JPH03219183A - 弁装置 - Google Patents
弁装置Info
- Publication number
- JPH03219183A JPH03219183A JP1054190A JP1054190A JPH03219183A JP H03219183 A JPH03219183 A JP H03219183A JP 1054190 A JP1054190 A JP 1054190A JP 1054190 A JP1054190 A JP 1054190A JP H03219183 A JPH03219183 A JP H03219183A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat ring
- donut
- space
- fluid
- valve
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- Pending
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- Details Of Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
７産業上の利用分野］
本発明はコンタート型のバルブプラグを有する弁装置に
係り、特に高圧力流体を制御する場合に適用して好適な
弁装置に閃するものである。
係り、特に高圧力流体を制御する場合に適用して好適な
弁装置に閃するものである。
二従来の技術ｊ
一般に高圧流体を制御する弁装置にあっては、流体の流
れに抵抗を与える場合、流体圧力が著しい減圧状態にな
ると、弁の絞り部分で発生ずる流れの乱れによって異常
に高い騒音を発生したり、キャビテーション・エロージ
ョンか発生ずることかある。そこで、従来からこのよう
な問題を解決する方法として流体圧力を徐々に降下させ
るようにした弁装置が種々提案されている。減圧する方
法としては、■多数のボールを使用した多段減圧方式（
例特公昭５２−１０５２２号）、■シートリングに迷路
状の溝を形成した迷路方式（例特公昭５５−２５３１４
号）および０円筒状のシートリングに多数の小孔を形成
した多孔ゲージ方式（例特公昭５８−４４９１０号）の
３種類に大別される。
れに抵抗を与える場合、流体圧力が著しい減圧状態にな
ると、弁の絞り部分で発生ずる流れの乱れによって異常
に高い騒音を発生したり、キャビテーション・エロージ
ョンか発生ずることかある。そこで、従来からこのよう
な問題を解決する方法として流体圧力を徐々に降下させ
るようにした弁装置が種々提案されている。減圧する方
法としては、■多数のボールを使用した多段減圧方式（
例特公昭５２−１０５２２号）、■シートリングに迷路
状の溝を形成した迷路方式（例特公昭５５−２５３１４
号）および０円筒状のシートリングに多数の小孔を形成
した多孔ゲージ方式（例特公昭５８−４４９１０号）の
３種類に大別される。
［発明か解決しようとする課題］
しかしなから、上記■による多段減圧方式は必ずしもキ
ャビテーションの発生を防止することかできるわけでは
なく、キャビテーション抑止効果を向上させようとする
と、段数を増やす必要かあり、弁口体の大型化を招くと
いう問題があった。
ャビテーションの発生を防止することかできるわけでは
なく、キャビテーション抑止効果を向上させようとする
と、段数を増やす必要かあり、弁口体の大型化を招くと
いう問題があった。
■の迷路方式はシートリングの製作が面倒で、製造コス
トが高くつく上、迷路状であるために流路が狭く、スケ
ール堆積により目詰まりし易いという欠点を有する。そ
して、■の多孔ケージ方式はキャビテーション抑止効果
を向上させるためには小孔の径を小さくする必要がある
ため、上記迷路方式と同様、目詰まりし易いという不都
合があった。
トが高くつく上、迷路状であるために流路が狭く、スケ
ール堆積により目詰まりし易いという欠点を有する。そ
して、■の多孔ケージ方式はキャビテーション抑止効果
を向上させるためには小孔の径を小さくする必要がある
ため、上記迷路方式と同様、目詰まりし易いという不都
合があった。
したがって、本発明は上記したような従来の各種方法に
よる欠点に鑑みてなされたもので、その目的とするとこ
ろは、比較的簡単な構成で装置を大型化させることなく
流体圧力を減圧させることかできてキャビテーション・
エロージョン、騒音等の発生を抑止し得、また目詰まり
の心配もない弁装置を提供することにある。
よる欠点に鑑みてなされたもので、その目的とするとこ
ろは、比較的簡単な構成で装置を大型化させることなく
流体圧力を減圧させることかできてキャビテーション・
エロージョン、騒音等の発生を抑止し得、また目詰まり
の心配もない弁装置を提供することにある。
し課題を解決するための手段］
本発明は上記目的を達成するために、流体流通孔を存す
る筒状のシートリングと、該シートリング内を昇降し前
記流体流通孔を流れる流体の流量を制御するバルブプラ
グとを備え、前記シートリング内で前記流体流通孔の上
流側に前記バルブプラグの特性部近傍を取り囲むドーナ
ツ状空間部を形成すると共に、前記シートリンクの外周
面に一端が開口し前記ドーナツ状空間部を下流側に連通
させる流路を形成したものである。
る筒状のシートリングと、該シートリング内を昇降し前
記流体流通孔を流れる流体の流量を制御するバルブプラ
グとを備え、前記シートリング内で前記流体流通孔の上
流側に前記バルブプラグの特性部近傍を取り囲むドーナ
ツ状空間部を形成すると共に、前記シートリンクの外周
面に一端が開口し前記ドーナツ状空間部を下流側に連通
させる流路を形成したものである。
［作用コ
本発明において、シートリングのドーナツ状空間部は絞
り部下流側に設けられて膨張室を形成し、流木の圧力を
減圧する。ドーナツ状空間部に流れ込んだ流体はリング
状の渦となり、その外周部は中心部に比べて高圧なため
、バルブプラグの特性部に作用する差圧は渦の無い場合
に比べて小さくなる。ドーナツ状空間部によって減圧さ
れた流体はシートリング内に形成された流路を通って下
流側に流出する。圧力降下に伴い流体内に発生する蒸気
泡は低圧側である渦の中心部に巻き込まれ、ドーナツ状
空間部の壁面に接して崩壊することがない。
り部下流側に設けられて膨張室を形成し、流木の圧力を
減圧する。ドーナツ状空間部に流れ込んだ流体はリング
状の渦となり、その外周部は中心部に比べて高圧なため
、バルブプラグの特性部に作用する差圧は渦の無い場合
に比べて小さくなる。ドーナツ状空間部によって減圧さ
れた流体はシートリング内に形成された流路を通って下
流側に流出する。圧力降下に伴い流体内に発生する蒸気
泡は低圧側である渦の中心部に巻き込まれ、ドーナツ状
空間部の壁面に接して崩壊することがない。
［実施例］
以下本発明を図面に示す実施例に基ついて詳細に説明す
る。
る。
第１図は本発明に係る弁装置の一実施例を示す断面図、
第２図はシートリングの拡大断面図、第３図は第２図の
ｌｌｌ−［線断面図である。これらの図において、１は
内部中央を隔壁２によって仕切られた涌型の弁本体、３
は隔壁２の中央に開設された開口部４に下端部をガスケ
ット５を介して嵌合され該隔壁２上に立設固定された筒
状のシートリングて′、このシートリング３の中心孔は
流体流通孔６を形成している。また、シートリング３の
肉厚内でその下端開口部側、すなわち−次側（上流側）
には断面形状を円形とされ前記流体流通孔６に連通ずる
ドーナツ状の空間部７が形成されると共に、一端がドー
ナツ状空間部７に連通し他端がシートリンク３の外周面
に開口する流路８が形成されており、この流路８によっ
て前記ドーナツ状空間部７と弁本体１の二次側（下流側
）に連通させている。前記流路８はシートリング３の肉
厚内部に例えば４つ周方向に等配されて形成され、その
総断面積はシートリング３の絞り部（縮流部）９の面積
の２倍程度以内とされる。
第２図はシートリングの拡大断面図、第３図は第２図の
ｌｌｌ−［線断面図である。これらの図において、１は
内部中央を隔壁２によって仕切られた涌型の弁本体、３
は隔壁２の中央に開設された開口部４に下端部をガスケ
ット５を介して嵌合され該隔壁２上に立設固定された筒
状のシートリングて′、このシートリング３の中心孔は
流体流通孔６を形成している。また、シートリング３の
肉厚内でその下端開口部側、すなわち−次側（上流側）
には断面形状を円形とされ前記流体流通孔６に連通ずる
ドーナツ状の空間部７が形成されると共に、一端がドー
ナツ状空間部７に連通し他端がシートリンク３の外周面
に開口する流路８が形成されており、この流路８によっ
て前記ドーナツ状空間部７と弁本体１の二次側（下流側
）に連通させている。前記流路８はシートリング３の肉
厚内部に例えば４つ周方向に等配されて形成され、その
総断面積はシートリング３の絞り部（縮流部）９の面積
の２倍程度以内とされる。
１０は弁本体１の上面中央部に開設された開口部１１に
ガスゲット１２を介して嵌合され、且つ複数個のボルト
１３およびナツト１４によって固定された蓋体、１５は
シートリング３の流体流通孔６に摺動自在に嵌合される
コンタート型のバルブプラグで、このバルブプラグ１５
の下端部には略砲頭状の特性部１６が一体に設けられる
と共に、全閉時にシートリング３の内部下方に形成され
たシート部１７に着座するシート部１８が形成されてい
る。
ガスゲット１２を介して嵌合され、且つ複数個のボルト
１３およびナツト１４によって固定された蓋体、１５は
シートリング３の流体流通孔６に摺動自在に嵌合される
コンタート型のバルブプラグで、このバルブプラグ１５
の下端部には略砲頭状の特性部１６が一体に設けられる
と共に、全閉時にシートリング３の内部下方に形成され
たシート部１７に着座するシート部１８が形成されてい
る。
１９は前記蓋体１０の中心孔２０にパツキン（図示せず
）を介して挿通され前記バルブプラグ１５を昇降させる
弁軸、２１はパツキンフランジ、２２はパ・ｌキンホロ
ア、２・１はパツキンフランジ２１を蓋体１０に固定す
るボルトである。
）を介して挿通され前記バルブプラグ１５を昇降させる
弁軸、２１はパツキンフランジ、２２はパ・ｌキンホロ
ア、２・１はパツキンフランジ２１を蓋体１０に固定す
るボルトである。
なお、前記ドーナツ状空間部７はバルブプラグ１５の特
性部１６の近傍を取り囲むようにシート部１７付近で絞
り部９の下流側に形成される。
性部１６の近傍を取り囲むようにシート部１７付近で絞
り部９の下流側に形成される。
このような構成からなる弁装置において、バルブプラグ
１５を全開状態より徐々に上昇させていくと、シート部
１８がシートリング３のシート部］７から離間するため
、弁本体１の一次側と二次側がシートリング３の流体流
通孔６、ドーナツ状空間部７および流路８を介して連通
される。したかって、弁本体１の一次側開口部１ａより
弁本体１内に流入した流体２５は、流体流通路６を通っ
てドーナツ状空間部７内に流入し、流路８を経て弁本体
１の下流側へと流出される。
１５を全開状態より徐々に上昇させていくと、シート部
１８がシートリング３のシート部］７から離間するため
、弁本体１の一次側と二次側がシートリング３の流体流
通孔６、ドーナツ状空間部７および流路８を介して連通
される。したかって、弁本体１の一次側開口部１ａより
弁本体１内に流入した流体２５は、流体流通路６を通っ
てドーナツ状空間部７内に流入し、流路８を経て弁本体
１の下流側へと流出される。
二の時、絞り部９を通ってドーナツ状空間部７内に流入
する流体２０はドーナツ状空間部７が膨張室を形成する
ため減圧され、またその壁面に沿って移動することによ
り渦流２７となる。この渦流２７の外周部は中心部に比
べて高圧とされ、したかってバルブプラグ１５の特性部
１６に作用する差圧は渦流２７の発生しない場合に比べ
て小さく、特性部１６のキャビテーション・エロージョ
ンの発生を抑制防止する。また、渦流２７は騒音および
振動の発生も少なく、その上特に低弁開度の場合におい
て高差圧により著しく発生する蒸気泡は渦中心に巻き込
まれ、ドーナツ状空間部７の壁面に接して崩壊すること
がないので、−層キャビテーション抑制効果大である。
する流体２０はドーナツ状空間部７が膨張室を形成する
ため減圧され、またその壁面に沿って移動することによ
り渦流２７となる。この渦流２７の外周部は中心部に比
べて高圧とされ、したかってバルブプラグ１５の特性部
１６に作用する差圧は渦流２７の発生しない場合に比べ
て小さく、特性部１６のキャビテーション・エロージョ
ンの発生を抑制防止する。また、渦流２７は騒音および
振動の発生も少なく、その上特に低弁開度の場合におい
て高差圧により著しく発生する蒸気泡は渦中心に巻き込
まれ、ドーナツ状空間部７の壁面に接して崩壊すること
がないので、−層キャビテーション抑制効果大である。
さらに、シートリング３内にドーナツ状空間部７と流路
８を形成するだけでよいため、構造が簡単で、弁装置の
大型化を招く恐れもない。
８を形成するだけでよいため、構造が簡単で、弁装置の
大型化を招く恐れもない。
なお、流路８の総断面積を絞り部９の面積の２倍程度以
内にしておけば、リング状の渦流２７の生成を妨げるこ
とはない。
内にしておけば、リング状の渦流２７の生成を妨げるこ
とはない。
［発明の効果］
以上説明したように本発明に係る弁装置は、シートリン
グ内にバルブプラグの特性部近傍を取り囲むドーナツ状
空間部を形成すると共に、該ドーナツ状空間部とシート
リングの外周とを流路によって連通させたので、流体が
シートリングの流体流通孔を通ってドーナツ状空間部内
に流入すると、膨張して減圧されると共に渦流を形成し
、この渦流は外周部が中心部より高圧なためプラグ特性
部に作用する差圧は渦の発生の無い場合に比べて小さく
、したがってキャビテーション、雑音、振動等の発生を
効果的に防止でき、弁装置の耐久性および低騒音化を図
ることができる。また、構造が簡単で、装置が大型化す
ることもなく、多段減圧方式の弁に本発明を適用すれば
、段数の削減およびトリム長さの短縮化かり能である。
グ内にバルブプラグの特性部近傍を取り囲むドーナツ状
空間部を形成すると共に、該ドーナツ状空間部とシート
リングの外周とを流路によって連通させたので、流体が
シートリングの流体流通孔を通ってドーナツ状空間部内
に流入すると、膨張して減圧されると共に渦流を形成し
、この渦流は外周部が中心部より高圧なためプラグ特性
部に作用する差圧は渦の発生の無い場合に比べて小さく
、したがってキャビテーション、雑音、振動等の発生を
効果的に防止でき、弁装置の耐久性および低騒音化を図
ることができる。また、構造が簡単で、装置が大型化す
ることもなく、多段減圧方式の弁に本発明を適用すれば
、段数の削減およびトリム長さの短縮化かり能である。
第１図は本発明に係る弁装置の一実施例を示す断面図、
第２図はシー１〜リングの拡大断面図、第３図は第２図
の［１−ＩＩＩ線断面図である。 １−・弁本体、２・・・隔壁、 ３ −シートリング、６・・・流体流通孔、ｌ−１−一
ナツ状空間部、８・・・流路、１５ −バルブプラグ、
１６・ ・特性部、１９ 弁軸。
第２図はシー１〜リングの拡大断面図、第３図は第２図
の［１−ＩＩＩ線断面図である。 １−・弁本体、２・・・隔壁、 ３ −シートリング、６・・・流体流通孔、ｌ−１−一
ナツ状空間部、８・・・流路、１５ −バルブプラグ、
１６・ ・特性部、１９ 弁軸。
Claims (1)
- 流体流通孔を有する筒状のシートリングと、該シートリ
ング内を昇降し前記流体流通孔を流れる流体の流量を制
御するバルブプラグとを備え、前記シートリング内で前
記流体流通孔の上流側に前記バルブプラグの特性部近傍
を取り囲むドーナツ状空間部を形成すると共に、前記シ
ートリングの外周面に一端が開口し前記ドーナツ状空間
部を下流側に連通させる流路を形成したことを特徴とす
る弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1054190A JPH03219183A (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | 弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1054190A JPH03219183A (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | 弁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03219183A true JPH03219183A (ja) | 1991-09-26 |
Family
ID=11753121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1054190A Pending JPH03219183A (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | 弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03219183A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT412013B (de) * | 1997-10-07 | 2004-08-26 | Baelz Gmbh Helmut | Vierwege-strahlpumpe |
| JP2015532403A (ja) * | 2012-10-12 | 2015-11-09 | コンチネンタル オートモーティヴ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ＧｍｂＨ | 電磁弁 |
-
1990
- 1990-01-22 JP JP1054190A patent/JPH03219183A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT412013B (de) * | 1997-10-07 | 2004-08-26 | Baelz Gmbh Helmut | Vierwege-strahlpumpe |
| JP2015532403A (ja) * | 2012-10-12 | 2015-11-09 | コンチネンタル オートモーティヴ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ＧｍｂＨ | 電磁弁 |
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