JPH03198812A - 車両の後部座席用保護装置 - Google Patents

車両の後部座席用保護装置

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JPH03198812A
JPH03198812A JP2176516A JP17651690A JPH03198812A JP H03198812 A JPH03198812 A JP H03198812A JP 2176516 A JP2176516 A JP 2176516A JP 17651690 A JP17651690 A JP 17651690A JP H03198812 A JPH03198812 A JP H03198812A
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ハンス・リユツツエ
Guenther Ast
ギユンテル・アスト
Ulrich Gerber
ウルリヒ・ゲルベル
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、下降位置から支持位置へ上昇可能なＵ字状安
全枠に固定されてこれと共に移動可能な、特にキャブリ
オレの径ＢＳ座席用頭支えに関する。
〔従来の技術〕
まだ公開されてないドイツ連邦共和国特許出願第３８２
２４６１号明細書には、車両に固定−出した案内片内で
高さ方向に移動可能なＵ字状安全枠（ロールバー）に固
定される座席用頭皮えが記載されている。この場合各座
席にそれぞれ安全枠が付薦して、座席の扱で車両の床に
支持されている。安全枠を介して高さ調節可能な頭支え
の車両床への支持は著しく安定で、原理的に簡単に実現
される。しかし頭支えと安全枠とのこの組合わせは、安
全枠が背もたれの径の基部空間に多くの場所を必要とす
るという欠点を持ってい４即ちいずれにせよ、背もたれ
の上端近くで頭支えが背もたれに続いているようにせね
ばならないからである。その結果車両の床近くで安全枠
が座席から空間的に離れるので、このような安全枠はこ
の床範囲でその固定用の場所を全く持たないか、又は別
の車体部品又は機器の取付は空間に悪影響を及ぼすこと
になる。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の基礎になっている課題は、最初にあげた種類の
頭支えを事故に対して安全に安全枠と組合わせ、自動車
内にできるだけ少ない構造空間しか必要としないように
することである。
〔課題を解決するための手段〕
この課題を解決するため本発明によれば、安全枠が車両
のほぼ内部空間幅にわたって延び、安全枠の何方脚辺が
、背もたれの後に、曲率中心が座席側にあるように一様
に湾曲して延びている。
〔発明の効果〕
安全枠が内部空間幅にわたって延びていることにより、
この安全枠の脚辺が側方縦材の所又はその近くで車両の
床に固定可能で、それによりこの固定に付加的な補強部
品を必要とすることなく、安定な支持が行なわれる。安
全枠の脚辺が曲率中心を座席側にして均一に湾曲されて
後部座席の背面に沿って延び、それにより安全枠が背も
たれの後に最小取付は空間しかとらないにもかかわらず
、支持位置へのその上昇運動が可能となる。安全枠のこ
の有利な配置によって、頭支えも特に美しい形で車両内
部空間に組込むことができる。
〔実施態様〕
頭支えが安全枠と共に車体側壁の見える上端縁の下まで
下降可能であることによって、下降状態で頭支えは見え
ず、安全枠を上昇させると、頭支えは間隙なしに背もた
れに続いて、任意の大きさの乗客の頭を支える。
それ以外の請求項は本発明の有利な構成を示している。
〔実施例〕
い後部座席２用取付は空間の後にＵ字状安全枠３があっ
て、その上部の周りに、安全枠３と共に高さ方向に移動
可能な頭支え５の頭支えクッション４が発泡により形成
されている。頭支え５及び安全枠３はここでは安全枠３
の上昇した支持位置６において示され、また下降位置７
を鎖線で示され、下降位置で頭支え５の大部分が車体側
壁８又は９の見える上端縁より下にあり、従って外側か
ら見て車体１の輪郭に対して視覚的に悪影響を及ぼさな
い。
背もたれ１０の近くで頭支え５は後部座席２を高さ方向
に延長し、従って頭支え５を支持して高さ調節可能な安
全枠３により、後部座席２の後であまり多くの構造空間
がふさがれないので、安全枠３の側方脚辺１１及び１２
は、第２図に一方の脚辺について示すように背もたれ後
壁１３に沿って、曲率中心が座席側にあるように一様に
湾曲して構成されている。更に頭支え５は安全枠３の支
持位置６で間隙なく背もたれ１０に続いているので、後
部座席２にすわる任意の大きさの乗客に対して、非常の
場合頭支え５又は背もたれ１０による頭の支持が保証さ
れる。
頭支え５と安全枠３のこの組合わせの有利な製造は、中
央安全枠部分１４の周りに頭支えクッション４を発泡に
より形成し、車両の幅方向に安全枠３の範囲をこの頭支
えクッション４により一体に包囲することによって、行
なわれる。
視覚的な理由から、願支えクッション４の中央範囲に切
欠き１５を設け、通風を避けるためこの切欠きを織布１
６又は箔で満たしている。
頭支え５を確実に支持する安全枠３は、車体ｌのほぼ内
部空間幅にわたって延び、従ってそれぞれ脚辺１１及び
１２を受入れる案内管１７及び１８を介して、車両の床
にある側方縦材１９及び２０に固定され、必要な場合に
は車体側壁８及び９に付加的に固定され、それにより車
両における安全枠３の確実な支持のため付加的な補強部
品をもはや必要としないようにすることができる。
安全枠３は、−様に凹に湾曲する脚辺１１及び１２によ
っても、同様に湾曲する案内管１７及び１８内で高さ方
向に移動可能で、これは安全枠３に作用する調整可能な
駆動装置［２１により行なわれ、構成を概略的にのみ示
すこの駆動装置は、例えば安全枠３にあるラックに作用
する歯車伝動装置によって実現可能である。幌２２の輪
郭の所まで達する支持位置６へ安全枠３を急速に繰出す
ため、圧縮はね２３による周知の急速繰出し装置が設け
られている。
案内管１７及び１８内における脚辺１１及び１２の容易
な移動のため、各脚辺１１又は１２に２つのローラ２４
及び２５が支持されて、その回転軸線を互いに直角に向
けられ、あらゆる荷重方向で安全枠３の脚辺１１及び１
２を、四角形断面の案内管１７及び１８の壁に対して支
持することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は上昇及び下降可能な頭支えを持つキャブリオレ
車体の後部の斜視図、第２図は車両の後部座席にある安
全枠の脚辺の範囲における縦断側面図である。 ２・・・後部座席、３・・・安全枠、５・・・頭支え、
ｌＯ・・・背もたれ、ｌＬ１２・・・側方脚辺。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　下降位置から支持位置へ上昇可能なＵ字状安全枠に
    固定されてこれと共に移動可能な頭支えにおいて、安全
    枠（３）が車両のほぼ内部空間幅にわたつて延び、安全
    枠（３）の側方脚辺（１１及び１２）が、背もたれ（１
    ０）の後に、曲率中心が座席側にあるように一様に湾曲
    して延びていることを特徴とする、後部座席用頭支え。 ２　安全枠（３）が下降している場合、頭支え（５）の
    大部分が車体側壁（８又は９）の見える上端縁より下に
    あることを特徴とする、請求項１に記載の頭支え。 ３　安全枠（３）の支持位置（６）で、頭支え（５）が
    間隙なしに背もたれ（１０）に続いていることを特徴と
    する、請求項１に記載の頭支え。 ４　頭支えクッション（４）が安全枠（３）の周りに発
    泡して形成されていることを特徴とする、請求項１ない
    し３の１つに記載の頭支え。 ５　頭支え（５）が安全枠（３）の車両幅範囲に沿つて
    この安全枠を一体に包囲していることを特徴とする、請
    求項１ないし４の１つに記載の頭支え。 ６　頭支え（５）が中央範囲に切欠き（１５）を持ち、
    この切欠きに透明材料（１６）を満たされていることを
    特徴とする、請求項５に記載の頭支え。 ７　安全枠（３）が圧縮ばね（２３）により支持位置（
    ６）へ急速に移行可能であり、安全枠（３）に調整可能
    な駆動装置（２１）が付加的に作用して、安全枠を徐々
    に移動可能であることを特徴とする、請求項１に記載の
    頭支え。 ８　安全枠（３）の脚辺（１１及び１２）をそれぞれ受
    入れる湾曲案内管（１７及び１８）が、車両の床又は車
    体側壁（８及び９）にある側方縦材（１９及び２０）に
    支持されていることを特徴とする、請求項１に記載の頭
    支え。 ９　安全枠（３）の脚辺（１１及び１２）が、それに支
    持されるローラ（２４及び２５）により、案内管（１７
    及び１８）の壁に対してあらゆる荷重方向に支持されて
    移動可能であることを特徴とする、請求項１又は８に記
    載の頭支え。
JP2176516A 1989-07-08 1990-07-05 車両の後部座席用保護装置 Expired - Lifetime JPH0645323B2 (ja)

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