JPH0321797B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は燃料供給システムに関するものであ
り、さらに詳しくは、ガソリン供給ホースおよび
そのノズルをガソリン供給ポンプまたは台座に結
合するためのポンプエンドスウイベルに関する。
しかして該スウイベルは同軸ホースの使用を可能
ならしめ、その内部ホースは液体燃料を運びまた
その外側ホースは追い出されたガソリンの蒸気を
補捉または収集するために、それを該ガソリン供
給ポンプまたは台座へ運ぶ。

サービスステーシヨンに於いては、ガソリンの
ような揮発性の炭化水素燃料を地下の貯蔵所に貯
蔵し、そこからガソリンが顧客の車輛の燃料タン
クへポンプで汲み上げられるという事が通常行な
われている。これ等の燃料タンクがガソリンで満
たされるにつれて、車輛のタンクの中の気化した
燃料がそこから追い出されて周辺の大気中に放散
される。公害防止の観点から、そのようなガソリ
ン供給作業中に、ガソリンの気化蒸気を回収して
これを地下のタンクまたは他の適当な容器に戻し
てやることが望ましい。

一般に、燃料供給管ならびに蒸気回収管として
の同軸ホースは腰があるから、ガソリン供給ポン
プから車両の燃料タンクに液体燃料を供給する時
に、前記ガソリン供給ポンプの傍らにコイル巻き
にして格納されている同軸ホースを引き出すと、
前記ホースにねじれが生じる。また、車両の燃料
タンクへ液体燃料を供給した後、前記同軸ホース
をガソリン供給ポンプの傍らにコイル巻きにして
格納しようとすると、コイル巻きを妨げるという
問題があつた。

本発明の目的は、ガソリン供給プンプの傍らに
コイル巻きにして格納されている同軸ホースをね
じることなく、容易に展開できるようにすると共
に、液体燃料を供給した後、前記同軸ホースを前
記ガソリン供給ポンプの傍らに容易にコイル巻き
にして格納できるようにした燃料供給システムを
提供することにある。

すなわち、本発明の燃料供給システムの１つ
は、ポンプと、蒸気トラツプと、液体燃料を供給
するための内側管と燃料蒸気を回収するため前記
内側管と同軸の外側管とを有するフレキシブルホ
ースと、該ホースに前記ポンプと前記蒸気トラツ
プを接続するためのポンプエンドスウイベルとを
含む燃料分配システムにおいて、該スウイベルは
ベース部材と該ベース部材の貫通孔内に回動自在
に設けられたエルボ組立体とを含み、該エルボ組
立体は前記ベース部材に対する該エルボ組立体の
回動を制限するために前記ベース部材に備えられ
た受け面に共働するストツプ手段を備え、該エル
ボ組立体は前記ホースの外側管を強固に結合する
ためその一端に螺刻開口を持ち外側エルボ部材及
び前記ホースの内側管を接続するためその一端に
配設された内側エルボ部材を含み、該内側エルボ
部材はその他端に前記燃料ポンプを結合するため
の螺刻ナツトを回動自在に配設し、かつ、内側及
び外側エルボ部材は前記外側エルボ部材の開口を
通つて前記蒸気トラツプに通じる環状通路を形成
するため共働することを特徴とするものである。

本発明の燃料供給システムの他の１つは、液体
燃料供給ポンプを有するポンプと、該液体燃料供
給ポンプはハウジングを構成するほぼ垂直に配置
された複数の壁面を有すると共に、ガソリンサー
ビスステーシヨンポンプ台座上に設置され、その
壁面の１つは、該ポンプ台座に隣接した貫通孔を
有し、蒸気トラツプと、液体燃料を供給するため
の内側管と燃料蒸気を回収するため前記内側管と
同軸の外側管とを有するフレキシブルホースと、
該ホースに前記ポンプと前記蒸気トラツプを接続
するためのポンプエンドスウイベルとを含む燃料
分配システムにおいて、該スウイベルはベース部
材と該ベース部材の貫通孔内に回動自在に設けら
れたエルボ組立体とを含み、前記ベース部材は貫
通孔を持つた前記壁面の１つに設けられたブラケ
ツトに接続されていると共に該ブラケツトの孔は
前記貫通孔と同心をなし、前記エルボ部材は前記
ベース部材に対する該エルボ組立体の回動を制限
するためにブラケツトの垂直ブラケツトに備えら
れたピンに共働するストツプ手段を備え、該エル
ボ組立体は前記ホースの外側管を強固に結合する
ためその一端に螺刻開口を持つ外側エルボ部材及
び前記ホースの内側管を接続するためその一端に
配設された内側エルボ部材を含み、該内側エルボ
部材はその他端に前記燃料ポンプを結合するため
の螺刻ナツトを回動自在に配設し、かつ内側及び
外側エルボ部材は前記通路を通つて前記蒸気トラ
ツプに通じる環状通路を形成するため共働するこ
とを特徴とするものである。

本発明は、180゜回転が可能なポンプエンドスウ
イベルを使用することによつて、ガソリン供給ポ
ンプの傍らにコイル巻きにして格納されている同
軸ホースをねじることなく、容易に展開できるよ
うになる。また、車両の燃料タンクに液体燃料を
供給した後、前記同軸ホースを前記ガソリン供給
ポンプの傍らに容易にコイル巻きにして格納でき
るようになる。

しかも、第２番目の発明は、ブラケツト状のベ
ース部材を使用することにより、ガソンリ供給ポ
ンプの側壁にポンプエンドスウイベルを直接取り
つけることが可能になる。

図面を参照して、本発明の実施例について本発
明を詳細に説明するに、第１図にはガソリン供給
ポンプ１０が示されている。

ガソリンのような流体燃料を貯蔵するための地
下タンクはガソリン供給ポンプ１０に隣接して位
置しており、そしてそのような貯蔵タンクに配置
された適当なポンプ手段によつてガソリンが管１
１を通じて制御ユニツトまたは計量手段へ運ば
れ、次に管１３を通じてポンプエンドスウイベル
１４に運ばれる。第２の管１５が、後述するよう
に、該ポンプエンドスウイベルの第２の部分をガ
ソリン供給ポンプ１０の内部に位置している蒸気
トラツプ１６へ結合している。蒸気トラツプ１６
は、次に管１７を通じて地下の貯蔵タンクまたは
適当な蒸気回収システムに結合されている。

同軸ホース２０はその一端部がポンプエンドス
ウイベル１４に結合され、そして他端部が燃料ポ
ンプノズル２１に結合されている。この燃料ポン
プノズルの詳細については合衆国特許第3653415
号、第3811486号および第3866636号に開示されて
いる。ガソリン貯蔵タンクのポンプ手段はガソリ
ンを管１１を通じて汲み上げ、これを制御ユニツ
トまたは計量手段１２に送り、さらに管１３を通
じてポンプエンドスウイベル１４に送る。スウイ
ベル１４に於いて、ガソリンは燃料ポンプノズル
２１を通じて、車輛の燃料受入タンク１８への供
給のために、同軸ホース２０の内側ホースへ導か
れる。

ポンプエンドスウイベル１４は、側方向（ラテ
ラル方向）に延長する脚部またはフランジ部３１
−３１の１対を具えた逆Ｕ字形の基部またはベー
ス部材３０を有している。該フランジ部３１−３
１はそのような基部をサービスステーシヨンのコ
ンクリートのポンプ台座３３に取り付けるための
ボルト穴３２をそれぞれ有している。ベース３０
はその前方端面３６ならびに後方端面３７に開口
部を有する貫通孔３５を有している。孔３５の壁
は、４０に於いて螺刻されている曲線にされたチ
ユーブ状の管３９に連通するための穴または入口
３８を含んでいる。

基部またはベース３０内に、エルボ組立体４２
が回転のために軸支されている。エルボ組立体４
２は外側エルボ部材およびそれと一体化された内
側エルボ部材を有している。外側エルボ部材はそ
の開口端部に於いて内側に螺刻された拡大開口部
４３、他方の端部に於いて後方端面３７にまで延
長する減径された円筒状部分３４、ならびにそれ
等の間にある曲線状部分よりなつている。前方端
面３６に隣接したエルボ組立体４２の外側エルボ
部材の部分は孔３５によつて受け入れられるよう
に減径され、そこに肩部４６を提供して、孔３５
へのエルボ組立体４２の運動を限定している。エ
ルボ組立体４２の外側エルボ部材のそのような他
方の端部には円周方向の溝が設けられていて、そ
こにスナツプリング４８を受け入れ、それによつ
てエルボ４２がベース３０内に取り付けられ、そ
して孔３５内での外側エルボ部材の回転が許容さ
れる。

ベースまたはベース部材３０は端面３６に半円
形のフランジ部を有していて、１対の間隔を置か
れた肩部または受け面５０および５１を提供して
いる。エルボ組立体４２の外側エルボ部材は、第
３図に見られるように機械加工または鋳造されて
その下方中間部に位置している突起またはストツ
プ５２を有しており、エルボ４２の回転に際して
この突起またはストツプ５２が受け面５０または
５１に接合して、エルボ組立体４２およびそれに
接続された同軸ホース２０のそれ以上の回転を制
限する。エルボ組立体４２の内側エルボ部材は、
第３図に見られるように、垂直方向に配置された
チユーブ状部分４４、エルボ４５ならびに水平方
向に配置された部分２２よりなつている。該水平
方向に配置された部分２２は外側エルボ部材の減
径された端部円筒状部分３４と一体化されてい
る。内側エルボ部材の水平に配置された部分２２
は、その上に軸支されそして適当な溝に受け入れ
られたスナツプリング６１によつて保持された螺
刻ナツト６０を有している。管１３（第１図）が
螺合によつてナツト６０に結合されるが、エルボ
組立体４２の回転によつて当該螺合結合を害する
ことはない。内側エルボ部材の水平に配置された
部分２２の外表面には１対の溝が設けられ、そこ
にＯリング６２を受け入れていて、液体燃料の洩
れを防止するためのシールを提供している。

エルボ組立体４２の内側エルボ部材とエルボ組
立体４２の外側エルボ部材との間の間隙は環状の
チヤンバーまたは通路６５を区画している。該チ
ヤンバー６５はエルボ組立体４２の外側エルボ部
材のそれがエルボ組立体４２の内側エルボ部材と
合体する部分で終わつている。エルボ組立体４２
の外側エルボ部材の中間部分が６６に於けるよう
に凹所にされていて、該環状のチヤンバー６５を
管３９に連通し、次いで管１５（第１図）に連通
する。孔の内部表面はＯリング６７，６８を受け
入れるための１対の間隔を置かれた円周方向の溝
を有していて、そのようなポンプエンドスウイベ
ルからの蒸気の脱出を防止するように該環状通路
６５のためのシールを提供する。

エルボ組立体４２の内側エルボ部材の垂直に配
置されたチユーブ状部分４４は洩れを防止するた
めのＯリングを受け入れる１対の内部溝６９およ
び７０を有している。同軸ホース２０はポンプエ
ンドスウイベル１４に結合されるが、この用途に
用いられるホースの形式は合衆国特許第4090539
号の第３図に開示されている同軸ホースによつて
代表される。同軸ホースならびに関連のある部品
の構造に関連した該合衆国特許第4090539号の実
質部分が、参照記述として、本明細書に合体され
る。

ポンプエンドスウイベルの他の実施例が第４図
および第５図に示されており、そこでは、ポンプ
エンドスウイベル１４′が示されている。該スウ
イベル１４′は円筒状のベース７０およびエルボ
組立体７１を有している。円筒状ベース７０はそ
の上部を貫通して延長する孔７２を有している。
孔７２の内部表面はＯリング７３および７４を受
け入れている１対の間隔を置かれた溝を有してい
る。ベース７０の下方底部は公害防止システムま
たは蒸気トラツプに結合され得るチヤンバー７５
を有している。ポンプ台座３３上のポンプエンド
スウイベル１４′の位置は、ベース７０を包囲し
ているクランプ７６によつて決定される。クラン
プ７６は垂直中心線に沿つて割れている円周方向
に延長する環状のリングである。クランプ７６は
そのような割れ目に隣接して１対の耳部７７およ
び７８を有している。各耳部７７，７８の各々は
穴７９および８０を有していて、そこに割リング
クランプ７６の締付け作用を行なわせるための螺
刻ナツト８２を螺合した螺刻ボルト８１を受け入
れている。ナツト８２を緩めることによつて、円
筒状ベース７０の位置を垂直方向に調節すること
が可能である。ベース７０は、以下に述べるとこ
ろに従つて、ストツパーとしての作用を行なう１
対の間隔を置かれた受け面８３を有している。

外側エルボ部材と内側エルボ部材とを有するエ
ルボ組立体７１が孔７２内に回転のために軸支さ
れている。エルボ組立体７１の外側エルボ部材は
外側円筒状部分８５および垂直に配置されたチユ
ーブ状部分へと終結する外側の曲線状部分８６と
を有している。前記の垂直に配置されたチユーブ
状部分は一端部に於いて内部が螺刻された開口８
７を有している。エルボ組立体７１の内側エルボ
部材は垂直方向に配置されたチユーブ状部分８８
および水平方向に配置されたチユーブ状部分９０
を有している。チユーブ状部分９０は円筒状部分
８５と同軸になつており、そしてそれと共働して
環状の通路９１を区画している。垂直方向に配置
されたチユーブ状部分８８は、熔接によるとかま
たは他の適当な手段たとえば一体ものとして鋳造
するとかによつて、外側の曲線状部分８６に取り
付けられている。エルボ組立体７１の内側エルボ
部材のチユーブ状部分８８と水平方向に配置され
た部分９０との連結部分は実質的に直角の角度で
示されているけれども、そこの部分は曲線になつ
ていてもまたはその組合せであつても差し支えな
い。内部チユーブ状部分９０は、熔接または鋳造
によつてエルボ組立体７１の他端部に取り付けら
れている拡大円筒状部分９２を有している。拡大
円筒状部分９２の外側円周面は、エルボ組立体７
１を円筒状ベース７０内に保持するためのスナツ
プリング９３を受け入れるために溝が付けられて
いる。螺刻ナツト９５がチユーブ状部分９０の他
端部に軸支され、しかして該他端部はスナツプリ
ング９７およびＯリング１００および１０１を受
け入れるために円周方向に溝が付けられている。

エルボ組立体７１の円筒状部８５は９８に於け
るようにスロツトが設けられていて、環状の通路
９１を孔８４およびチヤンバー７５に連通させて
そこへ燃料蒸気を導く。

外側エルボ組立体７１およびチユーブ状部材９
０の回転は、ベース７０に関して、エルボ組立体
７１の外側エルボ部材の間隔を置かれれた受け面
８３の何れかとの隣接接触によつて制限される。

ポンプエンドスウイベルのさらに他の実施例が
第６，７および８図に示されている。この実施例
のポンプエンドスウイベルは水平方向に配置され
たプレート部または部材１１１と、垂直方向に配
置された部分または部材１１２と、および貫通し
て延長する孔１１５を有するベース部材またはボ
ス１１３とを具えたブラケツト１１０を有してい
る。ボス部材１１３に平行な第２のボス１１７は
ボス孔１１８を有し、該孔１１８は通路１２０を
通じて孔１１５に連通している。外側エルボ部材
１２２とそれに同心的な内側エルボ部材１２３と
を有するエルボ組立体が孔１１５の中に回転可能
に軸支されている。外側エルボ部材１２２は間隔
を置かれた１対の直線のチユーブ状部分１２５お
よび１２６と、それ等を連結する曲線部分１２７
とを有している。一方の直線チユーブ状部分１２
６は曲線部分１２７に比して減少された径を有
し、それによつて孔１１５へのエルボ組立体の運
動を制限するための肩部１２８が形成されてい
る。外側エルボ部材１２２の該一方の直線チユー
ブ状部分の端部は、その円周の一部が切欠かれて
いて、そこにボス部材１１３に関してのエルボ組
立体の回転を制限するための平坦な受け面１３０
および１３１を提供している。部材１１２の上部
に於いて、ピン１３２が螺刻穴１３３を通じてね
じ込まれており、孔１１５内へ突き出ている。こ
れによつてピン１３２は、エルボ組立体の回転を
制限するために受け面１３０または１３１に隣接
係合するように適合されている。外側エルボ部材
１２２の他方の直線チユーブ状部分１２５の端部
は同軸ホースへの結合のための螺刻開口１３５を
有している。外側エルボ部材のそのような他方の
直線チユーブ状部分１２５は、その中心軸が前記
一方の直線チユーブ状部分１２６の中心軸と鈍角
をなしている。この事によつて、第６図に示され
るような上方部１３８が下方部１３９に比して大
きくなつているガソリン供給ポンプが用いられる
場合に、同軸ホースの運動がガソリン供給ポンプ
によつて妨害を受けることがない。

エルボ組立体の内側エルボ部材１２３は１対の
間隔を置かれた直線チユーブ状部分１４０および
１４１、ならびにそれ等を相互結合する結合部１
４２を有している。結合部１４２は外側エルボ部
材１２２の曲線部分１２７と一体化されている。
直線チユーブ状部分１４０の一端部は、第６図に
一般的に示されているようなそこに取り付けられ
るべき同軸ホース１４８の内側ホースをシールす
るためのＯリング１４４および１４５を受け入れ
ている環状の凹所の１対を有している。直線チユ
ーブ状部分１４１の端部は、その上に軸支されて
いる外表面螺刻ナツト１５０を保持するためのス
ナツプリング１４９を受け入れるように凹所が設
けられている。直線チユーブ状部分１４１の前記
した端部は、外表面が孔１１５の内周面に係合
し、そこで回転可能に軸支されている拡大円筒状
ハブ１５１を有している。そのようなハブ１５１
にはスナツプリング１５２を受け入れるように凹
所が設けられている。しかして該スナツプリング
１５２と環状の肩部１２８との間でエルボ組立体
がベース部材１１３内に回転可能に確保される。
上記のように、本発明によれば、180゜回転が可能
なポンプエンドスウイベルを使用することによつ
て、ガソリン供給ポンプの傍らにコイル巻きにし
て格納されている同軸ホースをねじることなく、
容易に展開できるようになつた。

また、車両の燃料タンクに液体燃料を供給した
後、前記同軸ホースを前記ガソリン供給ポンプの
傍らに容易にコイル巻きにして格納できるように
なつ。

しかも、第２番目の発明は、ブラケツト状のベ
ース部材を使用することにより、ガソンリ供給ポ
ンプの側壁にポンプエンドスウイベルを直接取り
つけることが可能になつた。

本発明の特定な実施例ならびに或種の変形が詳
細に記述されたが、本発明は特定の図面で表わさ
れ、そして記述された構造のものに限定されるも
のではなく、本発明の原理から逸脱することなし
に種々の変形が可能であることは明らかである。

【図面の簡単な説明】

第１図は同軸ホースならびに本発明のポンプエ
ンドスウイベルを利用しているサービスステーシ
ヨンのガソリン供給ポンプのダイヤグラム的な図
面である。第２図は本発明のポンプエンドスウイ
ベルの拡大正面図である。第３図は第２図の３−
３線に沿つたポンプエンドスウイベルの側面断面
図である。第４図はポンプエンドスウイベルの他
の実施例の拡大正面図である。第５図は第４図の
５−５線に沿つた第４図に示されたポンプエンド
スウイベルの側面断面図である。第６図は別の形
式のサービスステーシヨンのガソリン供給ポンプ
の正面図であり、ペデスタルの一部が切欠されて
いてそこにポンプエンドスウイベルが示されてい
る。第７図はポンプエンドスウイベルさらに他の
実施例を示す拡大平面図である。第８図は第７図
の８−８線に沿つた第７図のポンプエンドスウイ
ベルの側面断面図である。 １０……ガソリン供給ポンプ、１４……ポンプ
エンドスウイベル、２０……同軸ホース、３３…
…ポンプ台座、３０……ベース、４２……エルボ
組立体、１４′……ポンプエンドスウイベル（第
２実施例）、７１……エルボ組立体（第２実施
例）、７０……ベース（第２実施例）、１４８……
同軸ホース（第３実施例）、１１０……ブラケツ
ト、１２２……外側エルボ部材、１２３……内側
エルボ部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ポンプと、蒸気トラツプと、液体燃料を供給
   するための内側管と燃料蒸気を回収するため前記
   内側管と同軸の外側管とを有するフレキシブルホ
   ースと、該ホースに前記ポンプと前記蒸気トラツ
   プを接続するためのポンプエンドスウイベルとを
   含む燃料分配システムにおいて、該スウイベルは
   ベース部材３０と該ベース部材３０の貫通孔３５
   内に回動自在に設けられたエルボ組立体４２とを
   含み、該エルボ組立体４２は前記ベース部材３０
   に対する該エルボ組立体４２の回動を制限するた
   めに前記ベース部材３０に備えられた受け面５
   ０，５１に共働するストツプ手段５２を備え、該
   エルボ組立体４２は前記ホースの外側管を強固に
   結合するためその一端に螺刻開口４３を持つ外側
   エルボ部材及び前記ホースの内側管を接続するた
   めその一端に配設された内側エルボ部材を含み、
   該内側エルボ部材はその他端に前記燃料ポンプを
   結合するための螺刻ナツト６０を回動自在に配設
   し、かつ、内側及び外側エルボ部材は前記外側エ
   ルボ部材の開口６６を通つて前記蒸気トラツプに
   通じる環状通路６５を形成するため共働すること
   を特徴とする燃料供給システム。 ２ 前記ベース部材３０は管３９と、前記環状通
   路６５に連通するための開口６６が連通し、か
   つ、前記環状通路の燃料蒸気を通過させるための
   管３９が連通する開口３８とを有する特許請求の
   範囲第１項に記載の燃料供給システム。 ３ 前記エルボ部材はそれぞれ結合部によつて結
   合された第１及び第２の筒状部を有し、各エルボ
   部材の第１の筒状部は水平に延長し、各エルボ部
   材の第２の筒状部は第２の筒状部の軸線が前記第
   １の筒状部は第２の筒状部の軸線に対して鈍角に
   配置されている特許請求の範囲第１項に記載の燃
   料供給システム。 ４ 内側及び外側エルボ部材が完全に形成されて
   いる特許請求の範囲第１項に記載の燃料供給シス
   テム。 ５ 前記ベース部材３０は、前記外側エルボ部材
   に隣接したその外周面に半円形のフランジを持つ
   貫通孔を含み、該半円形のフランジは一対の受け
   面５０，５１を持ち、かつ、前記外側エルボ部材
   は前記ベース部材３０に対して回動し、前記受け
   面に選択的に接触するためのストツプ手段５２を
   有する特許請求の範囲第１項に記載の燃料供給シ
   ステム。 ６ 前記外側エルボ部材は曲線状部分および直線
   状に延長した円筒状部分を有し、前記曲線状部分
   に隣接した該円筒状部分は前記貫通孔３５の中で
   前記外側エルボ部材の軸方向の移動を制限するた
   めの肩部を持ち、前記曲線状部分から離れた前記
   外側エルボ部材の前記円筒状部分の一端は前記貫
   通孔３５内に前記外側エルボ部材を保持するスナ
   ツプリング４８を有し、又、前記内側エルボ部材
   は曲線状部分と直線状に延長した円筒状部分とを
   有し、前記曲線状部分から離れた前記エルボ部材
   の円筒状部分の一端には螺刻ナツト６０が嵌合さ
   れ、かつ、該ナツト６０を閉じ込めるためのスナ
   ツプリング６１を設置した特許請求の範囲第１項
   に記載の燃料供給システム。 ７ 液体燃料供給ポンプを有するポンプと、該液
   体燃料供給ポンプはハウジングを構成するほぼ垂
   直に配置された複数の壁面を有すると共に、ガソ
   リンサービスステーシヨンポンプ台座上に設置さ
   れ、その壁面の１つは、該ポンプ台座に隣接した
   貫通孔を有し、蒸気トラツプと、液体燃料を供給
   するための内側管と燃料蒸気を回収するため前記
   内側管と同軸の外側管とを有するフレキシブルホ
   ースと、該ホースに前記ポンプと前記蒸気トラツ
   プを接続するためのポンプエンドスウイベルとを
   含む燃料分配システムにおいて、該スウイベルは
   ベース部材１１３と該ベース部材１１３の貫通孔
   １１５内に回動自在に設けられたエルボ組立体と
   を含み、前記ベース部材１１３は貫通孔を持つた
   前記壁面の１つに設けられたブラケツト１１０に
   接続されていると共に該ブラケツト１１０の孔は
   前記貫通孔と同心をなし、前記エルボ部材は前記
   ベース部材１１３に対する該エルボ組立体の回動
   を制限するためにブラケツト１１０の垂直ブラケ
   ツト１１２に備えられたピン１３２に共働するス
   トツプ手段１３０，１３１を備え、該エルボ組立
   体は前記ホースの外側管を強固に結合するためそ
   の一端に螺刻開口１３５を持つ外側エルボ部材１
   ２２及び前記ホースの内側管を接続するためその
   一端に配設された内側エルボ部材１２３を含み、
   該内側エルボ部材１２３はその他端に前記燃料ポ
   ンプを結合するための螺刻ナツト１５０を回動自
   在に配設し、かつ内側及び外側エルボ部材１２
   ３，１２２は前記通路１２０を通つて前記蒸気ト
   ラツプに通じる環状通路を形成するため共働する
   ことを特徴とする燃料供給システム。 ８ 前記外側エルボと内側エルボの開口の軸線は
   鉛直線に対して２〜15゜の範囲の鋭角を呈する特
   許請求の範囲第７項に記載の燃料供給システム。 ９ 前記ベース部材１１３内の前記第１の孔１１
   ５に平行な孔１１８を持つ第２のベース部材１１
   ７を含むと共に、前記外側エルボは通路１２０を
   経て前記第２の孔１１８に連通するために内側及
   び外側エルボ部材１２３，１２２によつて形成さ
   れた窪みを有している特許請求の範囲第７項に記
   載の燃料供給システム。 １０ 前記ブラケツト１１０は互いに垂直な面内
   に横たわつている一対のプレート部１１１，１１
   ２を含み、各プレート部１１１，１１２は液体燃
   料供給ポンプかポンプ台座のいずれかに前記ブラ
   ケツトを選択的に結合するための孔を有する特許
   請求の範囲第７項に記載の燃料供給システム。