JPH03210916A - ヘミング用プレス型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ヘミング加工を行なうプレス型に関し、とく
にフランジ部の縦壁の倒れおよびアウタパネルのたれを
抑制するようにしたプレス型に関する。

〔従来の技術〕

２つのプレス品のうち、片方のプレス品のフランジを折
曲げて相手方をはさみ込むことにより、両者を固定させ
るヘミング加工は、たとえば自動車のボデーを製造する
際に多く採用されている。

ヘミング加工は、一般にフランジ部を予備曲げしたのち
、フランジ部を１８０＠まで曲げるようになっている。

このようなヘミング加工を行なう装置の一例として、た
とえば特開昭５５−６８１３３号公報、莫開昭５９−３
９０１９号公報が知られている。

第１４図の（イ）ないしく二）は、従来のヘミング加工
の手順を示している。第１４図の（イ）では、下型１１
にアウタパネル１が載せられ、アウタパネル１の上にイ
ンナパネル２が載せられている。アウタパネル１の外周
部には、はぼ直角に立上がるフランジ部１ａが形成され
ている。下型１１にアウタパネル１とインナパネル２が
載せられると、第１４図の（ロ）に示すように、予備曲
刃（ブリ刃）１３によってフランジ部１ａがインナパネ
ル２側に４５°近く折曲げられる。予備曲刃１３による
フランジ部１ａの折曲げが完了すると、第１４図の（ハ
）に示すように、予備曲刃１３が後退し、ヘム刃１４が
フランジ部１ａに向って下降する。そして、フランジ部
１ａはヘム刃１４によって押圧され、インナパネル２の
外周部は、第１４図の（ニ）に示すように、アウタパネ
ル１にはさみ込まれた状態となり、アウタパネル１とイ
ンナパネル２は一体化される。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、ヘミング加工は、第１４図の（ニ）に示す形
状ばかりでなく、アウタパネル１側に角縁が形成された
ものも存在する。

第１５図は、角縁成形機能を有しないヘミング用プレス
型により為されたボデー３を示しており、第１６図は、
角縁ヘミング用プレス型により成形された車両のボデー
４を示している。図に示すように、角縁５が形成される
ことにより、隙間６から内部の雑物が見にくくなってい
る。このように、角縁ヘミング加工は、プレス製品の美
感向上に大きく寄与する。

第１８図は、角縁を成形するためのヘミング加工の工程
を示している。まず、図の（イ）に示すように、アウタ
パネル１とインナパネル２とが重ね合わされた状態で、
このアウタパネル１とインナパネル２は、第１７図に示
すプレス型の芯金１５によって押圧される。これと同時
に、予備曲刃１６がアウタパネル１のフランジ部１ａに
向って移動し、第１８図の（ロ）に示すように、フラン
ジ１ａが予備曲刃１６によって内側に折り曲げられる。

フランジ部１ａの予備曲げが完了すると、芯金１５が後
退した後、図の（ハ）に示すように、上曲刃１７が下降
し、フランジ１ａの折曲げが開始される。この状態では
、アウタパネル１のフランジ１ａの縦壁１ｂは、下型１
１の外周部１１ａと密着している。上曲刃１７が下降す
ると、図の（ニ）に示すように、フランジ部１ａが下方
に曲げられ、角縁１８が成形される。しかし、この状態
では、フランジ部１ａの縦壁１ｂの上部が、図の（ホ）
に示すように、下型１１の外周部Ｌｌａから離れ、内側
への倒れｌＩやたれ１２が生じてしまう、したがって、
角縁１８の形状は設計通りの形状に成形されず、所望の
機能が発揮できない。

第１９図（イ）ないしくハ）は、角縁の形成されないヘ
ミング加工の工程を示しており、第１４図の加工よりも
インナパネル２の板厚が大である場合の加工を示してい
る。ｉｉ！常のヘミング加工においては、第１４図に示
したように、フランジ部１ａの予備曲げは、芯金なしで
行なわれるので、曲げ加工完了後におけるフランジ部１
ａのつけ根部分（縦壁）の断面形状は円弧状となってし
まう、フランジ部１ａの端部が円弧状になったプレス製
品を、車両の外板等に適用した場合は、見栄えが悪くな
るという問題があるため、従来では、ヘミング曲げ工程
でフランジ部１ａの端末部分をヘミング曲刃（上曲刃）
で押圧し、縦壁が平面状になるように修正を行なってい
た。しかし、第１９図の（イ）に示すように、インナパ
ネル２′の板厚が大になった場合は、図の（ロ）、（ハ
）に示すように、了りタパネル１の折曲げ端部の丸みが
目立つようになり、ヘミング曲刃の押圧によって修正し
きれなくなる。

ところで、第２０図に示すように、予備曲げ完了のアウ
タパネル１のフランジ部１ａにヘミング曲刃（上曲刃）
１８が当接すると、フランジ部１ａの端部には、垂直方
向のＮと曲刃とパネル端部のエッヂの摩擦力によるμＮ
が生ずる。この場合、その合力の向きが曲げポイントＺ
　（ｍ壁のつけ根部分）に常に向いていれば縦壁１ｂの
倒れは生じない、これを利用した縦壁の倒れ防止策とし
て２つの方法があるが、これにも解決すべき問題が存在
する。

その一つは、第２１図に示すように、ヘミング曲刃１９
を曲げポイントＺに向けて移動させることである。この
ようにすれば、フランジ部１ａの縦壁１ｂが下型に密着
し、縦壁の倒れが阻止される。

ただし、この場合、進入角がある角度を越えると、第２
２図に示すように、ヘミング曲刃１９の傾斜端面１９ａ
とフランジ部１ａの端面とが当接し、フランジ部１ａが
２点鎖線で示すように、逆曲げされるという問題が生ず
る。

二つめの方法は、第２３図に示すように、フランジ部１
ａとの接触角度を変化させて、フランジ部１ａの端部と
ヘミング曲刃２０の単位ストローク当りのすべり量を増
やし、μＮを増加させることである。ただし、この場合
は、ヘミング曲刃２０の下面２０ｂが平坦でないため、
そのまま最終形状までの曲げ加工ができないという問題
がある。

なお、本発明に関連する先行技術として、特開平１−２
０２３１９号公報が知られている０本公報に開示されて
いる縁曲げ加工装置は、芯金と予備曲刃とによって角縁
の成形を行なうものであるが、この装置による場合はイ
ンナパネルの形状が大きく制限され、製品設計上不利に
なるという問題がある。

つまり、本装置の場合は、予備曲げ刃と上曲刃とが共用
しており、その移動の自由度が小さいので、必然的にヘ
ミング加工時には予備曲げ角度を大きくとらなければな
らなくなる。したがって、芯金の進入スペースを同一と
するなら、アウタパネル端部からインナパネルの立上が
り部分（成形によって隆起する補強部）までのスペース
を大きく取らざるを得なくなり、製品設計の自由度が小
さくなってしまう。

また、本公報の装置の場合は、上曲刃（予備曲げ刃）の
形状は製品形状によって必然的に決定されてしまうので
、上曲刃でフランジ部の予備曲げを行なう際は、フラン
ジ部の縦壁を下型の所定の部位に向けて十分に押圧させ
ることが難しくなる。

したがって、予備曲げ時にはフランジ部の縦壁部分の倒
れを防止することが困難となり、第１７図の（ホ）に示
す状態になりやすい。

そこで、本発明は、上記の問題に着目し、予備曲げされ
たフランジ部の縦壁部分の倒れを防止（つまり、曲げ合
力が縦壁のつけ根部分に向くようする）することができ
、しかも、芯金を用いて予備曲げを行なう際の曲げ角を
小さくすることのできるヘミング用プレス型を提供する
ことを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

この目的に沿う本発明に係るヘミング用プレス型は、 アウタパネルとインナパネルとが重ねられた状態でセン
トされる下型と、 前記下型に対して昇降可能な上型と、 前記上型と下型との間に位置するパッドに揺動可能に支
持される芯金と、 前記芯金によるアウタパネルとインナパネルの押圧時に
前記アウタパネルのフランジ部を外側から押圧し該フラ
ンジ部を前記芯金に沿ってインナパネル側に予備曲げす
る第１の予備曲刃と、前記芯金の後退後に前記第１の予
備曲刃によって白げ加工されたフランジ部を該フランジ
部の縦壁を下型の所定の部位に押圧しつつインナパネル
側に予備曲げする第２の予備曲刃と、 前記予備曲刃による前記アウタパネルのフランジ部の予
備曲げ後、該フランジ部の先端部をインナパネルに押圧
する上曲刃と、 を具備したものから成る。

〔作用〕

このように構成されたヘミング用プレス型においては、
第１の予備曲刃によってアウタパネルのフランジ部の第
１の予備曲げが行なわれる。第１の予備曲げは、フラン
ジ部の内側に芯金が位置するので、フランジ部は芯金に
沿って折曲げられ、フランジ部の縦壁が倒れることはな
い。

また、本発明の場合は、第２の予備曲刃によってさらに
予備曲げが行なわれるので、その分、第１の予備曲げの
角度を小さくすることが可能となり、芯金の進退方向の
角度を大きくとる必要はない、したがって、アウタパネ
ル端部からインナパネルの補強部までのスペースを大に
確保することも不要となり、製品設計の自由度が大幅に
制限されることもない。

第１の予備曲げが完了すると、第２の予備曲刃によって
フランジ部の第２の予備曲げが行なわれる。第２の予備
曲げでは、フランジ部の縦壁を下型の所定の部位に押圧
するように、フランジ部のインナパネル側への折曲げが
行なわれるので、フランジ部の縦壁の形状は、下型の所
定部位の形状に倣うことになり、縦壁は所望の形状に成
形される。

２つの予備曲げ加工が完了すると、予備曲げされたフラ
ンジ部の先端部が上曲刃によってインナパネルに押圧さ
れ、ヘミング加工が終了する。

〔実施例〕

以下に、本発明に係るヘミング用プレス型の望ましい実
施例を、図面を参照して説明する。

第１実施例 第１図ないし第１０図は、本発明の第１実施例を示して
おり、このうち第２図ないし第６図は、プレス型の各部
の動作を示している。第１図において、図中、３１１よ
下型を示しており、下型３１には、アウタパネル２１と
インナパネル２２とがセットされている。インナパネル
２２は、アウタパネル２１の上面に載せられている。ア
ウタパネル２１の外周部には、垂直に折曲げられたフラ
ンジ部２１ａが形成されている。この状態におけるプレ
ス部２１ａのつけ根部の曲げポイントをｚＩとする。

下型３１の上方には、上型３２が位置しており、上型３
２は、図示されないプレス機械のラムに取付けられてい
る。上型３２と下型３１との間には、昇降可能な板状の
パッド３４が配設されている。パッド３４の下面には、
プレッシャパッド３５が取付けられており、プレフシ中
パッド３５は下型３１側にアウタパネル２１を介して当
接可能となっている。パッド３４には上方に延びるロッ
ド３３が取付けられており、ロッド３３は上型３２に移
動自在に挿通されている。

パッド３４は、第１図に示すように、上型３２が上死点
にある場合は、ロッド３３を介して上型３２に吊下げら
れた状態となっている。

バッド３４と上型３２との間には、芯金３７が位置して
いる。芯金３７は、後述する芯金軌跡可変機構３６を介
してバッド３４に揺動可能に支持されている。

芯金３７の片側の下端部分は、アウタパネル２１のフラ
ンジ部２］ａとインナパネル２２を押圧する芯金部３７
ａに形成されている。

芯金軌跡可変機構３６は、リンクアーム３８．３８′作
動アーム４ｏ、第１のカム４５、第２のカム４６、ロー
ラ４７．５０とを有している。２つのリンクアーム３８
．３８′は平行となっており、各リンクアーム３Ｂ、３
８′の連結部は、ビン連結となっている。つまり、本実
施例では、パッド３４と芯金３７と２つのリンクアーム
３８．３８′とにより、平行四辺形のリンク機構が構成
されている。２つのアーム３８．３８′のうち一方のリ
ンクアーム３８は、引張コイルスプリング３９を介して
パッド３４の支柱３４ａと連結されており、これによっ
て芯金３７はバッド３４側に引寄せられている。リンク
アーム３Ｂ′には、支点部４８を有する作動アーム４０
が揺動可能に取付けられている。

リンクアーム３８′の先端には、回転自在なローラ４７
が取付けられている。リンクアーム３８′には、作動ア
ーム４０と当接可能なストッパ４９が設けられている０
作動アーム４ｏは、図の上方には自在に揺動可能となっ
ており、下方への揺動はストッパ４９との当接によって
阻止されるようになっている。

バッド３４の上面には、衝ｔａ和手段としてのショック
アブソーバ４１が取付けられている。ショックアブソー
バ４１のロッドの先端は、リンクアーム３８に固定され
たストッパ４２と当接可能となっている。ショックアブ
ソーバ４１ば、芯金３７の後退時に芯金３７を支持する
芯金軌跡可変機構３６に作用する衝撃を緩和する機能を
有し、たとえば、衝撃で作動アーム４０が跳上がるのが
防止されるようになっている。バッド３４の上面には、
リンクアーム３８と当接し、第１の予備曲げ時における
芯金３７の位置決めを行なうストッパ４３が取付けられ
ている。

上型３２には、芯金３７を駆動させるためのカムドライ
バ４４が取付けられている。カムドライバ４４のリンク
アーム３８′側の側面には、作動アーム４ｏに取付けら
れたローラ４７と当接可能な第１のカム４５が形成され
ている。ローラ４７と第１のカム４５とが当接した場合
は、芯金３７はアウタパネル２１のフランジ部２１ａに
向って揺動し、芯金部３７ａがアウタパネル２１のフラ
ンジ部２１ａの内壁面とインナパネル２２とを押圧する
ようになっている。

本実施例では、ヘミング加工が完了し、上型３２が上昇
する際に再びローラ４７と第１のカム４５とが当接する
が、この場合は、第６図に示すように、第１の作動アー
ム４０が支点部４８を中心として上方に逃げるので、芯
金３７がプレス製品と干渉することはなく、使用上の問
題は生じない、また、カムドライバ４４のリンクアーム
３８側の側面には、芯金３７の強制戻しを行なうための
第２のカム４６が形成されている。この第２のカム４６
は、リンクアーム３８側に取付けられたローラ５０と当
接可能となっている。この第２のカム４６とローラ５０
は、芯金戻し手段を構成している。第２のカム４６とロ
ーラ５０とが当接した場合は、２つのリンクアーム３８
．３８′が揺動し、斜め下方に押し出された芯金３７が
斜め上方に引戻されるようになっている。なお、本実施
例では、プレス製品が大きいため、第８図に示すように
、芯金３７は２組の芯金軌跡可変機構３６を介して支持
されている。

このように、芯金３７の動きを平行四辺形のリンク機構
を有する芯金軌跡可変機構３６によって制御するように
しているので、芯金３７の動きを円滑にすることができ
る。また、芯金戻し手段を第２のカム４Ｇとローラ５０
とから構成したが、引張コイルスプリング３９のみから
構成することも可能である。

本実施例のように、角縁を成形するプレス型においては
、一般のヘミング加工と異なり、第１の予備曲刃５１、
第２の予備曲刃７１、上曲刃（ヘム刃）８１とが用いら
れる。これは、フランジ部２１ａの曲げ加工時に、曲げ
合力方向を必ず曲げポイントＺ１に向かわせるためであ
る。これらの各予備曲刃５１．７１と上曲刃８１は、上
型３２の移動に伴なって動くようになっている。

第１の予備曲刃５１は、ホルダ（子カム）５２に取付け
られており、ホルダ５２は２つのアーム５３．５４を介
してブロック５５に揺動可能に支持されている。

２つのアーム５３．５４は、平行となっており、各アー
ム５３．５４のホルダ５２とブロック５５との連結部は
、ピン連結となっている。つまり、ホルダ５２とブロッ
ク５５と２つのアーム５３．５４とにより、平行四辺形
のリンク機構が構成されている。アーム５３にはガイド
ローラ５６が取付けられている。ブロック５５には、カ
ム溝５７が形成された被駆動体５８が取付けられている
。アーム５３には、引張コイルスプリング５９が連結さ
れており、第１の予備曲刃５１は、引張コイルスプリン
グ５９の付勢によってアウタパネル２１から遠ざかる方
向に付勢されている。ブロック５５には、アーム５４と
当接可能なストッパ５５ａが固定されている。

一方、上型３２には、第１の予備曲刃５１を駆動させる
ためのカムドライバ６０が取付けられている。

カムドライバ６０の下端部には、ローラ５６に当接可能
ナカム６１が固定されている。カムドライバ６０（７）
カム６１の直上には、強制戻しを行なうカム６２が固定
されている。ローラ５６とカム６１とが当接した場合は
、ホルダ５２がアウタパネル２１側に揺動し、第１の予
備曲げが行なわれるようになっている。

第２図は、第１の予備曲げを示している０図に示すよう
に、第１の予備曲げは、芯金３７によるアウタパネル２
１とインナパネル２２の押圧時に、第１の予備曲刃５１
によりアウタパネル２１のフランジ部２１ａを外側から
押圧し、このフランジ部２１ａを芯金部３７ａに沿って
インナパネル２２側に折曲げる曲げ加工である。

上型３２には、２本のアーム６３．６４を有する平行リ
ンク機構を介してヨーク本体６５が揺動可能に取付けら
れている。ヨーク本体６５には、２本のアーム６６．６
７を有する平行リンク機構を介してホルダ６８が揺動可
能に支持されている。ホルダ６８には、第２の予備曲げ
加工を行なう第２の予備曲刃７１が設けられている。第
２の予備曲刃７１は、後述する上曲刃８１と上下方向に
摺接可能になっている。ヨーク本体６５には、アーム６
６と当接可能なストッパ６９が固定されている。２本の
アーム６６．６７のホルダ６８側には、回転自在なロー
ラ７２．７３が取付けられている。上型３２には、ヨー
ク本体６５を下方に付勢する圧縮コイルスプリング７４
が設けられている。

ヨーク本体６５の下端部には、ローラ７５が回転自在に
取付けられている。

第３図に示すように、ヨーク本体６５に取付けられたロ
ーラ７５が被駆動体５８に当接した状態では、ヨーク本
体６５がガイド溝５８ａに沿って外方向に揺動し、第２
の予備曲刃７１の下面がフランジ部２１ａの端面と当接
し、第２の予備曲げ加工が行なわれる。第２の予備曲刃
７１の曲げ加工面７１ａは、第７図に示すように、水平
面に対して角度αだけ傾斜している。これは、第２の予
備曲げ時の曲げ合力を曲げポイントＺ１に向かわせるた
めである。

第４図および第７図のＢは、第２の予備曲げを示してい
る０図に示すように、第２の予備曲げは、芯金３７の後
退後に、第１の予備曲げによって曲げ加工されたフラン
ジ部２１ａを、第２の予備曲刃７１の曲げ加工面７１ａ
によりフランジ部２１ａの縦壁２１ｂが下型３１の段差
部３１ａに押圧されるように（つまり曲げ合力が曲げポ
イントＺ１に向く形で）インナパネル２２側に折曲げる
加工である。

上曲刃８１は、ヨーク本体６５の他端に設けられている
。上曲刃８１の一方の側面は、上述したように、第２の
予備曲刃７１と上下方向に摺接可能になっている。第２
の予備曲げ加工が終了し、上型３２がさらに下降すると
、第４図に示すように、ストッパ８２とローラ７３との
当接により、第２の予備曲刃７１の下降は停止するよう
になっている。

第４図は、上型３２が下死点にきた状態を示しており、
この状態では平行四辺形のリンク機構を構成する２本の
アーム６６．６７の他端が第５図よりもさらに下降し、
上曲刃８１がアウタパネル２１のフランジ部２１ａに向
けて斜め方向に下降するようになっている。これにより
、上曲刃８１は、予備曲げされたフランジ部２１ａをイ
ンナパネル２２に押圧するようになっている。

つぎに、上記のヘミング用プレス型における作用につい
て説明する。

第１図において、まず、下型３１にアウタパネル２１と
インナパネル２２とがセットされる。本実施例では、ア
ウタパネル２１の予備曲げする部位には、第９図に示す
ようにくぼみ２１ｄが形成されている。

この状態では、上型３２は上死点に位置している。

アウタパネル２１とインナパネル２２とのセントが完了
すると、プレス機械のラム（図示時）が下降し、これに
伴なって上型３２が下降される。なお、この状では、第
２の予備曲刃７１は位置Ｓ０に位置している。

上型３２が下降すると、パッド３４の下面に取付けられ
たプレソシャパソド３５がアウタパネル２１の上面に当
接し、パッド３４の下降が停止される。さらに、上型３
２が下降すると、カムドライバ４４に形成された第１の
カム４５がローラ４７と当接し、芯金３７は、第３図に
示すように、アウタパネル２１のフランジ部２１ａに向
って斜め下方に揺動する。

さらに、上型３２が下降すると、芯金３７の揺動量が最
大となり、芯金３７の芯金部３７ａによってアウタパネ
ル２１のフランジ部２１ａの内壁面のつけ根部分と、イ
ンナパネル２２の外周部が十分な力で押圧される。また
、この場合は、第２図に示すように、カムドライバ６０
のカム６１とアーム５３に取付けられたローラ５６とが
当接し、第１の予備曲刃５１が各カム板に基づいて移動
し、アウタパネル２１のフランジ部２１ａは、第１の予
備曲刃５１によって第１の予備曲げＡが行なわれる。第
１の予備曲げは、上述したように、アウタパネル２１の
フランジ部２１ａを第１の予備曲刃５１によって外側か
ら押圧する曲げ加工であり、これによりフランジ部２１
ａは芯金部３７ａに沿って折曲げられる。第１の予備曲
げ時には、第２の予備曲刃７１は、第２図および第７図
に示すように、の位置Ｓ１に位置している。

フランジ部２１ａの第１の予備曲げＡが完了して、上型
３２がさらに下降すると、第１のカム４５とローラ４７
との当接が完了し、芯金３７は、第３図に示すように、
引張コイルスプリング３９によって元の位置に戻される
。この時、ショックアブソーバ４１により戻るときの衝
撃が緩和される。この場合、芯金部３７ａは、折曲げら
れたフランジ部２１ａと干渉することなく戻される。ま
た、この場合は、アーム５３に取付けられたローラ５６
と、第１の予備曲刃５１を駆動させるためのカムドライ
バ６０に形成されたカム６１との当接が完了し、第１の
予備曲刃５１は、フランジ部２１ａから遠ざかる方向に
後退する。

芯金３７の後退が完了すると、さらに上型３２が下降し
、ローラ７５が下型３１に取付けられた被駆動体５８の
ガイド溝５８ａに当接し、ヨーク本体６５が外方向に向
けて揺動する。ヨーク本体６５が揺動すると、第３図に
示すように第２の予備曲刃７１がフランジ部２１ａの端
面に向って移動し、フランジ部２１ａは、第２の予備曲
刃７１によって第２の予備曲げＢが行なわれる。第２の
予備曲げＢの開始時には、第２の予備曲刃７１は第７図
の位置Ｓ、に位置している。

第２の予備曲げＢは、上述したように、第１の予備曲げ
によって曲げ加工されたフランジ部２１ａを、第２の予
備曲げ面７１ａによりフランジ部２１ａの縦壁２１ｂが
下型３１の段差面３１ａに押されるようにインナパネル
２２側に折曲げする曲げ加工であり、これにより、折曲
げされたフランジ部２１ａは、はぼ水平となる。第２の
予備曲げ完了時には、第２の予備曲刃７１は、第７図の
Ｓ、に位置している。

このように、第２の予備曲げ時には、第２の予備曲刃の
軌跡を曲げ合力の方向が曲げポイントＺ１となるよう特
定の下斜め方向とすることができるため、曲げ加工面７
１ａとフランジ部２１ａの端面との当接角度βを最適な
角度な保つことができ、フランジ部２１ａの縦壁２１ｂ
を下型３１の段差面３１ａに十分に押圧することができ
る。したがって、フランジ部２１ａの縦壁２１ｂの形状
は、下型３１の段差面３１ａに倣うことになり、内側へ
の倒れが防止される。

第２の予備曲げが完了すると、第２の予備曲刃７１は、
ローラ７３とストッパ８２との当接によって下降を終了
する。そして、第２の予備曲刃７１は、ローラ７５が被
駆動体５８のガイド溝５８ａに進入することにより、第
４図に示すように横方向に移動する。

これと同時に、上曲刃８１が斜め上方からフランジ部２
１ａに向って下降し、第５図に示すように、予備曲げさ
れたフランジ部２１ａが上曲刃８１によって押圧され、
角縁２１Ｃが成形される。上曲刃８１は、略斜め方向に
下降するので、この場合も、フランジ部２１ａの縦壁２
１ｂは下型３１の側板の段差面３１ａに押圧されるよう
になり、フランジ部２１ａが下端部から内側に折れ曲が
るという問題も解消される。

以上のように、本実施例では、フランジ部２１ａの予備
曲げを、第１の予備曲げと第２の予備曲げとによって行
なうため、第１の予備曲げ時におけるフランジ部２１ａ
の曲げ角度を大に確保しなくともよく、芯金３７を進退
させるためのスペースを大に確保する必要もなくなる。

したがって、アウタパネル２１の端部からインナパネル
２２の隆起する補強部２２ａまでの距離！、を短かくす
ることも可能となり、製品設計の自由度が高められる。

さらに、第２の予備曲げを独立させることにより、フラ
ンジ部２１ａを曲げる際の曲げ合力の方向が曲げポイン
トＺに向（ように設定することが、より確実となる。

なお、１つの予備曲刃に、第１の予備曲げ加工する部位
と第２の予備曲げ加工する部位とを設けることも技術的
に可能であるが、この場合は、予備曲刃の軌跡を制御す
るカム機構が複雑になるとともに、プレス型の成形時の
ストロークが大きくなり、適用可能でプレス機械が大幅
に制限される。

第２実施例 第１１図ないし第１３図は、本発明の第２実施例を示し
ている。第１実施例では、角縁が形成されるヘミング加
工の例を示したが、本実施例では、角縁は形成されずイ
ンナパネル２２の板厚Ｔがアウタパネルに比べて大の場
合のヘミング加工の例を示している。

第１９図に示したように、インナパネルの板厚が大の場
合は、ヘミング加工後のアウタパネルの端部が丸みをも
つので、車両等では美感を損なう場合が生じる０本実施
例は、インナパネルの板厚が大である場合でも、これを
できるだけ防止するためのプレス型について説明する。

なお、本実施例の構成は、第１実施例に準じるので、準
じる部分の説明は、第１実施例と同一の符号を付すこと
によりその説明を省略し、異なる部分についてのみ説明
する。

第１１図において、３７ａは芯金部を示している。

芯金部３７ａの先端部には、突起３７ｂが形成されてい
る。突起３７ｂは、インナパネル２２の板厚骨だけ下方
に突出している。突起部３７ｂの前端面ば、第１２図に
示すように垂直面３７Ｃとなっている。

第１の予備曲刃５１は、第１の予備曲げＡを行なうため
の曲げ加工面５１ａを有しており、第２の予備曲刃７１
には第２の予備曲げＢを行なうための曲げ加工面７１ａ
とを有している。上曲刃８１は、下端面８１ａが平坦に
形成されている。

このように構成された第２実施例においては、第１１図
の（イ）に示すように、アウタパネル２１とインナパネ
ル２２とが芯金部３７ａによって押圧される。この状態
では、アウタパネル２１のフランジ部２１ａのコーナ部
に芯金部３７ａの突起３７ｂが当接される。

つぎに、図の（ロ）に示すように、フランジ部２１ａが
第１の予備曲刃５１の曲げ加工面５１ａによって押圧さ
れ、第１の予備曲げＡが行なわれる。この場合、フラン
ジ部２１ａは、第１２図に示す突起３７ｂの上端部Ｃか
ら折曲げられるため、フランジ部２１ａのつけ根からの
倒れが防止される。第１の予備曲げＡが完了すると、芯
金部３７ａが後退されるとともに、第１の予備曲刃５１
も後退される。芯金部３７ａが完全に後退すると、第２
の予備曲刃７１の曲げ加工面７１ａによってフランジ部
２１ａの第２の予備曲げＢが行なわれる。この場合、フ
ランジ部２１ａの縦壁２１ｂが第２の予備曲刃７１によ
って下型３１の段差部３１ａに押圧されながら折曲げら
れる。

そのため、縦壁２１ｂは、第１３図に示すように、下型
の段差部３１ａに対して内側に倒れることはなくなる。

第１３図の予備曲げが完了すると、第２の予備曲刃７１
は後退し、上曲刃８１によってフランジ部２１ａがイン
ナパネル２２に押圧され、ヘミング加工は終了する。こ
の状態では、アウタパネル２１の端部は、第１１図の（
ホ）に示す形状となり、フランジ部２１ａの縦壁２１ｂ
の垂直度は、第１９図の（ハ）に示す従来形状に比べて
著しく改善される。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明に係るヘミング用プレス型
によるときは、第１の予備曲刃によって第１の予備曲げ
を行ない、さらに第２の予備曲刃によって第２の予備曲
げを行なうようにしたので、アウタパネルの縦壁の倒れ
を招くことなくヘミング加工が可能となり、プレス製品
の美感を向上させることができる。

つまり、フランジ部の曲げ加工時には、曲げ分力を極力
、縦壁のつけ根部分（曲げポイン）Ｚ、）に向けること
が可能となり、縦壁の倒れを確実に防止できる。

また、予備曲げ加工を２工程に分けて行なうことが可能
であるので、芯金を用いる第１の予備曲げ時における曲
げ角度を小さくすることができ、芯金の進退時のスペー
スを小とすることができる。

したがって、アウタパネルの端部からインナパネルの立
上がり部（隆起する補強部）までの距離の短縮がはかれ
、製品設計の自由度を高めることができる。

第１の予備曲刃と第２の予備曲刃を共用せず、独立させ
た動きとしているので、不必要な逃げを最少に設定する
ことが可能となり、プレス型の加工ストロークを小に抑
えることができる。したがって、多くのプレス機械に適
用することが可能となり、運用性が高められる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例に係るヘミング用プレス型
の要部正面図、 第２図ないし第６図は第１図のプレス型を用いたヘミン
グ加工を示す正面図、 第７図は第１図のプレス型における第２の予備曲刃およ
び上曲刃の動きを示す断面図、第８図は第１図における
芯金軌跡可変機構の平面図、 第９図はヘミング加工前のアウタプレートの断面図、 第１０図はヘミング加工後のアウタプレートの断面図、 第１１図（イ）ないしくホ）は本発明の第２実施例に係
るヘミング用プレス型によるヘミング加工を示す断面図
、 第１２図は第１１図（イ）の部分拡大断面図、第１３図
は第１１図（ハ）の部分拡大断面図、第１４図（イ）な
いしく二）は従来のプレス型によるヘミング加工の各工
程を示す断面図、第１５図は角縁成形機能を有しないヘ
ミング用プレス型により成形された車両のボデーの断面
図、第１６図は角縁ヘミング用プレス型により成形され
た車両のポデーの断面図、 第１７図は従来のヘミング用プレス型の要部正面図、 第１８図（イ）ないしくホ）は角縁を成形するヘミング
加工の各工程を示す断面図、 第１９図（イ）ないしくハ）は角縁の形成されないヘミ
ング加工の各工程を示す断面図、第２０図はフランジ部
の縦壁の倒れを防止するためのプレス加工の原理を示す
断面図、 第２１図および第２２図は第２０図の具体例を示す断面
図、 第２３図は第２０図の別の具体例を示す断面図、である
。 ２１・・・・・・アウタパネル ２１ａ・・・・・・フランジ部 ２１ｂ・・・・・・縦壁 ２２・・・・・・インナパネル ３１・・・・・・下型 ３２・・・・・・上型 ３４・・・・・・パッド ３６・・・・・・芯金軌跡可変機構 ３７・・・・・・芯金 ３８．３８　’・・・・・・リンクアーム４０・・・・
・・作動アーム ４１・・・・・・衝撃緩和手段 ４５・・・・・・第１のカム ４６・・・・・・第２のカム ４７．５０・・・・・・ローラ ５１・・・・・・第１の予備曲刃 ７１・・・・・・第２の予備曲刃 ８１・・・・・・上曲刃 Ａ・・・・・・第１の予備曲げ Ｂ・・・・・・第２の予備曲げ Ｚ　。 ・・・・・・曲げポイ ン ト 特 許 出 願 人 トヨタ自動車株式会社 クロ ３■ ３２ 第４ 図 第５図 ５ 第６図 ２ ５０ 第７図 ＭＯ 第８図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、アウタパネルとインナパネルとが重ねられた状態で
   セットされる下型と、 前記下型に対して昇降可能な上型と、 前記上型と下型との間に位置するパッドに揺動可能に支
   持される芯金と、 前記芯金によるアウタパネルとインナパネルの押圧時に
   前記アウタパネルのフランジ部を外側から押圧し該フラ
   ンジ部を前記芯金に沿ってインナパネル側に予備曲げす
   る第１の予備曲刃と、前記芯金の後退後に前記第１の予
   備曲刃によって曲げ加工されたフランジ部を該フランジ
   部の縦壁を下型の所定の部位に押圧しつつインナパネル
   側に予備曲げする第２の予備曲刃と、 前記予備曲刃による前記アウタパネルのフランジ部の予
   備曲げ後、該フランジ部の先端部をインナパネルに押圧
   する上曲刃と、 を具備したことを特徴とするヘミング用プレス型。 ２、アウタパネルとインナパネルとが重ねられた状態で
   セットされる下型と、 前記下型に対して昇降可能な上型と、 前記上型と下型との間に位置するパッドに揺動可能に支
   持され前記アウタパネルとインナパネルとを押圧可能な
   芯金と、 少なくとも１つが前記芯金と協働作動し前記アウタパネ
   ルのフランジ部のインナパネル側への曲げ加工を行なう
   複数の曲刃と、 を有するヘミング用プレス型であって、 前記芯金と前記パッドとを連結するリンクアームと、前
   記リンクアームに揺動可能に取付けられ先端にローラを
   有する作動アームと、前記上型とともに昇降し前記作動
   アームのローラと当接可能な第１のカムと、前記リンク
   アームに取付けられ前記第１のカムが作動アームのロー
   ラに当接する際に作動アームのリンクアームに対する動
   きを規制し前記芯金を斜め下方に押し出すストッパと、
   該下方に押し出された芯金を斜め上方に引戻す芯金戻し
   手段と、を有する前記芯金の軌跡を変えるための芯金軌
   跡可変機構を具備したことを特徴とするヘミング用プレ
   ス型。 ３、アウタパネルとインナパネルとが重ねられた状態で
   セットされる下型と、 前記下型に対して昇降可能な上型と、 前記上型と下型との間に位置するパッドに揺動可能に支
   持され前記アウタパネルとインナパネルとを押圧可能な
   芯金と、 少なくとも１つが前記芯金と協働作動し前記アウタパネ
   ルのフランジ部のインナパネル側への曲げ加工を行なう
   複数の曲刃と、 を有するヘミング用プレス型であって、 前記芯金と前記パッドとを連結するリンクアームと、前
   記リンクアームに揺動可能に取付けられ先端にローラを
   有する作動アームと、前記上型とともに昇降し前記作動
   アームのローラと当接可能な第１のカムと、前記リンク
   アームに取付けられ前記第１のカムが作動アームのロー
   ラに当接する際に作動アームのリンクアームに対する動
   きを規制し前記芯金を斜め下方に押し出すストッパと、
   該下方に押し出された芯金を斜め上方に引戻す芯金戻し
   手段と、を有する前記芯金の軌跡を変えるための芯金軌
   跡可変機構と、 前記芯金の後退時に、前記芯金軌跡可変機構に作用する
   衝撃を緩和する衝撃緩和手段と、 を具備したことを特徴とするヘミング用プレス型。