JPH03197032A

JPH03197032A - 自動車用ドアトリムの製造方法

Info

Publication number: JPH03197032A
Application number: JP33694389A
Authority: JP
Inventors: Katsuji Ueki; 植木　克侍
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 1989-12-26
Filing date: 1989-12-26
Publication date: 1991-08-28

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は中接部材を装着した自動車用ドアトリムの製
造方法に関するもので、特に、中接部材をトリム本体に
圧着する際に、中接部材に局部的に過度のテンションが
加わることを防止して、中接部材にシワや剥離が生じる
ことのないようにした自動車用ドアトリムの製造方法に
関する。

（従来の技術）最近、自動車室内の居住性を高めるために、自動車用ド
アトリム等の内装部品の材質をグレードアップさせるか
、あるいはクロス、カーペット等の装飾部材をドアトリ
ム表面の適宜箇所に装着する方法が試みられている。

第７図は自動車用ドアトリムの構成の概要を示すもので
、図面において、自動車用ドアトリム１は、所要形状に
成形された芯材２の表面に表皮材３を貼着一体化して形
成したドアトリム本体４と、このドアトリム本体４の表
面適宜箇所に装飾性をさらに付与するために装着される
クロス等の中接部材５とから構成されている。

そして、この中接部材５の従来の装着方法を第８図を基
に説明する。

まず、圧着用上型６の型面にドアトリム本体４をセット
する。このとき、ドアトリム本体４の中接部材５装着箇
所には予め接着剤がコーティングされている。

一方、中接部材５はその表面を下側に向けて、圧着用下
型７にセットされ、その周縁はクランプ装置８により保
持されている。この圧着用下型７の型面は、ドアトリム
本体４に圧着される中接部材５の最終面形状と合致して
いる。

そして、圧着用上下型６．７にドアトリム本体４ならび
に中接部材５がセットされた後、圧着用上型６を下降さ
せて、上下型６．７を型締めすることによりドアトリム
本体４に対して中接部材５が接着される。さらに、圧着
用下型７の外周に沿って周設されている木目込みバー９
が上昇して、ドアトリム本体４に形成されている周溝４
ａ内に中接部材５の周縁端末５ａを圧入して端末処理を
行ない、中接部材５の周縁端末部の見栄えを向上させる
ようにしている。

（発明が解決しようとする課題）しかしながら、従来のような中接部材５の装着方法では
、ドアトリム本体４に対する中接部材５の圧着時、中接
部材５の図中Ａで示す箇所が失当たりして、テント状態
になり、局部的に過度のテンションが加わり、展開率が
高くなる。そのため、成形後、戻り応力が強く作用し、
中接部材５の剥がれやシワ発生等の不具合が発生すると
いう問題点があった。

さらに、中接部材５の展開形状は圧着用下型７の面形状
に左右されるため、中接部材５の展開形状における造形
自由度に制約を受けるという欠点も指摘されている。

この発明は、上述の事情に鑑みてなされたもので、本発
明の目的とするところは、中接部材を装着したドアトリ
ムの製造方法において、ドアトリム本体に対して中接部
材の装着時、局部的に過度のテンションが加わることを
防止して、中接部材に剥がれ、シワ発生等の外観不良を
なくすとともに、中接部材の造形自由度においても飛躍
的に向上させた自動車用ドアトリムの製造方法を提供す
ることにある。

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するために、本発明はドアトリム本体の
表面所要部位に中接部材を装着してなる自動車用ドアト
リムの製造方法において、芯材を所要形状に成形し、こ
の芯材の表面に表皮材を一体貼着してドアトリム本体を
成形するとともに、上記中接部材の装着部位の周縁に沿
って周溝を形成したドアトリム本体の成形工程と、上記
ドアトリム本体の中挟部に接着剤を塗布した後、圧着用
上型の型面にこのドアトリム本体をセットし、かつ、上
記ドアトリム本体の中挟部の外形状より、やや大きめの
開口を上面に形成した側壁と、この側壁内に設置される
エアバッグとから圧着用下型を構成するとともに、上記
開口に中接部材の表面側を下側に向けて、セットし、こ
の中接部材の周縁部を側壁上端に沿ってクランプ装置に
よりクランプする工程と、上記圧着用上型を上記側壁の上端近傍まで降下させた後
、エアバッグ内にエアを充填し、上記エアバッグからの
押圧力により、ドアトリム本体に対して、中接部材を圧
着する工程と、上記側壁の内周に沿って周設される木目込みバーを上昇
させ、ドアトリム本体に形成される周溝内に中接部材の
端末を圧入する工程とからなることを特徴とする。

（作用）以上の構成から明らかなように、本発明による自動車用
ドアトリムの製造方法によれば、ドアトリム本体に対す
る中接部材の圧着は、エアバッグ内にエアを充填すると
いうもので、エア圧力によりドアトリム本体に対して中
接部材を圧着するというものであるから、局部的に過度
のテンションが加わることがなく、中接部材の全エリア
に対して均一な押圧力が加わることになる。

さらに、中接部材の展開形状は従来のように下型の型面
形状に影響されることなく、エア圧力によりドアトリム
本体に中接部材を圧着するため、どのような三次元形状
にも適用でき、中接部材の造形自由度が飛躍的に向上す
る。

（実施例）以下、本発明に係る自動車用ドアトリムの製造方法につ
いて、添付図面を参照しながら詳細に説明する。

第１図、第２図は本発明により製作した自動車用ドアト
リムを示す斜視図、ならびに縦断面図、第３図ないし第
６図は本発明方法の工程を示す各断面図である。

第１図、第２図において、自動車用ドアトリム１０は、
ドアトリム本体１１と、このドアトリム本体１１の表面
所要部位に装着されるクロス等の中接部材１２とから大
略構成される。

さらに詳しくは、上記ドアトリム本体１１はポリプロピ
レン樹脂等の熱可塑性樹脂に木粉フィラー等の充填材を
混入したものを押出成形機によりシート状に押出し、さ
らにこのシートを加熱軟化させて、所要形状のコールド
プレス型内で成形された芯材１３と、この芯材１３の成
形時に一体貼着される塩ビシート等の表皮材１４とから
構成されている。

一方、中接部材１２は、ベルベット、ジャージ。

トリコット、モケット等のクロス１５の裏面にポリウレ
タンフォーム１６がラミネートされている。

そして、上記ドアトリム本体１１には、中接部材１２の
周縁形状に沿って、周溝１７が凹設されており、この周
溝１７は芯材１３のプレス成形時に同時に形成されると
ともに、中接部材１２の周縁端末１２ａは、この周溝１
７内に圧入されて、端末処理が行なわれることにより優
れた外観意匠性を備えている。

なお、芯材１３として、木質繊維板等を所要形状に熱圧
成形してもよく、芯材１３を熱圧成形する場合には、表
皮材１４は後工程でバキューム成形等により芯材に一体
化される。

次に、上記自動車用ドアトリム１０の製造工程について
詳細に説明するが、本発明においてはドアトリム本体１
１に対して、中接部材１２を装着する工程が要部である
ので、ドアトリム本体１１の成形工程についてはその説
明は省略する。

まず最初に、第３図に示すように、圧着用上型２０の型
面にドアトリム本体１１をセットする。

このとき、ドアトリム本体１１における中接部材１２の
装着箇所には予め接着剤がコーティングされている。

一方、中接部材１２は、表面側、すなわちクロス１５を
下側に向けて圧着用下型２１にセットされるが、この圧
着用下型２１は、ドアトリム本体１１に形成される周溝
１７の外形状より、やや大きめの開口２２をその上面に
形成するように四方に設けられた側壁２３と、この側壁
２３内に設置されるエアバッグ２４とからなり、このエ
アバッグ２４は開閉弁２５を介して圧空装置２６と接続
している。

また、エアバッグ２４は上下動可能なサポート台２７上
にセットされており、このサポート台２７の上面周縁に
沿って、中接部材１２の端末を木目込み処理する木目込
みバー２８が側壁２３の内周に沿って周設されている。

そして、中接部材１２は、側壁２３の開口２２を覆うよ
うに、その周縁部１２ａは側壁２３の上端に沿ってクラ
ンプ装置２９によりクランプ保持されている。

次いで、このようにドアトリム本体１１ならびに中接部
材１２のセット工程が完了すれば、圧着用上型２０が、
図示しない昇降装置の動作により下降し、第４図に示す
ように、ドアトリム本体１０の表面部分が側壁２３の上
端に位置するクランプ装置２９近傍部分まで近付いてそ
の下降動作が停止する。

その後、開閉弁２５が開となり、圧空装置２６からエア
バッグ２４内にエアが充填され、第５図に示すように、
エアバッグ２４を介してエアの圧力によりドアトリム本
体１１に対して、中接部材１２は各部位均−な圧力でも
って押圧される。

尚、エアバッグ２４の外周は摩擦緩和のためにナイロン
ネット３０がラミネートされている。

このように、エアバッグ２４を利用してエアの圧力によ
り、中接部材１２をドアトリム本体１１に対して均一な
押圧力を作用させて中接部材１２を圧着させるため、従
来のように局部的に過度のテンションが加わることがな
く、成形後の戻り応ツノが過度に作用してシワの発生や
剥がれが生じるという不具合は有効に解決される。

さらに、中接部材１２が装着される面形状がどのような
複雑な曲面形状を呈していても、エアバッグ２４は中機
部分の面形状に容易に対応できるため、造形自由度に制
約を受けることなく設計自由度が飛躍的に向上する。

そして最後に、第６図に示すように、サポート台２７が
上昇して、木目込みバー２８により中接部材１２の端末
部１２ａがドアトリム本体１１に形成した周溝１７内に
圧入される。

（発明の効果）以上説明したように、本発明方法によれば、下記に記載
する格別の作用効果を有する。

■本発明方法によれば、ドアトリム本体に対する中接部
材の圧着工程を、エアバッグ内にエアを充填して、エア
バッグを介して均一な空気圧を作用させて中接部材をド
アトリム本体側に圧着固定するというものであるから、
従来のように圧着用上下型の型締めにより、トリム本体
と中接部材との圧着を行なう方法に比べ、中接部材の失
当たりがなく、局部的に過度のテンションが加わらない
ため、中接部材にシワが発生したり、剥がれが生じると
いう不具合が有効に解決され、外観不良を確実に防止す
るとともに、製品外観における品質性能を長期にわたり
保証できるという効果を有する。

■本発明方法によれば、エアバッグ内に充填される空気
圧により、中接部材をドアトリム本体側に圧着固定する
という方法であり、エアバッグは三次元の任意な形状に
対応できるため、ドアトリムにおける中機部分の形状を
どのように設定しても、中接部材をドアトリム本体に圧
着するために必要な押圧力は確実に保証できるため、中
接部材の設計自由度を高めることにより、製品の造形自
由度を飛躍的に向上させるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法により製作された自動車用ドアトリ
ムを示す斜視図、第２図は第１図中■−■線断面図、第
３図ないし第６図は本発明方法の工程を示すもので、ド
アトリム本体に対して中接部材を装着する各工程を示す
断面図、第７図は従来の自動車用ドアトリムを示す断面
図、第８図は中接部材の装着方法の従来例を示す断面図
である。１０・・・自動車用ドアトリム１１・・・ドアトリム本体１２・・・中接部材１７・・・周溝２０・・・圧着用上型２１・・・圧着用下型２３・・・側壁２４・・・エアバッグ２６・・・圧空装置２７・・・サポート台２８・・・木目込みバー２９・・・クランプ装置

Claims

【特許請求の範囲】１、ドアトリム本体（１１）の表面所要部位に中接部材
（１２）を装着してなる自動車用ドアトリム（１０）の
製造方法において、芯材（１３）を所要形状に成形し、この芯材（１３）の
表面に表皮材（１４）を一体貼着してドアトリム本体（
１１）を成形するとともに、上記中接部材（１２）の装
着部位の周縁に沿って周溝（１７）を形成したドアトリ
ム本体（１１）の成形工程と、上記ドアトリム本体（１１）の中接部に接着剤を塗布し
た後、圧着用上型（２０）の型面にこのドアトリム本体
（１１）をセットし、かつ、上記ドアトリム本体（１１
）の中接部の外形状より、やや大きめの開口（２２）を
上面に形成した側壁（２３）と、この側壁（２３）内に
設置されるエアバッグ（２４）とから圧着用下型（２１
）を構成するとともに、上記開口（２２）に中接部材（
１２）の表面側を下側に向けて、セットし、この中接部
材（１２）の周縁部を側壁（２３）上端に沿ってクラン
プ装置（２９）によりクランプする工程と、上記圧着用上型（２０）を上記側壁（２３）の上端近傍
まで降下させた後、エアバッグ（２４）内にエアを充填
し、上記エアバッグ（２４）からの押圧力により、ドア
トリム本体（１１）に対して、中接部材（１２）を圧着
する工程と、上記側壁（２３）の内周に沿って周設される木目込みバ
ー（２８）を上昇させ、ドアトリム本体（１１）に形成
される周溝（１７）内に中接部材（１２）の端末（１２
ａ）を圧入する工程と、からなることを特徴とする自動
車用ドアトリムの製造方法。