JPH03207237A - 回転電機の冷却装置 - Google Patents

回転電機の冷却装置

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Publication number
JPH03207237A
JPH03207237A JP51390A JP51390A JPH03207237A JP H03207237 A JPH03207237 A JP H03207237A JP 51390 A JP51390 A JP 51390A JP 51390 A JP51390 A JP 51390A JP H03207237 A JPH03207237 A JP H03207237A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shaft
inner diameter
spider
collector
collector shell
Prior art date
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Pending
Application number
JP51390A
Other languages
English (en)
Inventor
Tsutomu Goto
務 後藤
Ryusaku Fuse
布施 隆作
Mamoru Nakajima
守 中嶋
Manabu Suzuki
学 鈴木
Makoto Suzuki
信 鈴木
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は回転電機のコクレタシエル、シャフト。
スパイダを有する装置に関する。
〔従来の技術〕
従来の構造は特開昭57−199450号公報に記載さ
れているように、コレクタリング、シャフト等の外周面
の冷却をなされる構造となっている。
なお、この種のものは特開昭59−172954号公報
にも挙げられる。
〔発明が解決しようとする課題〕
上記従来技術はコレクタシェル、シャフト等に発生した
熱は外周面より冷却し、前述の熱を放散させていたが、
最近の高速大容量化に伴い、コレクタリング及びシャフ
ト内フィルドリードに流れる電流が大電流化しているた
め、発生熱量も大きくなっている。
この対策としてコレクタシェルやシャフトの外径を大き
くし熱放散を大きくすることも可能であるが、コレクタ
リングおよびシャフトのガイドベアリング等は周速に制
限あるため外径を大きくすることが出来ない。このため
、コレクタリング及びシャフトの外周側と内周側とに温
度差が発生し、熱変形等の問題が発生する。
本発明の目的は、この熱変形を防止すること。
および、フィルドリードの温度上昇を防ぐことにある。
〔課題を解決するための手段〕
E2目的を達成のため、コレクタシェル、シャフト及び
スパイダの内径穴を通風路とし、コレクタシェル端の内
径穴附近又はコレクタシェル、シャフト及びスパイダ内
径穴にファンを設けたものである。
〔作用〕
コレクタシェル端内経穴附近またはコレクタシェル、シ
ャフト及びスパイダ内径穴にファンを付け、さらにコレ
クタシェル、シャフト及びスパイダ内径穴を通風路にす
ることにより、コレクタシェル、シャフト及びスパイダ
の外周面と内周面との温度差を小さくすることが出来る
ので、温度差による変形を防止8来る。又、コレクタシ
ェル。
シャツ1〜内径穴を通しているフィルドリードも同時に
冷却が可能となり、フィルドリードの大電流化が可能と
なる。
〔実施例〕 以下、本発明の一実施例を第1図により説明する。
通常、水車発電機内の通風路はスパイダ5からロータリ
ム15内、ステータコア16.エアークーラ13.風道
1から上、千両方向に分岐上側はエンブラ4.下側はコ
ンクリート通風路17を通り、上下ファンガイド3沿い
、スパイダ5に戻る。
この通風路に沿い実線矢印の方向に風の循環がなされ、
水車発電機内の冷却を行なう。又コレクタシェルも実線
矢印のように風の循環を行っている。
ここでコレクタシェルフ、シャフト8.スパイダ5、の
通風路はいずれも外周面側で、冷却はいずれも外周面と
なる。
本発明はコレクタシェルフ、の内径穴φA、シャフト8
の内径穴φB、スパイダ5の内径穴φC及シャフト8の
内径穴11.スパイダ5の内径穴11′からなる通風路
でコレクタシェルフ@のファン10a、シャフト8のフ
ァン10b、スパイダ5の10cのファンにより破線矢
印のように風が動き発電機内の通風路の風と合流する。
本実施例によればコレクタシェル、シャフト。
スパイダ内径穴の冷却及び内径穴内を通るフィルドリー
ドの冷却に効果がある。
尚、ファンの構造については下記が考えられる(1)モ
ータ等のついた強制ファン (2)各部品に取付いたファンで各部品と同回転でファ
ン効果を出す自励ファン (3) 10 a 、 10 b 、 10 c (7
)ない構造テロータリム周速とシャフト、又はスパイダ
周速の差によるファン効果 〔発明の効果〕 本発明によれば、コレクタシェル、シャフト。
スパイダ内径穴が冷却されることにより、各部品の外周
面と内周面の温度差を少なくすることができ、熱変形が
少なくなる。
また、その分コレクタリング及びシャフト部ガイドベア
リングが大容量化が可能、逆にいえば、小形化も可能と
なる。
さらに、フィルドリードも放散がよくなるので大電流化
、もしくは、小形状にすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例で水車発電機の縦断面図であ
る。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、コレクタシェル、シャフト、スパイダ、ロータリム
    、ポール、ステータコア、ステータコイル、エアークー
    ラ、エンブラ、ファンガイドを含み、前記ポールから前
    記コレクタシェルに取付くコレクタリング間にフィルド
    リードを備えた回転電機において、 前記コレクタシェル、前記シャフト、前記スパイダの内
    径側に内径穴をもつ構造の内径穴を通風路とし、前記内
    径穴部分にファンを設けたことを特徴とする回転電機。
JP51390A 1990-01-08 1990-01-08 回転電機の冷却装置 Pending JPH03207237A (ja)

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