JPH0320365Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案はローダ等の車輌に装備されて押土・
整地・積込・運搬作業等に供せられるバケツト装
置の改良に関する。

【従来の技術】

この種のバケツト装置の一つにマルチパーパス
バケツトがある。 従来のマルチパーパスバケツトは、バケツト部
分が前後に二分されて、前面側が開口するリヤバ
ケツトと、正面略チヤンネル状をなして前記リヤ
バケツトの両端側上部に上下回動自在に枢支され
たフロントバケツトとからなつており、押土・表
土剥ぎ・整地・土砂の積込み運搬など各種の作業
に供し得るという多用途特性を有している。 ところが、上記従来のマルチパーパスバケツト
にあつても、リヤバケツトの両側板の前端縁部及
びフロントバケツトの両側板の前後両縁部がそれ
ぞれ略全長に亘つて直線状になつているため、ガ
ス管等のような丸パイプやその他の柱状物の運搬
作業には供し得なかつた。 このため、マルチパーパスバケツトローダを所有
しているにも拘わらず、丸パイプの運搬作業に際
してはログフオークやランバフオーク等の専用機
を使用しなければならないという問題点があつ
た。 一方、特公昭49−40961号の多目的バケツト装
置には、ブレードを上下に二分し、上部ブレード
に掘削刃を設けて、木材等を挟む構成が開示され
ているが、この場合には木材を挟む際に下部ブレ
ードの側板を外方に開いて側方を空けてから木材
等を通す必要があり、構造が複雑化する欠点があ
る。 また、特開昭48−5201号の掘削バケツトにおい
ては、バケツトを前後に二分した構成が開示され
ているが、この場合、後方バケツトの側壁の前縁
は凹形とし、前方バケツトの側壁の後縁はＳ形に
曲成しており、バケツトの下端側で後方バケツト
の刃を利用して木材等を把持できるようにしてい
る。 そして、バケツトとして使用する場合には前方
バケツトの側板後方を後方バケツトの側板前方に
外嵌して重ね合わせバケツトの側方を閉塞してい
る。

【考案が解決しようとする問題点】

前方及び後方バケツトの側板を重ねてバケツト
の側方を閉じる構成では、把持するための側板縁
部の切欠が大きいと、それを塞ぐため重合部分も
大きくなりバケツトの大型化が避けられなくな
る。 逆に、切欠が小さいと大径の柱状物を把持でき
ない欠点がある。 更に、側板の縁部全体を単に弧状またはＳ状に
曲成するだけでは、把持個所は常にバケツトの下
方にしか設定することができない。 この考案は上記問題点を解決するためになされ
たもので、その主たる課題は、マルチパーパスバ
ケツトを改良してそれ本来の機能特性を損なうこ
となく、且つリヤバケツトとフロントバケツトの
それぞれの側板の縁部に対向する切欠を形成し、
バケツトと別体の蓋板で上記切欠を開閉可能とす
るバケツト装置を提供することにある。

【問題点を解決するための手段】

この考案は上記課題達成のため、 前面側が開口してローダ等の車輌にバケツト保
持機構を介して保持されるリヤバケツトと、後端
が該リヤバケツトの前端に接して一連のバケツト
となるように設けられると共に、上下回動方向に
開閉駆動されるフロントバケツトとからなるバケ
ツト装置において、 (a) リヤバケツトの両側板の左右対向位置に前端
側が開放する弧状のリヤ側切欠部を形成する、 (b) フロントバケツトの両側板における前記リヤ
側切欠部との対応位置に後端側が開放しフロン
トバケツトの閉じ位置で前記リヤ側切欠部に合
致するフロント側切欠部を形成する、 (c) これらのリヤ側切欠部とフロントバケツトを
それぞれ個々に閉塞する着脱可能な蓋板を備え
る、という技術的手段を講じたものである。

【作用】

これにより、この考案のバケツト装置は、リヤ
側切欠部とフロント側切欠部の全てが蓋板で閉塞
された状態のとき、通常のマルチパーパスバケツ
トとしてそれ本来の機能を発揮する。 丸パイプや木材その他の柱状物の運搬作業に際
しては、前記全ての蓋板を取り外してフロントバ
ケツトを開き、この状態でリヤバケツトにより柱
状物を掬い込むと、該柱状物がリヤ側切欠部に嵌
込まれ、そこでフロントバケツトを閉じることに
よりそのフロントバケツトが前記柱状物に上側か
ら嵌込まれ、これにより該柱状物は安定状態にチ
ヤツキングされて持ち上げ運搬される。

【実施例】

以下、この考案の好適実施例を図面に基づいて
説明する。 この考案の第１実施例を示す第１図〜第３図に
おいて、バケツト装置１は、ローダ等車輌の前部
に装備のバケツト保持機構２の先端に上下回動可
能に保持されて前面側が開口するリヤバケツト３
と、該リヤバケツト３の両側上端部に上下回動可
能に軸支されてリヤバケツト３の前面開口側で開
閉動作させられるフロントバケツト４とからなつ
ている。 リヤバケツト３の底部前端側にはカツテイング
エツジ５が装着され、フロントバケツト４の底部
前端側にはツース６が装着されている。 リヤバケツト３は図示省略のチルトシリンダに
よりチルテイングされ、フロントバケツト４はそ
の両側上端部と前記リヤバケツト３の背部に跨つ
て装架された油圧シリンダ７で開閉駆動されるよ
うになつている。 かかるバケツト装置１において、リヤバケツト
３の両側板３Ａ，３Ｂには、それぞれの中央部対
称位置で前端側が開放する弧状のリヤ側切欠部８
が形成されている。 一方、フロントバケツト４の両側板４Ａ，４Ｂ
においても、前記リヤ側切欠部８との対称位置で
後端側が開放する弧状のフロント側切欠部９が形
成されている。 そして、リヤバケツト３とフロントバケツト４
の各両側板３Ａ，３Ｂ，４Ａ，４Ｂには、それら
のリヤ側切欠部８とフロント側切欠部９をそれぞ
れの外側から個々に閉塞する蓋板１０，１１が脱
着可能に取付けられている。 図示例の蓋板１０，１１は、リヤ側切欠部８と
フロント側切欠部９の形状に対応する半円形状に
形成されている。 従つて、前記各両側板３Ａ，３Ｂ，４Ａ，４Ｂ
と蓋板１０，１１にはそれらの弧状縁部に沿つて
一定の間隔でボルト孔Ｈ１〜Ｈ４が設けられてい
る。 つぎに、上記実施例の作用を説明する。 第３図に示す如くリヤ側切欠部８、フロント側
切欠部９のすべてが蓋板１０，１１で閉塞された
状態のバケツト装置１は、従来の場合と同様に通
常のマルチパーパスバケツトとして使用される。 このような状態のバケツト装置１は、丸パイプ
の運搬作業に際してすべての蓋板１０，１１が取
り外される。 ついで、油圧シリンダ７の短縮作動によりフロ
ントバケツト４を上方に開き、この状態で車輌を
前進させるなどしてリヤバケツト３の両側板３
Ａ，３Ｂ上に丸パイプＰが跨るよう該丸パイプＰ
を前記リヤバケツト３掬い込むと、そのリヤ側切
欠部８に丸パイプＰが略半周に亘つて嵌り込む。 そこで、今度は前記油圧シリンダ７を伸張作動
させてフロントバケツト４を閉動させると、前記
リヤ側切欠部８から外側に突出している丸パイプ
Ｐの残りの半周部分がフロント側切欠部９に嵌り
込む。 これにより、丸パイプＰは前記リヤ側切欠部８
とフロント側切欠部９とにより両端側が安定状態
にチヤツキングされて持ち上げ運搬される。 第５図〜第７図にはこの考案の他の実施例が示
され、この実施例では前記リヤ側切欠部８とフロ
ント側切欠部９の形状を変えている すなわち、この場合のリヤ側切欠部８とフロン
ト側切欠部９は楕円を長軸方向に沿つて二分した
所謂長楕円半截形状に形成さている。 このようにリヤ側切欠部８とフロント側切欠部
９を長楕円半截形状とすることにより、第５図お
よび第６図に示す如くパイプ径の異なる種々の丸
パイプＰを前実施例のごとく安定状態にチヤツキ
ングすることができ、丸パイプ運搬上の汎用性が
得られる。 すなわち、第５図に示す如くフロントバケツト
３を閉じた状態では、リヤ側切欠部８とフロント
側切欠部９とにより形成される楕円孔の短軸方向
の径以内の外径を持つた丸パイプＰであれば、そ
のチヤツキング保持が可能である。 また、第６図に示す如くフロントバケツト３を
半開きにすれば、第５図の場合より大径で且つ前
記楕円孔の長軸方向の径に対応した外径までの丸
パイプＰをチヤツキングすることができる。 また、この実施例では、リヤバケツト３の底部
前端側に脱着可能なフオーク１２を設けて丸パイ
プＰを掬込み易くしている。

【考案の効果】

以上、この考案では、リヤバケツトとフロント
バケツトの各両側板にフロントバケツトの閉位置
で相互が対向合致する弧状のリヤ側切欠部とフロ
ントバケツトを設けたので、これらのリヤ側切欠
部とフロント側切欠部とによりガス管等の丸パイ
プや木材その他の柱状物を嵌込み状態に安定性よ
くチヤツキングできる。 この際に、リヤ側切欠部とフロント側切欠部は
何等の制約を受けず、任意の個所に任意の大きさ
で弧状に成形しうるので、簡単な構成で大量の柱
状物を把持することが可能となる。 しかも、この考案のバケツト装置は、柱状物運
搬作業以外のとき、リヤ側切欠部とフロント側切
欠部を蓋板でそれぞれ個々に閉塞することがで
き、フロントバケツトとリヤバケツトが内外に重
合することなく、通常のマルチパーパスバケツト
と同様に使用できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の好適一実施例に係るバケツ
ト装置を切欠部開放状態で示す側方斜視図、第２
図は第１図の使用状態を示す正面遠近図、第３図
は第１図のバケツト装置を切欠部閉塞状態で示す
斜視図、第４図は蓋板の正面図、第５図はこの考
案の他の実施例に係るバケツト装置の側面図、第
６図は第５図のバケツト装置の異なつた使用例を
示す側面図、第７図は同バケツト装置の斜視図で
ある。 １……バケツト装置、３……リヤバケツト、３
Ａ，３Ｂ……両側板、４……フロントバケツト、
４Ａ，４Ｂ……両側板、８……リヤ側切欠部、９
……フロント側切欠部、１０……蓋板、１１……
蓋板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 前面側が開口してローダ等の車輌にバケツト
   保持機構を介して保持されるリヤバケツトと、
   後端が該リヤバケツトの前端に接して一連のバ
   ケツトとなるよう設けられると共に、上下回動
   方向に開閉駆動されるフロントバケツトとから
   なるバケツト装置において、 リヤバケツトの両側板の左右対向位置に形成
   されて前端側が開放する弧状のリヤ側切欠部
   と、 フロントバケツトの両側板における前記リヤ
   側切欠部との対応位置に形成されて後端側が開
   放しフロントバケツトの閉じ位置で前記リヤ側
   切欠部に合致するフロント側切欠部と、 これらのリヤ側切欠部とフロントバケツトを
   それぞれ個々に閉塞する脱着可能な蓋板とを備
   えてなることを特徴とするバケツト装置。 (2) リヤ側切欠部とフロント側切欠部は、フロン
   トバケツトが閉じられた時に楕円状の透孔を形
   成するようになつていることを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のバケツト装
   置。 (3) 蓋板は、リヤ側切欠部およびフロント側切欠
   部のそれぞれの縁部に沿つて脱着可能にボルト
   締めされていることを特徴とする実用新案登録
   請求の範囲第１項記載のバケツト装置。