JPH0321279Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は走行玩具に係り、とくに高速で走行す
る競走競技用のモデルカーをコースから外方にそ
れることなく所定の走行路に沿つて走行させると
ともに、ゴール地点においてスムーズに停止する
ことができる構造とした走行玩具に関する。

従来の技術 走行玩具、とくに実物のレースカーの形状に似
せて作つてありモータを駆動源として走行する競
争競技用の走行玩具にあつては、該走行玩具を競
争させるには、断面がコ字形の、つまり両側壁が
立上つている例えば20mとかそれ以上の長尺のガ
イドレールを用いて、その上を複数の走行玩具を
走行させて行なつている。

考案が解決しようとする問題点 ところが従来の上記走行玩具には次の問題点が
あつた。

走行車は非常な高速であるから、直接路面上
を走行させると所定の走路面から外れてしまい
競争にならないので、どうしても上述の走行路
盤を必要とするがこれが高価である。とくに、
複数台を並行して走行させるには広幅の走行路
盤が必要であつて一層高価となり、かと云つて
１台の走行路盤では同時競争はできず、タイム
ウオツチにより計時して競うが、臨場感に欠け
る。

上記競争において、ゴール地点まで猛スピー
ドで走つた走行車は、人の手で受止めたり、ス
ポンジや座布団などにぶつけて止めていたが、
それでも走行車に衝撃が加わりよく破損すると
があつた。

問題点を解決するための手段 本考案は上述の問題点を解決したもので、すな
わち、シヤシー下面に、走行をガイドするワイヤ
ーを挿通可能なワイヤーガイドを設けるとともに
シヤシーの一部に、走行中に外部応力を受けて動
作し、それにより走行駆動源であるモータとバツ
テリの電気回路をオフし、かつ車輪の回転を制止
することのできるスイツチレバーを設けたことを
特徴とする。

しかして、上記走行玩具にあつては、走行車
は、道路などのコンクリート上や床上などの路面
上に張られたワイヤに沿つて外に外れることなく
所定のコースを猛スピードで走行することがで
き、しかもゴール地点においては、適宜の物体に
よりスイツチレバーを動作さればよく、それによ
りモータ回路のスイツチをオフ動作させて電源を
切つて駆動力を停止させるとともに、同時に走行
車輪を回転停止させて走行体を走行停止させるこ
とができるものである。

実施例 以下本考案の実施例を第１図〜第５図を参照し
て説明する。

図において、１は実物のレーシングカーを模し
て作つた競走競技用の走行車で、該走行車１は図
示省略するバツテリとモータを搭載しており、そ
の駆動力で走行するものである。２，２は車輪、
３はシヤシーで、シヤシー３の下面にはワイヤガ
イド４，４が設けてある。５はワイヤーである。
ワイヤーガイド５は少くともワイヤー５を通す孔
４ａを前後方向に有していればよいが、できれば
第３図に示すように孔４ａの一部に切り溝４ｂを
形成しておき、この切り溝４ｂを介してワイヤー
５を孔４ａ内に出し入れできる構成としておくと
よい。

それにより、走行車１がゴール地点に到達した
後、走行車１をワイヤー５から外して手で持つて
数十メートル手前のスタート地点に移動させるう
えで便利である。なお、ワイヤー５としては、例
えば強靭な糸や紐であれば何でもかまわない。

つぎに、６はスイツチレバーで、その構成配置
位置は任意でよいが、図示例にあつては走行車１
の前部に配設し、かつシヤシー３に前後移動自在
に支持させてある。スイツチレバー６の前端６ａ
は走行車１の前端から少し突出し得るように設け
てあり、また、後端６ｂは車軸２ａに軸着したカ
ムのごとき凹凸回転部材７に係脱し得るように設
けてある。スイツチレバー６にはさらに接触片８
が設けてあり、これは支持枠９に取付けた２つの
接点１０，１０の間を開閉できる構成となしてあ
る。この接点１０，１０はコード１１，１１を介
してモータと接続しており、該モータの電気回路
をオン、オフ操作することができる。

一方、１２は上記スイツチレバー６に外部応力
を付与する手段の一例としてワイヤー５にスライ
ド自在に設けたストツパーである。すなわちスト
ツパー１２は上下の部材１２ａ，１２ｂを合せ、
各部材に形成された凹部１２ｃでワイヤー５を挾
んだうえ、上下の部材１２ａ，１２ｂをビス１
３，１３で締付けることにより、凹部１２ｃでワ
イヤー５の締付程度を変えることができ、ストツ
パー１２をワイヤー５に沿つてスライドさせるた
めに要する力を可変にしている。

したがつて、上記構成によると、まず、第１図
のように路面１４上においてワイヤー５を張設す
る。１８，１８はワイヤー５の両端を張る支柱で
ある。そして、走行車１に設けたワイヤガイド４
の孔４ａにワイヤ５を遊挿する。そして、走行車
１をゴール地点１５におく。このときスイツチレ
バー６を前方に引出してあり、接触片８が接点１
０，１０を閉じている。なお、このとき図示しな
いメインスイツチは開いている。また、スイツチ
レバー６の後端６ｂは車軸２ａに設けた凹凸回転
部材７からは離脱している。

これでセツトが終るので、第１図に示すように
複数並列に位置している走行車１を僅か持上げて
車輪２を路面から少し浮かしメインのスイツチを
入れる。つぎに、“スタート”の合図で車輪２を
着地させることにより走行車１は一せいにスター
トし、しかもワイヤー５にガイドされているか
ら、各走行車１は猛スピードで走行しても所定の
コースから外れることがなく、他の走行車にぶつ
かることがない。

そして、ゴール地点に配置したストツパー１２
に走行車１の前方に突出しているスイツチレバー
６の前端６ａが当ることにより、該スイツチレバ
ー６が後方に移動して接触片８が接点１０，１０
から離れてモータの電源回路を開き、かつ、スイ
ツチレバー６の後端６ｂは車軸２ａに設けた凹凸
回転部材７に係合して車輪２の回転をとめる。し
かも、このとき、ストツパー１２が殆んど抵抗な
く自由にスライドできるようにワイヤー５に取付
けてあれば、走行車１はそれまでの勢いで惰性で
50〜60cmスリツプして止る。また、ビス１３を適
当に締付けてストツパー１２がワイヤー５に対し
ていくらかの抵抗を持つてスライドするようにし
ておけば、前記のスリツプ距離がさらに縮まるよ
うに任意に調整できる。

なお、スイツチレバー６の構造は任意であつ
て、基本的にはストツパー１２などにぶつかるこ
とによる外部応力でスライド動作できる構成とす
ればよく、かつその動作に伴なつて接点１０，１
０を開閉し、かつ車軸２ａの回転を制止するもの
でよい。したがつてスイツチレバー６が車軸２ａ
の回転を制止する手段としては、第５図示のよう
に、例えば車軸２ａにゴム製の円板状部材１７を
軸着しておき、一方スイツチレバー６の後端上面
に斜面６ｃを設け、該スイツチレバー６が後方移
動することにより該斜面６ｃが円板状部材の周面
に圧接して車輪２ａにブレーキをかけるようにし
てもよい。また、その場合は、スイツチレバー６
には後方にばね力を付勢しておき、かつ、ばね力
に抗して前方移動させた状態にスイツチレバー６
を保持でき、該スイツチレバー６に外力が作用し
たとき、その状態が解除されるように設けるとよ
い。

考案の効果 以上の通りであり、本考案によると、第１に従
来のように走路盤を用いなくともコンクリート路
面上などにワイヤー張つて、直に路面上を走行車
を走らせて競争させることができ、猛スピードで
走行してもワイヤーでガイドされるから所定のコ
ースを外れるようなことがない。第２に、ゴール
地点においてスイツチレバーに外力が作用して該
スイツチレバーが動作することにより走行車の駆
動源が絶たれるので以後無理に走行せず、同時に
車輪の回転が停止するのでその後は惰性でスリツ
プし、勢がなくなると停止する。つまり、走行車
は無段階的に徐々にスピードダウンして走行が停
止するので、従来のように、走行車をゴール地点
で手で受止めたり、スポンジや座布団にぶつけて
とめるなどのように走行車に衝撃が加わらず、よ
つて破損することがないという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る走行車を用いてレースを
させる状態の平面図、第２図は走行車の拡大斜視
図、第３図、第４図は走行車のスイツチレバーに
よる走行時と停止時の状態を示す説明図、第５図
はスイツチレバーの他の実施例を示す説明図であ
る。 １……走行車、２……車輪、３……シヤシー、
４……ワイヤーガイド、５……ワイヤー、６……
スイツチレバー、７……凹凸回転部材、８……接
触片、１０……接点、１７……円板状部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行をガイドするワイヤーを挿通可能なワイヤ
   ーガイドを走行車のシヤシーに設けるとともに、
   該シヤシーの一部に、走行中に外部応力を受けて
   動作し、それにより走行駆動源であるモータとバ
   ツテリの電気回路をオフし、かつ車輪の回転を制
   止することのできるスイツチレバーを設けたこと
   を特徴とする走行玩具。