JPH0322230Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は身体障害者（以下、身障者という）
が利用する車いすを乗せるエスカレータに関する
ものである。

〔従来の技術〕

車いすに乗つた身障者を搬送できるエスカレー
タとして、例えば特公昭56−41555号公報に示さ
れるように、一般用踏段の間に１個又は複数個の
車いす用踏段が設けれらるものがある。これに類
似したものを、第７図及び第８図により説明す
る。

図中、１は上階１ａと下階１ｂの間に設置され
たエスカレータの主枠、２は主枠１に設けられレ
ール（図示しない）を主体として構成されて無端
状の通路を形成する循環路で、主枠１の上面側に
往路２ａが、端部には反転部２ｂが形成されてい
る。３は循環路２に沿つて多数連結して配置され
た一般用踏段、４は一般用踏段３の間に設けられ
た車いす用踏段、５は車いす用踏段４の上面を形
成する踏板、６は踏板５上に塗装され車いすを乗
せる定位置を表示する識別マーク、７は踏板５に
乗つた車いす利用の身障者である。

従来の車いす用エスカレータは上記のように構
成され、通常運転時は一般用エスカレータと同様
に運転される。

専用運転時には、まず車いす用踏段呼びボタン
（図示しない）が押される。この操作により、車
いす用踏段４は、上り運転とすれば下階１ｂの乗
り口に停止する。身障者７が車いす用踏段４に乗
り込んだ後、車いす運転ボタン（図示しない）が
押されると、エスカレータは上昇運転し、身障者
７は上方へ運ばれる。車いす用踏段４が上階１ａ
に到着すると、エスカレータは停止し、身障者７
は上階１ａに降りる。この後一定時間が経過する
と、エスカレータは再び通常運転に復帰する。

このようにして、車いすは車いす用踏段４に乗
せる必要があり、これを他の一般用踏段３と識別
するため、車いす踏段４の踏板５に識別マーク６
が施されている。また、この識別マーク６は車い
すを乗せる定位置を示すためにも、不可欠のもの
である。

〔考案が解決しようとする問題点〕 上記のような従来の車いす用エスカレータで
は、識別マーク６が塗装された車いす用踏段４が
運転されているが、一般乗客を運搬する通常運転
時には、この車いす用踏段４も一般用踏段３と同
様の機能を果し、一般乗客も運搬しているわけで
ある。したがつて、通常運転時には、車いす用踏
段４は他の一般用踏段３と識別する必要は全くな
い。むしろ、このエスカレータが一般のエスカレ
ータと思つて乗ろうとした乗客にとつては、この
識別マーク６は困惑を招く原因となる。例えば、
一般乗客がこのエスカレータに乗ろうとしたと
き、たまたまこの識別マーク６の施された車いす
用踏段４が出て来た場合、この乗客は一瞬戸惑つ
て立ち止まり、後続の乗客がこれに衝突する等の
事故が発生する可能性がある。また、この識別マ
ーク６は、通常運転時の美観を損う原因ともなつ
ている この考案は上記問題点を解決するためになされ
たもので、通常時運転には、他の一般用踏段と容
易には識別できないが、専用運転時には、車いす
用踏段であることを明確に識別できるようにした
車いす用エスカレータを提供することを目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案に係る車いす用エスカレータは、車い
す用踏段に、通常運転時は消勢され専用運転時に
付勢されて発光又は変色する識別部材を設けたも
のである。

〔作用〕

この考案においては、専用運転時は車いす用踏
段の識別部材が発光又は変色し、通常運転時は上
記識別部材は消勢される。

〔実施例〕

第１図〜第４図はこの考案の一実施例を示す図
で、１〜５，７は上記従来装置と同様のものであ
る。

図中、５ａは車いす用踏段４の踏板５の上面に
形成された溝、５ｂは踏板５の裏面と溝５ａの間
を貫通する穴で、この実施例では小判形の穴が４
個設けられ車いすの定位置を示すように配置され
ている。９は穴５ｂ内に挿入されかつねじ１０及
びナツト１１で踏板５に締結された識別部材で、
この実施例では透明アクリル材で形成された可透
板が用いられている。１２は主枠１内に往路２ａ
に沿つて配置され通常運転時は消灯し、専用運転
時に点灯する照明灯である。

上記のように構成された車いす用エスカレータ
においては、通常運転時、照明灯１２は消灯して
いるので、車いす用踏段４は他の一般用踏段３と
ほぼ同一外観を呈し、相互の識別は容易にはでき
ない。

専用運転時は照明灯１２は点灯するので、透光
板９は第４図に示すように発光し、車いす用踏段
４と一般用踏段３とは明確に識別できる。

なお、上記専用運転時（以下も同じ）とは、上
記車いす用踏段呼びボタンによる車いす用踏段４
の呼寄せ動作、及び実際に車いすを乗せて運転す
る車いす運転のいずれをも含むものである。

第５図及び第６図はこの考案の他の実施例を示
し、車いす用踏段４の踏板５の溝５ａ内に、車い
すの定位置を示すように多数の識別部材１４が埋
設されている。この識別部材１４は、この実施例
では発光ダイオードが用いられており、通常運転
時は消光し、専用運転時には車いす用踏段４に設
けられた電池１５により発光する。

上記各実施例では、車いす用踏段４の踏板５に
識別部材９，１４を設けたが、ライザ（踏段に段
差が生じたときの踏段間の立上り部）に施しても
よい。ライザに識別部材を設ければ、特に下方か
らの識別が容易になる。

また、識別部材として液晶を用い、専用運転時
に変色させるようにしてもよい。

〔考案の効果〕

以上説明したとおりこの考案では、車いす用エ
スカレータの一般用踏段の間に設けられた車いす
用踏段に、通常運転時は消勢され専用運転時に付
勢されて発光又は変色する識別部材を設けたの
で、通常運転時車いす用踏段は他の一般用踏段と
容易に識別されることなく外観を損うことを防止
でき、専用運転時車いす用踏段を明確に識別する
ことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による車いす用エスカレータ
の一実施例を示す図で、第２図の−線から見
た図、第２図は車いす用エスカレータの縦断側面
図、第３図は第１図の−線断面図、第４図は
第１図の作用説明図、第５図はこの考案の他の実
施例を示す図で、第４図相当図、第６図は第５図
の−線断面図、第７図は従来の車いす用エス
カレータを示す縦断側面図、第８図は第７図の
−線から見た図である。 図中、３は一般用踏段、４は車いす用踏段、９
は識別部材（可透板）である。なお、図中同一符
号は同一部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 連結された多数の一般用踏段とこれらの一般用
   踏段の間に設けられた車いす用踏段とが走行して
   通常運転が行われ、専用運転時は上記車いす用踏
   段が乗り口に停止し、これに車いすを乗せて運転
   されるものにおいて、上記車いす用踏段に設けら
   れ上記通常運転時は消勢され上記専用運転時に付
   勢されて発光又は変色する識別部材を備えたこと
   を特徴とする車いす用エスカレータ。