JPH0321292Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案はバン型自動車の上端ヒンジのバツク
ドアと折畳み式シートのシートバツクとの間でロ
ツクするようにしたドアの開放防止装置に関す
る。

［従来の技術］ 一般にバンあるいはワゴン型などの貨客兼用自
動車においては、車体後部に荷物の積卸しのため
の上端ヒンジの大型バツクドアがあり、また、後
部客室内の第３列目の後部シートのシートバツク
を後方に倒して、シートクツシヨンとほぼ面一に
し、平らなベツドに変換して使用することがあ
る。前述のベツドとして使用する場合において、
ベツド上の乗員のバツクドア開放操作によつて始
めて、ドアが開放し得て、かつ、後部シートが本
来の着座シートの状態のときは、車外よりバツク
ドアの外ハンドルを操作して、ドアが開放できる
ことが望まれていた。

［考案の目的］ この考案は上述のごとき課題に鑑みてなされた
もので、バン型自動車の後部シートを本来の着座
シートとして使用する場合に、簡単に車外よりバ
ツクドアの外ハンドルを操作して、このドアが跳
ね上げ開放できるとともに、シートバツクを後方
に傾倒してほぼ平らなベツドとして使用する場合
においては、ベツド上の乗員が、バツクドアの開
放操作することによつて始めて、このドアが開放
できるようにしたバツクドアの開放防止装置を提
供しようとするものである。

［考案の構成］ すなわち、この考案は、バン型自動車の上端ヒ
ンジのバツクドアと、折畳み式後部シートのシー
トバツクとの間でロツクするようにしたものであ
つて、Ｕ字状係合部を持ち前記シートバツク背面
の周縁に両端で固着したストライカと、前記バツ
クドア内板の下辺縁に穿つた上下２ケ所の穿設孔
と、この下部の穿設孔より鈎形フツクを臨ませる
とともに、前記上部の穿設孔よりハンドルを臨ま
せ、前記バツクドア内空に固着してある支承ブラ
ケツトに枢支せしめたロツク部材と、このロツク
部材の背面に突設した係止片を、常に一方に付勢
するようにした引張ばねとで構成し、上記シート
バツクを後傾させた時、前記ストライカの係合部
が鈎形フツクに係脱するようにしてなるバツクド
アの開放防止装置である。

［実施例］ 以下、図面にしたがつてこの考案のシートを利
用したバツクドアの開放防止装置をバン型自動車
に適用した一実施例を詳細に説明する。

まず、第１図はこの考案のバツクドアの開放防
止装置を配設した自動車後部の側面図、第２図は
バン型自動車の全体側面図である。この第２図に
示すごとく、車室後部には荷物の積卸しのための
上端ヒンジの大型バツクドア４があり、また、こ
の室内の各列のシートＳ１，Ｓ２と、第３列目の
後部シートＳ３のシートバツク１を後方に倒し
て、その後部シートＳ３のシートクツシヨン８と
ほぼ面一にし、平らなベツドに変換して使用す
る。

つぎに、第３図はシートバツク１のストライカ
側の斜視図、第４図はロツク部材と支軸の斜視
図、第５図は支承ブラケツトの斜視図であり、第
６図はこの考案に係わるドアの開放防止装置を組
込んだバツクドア要部の斜視図である。

これらの図中、第３図に示すように、シートバ
ツク１のシートバツクフレーム２の背面の上縁の
中央位置において、シートの幅方向に向け、Ｕ字
状のストライカ係合部３′を一方に突出させたう
え、丸棒材を両端で押圧加工したストライカ３
が、両端をボルト締めにより固着してある。

つぎに、第４図に示すロツク部材１０は、ポリ
アセタール樹脂で代表される合成樹脂製の一体成
形品である。全体がＬ字形状をしていて、中央に
枢支孔１５が穿つてあり、この枢支孔１５より上
方に向けてハンドル１２が、く字状に屈曲せしめ
てある。このロツク部材１０の中央の厚肉部位よ
り、前述のハンドル１２とは略直角方向に向け
て、ハンドル１２側に開口し、コ字状に窪ませ係
止部１４を持つとともに、先端を斜面にした鈎形
フツク１３が形造られており、ロツク部材１０の
中央から、前記鈎形フツク１３の反対方向に向け
て、先細形状に突設した係止片９が形造つてあ
る。

つぎに、第５図に示す支承ブラケツト６は、前
記バツクドア４のバツクドア内板５の下辺縁の中
央位置に、ドア内側に向けて配設せられたもの
で、断面コ字状に両端を折曲げ、この折曲げ片の
所定高さ位置に、枢支孔６３，６３を有する。こ
の支承ブラケツト６の中央固着面６１の一方に角
孔６２が穿つてあり、さらに、締着孔６６，６６
が、同じく中央固着面６１の上下端に穿つてあ
る。

ここにおいて、支承ブラケツト６とロツク部材
１０の組合せは、前述の支承ブラケツト６の両端
折曲げ片を互いに外に開き、両枢支孔６３，６３
に、ロツク部材１０の枢支孔１５を合致させると
ともに、前記角孔６２よりロツク部材１０の鈎形
フツク１３を突出させた状態に保つて、支軸１１
でもつて組合せてある。第１図ならびに第６図に
示すように、前記バツクドア内板５の下辺縁の中
央の凸所に、あらかじめ穿つた上下の穿設孔５
２，５３に、ハンドル１２と鈎形フツク１３をそ
れぞれ臨ませて、ボルト等により締着してあり、
従来のバツクドア４のロツク装置（図示せず）と
は、別個にて作動する。

なお、ロツク部材１０の背面の係止片９の先端
とバツクドア内板５の下端との間に、引張ばね７
が張架してあり、前記係止片９を下方に付勢す
る。このとき、鈎形フツク１３が前記下方の穿設
孔５３の上縁に当接して止まる。

［作用］ この考案に係わるドアの開放防止装置用のロツ
ク装置の作用について説明する。まず、第１図に
示すように、シートバツク１の後傾時には、スト
ライカ３の係合部３′は、鈎形フツク１３のコ字
状の係止部１４の底面を押圧し、その係止部１４
に係合され、バツクドア５は後部シートＳ３の後
傾しているシートバツク１の背面にロツクされ
る。逆に、シートバツク１の後傾を開放しようと
する場合は、通常のリクライニング装置３０のレ
バーを持上げるのみで、前記鈎形フツク１３との
係合が解除される。

一方、シートバツク１を後傾せしめてベツドに
変換せしめたのち、車室内から操作して、このバ
ツクドア４を開放するには、ドアトリム５１より
下方で、このベツド面とほぼ同じ高さ位置に相当
するバツクドア内板５に穿つた穿設孔５２の上辺
より僅かに伸びるハンドル１２を室内側に引張る
とともに、このバツクドア４の通常の開閉ロツク
ハンドル（図示せず）も操作して、バツクドア４
を開放することができる。逆に、車室内の後部シ
ートＳ３がベツドに伸展してあつて、一旦、開け
たバツクドア４を閉める場合も、簡単に行い得
て、鈎形フツク１３の先端の斜面が、シート側の
ストライカ３に係合し、その係止部１４に係止し
て止まる。

［考案の効果］ この考案によれば、前述の後部シートをベツド
に変換し使用している際、走行中の不本意なバツ
クドアの開放を防止し得るという効果がある。さ
らに、この考案のドア開放防止装置用のロツク装
置の構成品がストライカ３と、薄板の支承ブラケ
ツト６と、ポリアセタール樹脂などのロツク部材
１０と、支軸１１と、バツクドア内板５の要所の
穿設孔５２，５３のみでよく、被着部品のシート
バツクフレーム２と、前記バツクドア内板５に締
着されるもので、側面方向の力に対しても充分に
機能し、一旦係合したストライカ３と前記ロツク
部材１０との組合せは、前述の係止片９を一方に
付勢する引張ばね７の助けもあつて、ロツク係合
は、ずれが生じないという利点を有する。かかる
係合態様と引張ばねによる係合付勢によりこの考
案のドア開放防止装置用のロツク装置の部品点数
は最少箇数になし得たという実用的価値の高い考
案である。

なお、この考案の実施例に示したハンドル類
は、バツクドアの通常の開閉ロツク装置の内外ハ
ンドルと内部で連結し、操作するようにしてもよ
い。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図はこの考案に係わるバツクドアの開放防止装置
を配設した自動車後部の側面図、第２図はバン型
自動車の全体側面図、第３図はシートバツクのス
トライカ側の斜視図、第４図はロツク部材と支軸
の斜視図、第５図は支承ブラケツトの斜視図、第
６図はドア開放防止装置を組込んだバツクドア要
部の斜視図である。 １……シートバツク、２……シートバツクフレ
ーム、３……ストライカ、４……バツクドア、５
……バツクドア内板、６……支承ブラケツト、７
……引張ばね、９……係止片、１０……ロツク部
材、１１……支軸、１２……ハンドル、１３……
鈎形フツク、５２，５３……穿設孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端ヒンジのバツクドアとこのドア際まで後傾
   自在とした後部シートを持つバン型自動車におい
   て、Ｕ字状係合部を持ち前記シートバツク背面の
   周縁に固着したストライカと、前記バツクドア内
   板の下辺縁に穿つた上下２ケ所の穿設孔と、この
   下部の穿設孔より鈎形フツクを臨ませるととも
   に、前記上部の穿設孔よりハンドルを臨ませ、前
   記バツクドア内空に固着してある支承ブラケツト
   に枢支せしめたロツク部材と、このロツク部材の
   背面に突設した係止片を、常に一方に付勢するよ
   うにした引張ばねとで構成し、上記シートバツク
   を後傾させた時、前記ストライカの係合部が鈎形
   フツクに係脱するようにしてなるバツクドアの開
   放防止装置。