニウム合金を開発したのであ
る。
[問題点を解決するための手段]
本発明に係る加工硬化能が優れた冷開成形加工用アルミ
ニウム合金は、 (1) Mg+ Cu 7〜10wt%を含有し、残部
Alおよび不可避不純物からなり、冷間成形加工後、セ
ル組織を含まず、転位が直線状に配列された組織を有す
ることを特徴とする加工硬化能が優れた冷開成形加工用
アルミニウム合金を第1の発明とし、 (2) Mg+cu 7〜10wt% を含有し、さらに、 Zn 0.5〜1.5wt%、Mn 0.05〜0.5
wt%、Cr 0.05〜OJwt%、Z r 0.0
5〜0.3vt%の内から選んだ1種または2種以上 を含有し、残部Alおよび不可避不純物からなり、冷間
成形加工後、セル組織を含まず、転位が直線状に配列さ
れた組織を有することを特徴とする加工硬化能が優れた
冷間成形加工用アルミニウム合金を第2の発明とする2
つの発明よりなるものである。
ニウム合金は、 (1) Mg+ Cu 7〜10wt%を含有し、残部
Alおよび不可避不純物からなり、冷間成形加工後、セ
ル組織を含まず、転位が直線状に配列された組織を有す
ることを特徴とする加工硬化能が優れた冷開成形加工用
アルミニウム合金を第1の発明とし、 (2) Mg+cu 7〜10wt% を含有し、さらに、 Zn 0.5〜1.5wt%、Mn 0.05〜0.5
wt%、Cr 0.05〜OJwt%、Z r 0.0
5〜0.3vt%の内から選んだ1種または2種以上 を含有し、残部Alおよび不可避不純物からなり、冷間
成形加工後、セル組織を含まず、転位が直線状に配列さ
れた組織を有することを特徴とする加工硬化能が優れた
冷間成形加工用アルミニウム合金を第2の発明とする2
つの発明よりなるものである。
本発明に係る加工硬化能が優れた冷開成形加工用アルミ
ニウム合金について、以下詳細に説明する。
ニウム合金について、以下詳細に説明する。
一般的に、Mgを4,5wt%程度含有するアルミニウ
ム合金は、積層欠陥エネルギーが大きく低下しないため
、例えば、自動車ボディの冷開成形加工を行なうと第1
図(a)の顕微鏡写真に示すようにセル組織になるので
、冷間成形加工における鋼板並の延性向上を期待するこ
とはできない。
ム合金は、積層欠陥エネルギーが大きく低下しないため
、例えば、自動車ボディの冷開成形加工を行なうと第1
図(a)の顕微鏡写真に示すようにセル組織になるので
、冷間成形加工における鋼板並の延性向上を期待するこ
とはできない。
しかし、積層欠陥エネルギーが低下すると、加工を行な
った時の転位の交差滑りが困難となるため、転位が一つ
の滑り面のみを滑るようになって、セル組織を形成し難
くなり、転位が直線状に流れる組織となって、加工硬化
能が増大することになる。
った時の転位の交差滑りが困難となるため、転位が一つ
の滑り面のみを滑るようになって、セル組織を形成し難
くなり、転位が直線状に流れる組織となって、加工硬化
能が増大することになる。
なお、本発明に係る加工硬化能が優れた冷間成形加工用
アルミニウム合金における合金組織は、即ち、冷間成形
加工後、セル組織を含まず、転位が直線状に配列された
組織であり、例えば、自動車ボディ等の最終用途におけ
る製品および部品へのプレス等の冷間成形加工を行なう
際に発現するものであり、通常のアルミニウム合金の鍛
造−熱間加工あるいはこれに伴う冷間側ニー熱処理の段
階においては発現しない。これは、熱的に活性化された
転位が、回復もしくは再結晶によって消滅するためであ
る。
アルミニウム合金における合金組織は、即ち、冷間成形
加工後、セル組織を含まず、転位が直線状に配列された
組織であり、例えば、自動車ボディ等の最終用途におけ
る製品および部品へのプレス等の冷間成形加工を行なう
際に発現するものであり、通常のアルミニウム合金の鍛
造−熱間加工あるいはこれに伴う冷間側ニー熱処理の段
階においては発現しない。これは、熱的に活性化された
転位が、回復もしくは再結晶によって消滅するためであ
る。
本発明に係る加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミ
ニウム合金の含有成分および成分割合について説明する
。
ニウム合金の含有成分および成分割合について説明する
。
Mgは積層欠陥エネルギーを低くし、加工硬化能を増大
させることにより、強度および伸び率を高くする元素で
あり、また、Cuは積層欠陥エネルギーを低くし、加工
硬化能を増大させることによって、強度および伸び率を
高くする元素であり、また、Cuはプレス成形後の焼付
塗装処理において時効硬化させる効果を育しており、さ
らに、CuはAl−Mg系合金において問題となる応力
腐蝕割れを防止する効果を育し、Mg十Cuの含有量が
7wt%未満では上記に説明したMgとCuの効果が充
分に発揮されず、また、IKt%を越えて含有させると
熱間加工性および冷間加工性が悪化する。
させることにより、強度および伸び率を高くする元素で
あり、また、Cuは積層欠陥エネルギーを低くし、加工
硬化能を増大させることによって、強度および伸び率を
高くする元素であり、また、Cuはプレス成形後の焼付
塗装処理において時効硬化させる効果を育しており、さ
らに、CuはAl−Mg系合金において問題となる応力
腐蝕割れを防止する効果を育し、Mg十Cuの含有量が
7wt%未満では上記に説明したMgとCuの効果が充
分に発揮されず、また、IKt%を越えて含有させると
熱間加工性および冷間加工性が悪化する。
よって、Mg十Cu含育量は 7〜10wt%とする。
Znは応力腐蝕割れを防止する効果と、焼入れ後の室温
時効により強度を増加させる効果を有する元素であり、
含有量が0.5wt%未満ではこのような効果は充分で
はなく、また、1.5wt%を越えて含有させると伸び
率が低下し、成形性が悪化する。よって、Zn含有量は
0.5〜1 、5wt%とする。
時効により強度を増加させる効果を有する元素であり、
含有量が0.5wt%未満ではこのような効果は充分で
はなく、また、1.5wt%を越えて含有させると伸び
率が低下し、成形性が悪化する。よって、Zn含有量は
0.5〜1 、5wt%とする。
Mn、Orは応力腐蝕割れを防止する効果と、結晶粒を
微細化し、成形性を向上させる効果を有する元素であり
、Mn含有量が0.05wt%未満、Cr含有量がo、
oswt%未満では上記の効果は不充分であり、また、
Mn含有量が0.5wt%、Cr含有量が0.3wt%
をそれぞれ越えると粗大な金属間化合物が晶出し易くな
り、成形性が悪化する。よって、Mn含有量は0.05
〜0.5wt%、Cr含有量は0.05〜OJwt%と
する。
微細化し、成形性を向上させる効果を有する元素であり
、Mn含有量が0.05wt%未満、Cr含有量がo、
oswt%未満では上記の効果は不充分であり、また、
Mn含有量が0.5wt%、Cr含有量が0.3wt%
をそれぞれ越えると粗大な金属間化合物が晶出し易くな
り、成形性が悪化する。よって、Mn含有量は0.05
〜0.5wt%、Cr含有量は0.05〜OJwt%と
する。
Zrは結晶粒を微細化し、成形性を向上させる元素であ
り、含有量が0.05wt%未満ではこのような効果は
不充分であり、また、0.3vt%を越えて含有させる
と粗大な金属間化合物が晶出し易くなり、成形性が悪く
なる。よって、Zr含有量は0.05〜0.3wt%と
する。
り、含有量が0.05wt%未満ではこのような効果は
不充分であり、また、0.3vt%を越えて含有させる
と粗大な金属間化合物が晶出し易くなり、成形性が悪く
なる。よって、Zr含有量は0.05〜0.3wt%と
する。
本発明に係る加工硬化能が優れた冷開成形加工用アルミ
ニウム合金は、通常の溶解、鋳造、均質化処理、熱間圧
延、冷間圧延を行なった後、T4処理の最終調質処理を
行なうことにより製造される。なお、溶体化処理の最適
温度条件は、Mg含有量およびCu含有量が変化すると
、それにつれて変化するが、MgとCuを充分に固溶さ
せるためには、450〜500℃の範囲とするのがよい
。
ニウム合金は、通常の溶解、鋳造、均質化処理、熱間圧
延、冷間圧延を行なった後、T4処理の最終調質処理を
行なうことにより製造される。なお、溶体化処理の最適
温度条件は、Mg含有量およびCu含有量が変化すると
、それにつれて変化するが、MgとCuを充分に固溶さ
せるためには、450〜500℃の範囲とするのがよい
。
また、450〜500℃の温度において1時間の溶体化
処理を行なった後、水焼入れを行なう通常の処理を行な
う以外にも、連続焼鈍炉を使用して短時間急速加熱後、
空冷処理を行なうことによっても、高い強度および伸び
率を得る゛ことができる。
処理を行なった後、水焼入れを行なう通常の処理を行な
う以外にも、連続焼鈍炉を使用して短時間急速加熱後、
空冷処理を行なうことによっても、高い強度および伸び
率を得る゛ことができる。
第1図(a)にMg含有量4.5wt%の、従来技術に
よる合金の5%ストレッチ材の顕微鏡写X(T EM像
、室温30,000倍)を示すが、セル組織が顕著に形
成されていることが認められ、第1図(b)は本発明に
係る加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウム合
金、即ち、Mg含有量8wt%の5%ストレッチ材の顕
微鏡写真(TEM像、室温75.000倍)を示してあ
り、転位が直線状に流れていることが認められる。
よる合金の5%ストレッチ材の顕微鏡写X(T EM像
、室温30,000倍)を示すが、セル組織が顕著に形
成されていることが認められ、第1図(b)は本発明に
係る加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウム合
金、即ち、Mg含有量8wt%の5%ストレッチ材の顕
微鏡写真(TEM像、室温75.000倍)を示してあ
り、転位が直線状に流れていることが認められる。
[実 施 例コ
本発明に係る加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミ
ニウム合金の実施例を比較例と共に説明する。
ニウム合金の実施例を比較例と共に説明する。
実施例
第1表(こ示す含有成分および成分割合のアルミニウム
合金を溶解、鋳造して鋳塊を製造した。
合金を溶解、鋳造して鋳塊を製造した。
480℃×24時間の均質化処理を行なった後、熱間圧
延により5mmの厚さとし、400X1時間の中間焼鈍
を行ない、ソーダ洗浄を行なった後、冷間圧延により2
mmの厚さとなし、400℃×1時間の中間焼鈍を経て
、再び冷間圧延を行なってInon厚さのアルミニウム
合金板を製作した。
延により5mmの厚さとし、400X1時間の中間焼鈍
を行ない、ソーダ洗浄を行なった後、冷間圧延により2
mmの厚さとなし、400℃×1時間の中間焼鈍を経て
、再び冷間圧延を行なってInon厚さのアルミニウム
合金板を製作した。
最終調質を
■ 480℃×1時間保持−水冷
■ 480℃×30秒間保持−強制空冷の2つの条件で
溶体化処理を行なった後、1週間以上室温に放置し、自
然時効させるT4処理を行なった。
溶体化処理を行なった後、1週間以上室温に放置し、自
然時効させるT4処理を行なった。
このようにして製作されたT4材に対して、弓張試験を
実施し、機械的特性を調査した。
実施し、機械的特性を調査した。
第2表にその結果を示す。
第
1
表
N015
NO16は比較例
No、5.No、6は比較例、No、8は熱間圧延割れ
で測定不能この第2表から明らかなように、本発明に係
る加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウム合金
は、伸びが33〜38%であり、比較例のアルミニウム
合金の伸び30%程度を大きく上回っていることがわか
る。
で測定不能この第2表から明らかなように、本発明に係
る加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウム合金
は、伸びが33〜38%であり、比較例のアルミニウム
合金の伸び30%程度を大きく上回っていることがわか
る。
また、Mg+Cu含有量が7wt%を下回ると、充分な
特性を発揮できず、10wt%を越えると熱間圧延にお
いて割れが発生して加工を行なうことが不可能であった
。
特性を発揮できず、10wt%を越えると熱間圧延にお
いて割れが発生して加工を行なうことが不可能であった
。
[発明の効果〕
以上説明したように、本発明に係る加工硬化能が優れた
冷間成形加工用アルミニウム合金は上記の構成であるか
ら、主として自動車ボディ用アルミニウム合金として強
度−延性バランスに優れた特性を有するという効果があ
る。
冷間成形加工用アルミニウム合金は上記の構成であるか
ら、主として自動車ボディ用アルミニウム合金として強
度−延性バランスに優れた特性を有するという効果があ
る。
第1図(a)は従来のアルミニウム合金の5%ストレッ
チ材の顕微鏡写真(TEM像、室温30.000倍)、
第1図(b)は本発明に係る加工硬化能が優れた冷間成
形加工用アルミニウム合金の5%ストレッチ材の顕微鏡
写真(TEM像、室温75,000倍)である。 5、補正命令の日付 平成02年03月27日 (発送臼) 6、補正の対象 (1)明細書の図面の簡単な説明の欄 (2)第1図(aXb) 7、補正の内容 別紙の通り
チ材の顕微鏡写真(TEM像、室温30.000倍)、
第1図(b)は本発明に係る加工硬化能が優れた冷間成
形加工用アルミニウム合金の5%ストレッチ材の顕微鏡
写真(TEM像、室温75,000倍)である。 5、補正命令の日付 平成02年03月27日 (発送臼) 6、補正の対象 (1)明細書の図面の簡単な説明の欄 (2)第1図(aXb) 7、補正の内容 別紙の通り
Claims (2)
- (1)Mg+Cu7〜10wt% を含有し、残部Alおよび不可避不純物からなり、冷間
成形加工後、セル組織を含まず、転位が直線状に配列さ
れた組織を有することを特徴とする加工硬化能が優れた
冷間成形加工用アルミニウム合金。 - (2)Mg+Cu7〜10wt% を含有し、さらに、 Zn0.5〜1.5wt%、Mn0.05〜0.5wt
%、Cr0.05〜0.3wt%、Zr0.05〜0.
3wt%の内から選んだ1種または2種以上 を含有し、残部Alおよび不可避不純物からなり、冷間
成形加工後、セル組織を含まず、転位が直線状に配列さ
れた組織を有することを特徴とする加工硬化能が優れた
冷間成形加工用アルミニウム合金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33325689A JPH03193841A (ja) | 1989-12-22 | 1989-12-22 | 加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウム合金 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33325689A JPH03193841A (ja) | 1989-12-22 | 1989-12-22 | 加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウム合金 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03193841A true JPH03193841A (ja) | 1991-08-23 |
Family
ID=18264075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33325689A Pending JPH03193841A (ja) | 1989-12-22 | 1989-12-22 | 加工硬化能が優れた冷間成形加工用アルミニウム合金 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03193841A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4851811A (ja) * | 1971-10-29 | 1973-07-20 | ||
| JPS5631858A (en) * | 1979-08-24 | 1981-03-31 | Shibaura Eng Works Ltd | Sound insulating operating chamber for railroad maintenance machine |
| JPS5631860A (en) * | 1979-08-23 | 1981-03-31 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Coupling connecting device for railway rolling stock |
| JPH01225738A (ja) * | 1988-03-03 | 1989-09-08 | Sky Alum Co Ltd | 成形加工用熱処理型アルミニウム合金圧延板およびその製造方法 |
-
1989
- 1989-12-22 JP JP33325689A patent/JPH03193841A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4851811A (ja) * | 1971-10-29 | 1973-07-20 | ||
| JPS5631860A (en) * | 1979-08-23 | 1981-03-31 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Coupling connecting device for railway rolling stock |
| JPS5631858A (en) * | 1979-08-24 | 1981-03-31 | Shibaura Eng Works Ltd | Sound insulating operating chamber for railroad maintenance machine |
| JPH01225738A (ja) * | 1988-03-03 | 1989-09-08 | Sky Alum Co Ltd | 成形加工用熱処理型アルミニウム合金圧延板およびその製造方法 |
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