JPH0322459Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用コンソールボツクスに用
いて好適なコンソールボツクスドアの掛止装置に
関する。

従来、第１０図乃至第１３図に示すコンソール
ボツクスドアの掛止装置において、例えばヒンジ
Ｈの建付け精度不良等により、コンソールボツク
スドア２の回動端２０（第１３図参照）に設けた
ドアストライカ３の爪部４１と、コンソールボツ
クス本体１に設けた爪掛止穴５とが相対的に横ず
れを起こした場合であつても、前記ドアストライ
カ３の爪部４１を、コンソールボツクス本体１の
爪掛止穴５に確実に掛止させるためには、前記爪
部４１の幅寸法に対して、前記爪掛止穴５の開口
幅寸法を大きくして、前記横ずれを見越した余裕
のある幅寸法を設定する必要がある。

しかし、このように爪部４１と爪掛止穴５との
横ずれを見越して各幅寸法を設定した場合には、
この爪部４１と爪掛止部５との間の幅方向の隙間
C′（第１２図図示）が大きくなるとともに、これ
によりコンソールボツクスドア２の閉時には、前
記隙間C′がコンソールボツクスドアのガタとな
る。

従つて、前記爪部４１と爪掛止穴５との横ずれ
を吸収する構成としたにも拘らず、コンソールボ
ツクスドア２にガタが発生することになり、結果
的にこのコンソールボツクスドア２の位置ずれを
防止することはできないとともに、コンソールボ
ツクスドア２の建付け品質の低下及び見栄えの低
下を招くことになる。

そこで、前記隙間C′によるコンソールボツクス
ドア２のガタを小さくして、位置ずれを防止する
ためには、例えばヒンジＨの剛性アツプ、ならび
に製品精度及び建付け精度等で対策することも可
能であるが、コスト、重量面で不利となる。

また、これら第１０図乃至第１３図に示す従来
のドア掛止装置の場合、前記爪部４１と爪掛止穴
５との掛止による掛止部が、コンソールボツクス
ドア２の開閉方向の荷重、これ以外の荷重、及び
外力等を直接受ける構造となつているため、前記
掛止部の信頼性及び耐久性が低下する。

尚、これら第１０図乃至第１３図の図中の符号
Ｂはドアストライカ３をコンソールボツクスドア
２に取付けるためのブラケツト、符号４は前記爪
部４１が形成されたブロツク、符号４２は前記ブ
ロツク４から延在する操作舌片を示している。

そこでこの考案の目的は、コスト及び重量等が
増加せず、かつ掛止装置の信頼性及び耐久性を損
なうことなく、コンソールボツクスドアのガタ及
び位置ずれを防止することである。

そしてこのような目的を達成するため、この考
案は、コンソールボツクス本体１に、コンソール
ボツクスドア２がヒンジＨにより取り付けられ、
そのドア回動端２０に軸Ｓにより回動自在に取り
付けてあるドアストライカ３は、爪部４１を形成
するブロツク４と、このブロツク４から分岐して
延在する操作舌片４２から成つていて、このドア
ストライカ３の爪部４１を、これに対向するコン
ソールボツクス本体１に設けた爪掛止穴５に、ば
ね付勢して掛止するようにしたコンソールボツク
スドアの掛止装置において、前記コンソールボツ
クス本体１の爪掛止穴５近傍に、前記ドアストラ
イカ３のブロツク４と衝合してこのブロツク４を
挟み込むストライカ把持部６を形成し、このスト
ライカ把持部６と前記ドアストライカ３のブロツ
ク４とのそれぞれの衝合部６０，４０の少なくと
も一方に、少なくとも他方（６０，４０）が当接
案内される斜面を形成するとともに、前記ストラ
イカ把持部６の衝合部６０と前記ドアストライカ
３のブロツク４の衝合部４０が、掛止状態で当接
する当接部を形成したものである。

この考案によるコンソールボツクスドアの掛止
装置によれば、 ドアストライカ３のブロツク４の衝合部４０と
ストライカ把持部６の衝合部６０の少なくとも一
方に形成した斜面によつて、少なくとも他方（４
０，６０）が衝合して当接案内されつつ、ドアス
トライカ３のブロツク４の衝合部４０をストライ
カ把持部６の衝合部６０で挟み込み、しかも爪部
４１と爪掛止部５との掛止状態では、ドアストラ
イカ３のブロツク４とストライカ把持部６のそれ
ぞれの衝合部４０，６０が、その斜面と当接部と
によつて当接することにより、各衝合部４０，６
０間（斜面と当接部との間）の隙間Ｃを零とす
る、もしくは極小状態として、掛止させるように
したから、下記(イ)乃至(ハ)の効果がある。

(イ) コンソールボツクスドア閉時のガタ、及びこ
れによる位置ずれを防止することができ、その
建付け品質の向上を図ることができて、見栄え
を向上することができる。

(ロ) コンソールボツクスドアの開閉方向以外の荷
重及び外力等は、全て掛止部以外の各衝合部の
衝合当接による挟み込み、及び衝合部の斜面と
当接部との当接で受けることができるため、掛
止部は開閉方向の荷重を受けるのみでよく、こ
の掛止部を備えた掛止装置の信頼性及び耐久性
を向上することができる。

(ハ) 上記(イ)，(ロ)により、ヒンジ部に加わる枢着の
ための荷重以外の入力荷重を減少することがで
き、かつこのヒンジの剛性アツプ及び精度アツ
プを図る必要もないため、ヒンジの軽量化及び
原価低減を可能とすることができる。

以下、添付図面に基づいて、この考案の実施例
を説明する。

第１図から第５図までの図面は、この考案の第
一実施例を示しており、第１図から分かるよう
に、コンソールボツクス本体１には、コンソール
ボツクスドア２がヒンジＨにより取り付けられて
おり、このコンソールボツクスドア２の回動端２
０には、ブラケツトＢを介してドアストライカ３
が軸Ｓにより回動自在に取り付けてある。

このドアストライカ３は、第３図から分かるよ
うに、爪部４１を形成するブロツク４と、このブ
ロツク４から分岐して延在する操作舌片４２から
成つている。

また、コンソールボツクス本体１には、第２図
ａ及び第２図ｂから分かるように、上記ドアスト
ライカ３の爪部４１に対向して爪掛止穴５が設け
られている。

そして、ドアストライカ３の爪部４１が、コン
ソールボツクス本体１の爪掛止穴５に、ばね付勢
して掛止することにより、コンソールボツクスド
ア２を閉状態に保持するとともに、前記コンソー
ルボツクスドア２の開操作は、前記ドアストライ
カ３の操作舌片４２の掛止解除操作によつて、前
記爪部４１と爪掛止部５との掛止を解除すること
により行われるようになつている。

このように構成されたコンソールボツクスドア
の掛止装置であつて、これら第１図乃至第５図に
示すように、前記コンソールボツクス本体１に設
けた爪掛止穴５の周縁近傍における、この爪掛止
穴５の幅方向両縁近傍に沿つて、前記ドアストラ
イカ３のブロツク４の幅方向両側とそれぞれ衝合
当接し、かつこのブロツク４の幅方向両側を挟み
込むようなストライカ把持部６を形成する。

具体的には、前記ドアストライカ３のブロツク
４の幅方向両側の各縦壁面である衝合部４０に衝
合して当接し、かつこれら各衝合部４０をそれぞ
れ幅方向両側から挟み込むように幅方向に間隔を
おいて形成した各衝合部６０を備えたストライカ
把持部６を、前記コンソールボツクス本体１に設
けた爪掛止穴５の幅方向両縁近傍に沿つて形成す
る。

また、第２図ａ、第２図ｂならびに第４図から
分かるように、ドアストライカ３のブロツク４と
衝合当接するストライカ把持部６の衝合部６０の
縦壁面には、前記ドアストライカ３のブロツク４
の幅方向両側の各衝合部４０がそれぞれ当接案内
されて、滑り降りるための斜面を形成する。

尚、この実施例では、前記斜面の上方角部に丸
みをつけたアール形状の変化面７を形成し、前記
ストライカ把持部６の幅方向両側に形成した各衝
合部６０が、それぞれ上方に向けて滑らかに拡が
るような形状に形成されている。

さらに、前記コンソールボツクスドア２を閉状
態とするべく、前記爪部４１と爪形状穴５との掛
止状態において、前記ストライカ把持部６の衝合
部６０の斜面と、前記ドアストライカ３のブロツ
ク４の衝合部４０とが当接する当接部を形成す
る。

即ち、この実施例では、掛止状態において前記
ストライカ把持部６の衝合部６０の縦壁面に形成
した斜面に対向するドアストライカ３のブロツク
４の衝合部４０に、前記斜面に当接して、両衝合
部４０，６０間の隙間Ｃを零、もしくは極小とす
る当接部を形成したものである。

そして、このような当接により、これら斜面と
当接部との間の隙間Ｃも当然零、もしくは極小と
なる。

一方、第６図から第８図までの図面は、この考
案の第二実施例を示しており、第一実施例と異な
るところは、斜面及び当接部の形成部位を逆にし
たものであり、具体的には、第６図及び第７図か
ら分かるように、ストライカ把持部６の衝合部６
０と衝合当接するドアストライカ３のブロツク４
の衝合部４０に斜面を形成し、かつこの斜面に対
向する前記ストライカ把持部６の衝合部６０に、
掛止状態において前記斜面に当接する当接部を形
成したものである。

尚、この第二実施例においても、ドアストライ
カ３のブロツク４の衝合部４０に形成した斜面の
上方角部には、丸みをつけたアール形状の変化面
７′が形成されている。

また、第９図の図面は、この考案の第三実施例
を示しており、この第三実施例では、前述した第
一実施例及び第二実施例の構成を組合せたもので
あり、具体的には、ドアストライカ３のブロツク
４の衝合部４０と、ストライカ把持部６の衝合部
６０の双方の斜面を形成するとともに、掛止状態
における前記双方の斜面同志の当接部位がそれぞ
れの当接部となる。

しかも、前記ストライカ把持部６の衝合部６０
に形成した斜面には、その上方角部に、また前記
ドアストライカ３のブロツク４の衝合部４０に形
成した斜面には、その下方角部に、それぞれ丸み
をつけたアール形状の変化面７，７′が形成され
ている。

そしてこのように、ドアストライカ３のブロツ
ク４の衝合部４０とストライカ把持部６の衝合部
６０の少なくとも一方に形成した斜面によつて、
少なくとも他方（４０，６０）が衝合して当接案
内されつつ、ドアストライカ３のブロツク４の衝
合部４０をストライカ把持部６の衝合部６０で挟
み込むとともに、爪部４１と爪掛止部５との掛止
状態では、ドアストライカ３のブロツク４とスト
ライカ把持部６のそれぞれの衝合部４０，６０
が、その斜面と当接部とによつて当接することに
より、各衝合部４０，６０間（斜面と当接部との
間）の隙間Ｃを零とする、もしくは極小状態とす
ることができる。

即ち、ドアストライカ３のブロツク４が、コン
ソールボツクス本体１に対して横ずれを起こして
いる場合等のように、各部材間で横ずれを起こし
ている場合であつても、前記ブロツク４の衝合部
４０とストライカ把持部６の衝合部６０とが衝合
当接し、かつこのブロツク４の衝合部４０がスト
ライカ把持部６の衝合６０で挟み込まれるように
して、このブロツク４が前記衝合部４０及び６０
の少なくとも一方に形成した斜面に衝合当接案内
されて滑り降りることにより、前記爪部４１と爪
掛止部５を第４図、第６図ならびに第９図図示の
ように正規の掛止位置として、掛止することがで
きる。

従つて、この掛止状態では、前記衝合部４０と
６０との間、即ち斜面と当接部との間の隙間Ｃを
零、もしくは極小とすることができ、この隙間Ｃ
によるガタをなくす、もしくは極小とすることが
できる。

また、前記各部材等の製品精度及び建付け精度
の不良等による横ずれを見込んだ爪部４１及び爪
掛止部５の幅寸法の設定時であつても、その掛止
状態では、前述したように隙間Ｃを零、もしくは
極小とすることができ、同様にこの隙間Ｃによる
ガタをなくす、もしくは極小とすることができ
る。

ここで、第４図に示すストライカ把持部６の衝
合部６０に形成した斜面の角度αを大きく設定す
ると、位置ずれ精度許容値Ｄは増加するが、コン
ソールボツクスドア２に横方向荷重を大きく与え
た場合は、ドアストライカ３を上方へ動かす分力
が増加し、ドアストライカ３の爪部４１とコンソ
ールボツクス本体１に設けた爪掛止穴５との掛合
関係に悪い影響を及ぼすことになる。

従つて、斜面の角度αをある程度小さく設定
し、位置ずれ精度許容値Ｄを大きくするために、
斜面の上方角部に、丸みをつけたアール形状の変
化面７，７′を形成するのである。

また、前記爪部４２と爪掛止部５による掛止部
は、コンソールボツクスドア２閉時の掛止作用、
及び開時の掛止解除作用を果たすのみであり、コ
ンソールボツクスドア２の開閉方向の荷重を受け
るのみであるため、この開閉方向の荷重以外の荷
重、及びその他の外力等は全て、前記ブロツク４
の衝合部４０と前記ストライカ把持部６の衝合部
６０との衝合当接、及びこのストライカ把持部６
の衝合部６０による前記ブロツク４の衝合部４０
の挟み込み、ならびに斜面と当接部との当接によ
る、これらの部位で受けることができる。

さらに、このような構成により、ヒンジＨは前
記コンソールボツクスドア２を回動するための枢
着荷重を受けるのみでよく、このヒンジＨに加わ
る荷重を減少することができるため、前記隙間Ｃ
によるガタ及び位置ずれが生じないことと相まつ
て、前記ヒンジＨの剛性アツプ、ならびに製品精
度及び建付け精度等で対策する必要がない。

この考案は、以上のように構成し、そして作用
するから、この考案の前述した効果を奏すること
ができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は、この考案の第一実施例を
示しており、第１図は斜視図、第２図ａ及び第２
図ｂは、第１図の矢視拡大斜視図、第３図は、
第１図の矢視拡大斜視図、第４図は、ストライ
カ掛止状態を示す正面図、第５図は、第４図の
−線断面図、第６図乃至第８図は、この考案の
第二実施例を示しており、第６図は、第４図相当
の正面図、第７図は、第３図相当の拡大斜視図、
第８図は、第２図ａ及びｂ相当の拡大斜視図、第
９図は、この考案の第三実施例を示す第４図及び
第６図相当の正面図、第１０図乃至第１３図は、
従来の掛止装置を示しており、第１０図は、第１
図相当の斜視図、第１１図は、第１０図のXI矢視
拡大斜視図、第１２図は、ストライカ掛止状態を
示す正面図、第１３図は、第１２図のＸ−Ｘ
線断面図である。 １……コンソールボツクス本体、２……コンソ
ールボツクスドア、２０……ドアの回動端、Ｈ…
…ヒンジ、３……ドアストライカ、Ｓ……軸、４
……ブロツク、４０…ブロツクの衝合部、４１…
…爪部、４２……操作舌片、５……爪掛止穴、６
……ストライカ把持部、６０……ストライカ把持
部の衝合部、７，７′……変化面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コンソールボツクス本体に、コンソールボツク
   スドアがヒンジにより取り付けられ、そのドア回
   動端に軸により回動自在に取り付けてあるドアス
   トライカは、爪部を形成するブロツクと、このブ
   ロツクから分岐して延在する操作舌片から成つて
   いて、このドアストライカの爪部を、これに対向
   するコンソールボツクス本体に設けた爪掛止穴
   に、ばね付勢して掛止するようにしたコンソール
   ボツクスドアの掛止装置において、前記コンソー
   ルボツクス本体の爪掛止穴近傍に、前記ドアスト
   ライカのブロツクと衝合してこのブロツクを狭み
   込むストライカ把持部を形成し、このストライカ
   把持部と前記ドアストライカのブロツクとのそれ
   ぞれの衝合部の少なくとも一方に、少なくとも他
   方が当接案内される斜面を形成するとともに、前
   記ストライカ把持部の衝合部と前記ドアストライ
   カのブロツクの衝合部が、掛止状態で当接する当
   接部を形成したことを特徴とするコンソールボツ
   クスドアの掛止装置。