JPH03213490A

JPH03213490A - 原油貯蔵積み出し設備

Info

Publication number: JPH03213490A
Application number: JP462090A
Authority: JP
Inventors: Satoya Matsui; 松井　聰八; Kenichi Hikichi; 引地　健一
Original assignee: Ishikawajima Harima Heavy Industries Co Ltd
Current assignee: IHI Corp
Priority date: 1990-01-16
Filing date: 1990-01-16
Publication date: 1991-09-18
Anticipated expiration: 2013-12-02
Also published as: JP2830266B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は海底油田から導かれた原油を精製して一旦海上
で貯蔵した後に積み出すために用いる原油貯蔵積み出し
設備に関するものである。

［従来の技術］従来、海底油田から導かれる原油を精製して陸上のタン
クに貯蔵する場合は、海底油田の上方位置に櫓を組み立
てて海上にプラットフォームを固定し、該固定式のプラ
ットフォーム上にライザー管により導いた原油を、シャ
トルタンカーに移して港湾まで航行させることにより積
み出し、シャトルタンカーより陸上のタンクに移して貯
蔵させるようにするか、あるいは、海底油田から海上に
原油を導くライザー管と陸上のタンクとを配管で直接接
続し、原油をライザー管より配管を通して陸上へ輸送し
陸上のタンクに貯蔵させるようにするもの、等がおる。

［発明が解決しようとする課題］ところが、上記固定式プラットフォームを設置して、海
底油田からライザー管にて海上に導いた原油をシャトル
タンカーで輸送する方式では、固定式プラットフォーム
の建造に多くの時間と費用を必要とするばかりでな、く
、油田枯渇後は解体撤去しなければならず、他の油田で
の再利用ができない、等の問題があり、又、海底油田か
らライザー管を通して導いた原油を配管を介して陸上の
タンクへ輸送する方式では、ライザー管や配管の支持が
大変であると共に、輸送される原油の量が配管の径によ
り制限される、という問題がある。

そこで、本発明は、建造工期が短かく月つ建造費が安く
、油田枯渇後に他の油田での再利用が容易にでき、しか
も海上での支持が容易な浮体式の原油貯Ｒ稍み出し設備
を提供しようとするものでおる。

［課題を解決するだめの手段］本発明は、上記課題を解決するために、下部にカーゴオ
イルタンクを備え、且つ上部に原油を油とガスと水に分
離させて一次精製を行わせる精製部と、上記カーゴオイ
ルタンクに一旦貯蔵された油を積み出すときの積出し量
を計測するメータリングステーションと、分離されたガ
スを燃焼させるフレアータワーと、油の積み出し場所と
なるオフローディングステーションとを備え、更に、上
記精製部で＠製された油を力−ゴオイルタツクヘー旦貯
蔵するように導くラインとカーゴオイルタンク内の油を
上記メータリングステーションを経てオフローディング
ステーションへ導くラインを有してなり、海底油田の上
方位置に係留させるようにする浮体式の構造物と、上記
海底油田から浮体式の構造物の精製部へ原油を導くパイ
プを立ち上がらせるために海底に揺動自在に立て且つ頂
部を浮体式の構造物に係止させたライザーと、上記浮体
式の構造物から積み出される油を受けて輸送するシャト
ルタンカーと、からなる構成とする。

［作　　用］海底油田からパイプにて海上まで導かれた原油は、浮体
式構造物の精製部で油とガスと水に分離され、ガスはフ
レアータワーで燃焼させられ、油はカーゴオイルタンク
内へ貯蔵される。

カーゴオイルタンクに貯蔵された油は、ｈ１量されて積
み出され、シャトルタンカーで輸送される。−Ｆ記浮体
式の構造物は、原油を精製した後、−旦貯蔵するカーゴ
オイルタンクを有しているので、海底油田から浮体式構
造物への原油の汲み上げは連続して行うことかでき、一
方、油の積み出しは、−旦貯蔵された油を積み出すこと
によって行うので、自由に行うことができる。

油田が枯れると、他の油田に移して再利用させるが、こ
の場合、構造物は浮体式であるので、移動性があり、再
利用が容易に達成でき、又、構造物が浮体式であること
から、海底油田部から海面上まで櫓を組む固定式プラツ
トフオームに比して容易に建造できる。

［実　施　例］以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。

精製された油を一旦貯蔵しておくためのカーゴオイルタ
ンク２を内部に有する浮体式の構造物本体１の上面部の
適宜個所に、原油を油とガスと水に分離させる精製部３
と、上記カーゴオイルタンク２内に貯蔵された油を槙み
出すときの積出し油を計量するメータリングステーショ
ン４を設置すると共に、上記分離されたガスを燃焼させ
るフレアータワー５を設置し、更に、上記浮体式の構造
物本体１には、上記精製部３で精製された油をカーゴオ
イルタンク２へ導いで貯蔵させるパイプライン６と、該
カーゴオイルタンク２内の油をポンプルーム７内のポン
プ８の作動で積み出し上記メータリングステーション４
を経てオフローデインゲスデージョン９まで導くように
するパイプライン１０とを設けて、浮体式の構造物■と
する。又、上記浮体式の構造物工のオフローディングス
テーション９とは反対側の端部には、ヨーク１１をヒン
ジ１２にて上下方向へ回動自在に取り付け、一方、海底
における海底油田１３の近くの海底１４に設置したライ
ザーベース１５上に、ユニバーザルジヨイント１６を介
しライザー■の下端を設置して、該ライザー■の頂部に
スイへル１７を介して上記ヨーク１１の先端を接続させ
、ライザー■を中心として構造物■が任意の方向へ自由
に旋回できるようにし、且つ構造物上をライザー■にて
一点係留させるようにし、更に、海底油田１３から上記
浮体式の構造物１七の精製部３へ原油を導くパイプ１８
を、上記ライザー■の内部を通し立ち上がらせて精製部
３に接続させて、ライザー■をパイプラインとして機能
させるようにする。

■は、定期的に港と上記浮体式構造物■との間を航行す
るシャトルタンカーで、オフローディングステーション
９で゛シャ１へルタンカー■への油の積み出しを行わせ
るようにしておる。１９はフローティングホースである
。

海底油田１３から導かれる原油を陸上の貯蔵施設まで運
搬して貯蔵させる場合において、本発明の設備を使用覆
る場合は、先ず、海底油田１３から取り出される原油を
バイブ１８内を通して海−にの構造物上における精製部
３へ導入させ、ここで、原油を油とガスと水に分離させ
る。分離精製された油は、パイプライン６を介してカー
ゴオイルタンク２へ導いて、ここに−旦貯藏させるよう
にし、分離されたガスは、フレアータワー５で燃焼させ
るようにする。上記カーゴオイルタンク２内には１頃次
海底油田１３からの原油が精製されて貯蔵されて行く。

これに伴い浮体式の構造物■は貯油量に応じて吃水が変
化して行くが、ヨーク１１は構造物上にヒンジ１２にて
結合されているので、ライザー■と構造物■との上下方
向の相対変位を容易に吸収することができる。

次に、上記カーゴオイルタンク２内に貯蔵された油を、
ポンプルーム７内のポンプ８によりパイプライン１０を
通して積み出し場所であるオフローディングステーショ
ン９へ稍み出すと同時にメータリングステーション４に
て積み出し油量を計測するようにし、オフローディング
ステーション９に積み出した油は、ここでフローティン
グホース１９にてシャトルタンカー■に積み出し、シャ
トルタンカー■を港まで航行させて運搬し、シャトルタ
ンカー■から陸上の貯蔵施設へ油を移すようにする。

海底油田１３からの連続的な原油汲み出しにより当該海
底油田１３が枯渇すると、ライザー■を撤去するか、あ
るいは、ライザー■の頂部と構造物上との接続を外すこ
とによって、浮体式の構造物上を別の海底油田のところ
まで、タグボートで曳航して再びライザー■にて係留さ
せることにより、他の油田での原油汲み出しに利用させ
ることができる。

［発明の効果］以上述べた如く、本発明の原油貯蔵積み出し設備によれ
ば、海底油田から導いた原油を油とカスと水に分離した
後に浮体式の構造物中のカゴオイルタンク内に油を一旦
貯藏させるようにし、該貯蔵された油をシャ１〜ルタン
カー等を利用して陸上の貯蔵施設へ輸送するようにし、
且つ上記浮体式の構造物は、海底油田からのパイプライ
ンとしてのライザーで係留させるようにしであるので、
次の如き優れた効果を奏し得る。

（１〉浮体式の構造物を海底油田の上方位置に係留させて、該
構造物上に原油を導いて精製し、油を一旦貯藏させるよ
うにしであることから、従来の固定式ブラットフガーム
を建造する方式に比して、構造物自体は容易に且つ短期
に建造できると共に安価に建造でき、更に、移動性があ
るので、油田枯渇後は他の油田へ運んで再利用が図れ、
固定式プラツ１〜フオームの如き撤去作業を不要にでき
る。

（ｉｉ）　　浮体式構造物に油を一旦貯藏しておくこと
ができることから、油の積み出しとは切り離して原油の
連続的な汲み出しと精製とを行うことができて、効率的
な原油の取り出しができる。

（ｉｉｉ）　　油の積み出しは、−旦貯藏された油を槓
み出すので、任意に行うことかできる。

（ロ）浮体式の構造物をライザーによる一点係留とする
ことにより、他の係留手段を省略できると共に海上での
支持が容易である。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示す概要図でおる。 ■・・・浮体式の構造物、■・・・ライザー、■・・・
シ０ャトルタンカー、１・・・構造物本体、２・・・カーゴ
オイルタンク、３・・・精製部、４・・・メータリング
ステーション、５・・・フレアータワー、８・・・ポン
プ、９・・・オフローディングステーション、１１・・
・ヨーク、１２・・・ヒンジ、１３・・・海底油田、１
４・・・海底、１６・・・ユニバーサルジヨイント、１
８・・・パイプ（パイプライン）。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）少なくとも、原油を精製する精製部と、精製され
た油を貯蔵するカーゴオイルタンクと、カーゴオイルタ
ンクに貯蔵された油の積出し量を計測するメータリング
ステーションと、油の積み出し場所となるオフローディ
ングステーションとを備えた浮体式の構造物を、海底油
田の上方位置の海上に係留させ、且つ上記海底油田と浮
体式の構造物の精製部とを結ぶパイプラインと、上記浮
体式の構造物のオフローディングステーションと港との
間を往来するシャトルタンカーとを有してなることを特
徴とする原油貯蔵積み出し設備。