JPH03208786A - 自動二輪車のハンドル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は自動二輪車のハンドル装置に係り、詳しくは
ハンドル位置を調整することができる自動二輪車のハン
ドル装置に関する。

［従来の技術］ 自動二輪車では、例えば上ブラケット及び下ブラケット
を介してステアリング軸に支持される左右一対のフロン
トフォークに、左右のセパレートハンドルをそれぞれ取
付ｔするものがある。

ところで、この左右のセパレートハンドルは、そのハン
ドル高さやハンドル絞り角等のハンドル位置を、ライダ
ーの体格や好みに合せて調整できると便利である。例え
ば、特開昭６２−１５５１８７号公報に開示されるよう
に、フロントフォークに回動可能に設けた左右のセパレ
ートハンドルを、油圧機構の作動で固定してハンドル位
置を変化させるものがある。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、このように左右のセパレートハンドルを油圧
機構の作動で固定するものでは、ハンドル位置を無段階
に変化させることができるが、マスクシリンダ等の油圧
発生手段、油圧を供給するホースさらにはシリンダや押
圧プランジャー等が必要であり、部品点数が増加すると
共に、構造が複雑で、製作コストが嵩み実用的でない。

従って、油圧機構等を用いない、簡単な機械的な機構で
、しかもハンドル高さやハンドル絞り角等のハンドル位
置を、無段階或いは微小範囲まで調整することかできる
ハンドル装置が要望されている。

この発明はこのような実状に鑑みてなされたもので、簡
単な構造で、ハンドル位置を調整することが可能な自動
二輪車のハンドル装置を提供することを目的としている
。

［課題を解決するための手段］ 前記課題を解決するために、請求項１記載のハンドル装
置の発明は、ブラケットを介してステアリング軸に支持
される左右一対のフロントフォークに、左右のセパレー
トハンドルをそれぞれ回動可能に挿通し、このセパレー
トハンドルと前記ブラケットとに位置調整孔を形成し、
このブラケットとセパレートハンドルの少なくとも一方
に位置調整孔を複数形成し、このブラケットとセパレー
トハンドルの位置調整孔の組合せを変化させて締付手段
で固定してハンドル位置を段階的に調整可能としたこと
を特徴としている。

請求項２記載のハンドル装置の発明は、ブラケットを介
してステアリング軸に支持される左右一対のフロントフ
ォークに、左右のセパレートハンドルをそれぞわ回動可
能に挿通し、前記フロントフォークにつオームホイール
を設けると共に、前記セパレートハンドルにウオームを
設け、このウオームの回動でハンドル位置を無段階に調
整可能としたことを特徴としている。

請求項３記載のハンドル装置の発明は、ブラケットを介
してステアリング軸に支持される左右一対のフロントフ
ォークに、左右のセパレートハンドルをそれぞれ回動可
能に挿通し、前記フロントフォークに位置決め突起又は
螺旋溝を設け、セパレートハンドルには対応する螺旋溝
又は位置決め突起を設け、この位置決め突起と螺旋溝と
の係合位置を変え、ハンドル位置を無段階に調整可能と
したことを特徴としている。

［作用］ 請求項１記載のハンドル装置の発明では、セパレートハ
ンドルと、ブラケットとに形成された位置調整孔の組合
せを変化させ、これを締付手段で固定すると、ハンドル
絞り角が変化し、ハンドル位置を段階的に調整できる。

しかも、特別のハンドル周り止め機構を用いないで、簡
単にハンドル位置を調整することができる。また、セパ
レートハンドル又はブラケットに位置調整孔が複数形成
され、この組合せを選択して締付固定することで、微小
範囲までハンドル絞り角が変化でき、しかも段階的に変
化されるから左右のセパレートハンドルの位置合せが容
易である。　請求項２記載の発明では、セパレートハン
ドルに設けたつオームを回転すると、フロントフォーク
のウオームホイールとの係合位置が変わってハンドル絞
り角が変化し、ハンドル位置を無段階に調整できる。ま
た、ウオームとつオームホイールから構成されるウオー
ムギヤでハンドル位置を調整しており、簡単な機構で無
段階に調整することができる。

請求項３記載のハンドル装置の発明は、フロントフォー
クとセパレートハンドルとに形成された位置決め突起と
螺旋溝との係合位置を変化させると、セパレートハンド
ルがフロントフォークの軸方向へ６動すると共に、ハン
ドル絞り角が変化する。従って、セパレートハンドルを
回動する簡単な操作で、ハンドル高さに応じてハンドル
絞り角が変化し、ハンドル位置を無段階に調整できる。

［実施例］ 次に、この発明の実施例を添付図面に基づいて詳細に説
明する。

請求項１記載のハンドル装置の発明の実施例を、第１図
乃至第７図に基づいて説明する。

まず、第１図乃至第３図の実施例について説明すると、
第１図は自動二輪車のハンドル装置の平面図、第２図は
ブラケットの平面図、第３図はセパレートハンドルの平
面図である。

図中符号１は自動二輪車のハンドル装置であり、車体に
設けられたステアリング軸２に上下のブラケット３が取
付けられる。このブラケット３の両端部にはフォーク嵌
合孔４が形成され、このフォーク嵌合孔４に左右のフロ
ントフォーク５がそれぞれ挿通され、ボルト６によって
フロントフォーク５が締付固定されている。

左右のフロントフォーク５にはセパレートハンドル７が
、その取付部７ａに形成したフォーク嵌合孔８を挿通し
、ブラケット３の上側に取付けられ、取付部７ａのボル
ト９を締付けることにより、セパレートハンドル７がフ
ロントフォーク５に締付固定される。

上部のブラケット３には第１図及び第２図に示すように
、フォーク嵌合孔４の中心ｏ１から半径Ｒの位置に位置
調整孔１０ａ〜１０ｃが複数形成されており、この位置
調整孔１０ａ〜１０ｃは同じ角度θ１の位置にある。

また、セパレートハンドル７は第１図及び第３図に示す
ように、取付部７ａの側部にボス部７ｂが形成され、こ
のボス部７ｂにフォーク嵌合孔８の中心０２から半径Ｒ
の位置に、位置調整孔１１８〜１１ｃが複数形成されて
いる。この位置調整孔１１ａ〜ｔｉｃの角度θ２は、ブ
ラケット３に形成した位置調整孔１０ａ〜１０ｃの角度
θ１よりやや大きくなっている。

このブラケット３と、セパレートハンドル７とに形成さ
れた位置調整孔１０ａ〜１０ｅ及び位置調整孔１１ａ〜
１１ｃから所定のものを選択して合せ、セパレートハン
ドル７の位置調整孔１１ｂからボルト１２を押通して、
ブラケット３の位置調整孔１０ｂに螺着してセパレート
ハンドル７をブラケット３に固定する。このブラケット
３とセパレートハンドル７との位置調整孔の組合せを変
化させ、ボルト１２等の締付手段で固定することで、ハ
ンドル絞り角を変化させることができる。

このハンドル絞り角を変化させることで、フロントフォ
ーク５が所定の角度で車体に備えられているため、セパ
レートハンドル７の高さも同時に変化し、簡単な構造で
、ハンドル位置を段階的に調整することができる。

なお、この実施例では、セパレートハンドル７のボス部
７ｂに形成した位置調整孔１１ａ〜１１Ｃの角度θ２が
、ブラケット３に形成した位置調整孔１０ａ〜１０ｃの
角度θ１よりやや大きくなっているが、小さくてもよい
。また、ブラケット３に形成した位置調整孔１０ａ〜１
０ｃ間の角度、或いはセパレートハンドルフのボス部７
ｂに形成した位置調整孔１１ａ〜１１ｃ間の角度を変化
させてもよい。

このように、ブラケット３の位置調整孔１０ａ〜１０ｃ
と、セパレートハンドル７の位置調整孔１１ａ〜ｌｉｅ
との組合せを変化させることで、ハンドル絞り角を微小
単位で調整することができる。また、ハンドル位置を段
階的に調整するため、左右のセパレートハンドル７の位
置調整の角度合せが容易である。

さらに、上ブラケット３とセパレートハンドル７の位置
調整孔の組合せを変化させ、締付手段で固定することで
、ハンドル位置の調整を行なうため、ハンドル位置調整
と共に、セパレートハンドル７の回り止めを行なうこと
ができ、特別のハンドル回り止め手段が不要になり、安
価に製作することができる。

第４図乃至第６図は他の実施例を示し、第４図は自動二
輪車のハンドル装置の平面図、第５図はブラケットの平
面図、第６図はセパレートハンドルの平面図である。

上部のブラケット３にはフロントフォーク５が挿通され
るフォーク嵌合孔４の中心０３からの放射線上に、半径
Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３の位置に位置調整孔１３ａ〜１３ｃを
形成している。セパレートハンドル７には取付部７ａの
ボス部７Ｃに半径Ｒ１、Ｒ２，Ｒ３の位置に位置調整孔
１４ａ〜１４Ｃが角度θ３をずらして形成されている。

このセパレートハンドル７の取付は、ブラケット３のい
ずれかの位置調整孔１３ａ〜１３ｃのうち１個を選択し
て、これにセパレートハンドル７の位置調整孔１４ａ〜
１４ｃの対応するものを合せて、セパレートハンドル７
側からボルト１２を螺着して固定する。

第７図はさらに他の実施例を示すセパレートハンドルの
平面図である。このセパレートハンドル７は第６図のも
のと同様に構成され、このセパレートハンドル７は取付
部７ａのボス部７ｄに位置調整孔１５を長孔に形成した
ものである。このセパレートハンドル７は第５図の上ブ
ラケット３の位置調整孔を選択して、ボルト１２で締付
固定１ される。

第８図は請求項２記載の自動二輪車のハンドル装置の実
施例を示す平面図である。

フロントフォーク５には、その外周の一部にウオームホ
イール２０が形成されている。フロントフォーク５には
セパレートハンドル７のフォーク嵌合孔８が回動可能に
挿通され、このセパレートハンドル７にはウオーム２１
が回動可能に設けられている。このウオーム２１はウオ
ームホイール２０に係合しており、つオーム２１の端部
には調整ツマミ２２がビス２３で固定されている。

セパレートハンドル７の取付部７ａにはロック機構２４
が設けられ、このロック機構２４のレバー２５を回転す
ると、偏心カム２６が回動軸２７を支点として回転し、
フロントフォーク５に圧接し、セパレートハンドル７の
回転を規制するようになっている。

セパレートハンドル７のハンドル位置の調整は、ロック
機構２４を解除した状態で、調整ツマミ２２でウオーム
２１を回動すると、ウオームホ２ イール２０との係合位置が変化して、セパレートハンド
ル７が回り、ハンドル絞り角が無段階に変化し、ハンド
ル位置が調整される。

この実施例では、ウオームホイール２０とウオーム２１
から構成されるウオームギヤによフて、無段階のハンド
ル絞り角の変化が可能であり、またウオームギヤの減速
比を大きくすることによって、荷重を受けることができ
る。

さらに、ロック機構２４が偏心カム２６を用いて構成さ
れるため、レバー２５を操作するだけで偏心カム２６が
フロントフォーク５に圧接したり、圧接が解除され、ワ
ンタツキでロックやロック解除を行なうことができる。

第９図乃至第１２図は請求項３記載の発明のハンドル装
置の実施例を示し、第９図はハンドル装置の平面図、第
１０図はその側面図、第１１図はセパレートハンドルの
平面図、第１２図は第１１図の刈−■断面図である。

上限のブラケット３の間の位置で、左右一対のフロント
フォーク５にセパレートハンドル７の取付部７ａが回動
可能に挿通され、ボルト９によってフロントフォーク５
に締付固定される。フロントフォーク５には位置決め突
起３０が形成されており、またセパレートハンドル７に
は位置決め突起３０と係合する螺旋溝３１が設けられて
いる。

この位置決め突起３０と螺旋溝３１との係合位置を変え
ることで、第１０図に示すようにセパレートハンドル７
の絞り角が変化すると共に、フロントフォーク軸方向へ
移動してハンドル高さが変化し、ハンドル位置が無段階
に調整可能となりている。

このように、セパレートハンドル７を回動して、ハンド
ル絞り角を調整すると、セパレートハンドル７がフロン
トフォークの軸方向へ移動するため、簡単な構造で、ハ
ンドル絞り角に応じたハンドル高さにすることができる
。

なお、この実施例ではフロントフォーク５に位置決め突
起３０を、セパレートハンドル７の取付部７ａに螺旋溝
３１を形成しているが、セパレートハンドル７の取付部
７ａに位置決め突起を、フロントフォーク５に螺旋溝を
形成してもよい。

［発明の効果］ 前記のように、請求項１記載のハンドル装置の発明では
、セパレートハンドルとブラケットとに位置調整孔を形
成し、このブラケットとセパレートハンドルの少なくと
も一方に位置調整孔を複数形成し、このブラケットとセ
パレートハンドルの位置調整孔の組合せを変化させて締
付手段で固定してハンドル位置を段階的に調整可能とし
たから、位置調整孔の組合せを変化させ、これを締付手
段で固定することで、ハンドル位置が段階的に調整でき
、特別のハンドル周り止め機構を用いないで、簡単にハ
ンドル位置を調整することができる。

請求項２記載の発明では、フロントフォークにウオーム
ホイールを設けると共に、セパレートハンドルにウオー
ムを設け、このつオームの回動でハンドル位置を無段階
に調整可能としたから、ウオームギヤによる簡単な機構
で、ハンドル位置を無段階に調整することができる。

　５ 請求項３記載のハンドル装置の発明は、フロントフォー
クに位置決め突起又は螺旋溝を設け、セパレートハンド
ルには対応する螺旋溝又は位置決め突起を設け、この位
置決め突起と螺旋溝との係合位置を変え、ハンドル位置
を無段階に調整可能としたから、簡単な操作で、ハンド
ル高さとハンドル絞り角が変化し、ハンドル位置を無段
階に調整することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は請求項１記載のハンドル装置の発明
の実施例を示し、第１図は自動二輪車のハンドル装置の
平面図、第２図はハンドルブラケットの平面図、第３図
はセパレートハンドルの平面図、第４図乃至第６図は他
の実施例を示し、第４図は自動二輪車のハンドル装置の
平面図、第５図はブラケットの平面図、第６図はセパレ
ートハンドルの平面図、第７図はさらに他の実施例を示
すセパレートハンドルの平面図、第８図は請求項２記載
のハンドル装置の実施例を示す平面図、第９図乃至第１
２図は請求項３記載の発明のハン６ ドル装置の実施例を示し、第９図はハンドル装置の平面
図、第１０図はその側面図、第１１図はセパレートハン
ドルの平面図、第１２図は第１１図の■−■断面図であ
る。 図中符号１はハンドル装置、２はステアリング軸、３は
ブラケット、５はフロントフォーク、７はセパレートハ
ンドル、１０ａ〜１０ｃ、ｌｌａ〜１１　ｃ、１３ａ〜
ｌ　３ｃ、１４ａ〜ｌ　４ｃ、１５は位置調整孔、１２
はボルト、２ｏはウオームホイール、２１はつオーム、
３ｏは位置決め突起、３１は螺旋溝である。 − ７ 第 図 第 １０ 図 第１１ 図 １翰 第 ２ 図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ブラケットを介してステアリング軸に支持される左
   右一対のフロントフォークに、左右のセパレートハンド
   ルをそれぞれ回動可能に挿通し、このセパレートハンド
   ルと前記ブラケットとに位置調整孔を形成し、このブラ
   ケットとセパレートハンドルの少なくとも一方に位置調
   整孔を複数形成し、このブラケットとセパレートハンド
   ルの位置調整孔の組合せを変化させて締付手段で固定し
   てハンドル位置を段階的に調整可能としたことを特徴と
   する自動二輪車のハンドル装置。 ２、ブラケットを介してステアリング軸に支持される左
   右一対のフロントフォークに、左右のセパレートハンド
   ルをそれぞれ回動可能に挿通し、前記フロントフォーク
   にウォームホイールを設けると共に、前記セパレートハ
   ンドルにウォームを設け、このウォームの回動でハンド
   ル位置を無段階に調整可能としたことを特徴とする自動
   二輪車のハンドル装置。 ３、ブラケットを介してステアリング軸に支持される左
   右一対のフロントフォークに、左右のセパレートハンド
   ルをそれぞれ回動可能に挿通し、前記フロントフォーク
   に位置決め突起又は螺旋溝を設け、セパレートハンドル
   には対応する螺旋溝又は位置決め突起を設け、この位置
   決め突起と螺旋溝との係合位置を変え、ハンドル位置を
   無段階に調整可能としたことを特徴とする自動二輪車の
   ハンドル装置。