JPH0320178Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0320178Y2 JPH0320178Y2 JP1986067127U JP6712786U JPH0320178Y2 JP H0320178 Y2 JPH0320178 Y2 JP H0320178Y2 JP 1986067127 U JP1986067127 U JP 1986067127U JP 6712786 U JP6712786 U JP 6712786U JP H0320178 Y2 JPH0320178 Y2 JP H0320178Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sun visor
- visor body
- recesses
- synthetic resin
- exterior
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Laminated Bodies (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は車両用サンバイザ１１に関するもの
である。
である。
（従来の技術）
従来、この種のサンバイザ１１は第５図と第６
図に示すように、弾性を有するクツシヨン材より
なる芯体１２と、該芯体１２を被覆する外装皮１
３とを主体として構成され、芯体１２には剛性を
有する環状の骨枠１４が内設され、この骨枠１４
の一部に金属性の軸受ケース１５が溶着されてい
るのが一般的であつた。
図に示すように、弾性を有するクツシヨン材より
なる芯体１２と、該芯体１２を被覆する外装皮１
３とを主体として構成され、芯体１２には剛性を
有する環状の骨枠１４が内設され、この骨枠１４
の一部に金属性の軸受ケース１５が溶着されてい
るのが一般的であつた。
このような構造のサンバイザ１１にあつては、
まず、線材を曲げ加工して骨枠１４を形成し、こ
の骨枠１４の所定位置に、平板材が２つ折りに曲
げ加工されてなる軸受ケース１５をスポツト溶接
によつて溶着する。そして、芯体１２をなす表裏
２枚のクツシヨン材１２ａ，１２ｂの間に、前記
軸受ケース１５が溶着された骨枠１４を挟み、こ
れらを一体状に接着して芯体１２を構成する。そ
の後、熱可塑性合成樹脂フイルムよりなる２枚の
外装皮１３の間に芯体１２を挟み、これらを成形
型において加圧した状態のもとで、２枚の外装皮
１３の外周縁を相互に高周波溶着することで、サ
ンバイザ１１が製造される。
まず、線材を曲げ加工して骨枠１４を形成し、こ
の骨枠１４の所定位置に、平板材が２つ折りに曲
げ加工されてなる軸受ケース１５をスポツト溶接
によつて溶着する。そして、芯体１２をなす表裏
２枚のクツシヨン材１２ａ，１２ｂの間に、前記
軸受ケース１５が溶着された骨枠１４を挟み、こ
れらを一体状に接着して芯体１２を構成する。そ
の後、熱可塑性合成樹脂フイルムよりなる２枚の
外装皮１３の間に芯体１２を挟み、これらを成形
型において加圧した状態のもとで、２枚の外装皮
１３の外周縁を相互に高周波溶着することで、サ
ンバイザ１１が製造される。
また、外装皮１３が高周波溶着することができ
ない布製である場合には、外装皮１３を袋状にミ
シン縫いしたものを反転し、その袋内に上記した
芯体１２を挿入し、袋開口部を縫合せることで、
サンバイザ１１が製造される。
ない布製である場合には、外装皮１３を袋状にミ
シン縫いしたものを反転し、その袋内に上記した
芯体１２を挿入し、袋開口部を縫合せることで、
サンバイザ１１が製造される。
（考案が解決しようとする問題点）
したがつて、上記した従来のサンバイザは、そ
の構成部品の点数や製造工程が多くなり、この分
だけコスト高となる。さらに外装皮が高周波溶着
することができない布製である場合には、外装皮
の縫合せ作業に多くの手間を必要とし、一層コス
ト高となる問題点があつた。
の構成部品の点数や製造工程が多くなり、この分
だけコスト高となる。さらに外装皮が高周波溶着
することができない布製である場合には、外装皮
の縫合せ作業に多くの手間を必要とし、一層コス
ト高となる問題点があつた。
（問題点を解決するための手段）
この考案は、上記従来の問題点を解決するため
に、サンバイザ本体を合成樹脂材より一体成形す
るとともに、該サンバイザ本体の所定位置には支
軸が嵌挿される軸受孔を形成し、前記サンバイザ
本体の表裏両面には、その周縁部のみを残して凹
部を形成し、これら両凹部には弾性を有するクツ
シヨン材が裏打ちされた外装皮をはみ出すことな
く嵌込んで接着剤によつて固着するとともに、前
記各外装皮を前記サンバイザ本体の周縁部の表裏
両面とそれぞれ略同一面になした構成にしたもの
である。
に、サンバイザ本体を合成樹脂材より一体成形す
るとともに、該サンバイザ本体の所定位置には支
軸が嵌挿される軸受孔を形成し、前記サンバイザ
本体の表裏両面には、その周縁部のみを残して凹
部を形成し、これら両凹部には弾性を有するクツ
シヨン材が裏打ちされた外装皮をはみ出すことな
く嵌込んで接着剤によつて固着するとともに、前
記各外装皮を前記サンバイザ本体の周縁部の表裏
両面とそれぞれ略同一面になした構成にしたもの
である。
［作用］
上記したように構成される車両用サンバイザに
おいて、合成樹脂材より一体成形されるサンバイ
ザ本体の所定位置に軸受孔が形成されることで、
サンバイザ本体に軸受ケースを内設する必要性が
解消される。
おいて、合成樹脂材より一体成形されるサンバイ
ザ本体の所定位置に軸受孔が形成されることで、
サンバイザ本体に軸受ケースを内設する必要性が
解消される。
また、サンバイザ本体の表裏両面にそれぞれ形
成された凹部にクツシヨン材が裏打ちされた外装
皮が固着されることでサンバイザが構成される。
成された凹部にクツシヨン材が裏打ちされた外装
皮が固着されることでサンバイザが構成される。
（実施例）
以下、この考案の一実施例を図面にしたがつて
説明する。
説明する。
車両用サンバイザを正面から表わした第１図及
び側断面で表わした第２図において、サンバイザ
１はサンバイザ本体２と外装皮９とを主体として
構成されている。
び側断面で表わした第２図において、サンバイザ
１はサンバイザ本体２と外装皮９とを主体として
構成されている。
サンバイザ本体２は、合成樹脂材によつて略横
長四角形状に一体成形されてなるもので、該サン
バイザ本体２の上部には、該本体２の一側に開口
しかつ略Ｌ字状の支軸３の横軸部３ａが回動可能
と嵌挿される程度の孔深さをもつて軸受孔４が形
成されている。また、この実施例ではサンバイザ
本体２の上部片側には、第１図と第３図に示すよ
うに、車体に固定のサポートフツク５に対し係脱
可能に係合されるサポート軸部６がサンバイザ本
体２と一体成形されている。
長四角形状に一体成形されてなるもので、該サン
バイザ本体２の上部には、該本体２の一側に開口
しかつ略Ｌ字状の支軸３の横軸部３ａが回動可能
と嵌挿される程度の孔深さをもつて軸受孔４が形
成されている。また、この実施例ではサンバイザ
本体２の上部片側には、第１図と第３図に示すよ
うに、車体に固定のサポートフツク５に対し係脱
可能に係合されるサポート軸部６がサンバイザ本
体２と一体成形されている。
サンバイザ本体２の表裏両面には、その周縁部
のみを残して凹部７がそれぞれ所定深さで凹設さ
れている。そしてこれら各凹部７には、ウレタン
ホームのような弾性を有するクツシヨン材８が裏
打ちされた布製、合成樹脂製等の外装皮９が装着
されている。さらに、第２図に示すように、サン
バイザ本体２の各凹部７に外装皮９がはみ出すこ
となく嵌込まれて接着剤によつて固着された状態
において、各外装皮９がサンバイザ本体２の周縁
部の表裏両面とそれぞれ略同一面をなしている。
のみを残して凹部７がそれぞれ所定深さで凹設さ
れている。そしてこれら各凹部７には、ウレタン
ホームのような弾性を有するクツシヨン材８が裏
打ちされた布製、合成樹脂製等の外装皮９が装着
されている。さらに、第２図に示すように、サン
バイザ本体２の各凹部７に外装皮９がはみ出すこ
となく嵌込まれて接着剤によつて固着された状態
において、各外装皮９がサンバイザ本体２の周縁
部の表裏両面とそれぞれ略同一面をなしている。
上記サンバイザ本体２の軸受孔４、サポート軸
部６及び７は、該サンバイザ本体２を射出成形す
るときに、この成形型内においてサンバイザ本体
２と同時成形される。
部６及び７は、該サンバイザ本体２を射出成形す
るときに、この成形型内においてサンバイザ本体
２と同時成形される。
この実施例は上述したように構成されるもので
あり、したがつて、合成樹脂の射出成形によつて
サンバイザ本体２を成形した後、該サンバイザ本
体２の各凹部７に、クツシヨン材８が裏打ちされ
た外装皮９を、接着剤を介して装着することで、
サンバイザ１が得られる。
あり、したがつて、合成樹脂の射出成形によつて
サンバイザ本体２を成形した後、該サンバイザ本
体２の各凹部７に、クツシヨン材８が裏打ちされ
た外装皮９を、接着剤を介して装着することで、
サンバイザ１が得られる。
（考案の効果）
以上述べたように、この考案によれば、合成樹
脂材より一体成形されるサンバイザ本体と、該本
体の表裏両面に形成された凹部に固着され、かつ
クツシヨン材が裏打ちされた外装皮とを主体とし
て構成されるサンバイザであつて、そのサンバイ
ザ本体の所定位置に軸受孔を形成することで、サ
ンバイザ本体に軸受ケースを内設する必要性を解
消することができ、この分だけ構造を簡単化しか
つ部品数を減少してコスト低減を図ることができ
る。
脂材より一体成形されるサンバイザ本体と、該本
体の表裏両面に形成された凹部に固着され、かつ
クツシヨン材が裏打ちされた外装皮とを主体とし
て構成されるサンバイザであつて、そのサンバイ
ザ本体の所定位置に軸受孔を形成することで、サ
ンバイザ本体に軸受ケースを内設する必要性を解
消することができ、この分だけ構造を簡単化しか
つ部品数を減少してコスト低減を図ることができ
る。
また、サンバイザ本体の表裏両面にそれぞれ形
成された凹部にクツシヨン材が裏打ちされた外装
皮がはみ出すことなく嵌込まれて接着剤によつて
固着され、 さらに、前記各外装皮がサンバイザ本体の周縁
部の表裏両面とそれぞれ略同一面をなすから、サ
ンバイザ本体に対する外装皮の位置ずれやその外
装皮の周縁からの剥離て防止することができると
ともに、サンバイザ本体の表裏両面から外装皮が
突出して見栄えが損なわれるという不具合も生じ
ない
成された凹部にクツシヨン材が裏打ちされた外装
皮がはみ出すことなく嵌込まれて接着剤によつて
固着され、 さらに、前記各外装皮がサンバイザ本体の周縁
部の表裏両面とそれぞれ略同一面をなすから、サ
ンバイザ本体に対する外装皮の位置ずれやその外
装皮の周縁からの剥離て防止することができると
ともに、サンバイザ本体の表裏両面から外装皮が
突出して見栄えが損なわれるという不具合も生じ
ない
図面の第１図〜第４図はこの考案の一実施例を
示すもので、第１図は車両用サンバイザの正面
図、第２図は第１図の−線側断面図、第３図
は第１図の−線断面図、第４図はサンバイザ
本体と外装皮とが分離している状態を示す側断面
図である。第５図と第６図は従来のものを示し、
第５図は車両用サンバイザを一部断面して示す正
面図、第６図は第５図の−線側断面図であ
る。 １……サンバイザ、２……サンバイザ本体、３
……支軸、４……軸受孔、７……凹部、８……ク
ツシヨン材、９……外装皮。
示すもので、第１図は車両用サンバイザの正面
図、第２図は第１図の−線側断面図、第３図
は第１図の−線断面図、第４図はサンバイザ
本体と外装皮とが分離している状態を示す側断面
図である。第５図と第６図は従来のものを示し、
第５図は車両用サンバイザを一部断面して示す正
面図、第６図は第５図の−線側断面図であ
る。 １……サンバイザ、２……サンバイザ本体、３
……支軸、４……軸受孔、７……凹部、８……ク
ツシヨン材、９……外装皮。
Claims (1)
- サンバイザ本体を合成樹脂材より一体成形する
とともに、該サンバイザ本体の所定位置には支軸
が嵌挿される軸受孔を形成し、前記サンバイザ本
体の表裏両面には、その周縁部のみを残して凹部
を形成し、これら両凹部には弾性を有するクツシ
ヨン材が裏打ちされた外装皮を、はみ出すことな
く嵌込んで接着剤によつて固着するとともに、前
記各外装皮を前記サンバイザ本体の周縁部の表裏
両面とそれぞれ略同一面になしたことを特徴とす
る車両用サンバイザ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986067127U JPH0320178Y2 (ja) | 1986-05-02 | 1986-05-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986067127U JPH0320178Y2 (ja) | 1986-05-02 | 1986-05-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62178215U JPS62178215U (ja) | 1987-11-12 |
| JPH0320178Y2 true JPH0320178Y2 (ja) | 1991-04-30 |
Family
ID=30905750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986067127U Expired JPH0320178Y2 (ja) | 1986-05-02 | 1986-05-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0320178Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6391231B2 (ja) * | 2013-10-25 | 2018-09-19 | 河西工業株式会社 | 車両用サンバイザ及びその製造方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3128853A1 (de) * | 1981-07-22 | 1983-02-10 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Sonnenblende fuer fahrzeuge |
-
1986
- 1986-05-02 JP JP1986067127U patent/JPH0320178Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62178215U (ja) | 1987-11-12 |
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