JPH03223090A - マンコンベアの安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、マンコンベアの安全装置、例えば荷物運搬
用のカートなどの運搬車が利用するマンコンベアに設け
られるマンコンベアの安全装置に関するもめである。

［従来の技術］ 従来、例えば空港などでは、大きな荷物を複数個運搬す
るための運搬車であるカートを、エスカレータ−や動く
歩道などのマンコンベアにより、昇降、移動させている
。

第４図はエスカレータ−にカートを乗せた状態を示す側
面図であり、図において符号（１）は踏段、（２）は降
口の床部に設けられた櫛板、（３）は運搬車であるカー
ト、（４）はカート（３）を操作する作業者である。

上記のようなカート（３）においては、その前輪（３ａ
）が櫛板（２）とこの櫛板く２）に接する踏段（１）と
の段差部（５）に当たることにより、これをスノ、−ズ
に前進させられなくなることがある。このように、カー
ト（３）が降口前に滞留した状態でエスカレータ−の運
転を続けると、後続する乗客やカートがカート（３）や
作業者（４）に衝突して事故となる虞れがある。

一方、他の運搬車である車椅子をエスカレータに安全に
乗せるための装置として、従来、例えば実開昭５９−２
２２７９号公報に示されたものが知られている。

これは、車椅子の乗客がエスカレータ−に乗っている間
、他の乗客が乗らないようにＷ報を発するものである。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のような従来のエスカレータ−においては、降口で
のカー１〜（３）の滞留による衝突事故を防ぐために、
車椅子の例のように他の乗客等がカー＋１３）の後に一
切乗らないようにしてしまうと、多数のカート（３）を
次々と昇降させる場きなどには非常に時間がかかってし
まい、エスカレータの運転効率が悪くなってしまうとい
う問題点があった。

この発明は、上記のような問題点を解決することを課題
としてなされたものであり、マンコンベアの刊用効宰の
低下を防止しつつ、マンコンベアの降口での運搬車の滞
留による運搬車や作業者の衝突事故を未然に防ぐことが
できるマンコンベアの安全装置を得ることを目的とする
。

［課題を解決するための手段］ こめ発明に係るマンコンベアの安全装置は、通過する運
搬車を検出する検出器をマンコンベアの東口近傍に設け
、この検出器からの信号に応じて警報を発する警報器を
検出器に接続したものである。

［作用］ この発明においては、検出器が運搬車を検出すると、警
報器が警報を発し、この運搬車に後続する運搬車・乗客
がマンコンベアに所定の時間乗らないようにする。

［実施例］ 以下、この発明をその一実施例を示す図に基づいて説明
する。

第１図はこの発明の一実施例によるエスカレ−タ安全装
置を示す構成図、第２図は第１図の要部を拡大して示す
断面図であり、第４図と同一または相当部分には同一符
号を付し、その説明を省略する。

図において、符号（１１）はカート（３）の下部に取り
付けられた反射板、（１２）はエスカレータの乗口直前
の床下に設けられ発光器（１２ａ）と受光器（１２）＋
）とを有する検出器であり、この検出器（１２）は、発
光器（１２ａ）から発射された光が反射板（１１）で反
射され受光器（１２ｂ）に入射されることによりカート
〈３）を検出する。

（１３）は検出器（１２）に接続されているとともに表
示部（１３ａ）を有している警報器であり、この警報器
（１３）は、警報器（１２）によりカート（３）が検出
されると、表示部（１３ａ）に例えば「しばらくお待ち
下さい。」などの表示を所定時間行う。

第３図は警報器り１３）の−例を示す・回路図であり、
図において（１３ｂ）は′カート（３）を検出したとき
の検出器〈１２）からの信号に応じて閉じる第１のスイ
ッチ、（１３ｃ）は所定の時限をカウントするタイマー
、（１３ｃｌ）はタイマー（１３ｃ）のカウント開始と
同時に閉じ、タイマー（１３ｃ）の時限が満了すると開
く第２のスイッチである。

上記のように構成された安全装置においては、エスカレ
ータ−の東口の前、即ち検出器（１２）上をカート（３
）が通ると、発光器（１２ａ）からの光が反射板（１１
）で反射され受光器（１２ｂ）で受光されることにより
、検出器（１２）によりカート（３）が検出される。こ
れによって、検出器（１２）からは検出信号が警報器（
１３）へ出力される。警報器（１３）ては、検出器（１
２）からの信号により第１のスイッチ（１３ｂ）が閉じ
、これによりタイマ（１３ｃ）が時限のカウントを開始
するとともに、第２のスイッチ（１３ｄ）が閉じる。第
２のスイッチ（１３ｄ）が閉じることにより、表示部（
１３ａ）では、タイマー（１３ｃ）での時限のカウント
が満了するまで、カート（３）に後続するカートや乗客
がエスカレータ−に乗らないように表示を行う。

このように、カート（３）がエスカレータ−を利用する
と、これに後続するカートや乗客が所定の時間エスカレ
ータ−に乗らないように表示が行われるため、カート（
３）の後にはタイマー（１３Ｃ）で設置される時間に応
じた距離的な間隔が設けられることになる。従って、カ
ート（３）がエスカレータ−の降口で少々滞留しても後
続のカートや乗客がこれに衝突することはなく、前述の
ような衝突事故は未然に防止される。また、タイマー（
１３ｃ）の改定に応じた安全な間隔な保ちつつ、次々と
カートや乗客をエスカレータ−に乗せることができるの
で、エスカレータ−の利用効率の低下ら防止てきる。

なお、上記実施例では、運搬車としてカート（３）を示
したが、例えば車椅子、乳母車又は清掃車など、他のも
のであってもよい。

また、上記実施例ではカート（３）の下部に反射板り１
１）を取り付けたが、検出器（１２）により検出するこ
とができれば運搬車側には何も取り付けなくても良い。

但し、例えば空港などにおいては、使用されるカート〈
３）が決まっていることが多いので、この場き、それら
のカート（３）に予め上記実施例の反射板（１１）など
の被検出体を設けておくことは容易てあり、これにより
検出器（１２）による検出がより確実となり、誤動作を
防止できる。

さらに、上記実施例では光の送受によりカート（３）を
検出する検出器（１２）を示したが、例えばＴＶモニタ
上ての解析により検出するものや超音波を利用するもの
などでも良く、上記実施例に限定されない。

さらにまた、上記実施例では検出器〈１２）をエスカレ
ータ−の采目前の床下に設けたが、乗口を含む東口近傍
であればどこに設けても良い。

また、上記実施例では警報器（１３）として表示により
警報を発するものを示したが、例えば東口前に遮断部材
が降りるものや、声、ブザーなどの音が出るものなどて
あってもよい。

さらに、警報器（１３）による警報内容は、後続の運搬
車（作業車）のみを止めるものでも、後続の乗客と運搬
車とを止めるものでもよい。

さらにまた、警報器（１３）は、例えば使用可能と使用
不可（待機指令）との警報を切り換えるものや、通常、
使用可能の表示等を行い、運搬車が乗った後のみこの表
示を使用不可の意味で所定の時間消すものなどであって
も良い。

また、これらの変形に応じて、警報器（１３）の回路が
第３図のものに限定されないのは言うまでもない。

さらに、上記実施例ではマンコンベアとしてエスカレー
タ−３示したが、動く小道などにもこの発明は適用でき
る。

［発明の効果］ 以上説明したように、この発明のマンコンベアの安全装
置は、検出器により運搬車を検出し、かつこれにより検
出器が警報を発し、この運搬車に峰続する運搬車・乗客
がマンコンベアに所定の時間乗らないようにしたので、
マンコンベア上の運搬車の後に安全な間隔を保つことが
でき、これによりマンコンベアの利用効率の低下を防止
しつつ、マンコンベアの降口での運搬車の滞留による運
搬車や作業者の衝突事故を未然に防ぐこと゛がてきると
いう効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す構成図、第２図は第
１図の要部断面図、第３図は警報器の一例を示す回路図
、第４図はエスカレータ−にカドを乗せた状態を示す側
面図である。 図において、（３）はカート（運搬車）、（１２）は検
出器、 （１３） は警報器である。 なお、 各図中、 同一符号は同−又は相当部分を 示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 マンコンベアの乗口近傍に設けられて通過する運搬車を
   検出する検出器と、 この検出器に接続され、前記検出器からの信号に応じて
   、前記運搬車に後続する運搬車・乗客が前記マンコンベ
   アに所定の時間乗らないように警報を発する警報器と、 を備えていることを特徴とするマンコンベアの安全装置
   。