JPH03219508A - 架空送電線路用避雷システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は架空送電線路の避雷システムに関するものであ
る。

（従来の技術） 架空送電線路を雪害から防止し、瞬時停電や電圧降下等
を防ぎ電力供給の信頼性向上をはかるため、近年架空送
電線の鉄塔に酸化亜鉛（ＺｎＯ）素子を用いた送電線路
用の避雷装置が設置されるようになってきた。

この避雷装置は常時架空送電系統に接続されている場合
、避雷装置内の限流要素、即ちＺｎＯが劣化するため、
避雷装置の系統の間に直列ギャップを設けている。この
直列ギャップの機能は、常時は限流素子（ＺｎＯ）に電
圧がかかるのを防ぎ、雷撃時にはじめて閃絡するように
設計されているが、もし、避雷装置が故障（短絡）状態
となっても、遮断器再投入（強制送電）が可能となるよ
うに、開閉サージでは閃絡しないように設定されている
。

（解決しようとする課題） 上述したように、従来の架空送電線路用避雷システムに
おける送電鉄塔に設置する避雷装置には、開閉サージ耐
電圧以上の直列ギャップを設ける必要があった。

しかしながら、開閉サージ耐電圧以上の直列ギャップを
設けた場合、雷サージで限流素子が動作するまでに、即
ち直列ギャップが閃絡するまでに、数百ｎｓ〜数ｎｓの
時間遅れが生じる。一方避雷装置の本体碍子側にはアー
クホーンが取付けられているため、直列ギャップの動作
遅れの間に碍子のアークホーンが動作（閃絡）してしま
うおそれがあった。

又直列ギャップ長を十分短かくすれば、上述のように碍
子本体のアークホーンが先に閃絡することは避けられる
が、避雷装置故障（短絡）時に再送電すると、その投入
サージで直列ギャップが閃絡するという問題があった。

（課題を解決するための手段） 本発明は上述の問題点を解消した架空送電線路用避雷シ
ステムを提供するもので、その特徴は、変電所出口の送
電鉄塔に他の鉄塔の避雷器よりも直列ギャップ長の短か
い開閉サージ吸収用アレスタを設置したことにある。

（作用） 本発明の避雷システムにおいては、変電所出口の送電鉄
塔に他の鉄塔の避雷器よりも直列ギャップ長の短かい開
閉サージ吸収用アレスタを設置することによって、開閉
サージ電圧を制限する。これによって、その他の鉄塔に
設置した避雷装置の直列ギャップ長も短かくすることが
できる。直列ギャップ長を短かくした場合、直列ギャッ
プは碍子本体のアークホーンより十分低い電圧で閃絡す
るため、より確実に避雷装置を動作させることが出来る
。

又変電所出口に、開閉サージ吸収用アレスタを複数個設
置し、さらにアレスタ故障時に系統切離し機構を持たせ
ることにより、開閉サージ吸収用アレスタが故障しても
、故障したアレスタを切離し、残りの健全な開閉サージ
吸収用アレスタにより開閉サージ電圧を制限することに
よって遮断器の再投入が可能となる。

（実施例） 第１図は本発明の架空送電線路用避雷システムの具体例
の説明図である。

図面において、Ａは変電所、Ｂｌ〜Ｂ６は送電鉄塔、Ｃ
は架空送電線である。上記送電鉄塔Ｂ、〜Ｂ６のうち、
変電所出口の鉄塔Ｂ１、あるいは該鉄塔Ｂ□を含み、こ
れに続く鉄塔、例えばＢ２、Ｂ３に開閉サージ吸収用ア
レスタを設置する。

第２図は変電所出口及びこれに続く複数の送電鉄塔に設
置する開閉サージ吸収用アレスタ、第３図は上記を除い
た送電鉄塔に設置する避雷装置のそれぞれ説明図である
。

図面において、（１）は架空送電線、（２）は直列ギャ
ップ、（３）は碍子（４）本体のアーキングホーン、（
５）は送電鉄塔のアーム、（６）は開閉サージ吸収用ア
レスタ、（７）は避雷装置、（８）は開閉サージ吸収用
アレスタに取付けた系統切離し機構である。

第２図に示す変電所出口の送電鉄塔（引留鉄塔を含む）
に設置する開閉サージ吸収用アレスタ（６）の直列ギャ
ップ（２）長（Ｌｌ）は、その他の鉄塔に設置する避雷
装置（７）の直列ギヤツブ長旨 （Ｂ２）より短かく、轟用周波に耐えるまで可能な限り
短か＜シ、変電所からの開閉サージの侵入に対して必ず
動作するようにする。又このアレスタはサージ耐量を大
きクシ、繰返しのサージ印加に対しても劣化が生じない
ようにする。

さらに、この開閉サージ吸収用アレスタ（６）には、ア
レスタの故障時、系統から切離す機構（８）を設けてあ
り、故障時にはギャップ長（Ｌ、）を広げる機能を持た
せ、開閉サージ及び雷サージでは動作しない長さまで広
げる。

第３図に示す避雷装置（７）の直列ギャップ長（Ｂ２）
は、従来の避雷装置の直列ギャップ長より十分短かクシ
、必ず碍子本体のアークホーン（３）より先に閃絡する
程度にする。又交流電圧では閃絡しないが、開閉サージ
では閃絡してもよいものとする。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明の架空送電線路用避雷シス
テムによれば、変電所出口の送電鉄塔に開閉サージ吸収
用アレスタを設置することにより、その他の鉄塔に設置
する避雷装置の直列ギャップ長を短かくすることができ
、より確実に避雷装置を動作させることが可能となる。

又開閉サージ吸収用アレスタに故障時系統切離し機構を
持たせることによって、故障アレスタを切離し、再送電
が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の架空送電線路用避雷システムの具体例
の説明図である。 第２図は変電所出口の送電鉄塔に設置する開閉サージ吸
収用アレスタ、第３図はその他の鉄塔に設置する避雷装
置のそれぞれ説明図である。 Ａ・・・変電所、Ｂｌ〜Ｂ８・・・送電鉄塔、Ｃ・・・
架空送電線。 １・・・架空送電線、２・・・直列ギャップ、３・・・
碍子本体のアーキングホーン、４・・・碍子、５・・・
送電鉄塔のアーム、６・・・開閉サージ吸収用アレスタ
、７・・・避雷装置、８・・・故障時系統切離し機構。 寥 ２ 図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）送電鉄塔に直列ギャップ付避雷器を設置した架空
   送電線路において、変電所出口の送電鉄塔に他の鉄塔の
   避雷器よりも直列ギャップ長の短かい開閉サージ吸収用
   アレスタを設置したことを特徴とする架空送電線路用避
   雷システム。
2. （２）変電所出口に設置する開閉サージ吸収用アレスタ
   に系統切離し機構を持たせたことを特徴とする請求項（
   １）記載の架空送電線路用避雷システム。