JPH0322013Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、車両カバーに関する。

〈従来技術〉 従来の、車両カバーは、ミラー袋を独立に縫製
して車両カバー本体に取付けるか、または、例え
ば実開昭51−63313号のようにミラー袋の半分を
中央布に残りの半分を側布に形成し、一対のミラ
ー袋半分同志を縫合してミラー袋を形成してい
た。

〈考案が解決しようとする課題〉 しかし、上記の車両カバー構造においては、縫
製に手間取り、また、布裁断屑が沢山生じて不経
済となる欠点があつた。

そこで、本考案は、側布の裁断形状を工夫する
ことにより、ミラー袋用布は側布のみに形成し、
中央布は長方形帯状として縫成の簡素化とコスト
ダウンを実現できる車両カバーの提供を目的とし
ている。

〈課題を解決するための手段〉 本考案による課題解決手段は、第１，２，３図
の如く、長方形帯状の中央布Ａとその両側に縫合
されたミラー袋Ｄ（展開形状Ｄ１）付側布Ｂとか
らなり、前記ミラー袋Ｄはその展開形状Ｄ１にお
いてこれら各側布Ｂに一体形成され、ミラー袋Ｄ
の縫合状態の外周壁は、（第３図のように）互に
対向する第一の三角片Ｆ１および第二の三角片Ｆ
２と、互に対向する第一の四角片Ｇ１および第二
の四角片Ｇ２とからなつている。

そして、前記ミラー袋Ｄの入口部Ｅは前記四片
の下端片ヌ，ホ１，ホ２、ホ３で囲まれた略四角
形（台形）とされ、かつミラー袋Ｄの頂陵線は第
一、第二の四角片Ｇ１，Ｇ２の上端辺ロ，ハの縫
合により形成され、かつ前記第一の三角片Ｆ１の
一端辺イと第二の四角片Ｇ２の一端辺ニとが縫合
されたものである。

〈作用〉 上記課題解決手段において、第一縫合工程で、
一対の側布Ｂの各第一、第二の四角片Ｇ１，Ｇ２
の上端辺ロ，ハを縫合してミラー袋Ｄの頂陵線を
形成し、この縫合と連続して、第一の三角片Ｆ１
の一端辺イと第二の四角片Ｇ２の一端辺ニとを縫
合する。

第二縫合工程として、各側布Ｂの第一の三角片
Ｆ１の一端辺ヌと側布端辺Ｂ１，Ｂ２とは中央布
Ａに縫合する。

〈実施例〉 以下、本考案の実施例を説明する。まず、第
１，２，３図により、二輪車用車両カバーの第一
実施例を説明すると、これは、長方形帯状の中央
布Ａと、その両側に縫合されたミラー袋Ｄ（その
展開形状は第２図にＤ１で示す）付側布Ｂとから
なつている。

そして、前記ミラー袋Ｄは、その展開形状Ｄ１
のように側布Ｂに一体形成され、ミラー袋Ｄの縫
合状態の外周壁は、第２，３図のように互に対向
する第一の三角片Ｆ１および第二の三角片Ｆ２
と、互に対向する第一の四角片Ｇ１および第二の
四角片Ｇ２とからなる。

また、前記ミラー袋Ｄの入口部Ｅは、前記四片
の下端辺ヌ，ホ１，ホ２，ホ３で囲まれた略四角
形（台形）とされ、かつミラー袋Ｄの頂陵線は、
第一、第二の四角片Ｇ１，Ｇ２の上端辺ロ，ハの
縫合により形成され、かつ前記第一の三角片Ｆ１
の一端辺イと第二の四角片Ｇ２の一端辺ニとが縫
合され、入口部Ｅの一辺は第一の三角片Ｇ１の一
端辺ヌで構成され、かつ入口部Ｅの他三辺ホ１，
ホ２，ホ３は、第二の三角片Ｆ２及び第一、二の
四角片Ｇ１，Ｇ２の側布Ｂへの連続辺とされてい
る。

前記第一の三角片Ｆ１の一端辺ヌと側布Ｂの端
辺Ｂ１，Ｂ２とは中央布Ａに縫合され、第一の三
角片Ｆ１と第一の四角片Ｇ１とは折線トで、第一
の四角片Ｇ１と第二の三角片Ｆ２とは折線チで、
第二の三角片Ｆ２と第二の四角片Ｇ２とは折線リ
で接続されている。

次に、縫合工程を説明すると、第一縫合工程
で、一対の側布Ｂの各第一、第二の四角片Ｇ１，
Ｇ２の上端辺ロ，ハを縫合してミラー袋Ｄの頂陵
線を形成し、この縫合と連続して、第一の三角片
Ｆ１の一端辺イと第二の四角片Ｇ２の一端辺ニと
を縫合する。

第二縫合工程として、各側布Ｂの第一の三角片
Ｆ１の一端辺ヌと側布端辺Ｂ１，Ｂ２とは中央布
Ａに縫合する。そして、これらは、裏返しで縫合
してあるため最終的に表返す。

上記のように、中央布Ａと両側布Ｂとを縫合す
る際に、端辺ヌも中央布Ａに縫合されるので、ミ
ラー袋Ｄが形成される。従つて、ミラー袋Ｄの大
きさはミラー頂部と側部に当る端辺ロとハ及びイ
とニの寸法が互いに同寸でさえあれば、ミラー袋
の大小は自由に設計できる。そして、第一縫合工
程のミラー袋Ｄの縫合ができると、次に中央布Ａ
と両側布Ｂは第二縫合工程として一度に縫合でき
るから、縫製が簡単迅速にできる。

次に、第４図により、フエンダーにサイドミラ
ーを具えた四輪車用車両カバーの第二実施例を説
明すると、これは、一対の側布Ｂと中央布Ａの形
状が四輪車用に変更されているが、その他の構成
は、前記第一実施例と同様である。

次に、第５図により、ドアーにサイドミラーを
具えた四輪車用車両カバーの第三実施例を説明す
ると、この第三実施例では、第一の三角片の一端
辺ヌと側布Ｂの端辺Ｂ１，Ｂ２とは、第二の側布
Ｃに縫合される。その他の構成は、前記第二実施
例と同様である。

〈考案の効果〉 以上の説明から明らかな通り、本考案による
と、ミラー袋Ｄ用布は側布Ｂのみに形成し、中央
布Ａは長方形帯状としているので、中央布Ａと両
側布Ｂとを縫合する際に、端辺ヌも中央布Ａに縫
合され、ミラー袋Ｄが形成される。従つて、ミラ
ー袋Ｄの大きさはミラー頂部と側部に当る端辺ロ
とハ及びイとニの寸法が互いに同寸でさえあれ
ば、ミラー袋の大小は自由に設計できる。そし
て、第一縫合工程のミラー袋Ｄの縫合ができる
と、次に中央布Ａと両側布Ｂは第二縫合工程とし
て一度に縫合できるから、縫製が簡単迅速にでき
る。然もミラー袋Ｄは展開形状の端辺が直線的な
ため、裁断が簡単で裁断屑ができにくく、縫合部
が少ない構造であるから、堅牢で雨もりのない車
両のカバーを廉価に提供できる優れた効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案車両カバーの第一実施例におけ
る斜視図、第２図は同側布の展開図、第３図は同
ミラー袋部分の横断平面図、第４図は本考案車両
カバーの第二実施例の斜視図、第５図は同第三実
施例の斜視図である。 Ａ……中央布、Ｂ……側布、Ｄ……ミラー袋、
Ｄ１……ミラー袋の展開形状、Ｅ……入口部、Ｆ
１……第一の三角片、Ｆ２……第二の三角片、Ｇ
１……第一の四角片、Ｇ２……第二の四角片、
イ，ニ……一端辺、ロ，ハ……上端辺、ヌ，ホ
１，ホ２，ホ３……下端辺。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 長方形帯状の中央布Ａとその両側に縫合された
   ミラー袋Ｄ付側布Ｂとからなり、前記ミラー袋Ｄ
   は、その展開形状の端辺が直線状とされるととも
   に各側布Ｂに一体形成され、前記ミラー袋Ｄの縫
   合状態の外周壁は、互に対向する第一の三角片Ｆ
   １および第二の三角片Ｆ２と、互に対向する第一
   の四角片Ｇ１および第二の四角片Ｇ２とから構成
   され、前記ミラー袋Ｄの入口部Ｅは前記四片の下
   端辺ヌ，ホ１，ホ２，ホ３で囲まれた略四角形と
   され、かつミラー袋Ｄの頂陵線は第一、第二の四
   角片Ｇ１，Ｇ２の上端辺ロ，ハの縫合により形成
   され、かつ前記第一の三角片Ｆ１の一端辺イと第
   二の四角片Ｇ２の一端辺ニとが縫合されたことを
   特徴とする車両カバー。